橋梁施工中橋梁加固技術探究范文
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1.1施工順序。搭設腳手架和施工平臺→裂縫周邊處理→裂縫處理→混凝土表面處理→貼碳纖維布→混凝土表面涂裝。
1.2裂縫處理。裂縫處理包括：（1）注漿補縫。清除裂縫附近塵土、油污，測量裂縫寬度：確定注漿嘴位置，并預先貼上膠布；配置封縫用漿，封閉裂縫；揭去設嘴處膠布，以粘嘴用漿將注漿嘴跨縫粘牢；用補縫器注漿；鏟去注漿嘴和封縫材料，清理裂縫表面；（2）封閉裂縫。清除裂縫附近混凝土表面粉塵、油污；孔洞和裂縫處預先補平；用水濕潤混凝土表面；配制底層聚合物水泥漿；用聚合物水泥漿涂刷底層；配制主層聚合物水泥漿：用聚合物水泥漿涂刷主層。由于混凝土橋梁結構裂縫處的鋼筋容易被雨水或濕氣的侵蝕而產生銹蝕，所以必須對混凝土橋梁結構裂縫進行認真仔細的處理，以保證橋梁的耐久性及使用安全性。對橋梁裂縫進行處理的基本原則是：（1）對于寬度大于或等于0.15mm的裂縫，采用注漿補縫的方法；（2）對于寬度小于0.15mm的裂縫，采用粘貼碳纖維布直接封閉的方法。
2、混凝土表面處理
底層混凝土表面的劣化層，如風化、浮漿、脫模劑、污漬、油漬等，要用砂輪很好的進行打磨清除，直到露處集料的新面。混凝土的接頭、模板的段差，都要用砂輪打平。表面平整度應達到5mm/m。構件轉角要用砂輪進行倒角，倒角半徑R≥20mm。打磨完成后應使用空壓機徹底清除粉塵。
2.1涂覆底層樹脂。把底層樹脂的主劑和固化劑按比例配好放入塑料桶內，用變速電動攪拌器攪拌，低速旋轉，大約2分鐘，直至混合均勻。混合涂料要在規定時間內用完，超過時間決不能用。用滾筒刷均勻涂抹。涂量依據施工面的方向和粗糙程度而變化。3小時到1天時間，指觸干燥，但隨氣溫變化，指觸干燥時間可變。涂料固化后，表面上如有凸起部分，要用打磨機、砂紙打磨。
2.2局部找平。表面凸起部位和表面凹陷部位以及內角要用找平材料(環氧膩子)找平使之平滑。找平材料固化后，表面可能有滑痕，一定要再次打磨平整。
3、貼碳纖維布
（1）按規定的大小裁剪碳纖維布，長度應根據經驗和作業空間來判斷，為了防止保管中損壞，切斷的數量應以當天用量為準。裁剪碳纖維過程中必須注意保持碳纖維片材的清潔；（2）將浸漬樹脂的主劑和固化劑按比例放入塑料桶內，用變速電動攪拌器攪拌，低速旋轉，大約2分鐘，直到均勻混合。一次的調和量是可使時間內的用量，超過可使時間則不能使用。可使時間因氣溫而變化；（3）滾筒刷均勻地涂抹浸漬樹脂(下涂)。涂量為0.55kg/m2。拱起部分、拐角部分和表面修正不良地方要多涂一些樹脂；（4）將碳纖維布貼上，盡量在纖維布赫樹脂之間不要有空氣。確認碳纖維布確實貼在樹脂涂面上以后，用消泡滾沿著纖維方向在碳纖維布表面反復滾動，從而使樹脂浸透，出去氣泡；（5）貼纖維布后，為了使樹脂浸漬，最少要放30分鐘以上。在這個期間可能發生浮起、錯位，要繼續用消泡滾滾壓；（6）纖維布施工30分鐘后，用滾筒刷均勻涂抹浸漬樹脂(上涂)。涂量為0.25kg/m2。滾筒刷應沿纖維方向滾動，不要將已施工的碳纖維絲帶起來；（7）鋪第二層纖維布時，重復3~6的各道工序。確認纖維布施工面指觸干燥后，方可進行下一道施工。
