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【摘要】我省公路橋涵隨著公路事業的飛速發展，已建在建的橋涵也成倍地增加，載重能力明顯下降，這與日益增長的公路客貨運輸量，需要提供安全、快速、重載行駛的要求越來越不相適應。
【關鍵詞】公路橋涵質量隱患
我省公路橋涵隨著公路事業的飛速發展，已建在建的橋涵也成倍地增加，載重能力明顯下降，這與日益增長的公路客貨運輸量，需要提供安全、快速、重載行駛的要求越來越不相適應。因此近年來，我省公路建設中，對小橋涵的要求越來越高，引起廣大公路工程技術人員對小橋涵質量隱患問題的極大重視。橋涵施工質量問題是關系到公路主干線質量的重要組成部分，尤其是小橋涵如設計、施工不當，質量不好，建成后很快損壞，就會造成難以彌補的損失和影響，而且給維修帶來極大的困難，還要投入較高的維修費用。筆者經過對近年來修建的小橋涵進行全面調查，找出了影響質量的薄弱環節，并結合本地區情況提出了解決“質量通病”的措施和方法，從根本上保證橋涵構造物的施工質量。
1橋涵的設計
大量實踐表明，只有提高小橋涵的設計質量，盡量減少施工中的設計變更，才能使之更好地滿足安全、適用、經濟、美觀的要求。
（1）關于小橋涵的位置確定
小橋涵的位置確定，往往不被注意，一般設計人員在現場走一次就確定下來。小橋涵的位置變更比較多，有些路段甚至達到50％以上。位置變更少則幾米，多則幾十米，有些還涉及到跨徑、斜交角度甚至結構型式的變化。因此正確地確定小橋涵的位置、盡量減少變更，給施工創造良好的條件就顯得非常迫切和重要。
（2）橋涵的地基承載力和基礎處理
小橋涵的地基承載力和基礎處理問題，在不少工程設計中沒有得到很好的解決。不僅使小橋涵位置、結構型式發生重大變更，而且還引起投資的大量增加，嚴重耽誤了工期，有的還釀成工程事故，產生了不良影響。所以小橋涵的成敗在很大程度上取決于對基礎的正確設計。為此，設計部門應注意提高對基礎設計要多做方案比較，牢固樹立優良設計的思想，為施工創造良好的前提條件。同時要高度重視地質不良地段的地基承載力要求，加強外業調查，加大投入，充實地質專業人才，逐一對小橋涵進行仔細勘測。
（3）小橋涵的臺背處理
小橋涵的臺背處理，多年來一直未能得到很好的解決，特別是隨著高等級公路的大量修建，小橋涵設置密度的加大，致使三步一搖晃，給人留下不良印象。從設計單位來講，在設計文件中，應將臺背做特殊處理這一問題列出來，從填筑范圍、填筑材料、臺背排水、分層及壓實度等方面都有詳細、具體的要求，處理費用計入公路基本造價中。
（4)小橋涵的工期安排
小橋涵的工期安排在過去低等級公路施工中沒有過多地引起人們的注意。因為大部分可以采取先填好路基，后再開挖路基修橋涵的施工方法。但在高等級公路上，除極少數外，大部分不能這樣做因為小橋涵不僅數量多，而且工程量巨大，這樣做既不經濟，也影響工期。在設計上，應該多從小橋涵的結構形式上去考慮工期。
2小橋涵的施工、管理
（1）橋面及鋪裝層施工、管理
橋面施工，除嚴格把好材料質量，按操作規程施工外，首先要認真搞好骨架就位與安裝符合設計要求，另一方面必須采取有力措施保證箱梁混凝土強度的均勻性，并達到設計要求，這就要認真搞好混凝土配合比設計。最后還應重視防水層施工，保證防水層及防水鋪裝層的質量。面鋪裝層施工要嚴格控制水灰比與含砂率。
