企業集成化供應鏈管理分析范文

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【摘要】集成化供應鏈管理日益成為企業的重要策略之一。許多企業通過進行內部結構優化，與上下游企業建立戰略伙伴關系，風險分擔和利益共享等幾項舉措來實施企業的集成化供應鏈管理。集成化供應鏈管理需要分階段進行，企業在做好基礎工作的前提下，由內而外實現高效率的管理。

【關鍵詞】集成化供應鏈管理;內部結構優化;戰略伙伴

關系集成化供應鏈管理是企業進入21世紀以來非常重要的經營戰略之一，企業越來越重視其內部結構的調整，以及與供應鏈上其他企業之間的關系。本文以大眾公司為例，對集成化供應鏈管理策略進行研究，并簡要總結企業實施集成化供應鏈管理的主要方法。

一、研究背景分析

大眾公司是一家總部位于德國沃爾夫斯堡的汽車制造公司，由世界著名的汽車設計大師波爾舍創立于1937年。大眾集團擁有在德國本土的大眾汽車公司和奧迪公司以及分布在其他國家的若干子公司，是世界500強企業之一。汽車行業是國民經濟重要的支柱產業，在國民經濟和社會發展中發揮著不可替代的作用，其對改善人民生活水平，體現國家的經濟發展水平具有重大意義，因此我們必須仔細研究汽車行業的集成化供應鏈管理的發展。由于我國的汽車工業發展時間較短，還沒有形成完善的供應鏈體系，這對我國汽車產業的發展會產生不利影響。本文通過分析大眾公司的集成化供應鏈管理策略，總結其方法和經驗，并對于提高我國汽車產業的集成化供應鏈水平提出了一些想法和建議。

二、集成化供應鏈管理

(一)內部結構優化

企業進行內部結構優化有其必要性。許多企業內部實施的都是較為死板的上下層級關系結構，上級部門對下屬部門的控制力較強且下級部門的反饋意見作用發揮有限，這種制度會極大地約束下級部門工作的自發性，不利于企業的長期發展。汽車市場的變化是迅速的，企業必須在短時間內抓住商機。通過企業內部結構的優化，給予下屬部門一定的自主權，企業的內部縱向結構不再是完全的上下級關系，下屬部門可以通過市場調研及時調整自己的經營戰略，使企業結構更加適應于變化著的市場環境。這一方面可以提高整個企業抵御市場風險的能力，同時也減輕了上級部門的總工作量，節約人力成本，使上級部門可以更加專注于制定企業的長期發展規劃。大眾公司的內部結構實施的是典型的職能部門化。這種制度使企業內部的分工細化，每個職能部門都進行其相應的業務活動，上下層級關系較為明顯。這樣的制度可以使員工的工作內容較為清晰，部門各司其職，但是這也容易導致下級部門的自主性不高，公司內部供應鏈的僵化。為了實現內部結構的優化，公司高管可以適當給予部門一定的自由度，并通過內部供應鏈的管理來協調各部門之間的關系。一般企業的內部供應鏈管理會根據外部需求的變化，及時地進行采購，計劃，生產和銷售之間的協調，使各個環節的工作可以連貫地進行。這些部門的數據會不斷地反饋到企業的數據庫中，使得企業可以通過數據實時地掌握各部門的生產經營情況，形成企業縱向之間的聯系，并起到上級對下級的監督作用。這樣的管理制度既保持了企業整體的秩序，同時也考慮到了部門的自由度。通過內部供應鏈的管理，各個部門不再是機械地執行上層的政策，而是憑借自己對市場變化的靈敏度來實現利潤，這會強化企業中各個部門間的競爭，有利于充分地激發各個部門的潛力，最終提高企業整體的競爭能力。

