直升機設(shè)計企業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量管理范文

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【摘要】中國直升機設(shè)計研究所結(jié)合企業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)編制程序，開展了特點鮮明的質(zhì)量管理工作，其質(zhì)量管理成效通過技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的應(yīng)用得到了顯著體現(xiàn)，同時也認(rèn)識到技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量管理現(xiàn)存的不足，對可能的提升措施進行了評估，相關(guān)工作將進一步開展和深化，以促進直升機技術(shù)進步和產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

【關(guān)鍵詞】技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；質(zhì)量；管理

中國直升機設(shè)計研究所（以下簡稱直升機所）近20年來，系統(tǒng)的開展了涉及直升機及其它航空產(chǎn)品設(shè)計、制造、試驗、試飛、培訓(xùn)和綜合保障等領(lǐng)域的企業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)編制及應(yīng)用工作，持續(xù)推動技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)以需求為牽引、以應(yīng)用為核心的發(fā)展提升，為研發(fā)工作提質(zhì)增效奠定良好的基礎(chǔ)。直升機所在技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的編制及應(yīng)用等過程中，開展了大量有成效的工作，其中在質(zhì)量管理方面既取得了豐富的經(jīng)驗和成果，也發(fā)現(xiàn)了改進的需求，探索了未來可能的發(fā)展方向。

1結(jié)合程序突出質(zhì)量管理特點

標(biāo)準(zhǔn)的編制是整個標(biāo)準(zhǔn)化活動的中心環(huán)節(jié)[1]。合理、高效的編制程序是技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量的首要制度保障。直升機所多年來吸收實際工作經(jīng)驗，對業(yè)內(nèi)制定、修訂技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的一般程序進行個性化調(diào)整，以求貼合工作需要、運行穩(wěn)定、效益良好。同時標(biāo)準(zhǔn)化專業(yè)人員按直升機技術(shù)體系分工，結(jié)合標(biāo)準(zhǔn)編制程序進行質(zhì)量管理，及時提供必要支持并調(diào)整偏差。編制程序及相關(guān)質(zhì)量管理的主要特點包括如下4個方面。

1.1合理確定編制需求標(biāo)準(zhǔn)化部門聯(lián)合各單位、各專業(yè)，通過對直升機所技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系的梳理與分析，提出近幾年技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)編制規(guī)劃，在此基礎(chǔ)上，結(jié)合直升機研制以及技術(shù)管理等方面的需求，按照技術(shù)成熟度和緊急度等排序原則，適當(dāng)考慮任務(wù)的均衡分配，逐年協(xié)調(diào)確定技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)編制項目，并掌握執(zhí)行過程中的動態(tài)調(diào)整情況。

1.2多方面提供標(biāo)準(zhǔn)化支持明確技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的編制、修正、審簽等要求，保障管理制度的宣貫和落實；通過標(biāo)準(zhǔn)編輯器規(guī)范各類模板和具體格式，實現(xiàn)部分基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)貫徹的信息化和自動化；提供國內(nèi)外標(biāo)準(zhǔn)資料的查詢使用和采購服務(wù)，保障標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)水平的先進性和技術(shù)內(nèi)容的協(xié)調(diào)性；開展各階段標(biāo)準(zhǔn)化審查，提高標(biāo)準(zhǔn)結(jié)構(gòu)的完整性和形式的規(guī)范性。

1.3嚴(yán)格開展標(biāo)準(zhǔn)審查直升機所技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)一般經(jīng)過兩級審查。一是主編單位邀請、協(xié)調(diào)相關(guān)專業(yè)的所內(nèi)專家參與標(biāo)準(zhǔn)初稿審查，聯(lián)合標(biāo)準(zhǔn)化部門開展必要的意見征求，保障標(biāo)準(zhǔn)的準(zhǔn)確性和廣泛適用性，使之緊密契合當(dāng)前工作實際；二是標(biāo)準(zhǔn)化部門邀請客戶代表、中國航空綜合技術(shù)研究所、直升機主機廠所和其它有關(guān)單位的專家組成審查組，對標(biāo)準(zhǔn)送審稿進行集中審查。審查組可要求當(dāng)期無法通過審查的標(biāo)準(zhǔn)項目補充工作、修改完善后下期再審，或者建議取消項目。

