冷鏈食品效率型范文

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我國冷鏈物流發(fā)展落后阻礙行業(yè)發(fā)展：目前大約90％肉類、8O％水產(chǎn)品、大量的牛奶和豆制品基本上還是在沒有冷鏈保證的情況下運銷，其中80%以上的生鮮食品是采取常溫保存、流通和初加工手段。據(jù)統(tǒng)計，常溫流通中果蔬約損失2O％～3O％、糧油l5％、蛋l(fā)5％、肉干耗3％，加上食品的等級間隔、運輸及加工損耗，每年造成經(jīng)濟損失約上千億元。

食品尤其是冷鏈食品的品質保障薄弱，消費趨勢把握不穩(wěn)、由于冷鏈食品消費的季節(jié)與周期性、產(chǎn)品傳遞渠道的長度等，在激烈的競爭環(huán)境中，產(chǎn)業(yè)的縱向一體化與低成本競爭導致溫食品鏈低水平重復建設。成本管理的需要：我國食品流通成本一直居高不下，在每年750億元的食品流通損耗中，生鮮產(chǎn)品物流成本占其售價的七成以上，生鮮產(chǎn)品損耗主要是保存運輸溫度及時間控制不好引起的變質腐爛等。面對以上問題，運用現(xiàn)代物流供應鏈管理的思想，使冷鏈物流各個環(huán)節(jié)通過科學管理，實現(xiàn)系統(tǒng)效率最高，成本最低。采用冷藏保鮮供應鏈管理方式，才能保持成本的競爭優(yōu)勢。

一、理論基礎

（一）供應鏈的概念

供應鏈是圍繞核心企業(yè)，通過對信息流、物流、資金流的控制，從采購原材料開始，制成中間產(chǎn)品以及最終產(chǎn)品，最后由銷售網(wǎng)絡把產(chǎn)品送到銷售者手中的將供應商、制造商、分銷商、零售商、直到最終擁護連成一個整體的功能網(wǎng)鏈結構模式。

（二）冷鏈物流的概念

冷鏈物流(ColdChain)是指在生產(chǎn)貯藏、運輸、銷售，直到最終消費前的各個環(huán)節(jié)中。將易腐、生鮮食品始終保持在規(guī)定的低溫環(huán)境下。以最佳物流手段保證食品質量，減少食品損耗的一種物流體系。

（三）T.T.T理論

美國ARSDEL等人以大量的實驗資料為依據(jù)，闡述了冷凍食品質量與容許冷藏時間和冷藏溫度之間存在的關系。人們稱之為T．T．T．原理(timetemperaturetolerance)。

1．凍結食品質量與溫度的關系：在整個流程過程中，由于溫度的變化所引起的質量下降是積累性的是不可避免的。凍結食品的溫度越低(在一定限度內)其質量下降越少，保質期也相應延長。在同樣條件低的，保下加工的凍結食品當改變其溫度時，其保質期就不同，溫度高的保質期較短，溫度低的保質期較長。

2．凍結食品質量與時間的關系：凍結食品質量的降低是逐漸的，是累積的，當達到一定的程度就失去了商品的價值。因此時間就是冷鏈食品的生命。對于冷鏈物流考慮針對與產(chǎn)品相對的效率型供應鏈。

二、冷鏈食品低溫高效型供應鏈的構建

（一）食品供應鏈物流模式：

（二）解決方案

1．真正低溫的冷凍供應鏈：低溫物流控制技術的使用：利用先進的低溫物流控制技術如溫度記錄與跟蹤、溫度設備控制、商品驗收、溫度監(jiān)控點控制運作SOP建立等，對于生產(chǎn)、運輸、供應提供網(wǎng)絡化支持。無縫化對接——真正低溫運輸?shù)睦鋬龉湥海?）冷鏈強調所有環(huán)節(jié)都在冷藏環(huán)境之下（0～4℃），而國內大多數(shù)食品運輸是在常溫或者是不完全冷鏈的情況下流動。要發(fā)展冷凍食品和生鮮食品流通業(yè)，通過標準化和跟蹤技術建立食品“冷藏”供應鏈，確保供應鏈各個主體間無縫化對接，如光明牛奶運輸?shù)摹伴T到門”思想，在冷藏車到冷庫接運牛奶的時候，需先將車倒進十米的門廊中再進行接運，而這十米的門廊是溫度控制在0～10℃范圍內，從而保證了冷鏈的永不斷鏈，保證了食品的質量，減少食品的損耗。（2）冷鏈功能級數(shù)——檢驗冷鏈物流環(huán)節(jié)之間“無縫化對接”指標，是一個衡量系統(tǒng)各個環(huán)節(jié)之間功能差異程度以及系統(tǒng)總體功能整合程度的數(shù)量化概念。I：表示各個不同流通環(huán)節(jié)；U表示各個流通環(huán)節(jié)的個體經(jīng)營目標；ΣUi：表示系統(tǒng)所有環(huán)節(jié)功能之和，用S表示這個功能級數(shù)。

