交通運(yùn)輸管理模式探究范文

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1交通運(yùn)輸管理信息化模式構(gòu)建的重要性

第一，信息化管理也使得民眾能夠隨時知曉交通方面的信息，能為民眾的出行提供指導(dǎo)。這是交通運(yùn)輸管理方面的人本化體現(xiàn)。現(xiàn)在各基礎(chǔ)行業(yè)都強(qiáng)調(diào)必須以服務(wù)群眾為理念，以方便群眾為宗旨，信息化管理正是對人本化理念的響應(yīng)。

第二，信息化管理為交通行業(yè)的決策人員提供了真實(shí)詳盡的數(shù)據(jù)，有利于管理政策的制定和調(diào)整，同時也提高了管理部門的工作效率。交通運(yùn)輸管理部門對數(shù)據(jù)的把握非常重要，只有根據(jù)真實(shí)數(shù)據(jù)反映的情況才能作出正確的判斷，并對以后的管理作出合理的布局。

2交通運(yùn)輸管理信息化模式構(gòu)建的途徑

2．1遵循科學(xué)發(fā)展觀思想

科學(xué)發(fā)展觀強(qiáng)調(diào)的是又好又快的發(fā)展，不能偏廢，交通運(yùn)輸行業(yè)同樣要遵循這一指導(dǎo)思想，不僅要尋求發(fā)展速度，還要尋求長遠(yuǎn)發(fā)展，在提高交通運(yùn)輸效率的同時還要提高服務(wù)質(zhì)量。因此，交通運(yùn)輸管理部門的信息化建設(shè)必須著眼于大局，以公共利益為重，協(xié)調(diào)各方的利益，以方便群眾為先，選擇最合適的管理模式，提高交通運(yùn)輸行業(yè)的公共服務(wù)性。

2．2合理規(guī)劃交通運(yùn)輸管理信息化建設(shè)

交通運(yùn)輸管理的信息化建設(shè)需要制定科學(xué)可行的規(guī)劃，按照規(guī)劃進(jìn)行建設(shè)可以合理安排建設(shè)的進(jìn)程。信息化建設(shè)要以信息數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，因此要通過互聯(lián)網(wǎng)搜集各地的交通信息，形成匯總，并建立信息管理系統(tǒng)，對收集的信息進(jìn)行分析，再反饋給各地，形成雙向的建設(shè)模式，以各地的數(shù)據(jù)指導(dǎo)決策，以合理的規(guī)劃指導(dǎo)各地的信息化建設(shè)。建設(shè)規(guī)劃要給各地提供一個整體計劃，展現(xiàn)全局思想，比如建設(shè)的目標(biāo)、基本原則、各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)等，明確信息化建設(shè)的整體思路，同時還要明確各自的職責(zé)和每個階段的任務(wù)，確保規(guī)劃的可操作性。

2．3健全創(chuàng)新管理機(jī)制

建設(shè)過程中的管理也很重要，信息化建設(shè)的推進(jìn)必須要建立專門的組織機(jī)構(gòu)。交通運(yùn)輸部門有必要組織專人成立相應(yīng)的機(jī)構(gòu)推進(jìn)信息化建設(shè)，機(jī)構(gòu)的設(shè)置不能流于形式，必須確保有專業(yè)人士的參與，也要有相應(yīng)的資金保障，同時明確各自的職責(zé)；中央制定的信息化建設(shè)規(guī)劃可能與各地的實(shí)際情況不符，這需要省級交通部門深入本省基層，進(jìn)行實(shí)地探查，根據(jù)本省特點(diǎn)制定本省的信息化建設(shè)規(guī)劃，對不符合本地實(shí)際的標(biāo)準(zhǔn)作出調(diào)整；信息化建設(shè)還需要有足夠的資金支撐，要拓寬融資渠道，對現(xiàn)有的資金管理制度進(jìn)行改革，確保信息化建設(shè)的順利進(jìn)行；信息化建設(shè)還要建立相應(yīng)的規(guī)章制度，完善日常的信息管理，信息的錄入、修改和撤銷必須經(jīng)過相關(guān)程序，確保系統(tǒng)內(nèi)信息的準(zhǔn)確性，為信息化建設(shè)的完成提供制度保證，從而促進(jìn)交通運(yùn)輸中信息化管理的落實(shí)。

2．4完善信息應(yīng)用系統(tǒng)

首先，要優(yōu)化信息化建設(shè)所需的各種設(shè)施，交通運(yùn)輸?shù)男畔⒒瘜π畔⒌奶幚砟芰σ筝^高，比如信息系統(tǒng)的存儲量、網(wǎng)絡(luò)的流暢性等，管理部門要提高信息處理設(shè)備的應(yīng)用水平，為信息化管理提供先進(jìn)的設(shè)備。其次，要提高信息管理系統(tǒng)的應(yīng)用水平，完善信息化建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，改進(jìn)管理模式，提高數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確度，升級軟件技術(shù)，以達(dá)到管理交通運(yùn)輸?shù)哪康摹?/p>

2．5加快信息系統(tǒng)整合

加快信息系統(tǒng)整合需要從兩方面著手：一要盡快實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)內(nèi)部硬件的聯(lián)通，二要通過互聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)信息的共享。交通運(yùn)輸管理部門首先要做的是加強(qiáng)各部門之間的溝通，實(shí)現(xiàn)信息互通；收集各部門的信息數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)信息的匯總，并逐級推行下去；明確信息收集的規(guī)格和標(biāo)準(zhǔn)，確保收集的信息可使用。管理部門要制定相關(guān)管理制度，在信息的收集過程中要嚴(yán)格按照規(guī)范執(zhí)行，禁止工作拖沓，禁止弄虛作假；在信息交換過程中要保證需要的部門能及時獲得信息。同時，要加大人才的投入，交通運(yùn)輸?shù)男畔⒒ㄔO(shè)需要既精通計算機(jī)，又對交通管理精通的人才，因此管理部門要加大對內(nèi)部工作人員的計算機(jī)培訓(xùn)，對新引入的計算機(jī)專業(yè)人士要進(jìn)行交通管理方面的培訓(xùn)，以加快信息化建設(shè)的進(jìn)程。最后，要挖掘信息系統(tǒng)的功能，以更好地為交通運(yùn)輸管理服務(wù)。信息化建設(shè)過程中可以利用計算機(jī)同時建立監(jiān)控系統(tǒng)、個人身份認(rèn)證系統(tǒng)和交通指揮系統(tǒng)，以更好地控制交通運(yùn)輸管理，必要時還可以為國家公安部門提供線索。

3結(jié)論

總之，交通運(yùn)輸行業(yè)的信息化建設(shè)是一個龐大的工程，需要多部門予以大力配合，涉及的技術(shù)也包含多個方面，需要綜合性人才，因此建設(shè)的成本也相對較高。只有從中央到地方形成一個統(tǒng)一的交通管理系統(tǒng)，才能更好地為民眾提供運(yùn)輸服務(wù)，因此，必須以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)思想，全面推進(jìn)信息系統(tǒng)的建設(shè)，進(jìn)而提高交通運(yùn)輸管理的科學(xué)性，提升交通運(yùn)輸?shù)姆?wù)質(zhì)量。（本文來自于《中國管理信息化》雜志。《中國管理信息化》雜志簡介詳見.）

作者：朱海曦單位：甘肅省道路運(yùn)輸管理局