1.4重視標(biāo)準(zhǔn)的試用驗證成果沉淀、經(jīng)驗總結(jié)類標(biāo)準(zhǔn)，審查后直接報批、，既能保障編制質(zhì)量，也可盡早產(chǎn)生應(yīng)用效益。而前瞻性標(biāo)準(zhǔn)，或涉及內(nèi)容與直升機所現(xiàn)狀不符的標(biāo)準(zhǔn)，可能存在工作環(huán)境變更、業(yè)務(wù)流程再造、技術(shù)指標(biāo)調(diào)整、應(yīng)用模式變革等情況，則有待開展試用驗證工作，以減免直接推廣應(yīng)用可能產(chǎn)生的風(fēng)險。例如直升機所為突破傳統(tǒng)二維圖紙設(shè)計對發(fā)展的阻力，研究基于模型的定義（MBD）技術(shù)，并編制了一套技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)用于推廣和規(guī)范該技術(shù)應(yīng)用。該套技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)初步審查后，花費一年半時間，先后在試驗件、型號結(jié)構(gòu)和系統(tǒng)設(shè)計等工作中開展試用驗證，調(diào)整完善后進行正式審查和報批。如此操作，既考慮了型號急需，及時提供了標(biāo)準(zhǔn)試用，也規(guī)避了對新技術(shù)不熟悉等原因造成的潛在風(fēng)險，保障了標(biāo)準(zhǔn)的適用性和技術(shù)水平。

2聯(lián)系應(yīng)用體現(xiàn)質(zhì)量管理成效

技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)完成編制、報批，只是完成其生命周期中的幾個部分，還遠(yuǎn)未到終點。能夠及時應(yīng)用、滿足工作需求，才能體現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)本身的價值，延長標(biāo)準(zhǔn)生命，這也是標(biāo)準(zhǔn)定義中明確的內(nèi)涵。直升機所科研生產(chǎn)任務(wù)繁重，既為標(biāo)準(zhǔn)編制提供了大量基礎(chǔ)，也為標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用準(zhǔn)備了廣闊舞臺。工作應(yīng)用成為技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)參與實踐、產(chǎn)生效果的主戰(zhàn)場。標(biāo)準(zhǔn)化部門跟蹤技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用情況，總結(jié)應(yīng)用效果，藉以體現(xiàn)以下幾方面標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量管理成效。

2.1總體效果和覆蓋范圍用于指導(dǎo)軍、民用直升機總體氣動、結(jié)構(gòu)強度、旋翼系統(tǒng)、航電系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)等專業(yè)設(shè)計和試制、試驗、試飛工作，對保障飛行安全，改善型號電磁兼容性、電氣特性、環(huán)境適應(yīng)性、耐久性、適墜性、振動特性等起到了良好作用，并且效果顯著。

2.2標(biāo)準(zhǔn)化流程在提出指標(biāo)要求的同時，提供了科學(xué)的研制程序和詳細(xì)的實施辦法，明確了對研制結(jié)果的驗證要求，規(guī)范了相關(guān)技術(shù)文件的編制，實現(xiàn)了從項目策劃到檢驗驗收的全流程標(biāo)準(zhǔn)化。

2.3技術(shù)水平大量技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)屬國內(nèi)首次提出，填補了國內(nèi)空白，部分標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)內(nèi)容與美軍標(biāo)等國際先進標(biāo)準(zhǔn)協(xié)調(diào)，技術(shù)水平與之相當(dāng)，同時更加詳盡，更適用于國內(nèi)情況。