S=ΣUi

當冷鏈功能級數(shù)S收斂，冷鏈系統(tǒng)目標協(xié)調一致，“無縫化”對接較好，系統(tǒng)目標容易實現(xiàn)。當冷鏈功能級數(shù)S發(fā)散，系統(tǒng)目標難以實現(xiàn)導致高成本和低水平服務。

2．高效型的冷凍供應鏈：（1）延遲戰(zhàn)略。顧客對食品越來越顯現(xiàn)個性化、方便化趨勢，我們很難預測消費者千變萬化的需求，等到顧客已經(jīng)下定單以后再生產(chǎn)則延長了生產(chǎn)前置期，這與顧客對食品快速變化的偏好不相符。采用延遲戰(zhàn)略可以有效解決這個問題，延遲戰(zhàn)略即是通過設計食品和生產(chǎn)工藝，將產(chǎn)品的差異化工藝延遲到收到消費者的訂單以后再生產(chǎn)。也就是把食品生產(chǎn)的通用工序和特色化工序進行分離。分離點之前的生產(chǎn)是可預測、大批量具有規(guī)模效益的生產(chǎn)，分離點之后的生產(chǎn)是依靠顧客的個性需求驅動對食品進行特色化，主要有特色化包裝、分量大小分級、營養(yǎng)成分的添加、顧客的額外要求等。從時間角度考慮，我們盡量將分離推遲，即向供應鏈的下游移動，如最后的零售終端。

（2）冷鏈物流扁平化——避免供應鏈上的長鞭效應：“長鞭效應”是對需求信息在供應鏈中扭曲傳遞的一種形象的描述。其基本思想是：當供應鏈上的各節(jié)點企業(yè)只根據(jù)來自其相鄰的下級企業(yè)的需求信息進行生產(chǎn)或者供應決策時，需求信息的不真實性會沿著供應鏈逆流而上，產(chǎn)生逐級放大的現(xiàn)象。試著想象客戶手中拿著一根鞭子，同時購買心理不停的改變，鞭子也不停的跟著擺動，鞭子越長擺動的越大。解決長鞭效應最好的方法是將這個鞭子縮得越短越好，這樣引起的變化也會很小。圖1呈現(xiàn)的是沙漏狀的物流鏈特點，供應鏈越長，信息越容易失真，對于保存條件和時間要求如此苛刻的冷鏈食品，任何一個環(huán)節(jié)的信息失真，都會有不可挽回的損失，從優(yōu)化供應鏈的角度，應該是冷鏈物流盡量的扁平化，建立供應鏈主體之間信息共享平臺，采用拉式生產(chǎn)模式，縮短作業(yè)環(huán)節(jié)。

（3）運輸半徑。對于保質期很短的低溫食品，運輸半徑的減少可以運輸時間，這就要求生產(chǎn)廠房離銷售終端越近越好，從而保證了食品的質量。通常超市在冷凍食品超過生產(chǎn)日期3天就會拒貨，所以生產(chǎn)廠商必須保證在生產(chǎn)日期后2～3天到貨。運輸半徑的減少可以使減低運輸成本，同時在時間上保證食品的質量。

三、結論

今年是我國加入WTO的第六年，我國農產(chǎn)品關稅向國外全面解禁，農產(chǎn)品關稅由21.2%下降到17%，肉制品關稅也有大幅度的下降，同時我國柑桔、鴨梨、蘋果價格比國際市場價格低40%～70%，肉制品價格也相應比國際市場低很多，可見大力發(fā)展冷鏈將幫助我們提高國內食品的競爭力，立足國內市場，輻射國際市場。