創新能力與超越思維研討范文
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作者：韓敏單位：沈陽鐵路局黨校遼寧沈陽
黨的十七屆六中全會決定指出:“改革創新是當代中國最鮮明的時代特征，最能激勵中華兒女銳意進取。”強調“要弘揚以改革創新為核心的時代精神。”鐵路企業在技術裝備現代化的進程中，在落實“轉機制、闖市場”的經營發展戰略中，在開展“服務旅客、創先爭優”的管理工作中，都極其需要我們排除影響創新的思維障礙，培養超越性思維，提高創新能力。
一、提高創新能力是企業發展的內在要求
創新是指人們的創造性勞動及其價值的實現。它有三層含義:一是指創新精神的理念;二是泛指創造任何一種新事物;三是對科學發現、發明、創造、技術革新等科學技術上創造成果的泛稱。創新無論在何種范圍內使用，都以具備在一定的現實基礎上提出獨創性的見解，通過自己的勞動產生有利于社會的新成果為其獨特標志。創新不是當代人的專利，但它對當代人來講卻有著極其特殊的意義。提高創新能力是企業發展的內在要求。企業只有不斷開發新產品，適時地進行企業制度和機制的創新，才能使企業永遠立于不敗之地。美國知識產權的出口額早在1999年就達到了370億美元，超過了飛機、汽車和農產品;麥當勞和肯德基勇于開拓并占領世界市場，依靠的絕不僅僅是有形的雞肉、面包和微笑，而是物質背后更重要的標準、流程和品牌。標準、流程涉及企業的科學管理，品牌則涉及到專利、商標、著作權這些知識產權問題。鐵路企業只有樹立現代管理理念和知識產權保護意識，才能應對來自國內和國外復雜的市場競爭壓力。從這個意義講，能不能不斷地創新，決定鐵路企業的發展和命運。
二、企業員工要克服創新的思維障礙
創新無論對企業還是對個人都是非常重要的。然而，我們需要的創新在我們身邊卻很少發生，我們自己也很少想到要在某一個領域里創新。影響我們創新的障礙包括兩個方面，一個是消極的傳統觀念，一個是不正確的思維方式。消極的傳統觀念屬于中國傳統文化中落后的部分，這里不做探討。不正確的思維方式主要是指創新的思維障礙，屬于哲學中方法論的范疇，是本文要探討的問題。創新的思維障礙包括兩個方面，一是慣性思維或叫定勢思維，二是偏見思維。
1.慣性思維及其表現形式
慣性思維就是思維沿著前一思考路徑以線性方式延伸，并暫時封閉了其他方向的思維。慣性思維在日常生活中無處不在，無所不有，我們應當了解它、正視它。慣性思維的表現形式有四種:一是強勢慣性。指某種現象雖然是一個特例，但它卻是一個最強勢的現象印在人的腦海里，這個強勢是長期形成的，當我們思考時它就會凸顯，并阻擋我們其他方向的思維。二是前提慣性。指人們在已經預設的、特定的、看不見的語境、邏輯、價值嘗試中思考而產生的思維偏頗。三是語境慣性。指人們對自己熟悉的語言在長期的使用過程中建立起了某種定勢聯想，這種聯想會以一種慣性的形式將我們的思維逼近語言陷阱。四是群體慣性。指群體長時間形成的習慣在外部環境變化后仍沿著原有路徑繼續的思維偏頗。慣性思維是一種非常強大的保守力量，它的強大主要體現在它的頑固性，這是一種深入人之本能的頑癥，是一種無意識的反映。
2.偏見思維及其表現形式
偏見思維就是指思維受主觀條件的影響帶有個人主觀色彩的經驗、地位、感情、文化的印記，對事物的判斷有先入為主的偏見。偏見思維的表現形式有四種:一是經驗偏見。指人們在自己的經驗里生活，在自己的經驗中思考，不愿接受經驗以外的事實而形成偏頗。經驗雖然比科學更直接、更親切、更符合大眾口味，但是往往比科學更膚淺、更狹窄，有時甚至更頑固。二是位置偏見。指處在不同位置上的人因看問題的角度不同而產生偏頗。每個人都生活在一定的社會坐標體系中，各種思想無不打上鮮明的烙印。三是感情偏見。指思維帶有感情色彩的、無利益因素的、無意識的對公正的明顯偏離。四是文化偏見。指不同文化背景的人對事物的看法有明顯的差異，這種差異會導致人們進入思維的誤區。偏見是一種泛文化現象，人們很容易在任何一個角落里發現它。所以，偏見總是在你不經意、不承認時頑強地以它特有的方式滲透著。
就像我們可以選擇在森林中呼吸更為新鮮的空氣一樣，我們也可以選擇把思想置于更高的境地。創新需要我們克服思維障礙，轉變思維方式，培養超越性思維。超越性思維的具體方式有起點超越、時間超越、位置超越、反向超越四種。
1.起點超越