2.4經(jīng)濟效果對設(shè)計、試驗等儀器設(shè)備和工具的精確采購、制造、重用提供了依據(jù)，為建立直升機各類基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫提供了頂層規(guī)范和保障，能夠降低直升機設(shè)計、制造、使用維護中的損耗，減少研制過程中的重復(fù)性工作，節(jié)省人力、物力、財力。

2.5軍事效果對直升機（特別是武裝直升機）各類安全邊界的確定具有重要價值，對抗墜毀性能的實現(xiàn)具有重要意義，有助于型號戰(zhàn)/技術(shù)指標(biāo)的實現(xiàn)，提高戰(zhàn)場生存力、保障任務(wù)完成率。

2.6社會效果豐富員工培訓(xùn)內(nèi)容，提供了可操作化的經(jīng)驗、成果，減少了工作中的探索和重復(fù)，既促進了人才成長，又可保障型號研制質(zhì)量，提高工作效率。

3質(zhì)量管理不足及提升措施

質(zhì)量可理解為一組固有特性滿足要求的程度。技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的質(zhì)量可以從多個方面得到反映，比如技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系的完整性、標(biāo)準(zhǔn)發(fā)展規(guī)劃的合理性、具體標(biāo)準(zhǔn)的適用性、標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用的有效性等。目前直升機所技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量管理還有一些不足的地方，具體表現(xiàn)及可能的提升措施有以下幾方面。

3.1標(biāo)準(zhǔn)編制說明有待豐富技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的審查和報批材料包含標(biāo)準(zhǔn)文本和編制說明，兩者同步規(guī)劃、編制和接受審查。目前，重標(biāo)準(zhǔn)文本、輕編制說明的現(xiàn)象并不少見。編制說明內(nèi)容匱乏，未能發(fā)揮其應(yīng)有的作用。編制說明能夠反映標(biāo)準(zhǔn)形成的過程，同時篇幅更為自由，建議豐富其內(nèi)容。一方面納入不便于在標(biāo)準(zhǔn)文本中介紹的細(xì)節(jié)、關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)情況和工程經(jīng)驗總結(jié)情況，以及實際工作中的心得和訣竅，有利于更加全面地保留技術(shù)財富，成為讀懂、用好標(biāo)準(zhǔn)的重要說明；另一方面指明由于受當(dāng)時技術(shù)條件和資源設(shè)備限制，標(biāo)準(zhǔn)本身的哪些內(nèi)容需要在今后繼續(xù)完善，這些意見和建議對于今后回顧標(biāo)準(zhǔn)、安排修訂等工作具有積極意義[2]。

3.2標(biāo)準(zhǔn)審查形式有待創(chuàng)新審查是保證技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)。直升機所技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)目前開展的初稿內(nèi)部審查和送審稿審查制度中，審查人員、時間和地點協(xié)調(diào)不易，審查節(jié)奏緊張，同時送審稿審查環(huán)節(jié)對經(jīng)費還有不小的需求。近年已不同程度暴露出內(nèi)部審查的組織耗時較長，集中送審的討論時間不夠充分等問題。隨著標(biāo)準(zhǔn)化信息系統(tǒng)的完善和深化應(yīng)用，未來有可能對審查形式提供創(chuàng)新基礎(chǔ)，如適應(yīng)直升機所景德鎮(zhèn)/天津兩地辦公和人員出差多的特點，借助信息系統(tǒng)定制和運行內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)審查流程，充分發(fā)揮技術(shù)專家和其它骨干的智慧，便于其有效利用各自碎片化時間完成審查。這一審查形式需要統(tǒng)一審查標(biāo)準(zhǔn)、明確各環(huán)節(jié)職責(zé)，加強各位專家意見的整合，彌補起草組和專家之間當(dāng)面交流協(xié)調(diào)的缺失，保障標(biāo)準(zhǔn)審查在一定時限內(nèi)完成。

