青年技工的安全教育模式研究范文

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1現狀剖析

調查研究沿海港口，近年來的安全事故主要發生在特種機械作業的裝卸作業、搬移、運輸、設備的檢修維護環節。

1.1人員結構

調查發展，從事特種機械作業人員中青年技工占80%以上。大多畢業于職業技術學校，經過特種機械培訓持證上崗；具有特種機械操作技巧、維修維護等專業知識；思維活躍、體格強健、適應高強度裝卸作業；正式工比重較低，臨時工或勞務輸出的農民臨時工占比重較大；隊伍穩定性較差，安全技能和安全意識較為薄弱。

1.2安全事故呈現高發勢態

近年來集裝箱港口80%以上的安全事故發生在青年技工的人機配合作業之中，造成的機損、貨損或人員傷亡和財產損失觸目驚心。

1.3安全教育特點

大課堂，粗放式。不分工種、機械、崗位、年齡等，讀文件，念教材（自編），看書本，一言堂，說教培訓，觀看電視片。入口松，剖析淺。持證上崗培訓考核不扎實，入職把關不嚴，師帶徒制度或落實不力。人機安全事故、作業路線交叉中事故防范技能和意識薄弱，而事后嚴懲，剖析不深入。輕心理，重處罰。青年技工低齡化，技能弱、閱歷淺、人生觀尚未成熟、自控能力較差，缺乏對安全生產的重視和安全事故后果的估計；多元化用工隊伍使得青年技工歸屬感不強，易受到經濟形勢波動影響；港口對其發生安全事故后“拍腦袋式”處理，使之對港口認同感下降。刷標語，過運動。現場刷標語、搞運動、大肆宣傳。“安全生產日（月）”活動熱烈激進，事后松懈反彈，效果難以持之以恒。安全生產法律觀念較薄。《安全生法》早在2002年11月1日起頒布施行，但是由于方方面面的原因，落實并不深入，導致安全隱患難以除根。

2構建青年技工安全教育新模式

2.1樹立安全管理新觀念，推進人企合一

確立現代安全新理念。信息化條件下，物聯網技術廣泛應用于集裝箱港口。智能型港口推行無人橋板頭，無人閘口，機械設備實現遠程監控。管理者要以此為載體，拓寬青年技工安全教育思路、方法、路徑、成效。引進現代安全理念，轉“要我安全”為“我要安全”。把安全教育細化成具體可操作的措施，落實崗位安全責任的常規安全管理，危險場所安全管理，設備安全管理、綜合安全治理，形成系統完整的體系；研究青年技工職業健康與安全生產關系；推進職業心理培養與職業人格完善；致力青年技工職業心理研究，搭建安全教育新平臺、新載體，開發新內容；構建“人企合一”的和諧安全教育新模式，推動港口建立現代安全管理制度。

2.2構建安全教育新內涵

（1）完善入職安全培訓、常規安全培訓和特殊安全培訓。

入職培訓包括公司級、部門級和班組級的三級培訓和公司內轉崗培訓。公司級培訓總攬全局、有方向性、技能性的要求；部門級主要是對公司級的細化，進一步落實部門的規定、安全要求和部署；班組級主要是針對具體的人機關系、作業路線等更細的操作要領和安全要求。轉崗培訓針對從事特種機械轉崗分流后的專門安全培訓。常規性培訓包括月度、季度或年度脫產安全培訓，總結一段時間安全操作中的問題、經驗、方法、教訓等，學習其他港口的安全事故、安全經驗、改進本港口的安全教育管理。特殊安全培訓針對港口或業內、物流領域、地區或者國家突發的重大安全事故，包括政府監管部門安全學習文件，臨時安排的安全教育學習。構建并完善入職安全培訓、常規安全培訓和特殊安全培訓的新體系，督查落實效果，等于給集裝箱港口穿上了安全保護傘。青島港集裝箱碼頭青年技工在實際的裝卸操作中落實了《人機配合二十五條》、《特種機械崗位安全制度》等系列安全制度，形成教育、執行、督察、獎懲機制，收效顯著。

（2）構建“設備運行控制中心”，降低安全風險。

完善設備管理制度，確保設備24小時處于安全運行狀態。完善特種機械設備管理制度，機械設備操作規程與運行管理制度、機械設備檢查保養與維護制度、機械設備潤滑管理制度、機械設備備件管理制度等。如集裝箱吊具強制更換與保養制度、集裝箱吊具旋鎖定期檢測與更換制度等。

（3）增強關聯知識和技能。

懂消防常識，會滅火；遇到火情會報警；掌握危險品相關知識和操作要領；突發事故會簡單處理并請求支援；匯報上級及時處置，落實“四不傷害”。

2.3以指導青年技工職業心理為核心，疏通心理障礙，搭建成才平臺

（1）搭建青年技工職業心理咨詢服務所。

消除畸形心理應遵循疏導原則、啟發原則和預防為主原則。主要做到：進行情感溝通，恢復心理平衡；勸導幫助，矯治心理疾患；深入細致，化解矛盾；優化內部環境，消除引起心理畸變的因素。