起點超越是指起點上的微小優勢經過關鍵過程的級數放大，會產生更大級別的優勢積累，形成優勢富集效應，從而處于有利地位。當今時代，產品更新節奏加快，市場飽和期縮短。領先者具有空前的被選擇優勢，所以培養超越性思維要從起點超越上開始。鐵路企業屬于服務業，“服務是鐵路的本質屬性”，提升服務質量永無止境。鐵路企業一定要培養干部職工的超越性思維，在同其他行業的競爭中要不斷創新，要在體現自身服務特色的同時從起點上超越競爭對手。
2.時間超越
時間超越在本質上就是超越對象的當下狀態，以一種發展的眼光觀察和分析事物，學會一種前瞻性思考。商業的競爭在更多的時候不是做現在，而是做將來，不是贏今天而是贏明天，關鍵是要有慧眼。著名的創造學家奧福斯特里特說:“有創造才能的人，他們不僅看到客觀存在的東西，而且看到了應該存在的東西;他們不僅看到已經存在的東西，還要看到將要存在的東西。”在紛擾的變幻面前，誰能穿過歷史和現實的迷霧，站在更高的時間坐標上把握將來，誰就能掌握主動。鐵路企業“轉機制、闖市場”需要資金、技術設施的支持，更需要人才支持，尤其是需要那些具有超前意識的人才的支持。培養領導干部時間超越思維并形成能力，是當前鐵路企業闖市場最值得思考的問題。
3.位置超越
位置超越就是超越某一觀察者當下特定的物理位置和心理位置，從不同的角度去認識事物，從不同的立場去理解對方，這就是我們通常所說的換位思考。位置超越在本質上不僅是一種策略，更是一種為人處事的境界。人對自己的認識過程是一個緩慢的、不斷超越自己的過程，實現這一過程最重要的條件就是超越自我的局限，從各種不同的坐標系統來認識自己和周圍的世界。鐵路企業在“服務旅客，創先爭優”活動中，要真正做到“一切以人民群眾滿意為標準，視旅客如親人”，就需要我們站在旅客的角度去思考，真正把旅客的需求變成自己服務工作的內在需要，也就是學會位置超越的思維方式。
4.反向超越
反向超越就是反向思維，又稱逆向思維，是指從習慣思維相反的方向來探討問題。它是人類思維的一種特殊形式。反向思維幾乎在所有領域都具有適用性，從本質上講，它是客觀世界的對立統一性和矛盾的互相轉化規律在人類思維中的表現，當常態思維“山窮水盡”時，將思維反轉，有時會“柳暗花明”。反向超越既是一種方法論，又是一種經營策略，更是一種光明的思維。鐵路企業多元化經營受國內外經濟環境變化的影響，難免會遇到市場開發、產品銷路、資金周轉等各式各樣的困難挫折，要學會審時度勢，逆向思維，反向超越，變不利因素為有利因素。
四、開發創新思維應注意的問題
1.超越性思維是有前提的
思維是人類認識過程中的一個環節。超越性思維只是人類認識世界的一種思維方式，是我們在從事創造性勞動、處理問題時思考問題的方法。在認識世界的過程中，超越性思維得到的認識還必須經過實踐的檢驗形成理論，理論只有被證明是真理時才能應用到現實中來，否則離開科學的思維方式、離開認識的客觀規律去談超越性思維，結果只能是消極的、破壞性的。在認識社會的過程中，超越性思維得到的認識及理論還必須在國家法律法規的框架內進行實踐，否則就可能因違法違規而被國家所禁止。所以，只有當超越性思維符合客觀規律和客觀需要時，才能順利地轉化為創新成果，成為促進自然和社會發展的動力。
2.要用辯證的觀點看待創新思維
創新思維是科學思維的一個方面，與其他方面的科學思維是統一的。創新思維提倡獨立思考并不是不傾聽別人的意見，而是要團結合作、相互交流，這是當代創新活動不可缺少的方式;創新思維提倡大膽、不怕犯錯誤并不是鼓勵犯錯誤，只是強調犯錯誤是科學探究過程中不可避免的;創新思維提倡不迷信書本、權威并不反對學習前人經驗，任何創新都是在前人成就的基礎上進行的;創新思維提倡大膽質疑，而質疑要有事實和思考的根據，并不是虛無主義地懷疑一切。人類只有正確認識創新思維，才能形成促進自然和社會發展的創新能力。總之，人類的生存需要創新，人類的發展需要創新，人類要實現可持續發展更需要創新。創新的本質不是技術、工具和操作，而是一種觀念、意識和習慣，一種凌駕于技術之上的原則和精神，其核心就是超越性思維。開發創新思維對鐵路企業的可持續發展有著重要的現實意義。
在創新思維方面，沈陽鐵路局為擴大主業運輸增量改進運輸組織形式、在客運服務中自覺踐行“以服務為宗旨，待旅客如親人”理念的做法以及為貫徹國家打通內蒙古煤炭外運通道戰略而修建西部鐵路的經驗都體現了創新思維，都是值得研究和思考的。