3.3標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用有待強化近年來，直升機所技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用已產(chǎn)生明顯效果，標(biāo)準(zhǔn)對技術(shù)發(fā)展的引領(lǐng)和對工作完成的推動得到了一定程度的認(rèn)可。但是在標(biāo)準(zhǔn)編制工作常態(tài)化、標(biāo)準(zhǔn)數(shù)量迅速增長的情況下，部分標(biāo)準(zhǔn)編而不用、束之高閣的困局仍未被完全打破，這些標(biāo)準(zhǔn)中可能存在的問題也沒有顯現(xiàn)并得到充分解決。可從兩方面強化技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用。一是以型號研制為主要方向，以重要標(biāo)準(zhǔn)為突破口，跟隨型號進展，逐步摸清重要標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用模式，以點帶面推動其它相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)通過應(yīng)用落到實處；二是結(jié)合應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)帶來的節(jié)約因素（由于應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)，因而節(jié)約了時間、提高了效率、降低了成本、保證了產(chǎn)品的質(zhì)量）[3]，探索深入評價應(yīng)用效果的方法，通過定性分析或定量計算等方式強化主要標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用效果的評價，使其在一定程度上顯性化。

3.4標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量有待復(fù)查最近5年，直升機所著力于技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的編制，形成了一批工作急需的標(biāo)準(zhǔn)，但是對現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)水平和適用性考察等方面關(guān)注不夠。目前約600項主要的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)中，有一半已經(jīng)實施十年，十年間經(jīng)過修訂的項目相對很少。對現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)進行復(fù)查，是各級各類標(biāo)準(zhǔn)領(lǐng)域常見的工作，也是直升機所技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)管理的要求。標(biāo)準(zhǔn)化工作應(yīng)在前進的同時多回顧，通過復(fù)查工作分析技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的適用性，做出繼續(xù)適用、結(jié)合技術(shù)現(xiàn)狀修訂、廢止等工作建議，保障技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的健康和活力。

3.5標(biāo)準(zhǔn)體系有待完善技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系是技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)按其內(nèi)在聯(lián)系形成的科學(xué)的有機整體[4]。直升機所技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系（含上級標(biāo)準(zhǔn)）于2013年完成修訂并運行至今，歷年新編、修訂或廢止的標(biāo)準(zhǔn)也逐步得到了體現(xiàn)。雖然體系整體的修訂可能為時尚早，但是近年無人直升機、新構(gòu)型直升機等型號研制和預(yù)研工作發(fā)展迅速，國家從產(chǎn)品和標(biāo)準(zhǔn)等角度均提出軍民融合要求，“以軍為本，軍民結(jié)合”成為新模式下軍工企業(yè)制定標(biāo)準(zhǔn)體系的重要考量[5]，市場對直升機全生命周期管理的要求也較為明確。在此背景下，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系的局部調(diào)整應(yīng)當(dāng)提上日程。可從直升機類別、構(gòu)型、系統(tǒng)層級和生命周期等多個維度對體系框架進行梳理，對缺項標(biāo)準(zhǔn)進行需求分析。在推動體系不斷完整化的同時，維護標(biāo)準(zhǔn)發(fā)展規(guī)劃的合理性，支持標(biāo)準(zhǔn)體系和標(biāo)準(zhǔn)的與時俱進、重點突破和協(xié)調(diào)發(fā)展，打造形成軍民通用全生命周期的直升機技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系。

4結(jié)語

技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)從一定層面上反映了企業(yè)的核心競爭力，其質(zhì)量管理工作一直以來得到了直升機所的支持和關(guān)注，也取得了一定的效果。國內(nèi)直升機產(chǎn)業(yè)處于發(fā)展的關(guān)鍵期，直升機所技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)工作需要進一步拓寬視野、直擊需求、狠抓落實、把控質(zhì)量，為直升機技術(shù)進步和產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供澎湃動力和堅實保障。

【參考文獻】

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作者：廖子祥 單位：中國直升機設(shè)計研究所