汽車故障診斷技術(shù)范文

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摘要：汽車故障診斷技術(shù)是汽車電子控制技術(shù)的重要組成部分，在汽車維修工作中起重要作用。本文分析了我國汽車故障診斷技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀，并對未來汽車故障診斷技術(shù)的發(fā)展趨勢進行了展望。

關(guān)鍵詞：汽車；故障診斷；發(fā)展

現(xiàn)代汽車的技術(shù)性能已變得越來越好，結(jié)構(gòu)也變得越來越復雜，同時，故障診斷的難度也有了相應的增加，人們迫切需要提高系統(tǒng)的可靠性、可維修性和安全性，因而有必要建立一個監(jiān)控系統(tǒng)來監(jiān)控整個系統(tǒng)的運行狀態(tài)，不斷檢測系統(tǒng)的變化和故障信息，進而采取必要的措施，防止事故的發(fā)生。因此，汽車故障診斷技術(shù)得到迅速發(fā)展，已成為科技研究的熱點之一。汽車故障診斷技術(shù)是一門綜合性的技術(shù)，它涉及多門學科，如現(xiàn)代控制理論、信號處理、模式識別、計算機工程、人工智能、電子技術(shù)、應用數(shù)學、數(shù)理統(tǒng)計以及相關(guān)的應用學科。

1傳統(tǒng)的汽車故障診斷技術(shù)

1．1萬用表診斷

汽車故障一般分為持續(xù)性故障和間歇性故障，萬用表診斷主要針對持續(xù)性故障，比如電路的斷路、短路、電子元件的損壞等。

1．2汽車示波器

汽車示波器的誕生為汽車修理技術(shù)人員快速判斷汽車電子設(shè)備故障提供了有力的工具無需任何設(shè)定和調(diào)整就可以直接觀察波形了，它的設(shè)定調(diào)整是全自動的。

1．3專業(yè)綜合診斷

專業(yè)綜合診斷以將單項、分散的檢測設(shè)備聯(lián)線建站為特征，使診斷工作成為汽車維修工作中一項新的專門任務。診斷工作是依靠儀表和設(shè)備，在不解體或不拆卸零件的情況下，得到一系列準確數(shù)據(jù)，并與規(guī)定的標準技術(shù)參數(shù)相比較，以確定汽車零部件是否需要維修或更換。

2現(xiàn)代汽車故障診斷技術(shù)

隨著汽車電子技術(shù)的應用和發(fā)展，汽車電控系統(tǒng)日趨復雜。傳統(tǒng)的診斷方法和診斷設(shè)備無論是精確度和使用方便性，還是對汽車技術(shù)發(fā)展的適應性，均不能滿足用戶的需要。為了提高故障診斷技術(shù)，不斷完善診斷理論和方法，必須廣泛應用各學科的最新發(fā)展成果，并且借助于數(shù)學工具和計算機。目前應用的主要方法有：

2．1人工經(jīng)驗診斷法

人工經(jīng)驗診斷即直觀診斷，其特點是不需很多設(shè)備，在任何場合都可進行，診斷的準確率在很大程度上取決于診斷人員的技術(shù)水平。

2．2故障樹法

故障樹(FTA)法是把故障作為一種事件，按其故障原因進行邏輯分析，繪出樹枝圖。樹枝圖中，每下一級事件都是上一級事件的原因，而上一級事件是下一級事件引起的結(jié)果。

2．3故障癥狀關(guān)聯(lián)表

故障癥狀關(guān)聯(lián)表描述故障癥狀和故障部位之間的關(guān)系，通常用關(guān)聯(lián)表表示。表中的行標明故障癥狀，列標明相關(guān)部件或子系統(tǒng)。當相互關(guān)聯(lián)時，在對應的交叉點作標記；如果資料完整，也可以用1、2、3、4、⋯⋯標出其檢查順序，其中1表示可能性最大的原因，2表示次之，以此類推。

2．4普通儀器設(shè)備診斷

普通儀器設(shè)備診斷是采用專用測量儀器、設(shè)備對汽車的某一部位進行技術(shù)檢測，將測量結(jié)果與標準數(shù)據(jù)進行比較，從而診斷汽車的技術(shù)狀況，確定故障原因。

2．5汽車電腦專用診斷設(shè)備

汽車電腦專用診斷設(shè)備主要用于本公司生產(chǎn)的車系。如大眾公司的V．A．G1551及V．A．G1552、通用公司的Tech一2、本田公司的PGM、雪鐵龍公司的FLIT等。它們不但能讀取各系統(tǒng)的故障代碼，而且還具備執(zhí)行元件診斷、部件基本設(shè)定與匹配及閱讀測量運行數(shù)據(jù)、清除故障代碼等功能。

2．6汽車電腦通用診斷設(shè)備

汽車電腦通用診斷設(shè)備(如元征X431、車博士、修車王等)把故障診斷的邏輯步驟及判斷數(shù)據(jù)編成程序，由計算機執(zhí)行各車系的診斷過程。

2．7汽車電腦自診斷系統(tǒng)

一般汽車電腦含有自診斷系統(tǒng)，用于檢測信號網(wǎng)的故障。如有故障，儀表板上的發(fā)動機警告燈“CHECK”亮，通知駕駛員汽車存在故障。系統(tǒng)進入自診斷后，即可通過故障指示燈的閃爍次數(shù)讀取故障代碼。自2001年以來，美國的安然、世界通信、默克制藥、施樂和法國的威旺迪等國際大公司相繼曝出假賬丑聞，而且愈演愈烈。這些國際大公司的丑聞不僅引起人們的震驚和憤怒，同時嚴重打擊了投資者的信心，歐美兩地的股市頻頻刷新歷史低點，給剛剛復蘇的美國經(jīng)濟蒙上了一層陰影，

2．8汽車檢測站

在由外觀檢測、尾氣檢測、前輪定位檢測、制動性能檢測、底盤測功、燈光檢測等工位和相應檢測設(shè)備組成的檢測流水線上，在標準測試條件和方法下對汽車進行室內(nèi)檢測，將檢測數(shù)據(jù)與標準數(shù)據(jù)相比較，檢查車輛的運行狀況。

3汽車故障診斷技術(shù)的發(fā)展趨勢

近年來，一些新的科學分支的出現(xiàn)和發(fā)展及其在設(shè)備故障診斷中的成功應用，為汽車故障診斷技術(shù)的發(fā)展開拓了新的途徑。如基于信號處理的小波分析法；基于人工智能的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)法；分形幾何在汽車故障診斷中的應用等。

隨著計算機、電子、汽車等高新技術(shù)的發(fā)展，汽車故障診斷技術(shù)發(fā)展會非常迅速，將朝著網(wǎng)絡(luò)化、多功能化、智能化和專家系統(tǒng)化發(fā)展的方向邁進，以微機及其網(wǎng)絡(luò)為平臺組織并綜合集成各種專用分析儀器，資源共享。現(xiàn)代汽車故障診斷技術(shù)的研究和生產(chǎn)應用，今后必將得到更加深入和迅速的發(fā)展，在生產(chǎn)力發(fā)展中發(fā)揮更大作用。

參考文獻：

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［3］楊海泉．汽車故障診斷與檢測技術(shù)[M]．北京：人民交通出版社，2004．