（2）橋梁墩臺施工、管理
公路常用的橋梁墩臺，一般都具有較大的幾何尺寸和斷面厚度。施工中如用厚層澆注，水化熱基本不能通過側面散發，同時又容易受到外界氣溫變化的影響，施工期和使用期都可能產生較大的溫度變化和溫度應力。因此對于橋梁墩臺應根據工程條件，把組織規范化施工與預防開裂措施有機地結合起來，因地制宜地采取簡便、實用、經濟有效的方法，最大限度地消除或減少有害裂縫，抑制表面裂縫，具體措施有：①合理選擇原材料；②加強質量控制；③采用薄層澆注；④設置沉降縫；⑤保持基底平整。
（3）橋梁伸縮縫施工、管理
在橋梁伸縮縫施工前，最重要的是伸縮裝置產品的質量，理想的伸縮縫裝置必須滿足以下幾點：①滿足上部結構之間的位移要求。②和上部結構之間的錨固是牢固的，耐久的，能夠抵抗機械磨損，碰撞、并且耐化學物質的腐蝕。③氣候穩定性好，在常溫(地面氣溫－15～+60℃)應保持其延伸性能不變。④行車平穩、舒適。⑤安裝方便，簡單，便于養路工操作。
（4）橋涵施工跟蹤檢測是保證工程質量的重要手段
橋涵工程質量檢測工作是公路工程質量監督、工程質量監理和工程管理的重要手段，是使質量管理作科學化、監控工作數據化，進而體現檢測的公正性、科學性、權威性。
多年來，有些橋涵工程沒有按建設程序辦事，往往是邊設計邊施工邊變更，工程結束了，一個完整的設計和施工組織設計還沒有完成，而施工單位往往著重于經濟指標，對質量標準考慮不夠，甚至當工程出現質量事故后不是認真總結教訓而是種種理由推卸責任，致使橋梁工程造價年年提高，而質量呈現下降趨勢。
為了扭轉這種狀況，必須加強質量監控，增強施工中的自控能力，把住材料進場質量關。施工初期搞好標準試驗，施工中深入工地跟蹤檢測，堅持工序間的質量交接，行使質量否決權，使工程施工過程始終在受控狀態下進行。
3充分利用新材料、新工藝是從根本上解決小橋涵病害的關鍵
小橋涵結構物施工質量雖然可以通過設計上嚴格把關，施工過程中嚴格操作來提高，但要從根本上避免其病害，還要充分使用新材料、新工藝。
（1）橋面防水層材料：①聚丙烯、聚氨酯等防水薄膜噴淋工藝，已在歐洲研制成功。由于這種薄膜防水層長期有效的防護性能，所以在世界范圍內推廣很快。②瀝青玻璃布。③氯磺化聚乙稀密封膏。橋面行車道伸縮縫，各部構件工作縫，往往填塞瀝青麻絮，而瀝青冷脆熱淌，很難隨構件伸縮保持結構縫充滿而不漏水，這是橋面漏水的主要原因之一。氯磺化聚乙稀密封膏可以彌補普通瀝青的弱點。④膨脹防水混凝土。它能取代油氈瀝青或其它外防水材料防水，裂縫自行愈合，水熱低，膨脹持續時間長，后期強度高等優點和對混凝土有干縮、冷縮聯合補償的作用。⑤再生膠油氈。⑥“M1500”系水性水泥密封防水劑。⑦聚乙稀薄膜。⑧磚橡膠防水涂料。⑨CB聚合物石英粉漿。
（2）橋面鋪裝層新材料、新技術
以前我國橋面鋪裝層大多數采用普通瀝青混凝土面層和普通水泥混凝土面層，造成抗剪能力較差，易開裂等，嚴重地影響橋梁正常運行。近幾年隨著人們對瀝青材料，水泥材料認識深化，不同類型的改性瀝青混合料鋪裝層，聚合物水泥混凝土鋪裝層已廣泛地用于橋面鋪裝，由于聚合物類改性瀝青具有較好的溫度敏感性，其性能也更優越。