4、混凝土表面涂裝
混凝土表面噴涂裝飾一項很重要的工作。其主要有兩個作用：（1）保護碳纖維減少紫外線的直接照射，提高耐久性；（2）保持橋梁整體的美觀。碳纖維工程完成以后進行表面涂裝工作。首先對為粘貼碳纖維的混凝土表面進行清理工作，隨后對此部分混凝土刷涂底層油漆；其次對全橋表面進行一次全面清潔，并刷涂中間油漆；最后對全橋刷涂面漆。
5、質量控制點分析
5.1蓋梁加固。用鋼板焊接新蓋梁及作橫向聯結時，焊縫必須滿足設計及施工規范技術要求。舊蓋梁及墩柱應先植筋，再頂工字鋼，然后再作橫向連接。植筋采用喜利得HY—150樹脂膠，梅花型布置。在進行植筋時，必須保證植筋的質量。為保證植筋的質量，選點進行拔出試驗。在達到使用應力或鋼筋屈服時，不被拔出即質量合格。墩柱加寬、加粗時，應對新老混凝土結合面采取適當措施，使得新老混凝土能夠緊密結合在一起。主筋搭焊時，焊縫應滿足施工規范技術要求，接頭應錯開布置。
5.2拆換梁端支座。頂梁時，應將頂力點設置于牛腿根部橫梁(lm寬)中心；在相當于原支座位置的地方布置千斤頂；各千斤頂加力值必須按照設計值嚴加控制。頂力應分三級，逐級均勻加載。最終頂起的高度應保證能夠進行拆換支座的操作。
5.3中墩加固。在進行喜利得植筋時，錨固筋打入位置及長度應符合設計規范要求，保證植筋的質量。加固承臺時，為使新舊承臺混凝土結合緊密，須將舊混凝土結合面鑿毛。對梁體施加向內側的扭矩：按設計值分三級加力，各墩頂力應盡可能同步進行，同時注意觀測各墩頂的轉角。固結工作完成后，拆除頂力也應分三級進行，均勻緩慢拆除，避免產生沖擊荷載。
5.4主梁裂縫的加固。灌縫處理的施工工藝及驗收標準見《混凝土結構加固技術規范》(CECS25：90)。修復混凝土時，要準確的劃定混凝土的破損及劣化區域，修補用的聚合物砂漿的標號應不低于橋梁混凝土的設計強度。
6、施工監控
施工監測是橋梁施工控制的重要內容之一，它對橋梁加固施工控制有著非常重要的作用。橋梁加固施工過程復雜，影響其施工控制目標順利實現的因素很多，如橋梁各種參數取值與實際值的差異；實際施工荷載與設計取值之間的差異；實際結構狀態與模擬分析模型之間的差異；施工測量存在的誤差；施工條件與工藝非理想化等。
因此，在施工中必須對重要的結構設計參數、狀態參數進行監測，以獲取反映實際施工情況的數據和技術信息，不斷根據實際情況修正原先確定的各施工階段的理想狀態，使施工狀態處于信息化施工控制范圍之中。
另一方面，上述經修正后的理想狀態只不過是施工中期望實現的目標，因為橋梁的破壞及修復過程是一個動態過程，隨著破壞情況的發展或工程的推進，邊界條件和結構體系在不斷變化，使表征結構特征的參數發生變化。所以，在施工過程中運用反饋控制控制分析方法得出優化調控措施，消除誤差影響，是確保施工結構狀態最大限度地接近理想狀態的重要手段。而反饋控制分析是建立在結構理想設計狀態、實測結構狀態和誤差信息三大基礎之上的。可見，進行施工過程中的跟蹤監測是施工控制中必不可少的。