（2）確立技工人才新觀念。

消除體制不公平性，增強青年技工信心。搭建青年技工成才通道。克服重學歷、輕技能的傾向。從教育、培養、使用、評價、激勵、交流、保障等方面加快實施利于技術工人成長的政策措施。

（3）優化人才結構，注重知識型技工管理。

定期評定職稱評定，兌現相應待遇；優化港口主體崗位人力資源管理，大力宣傳先進典型，探索執行同工同酬；加強對青年技工的安全教育管理，增強新型知識型技能人才的管理水平。

（4）團組織要“塑造青年之魂，服務企業之道”。解決青年技工在“教育培訓、創新創效、爭取福利待遇、打通成才通道”等方面的實際問題。

2.4創新安全教育新模式，構建“平安是福”安全新體系

核心思想是構建職工、港口和家庭于一體的“平安是福”新體系，注入新內涵。培訓方案突出科學性、時效性。調查研究確立“需要什么培訓什么”、“培訓什么懂什么”、“懂什么精通什么”。通過培訓方式的調研制定、組織實施、監管完善等環節，構建青年技工的操作技能、職業道德、家庭美德、社會責任于一體的“平安是福”新體系，注入新內涵。培訓師資德、精、專、能。內部選拔或者委外聘任，建立一支穩定可靠的教研師資隊伍，推動青年技工的培訓培養。培訓目標：立德、立信、立能、立遠。推行導師制，負責新進人員的實踐培養。培訓方式突出多樣性、靈活性、豐富性、互動性。創新方式，雙向互動；因地制宜、因人而異。理論教育與操作訓練同步協調進行。可舉辦各種培訓班、報告會、研討會、事故現場會；觀看幻燈片、電視片、典型事故圖片展；編寫并推廣人機配合、操作要領、作業方法等安全手冊和口訣；發放圖文并茂的安全知識小手冊以及開展安全知識主題競賽等深入淺出、喜聞樂見的教育形式；深化現場教學，親身實踐，反復操作，深入領悟，掌握安全技能。培訓內容突出針對性、趣味性、事例典型性。第一，針對性。不同技工在不同階段的安全培訓教育內容應有所側重，深入剖析安全影響較大的因素作為培訓重點。第二，趣味性。要把講名言警句、典型事故、小經驗、小常識等作為特種設備安全培訓的特殊形式滲透到日常工作、學習和娛樂之中，潛移默化。第三，典型性。改變案例講遠不談近、談大不說小、一個案例講幾年等做法。選擇有代表性、引人警醒的案例，同時要防止將安全培訓教育變成事故案例課的喧賓奪主的做法。結合“安全生產月”，創建“青年安全生產示范崗”等活動。明確創建活動目標：以崗位為載體，以崗位達標、創優為途徑，以企業規章、崗位規范為標準，通過發揮安全生產管理方面富有成效的示范效應，激勵青年技工增強安全生產意識，提高安全生產技能，投身安全生產實踐，夯實安全生產基礎，激勵青年技工創新管理、工具革新發明等，促進崗位建功。

2.5構建安全教育監管評價新體系

安全教育監管是《安全生產法》落地生根的重要途徑。一是港口管理者的監管。對青年技工安全教育培訓的組織實施、日常管理。強化考核，提高培訓質量，訓考分離。改變自己負責培訓自己負責考試，既當運動員又當裁判員的格局。形成一個“比、學、趕、幫、超”的良好教育氛圍。考試公開、公正、透明，約束考試評判人員權力。設立舉報電話、舉報信箱，職工群眾對考試評判人員的言行進行監督，保證考試的公平、公正。二是董事會或者監事會的定期不定期的審計督察。采用抽查、調查、重大事故召開董事會議或者監事會議的形式，督察青年技工的安全教育培訓，并形成決議，由管理層負責落實整改。三是政府職能機構的監管。對集裝箱港口安全教育，落實《安全生產法》的情況進行長期監管。加強行政執法工作，促進持證上崗率的提高。重大責任事故的調查取證等方式，追查關聯人責任，督察落實相關措施，幫助港口提高安全生產管理水平。

3結束語

青年技工安全教育新體系是一個系統性的管理工程。港口在知識經濟時代必須轉變觀念，通過管理者努力破除制度障礙、加大實踐力度、激發青年動力、培養造就一批“金藍領”，推動港口安全生產發展；信息化時代下，物聯網技術廣泛應用于集裝箱港口生產管理，提供了生產發展和人才培養與管理的新途徑，管理者要充分運用該手段，創新安全管理；研究和推進青年技工職業心理健康工程，提高“人機配合”管理水平，促進和諧勞動關系。

作者：梅葉何玉璽姜振秋張壯單位：青島前灣集裝箱碼頭有限責任公司