一些企業內部仍然實施“推動式供應鏈”，根據商品的庫存情況，將商品逐步推銷給顧客，對于市場的響應速度不夠快。通過內部結構優化，企業應該更多地采用“拉動式供應鏈”模式，仔細分析顧客的需求變化，把客戶視為供應鏈中的源動力。企業充分地進行數據挖掘，基于大數據來估計未來顧客需求的變化方向，使自己在市場競爭中處于主動的地位。企業建立起以訂單為中心的企業內部供應鏈管理也是實現內部結構優化的重要方法之一。訂單在從客戶傳遞到供應商的過程中要經歷多個程序，企業通過以Internet為代表的網絡信息技術，將銷售訂單，采購訂單，生產任務訂單等聯系在一起，形成訂單中心，將企業內部的各個業務有機地聯系在一起。企業的管理部門通過訂單的處理情況，可以制定相應的采購計劃，生產計劃和銷售計劃。企業加強訂單管理，將其與物流管理信息系統整合在一起，盡量縮短訂單周期，以減少庫存量。在整個過程中，企業內部各部門之間實現了信息的共享，對企業的競爭力實現了整合。以訂單為中心的企業內部供應鏈管理將企業看成是一個有機的整體，各個部門的最終目標都是實現企業整體價值的最大化，使商品通過供應鏈實現增值。由于我們已經步入了信息時代，企業也應該重視科學技術對于企業內部結構優化所具有的推動作用。現代信息技術給企業處理和儲存大量的數據提供了技術支持，這也是企業進行市場預測的基礎。用數據庫等技術來進行企業的經營管理較為可靠，不過管理人員要時刻注意數據的安全，及時做好備份和加密工作。

(二)戰略伙伴關系

現代企業大多已經拋棄封閉經營的思想，而是通過供應鏈與相關的企業建立戰略伙伴關系。隨著社會生產力的發展，社會分工越來越細化與專業化。一件完整產品的生產往往不會在一家企業中完成，而是將產品的各個零件分包到不同的企業生產，最后再進行組裝。社會分工是人類出現商品經濟發展的基礎，沒有社會分工，也就沒有交換，經濟就很難發展。不同的企業往往具有不同的核心競爭力，通過社會分工能夠促使企業完全發揮其生產效率，從而提高最終產品的生產質量與效率。在汽車行業中不同的零件商往往負責生產不同的零部件，然后通過總裝生產出最終的汽車，再銷售給分銷商或顧客。供應鏈上下游企業之間的聯系十分密切，任何一個環節出現問題都會影響到最終商品的生產。大眾公司的零件商分布在全球各地，通過海運等交通方式，將各種零件最終整合，通過生產的全球化來減少自己的交易成本，實現更高的利潤率。同時，企業應該致力于建立合適的長期戰略伙伴關系。企業在合作中，可以直觀地感受到其他企業的生產水平，從而決定與哪些企業建立長期的伙伴關系。這樣的合作模式可以減少企業由于信息不對稱而引發的逆向選擇問題，同時也會有效減少機會成本。例如，一些供應商為了爭取到更多的合作往往會虛報數據，反而使優質企業無法進入到供應鏈中。企業間通過信息共享，建立信任機制，最終形成長期穩定的伙伴關系，可以減少供應鏈整體的風險。

在具體舉措方面，供應鏈中的核心企業應該充分發揮其作用。供應鏈中的核心企業是整個供應鏈的樞紐，是信息交換的中心，也是物流集散中心。核心企業在收到上游企業發來的訂單信息時，應該及時將信息進行模塊化分析，再迅速地傳遞給指定的下游企業。當下游企業對于訂單有疑問時，核心企業應該及時處理這些反饋信息，并提醒上游企業快速調整自己的生產計劃，從而使上下游企業能夠合作協調。核心企業往往是供應鏈中發展水平較高的企業，因此當上下游企業的物流供應鏈出現問題時，核心企業應該及時調整計劃，對物流進行調節，降低總體的庫存水平。最關鍵的是核心企業應該具有長遠的眼光，以供應鏈的長期可持續發展為最終目標，而不能夠因為短期的利益而頻繁更換合作伙伴。現在企業間的競爭不再是個體的競爭，而是供應鏈之間的競爭。核心企業可以以增值率和競爭力的不同，將企業分為有影響的合作伙伴，戰略性的合作伙伴，普通合作伙伴以及競爭性/戰略性合作伙伴，并通過直觀判斷，招標，協商選擇等方式來選定最適合的合作伙伴。大眾公司作為供應鏈的核心企業，通過各種合作來推進總體供應鏈的發展。2016年5月24日，大眾汽車集團宣布向Gett投資3億美元。Gett是一個叫車平臺軟件，一直以來被視作是Uber的競爭對手。大眾立足于其汽車供應鏈的未來發展方向進行了本次投資。

(三)風險分擔和利益共享

1、風險分擔

由于供應商與消費者之間的供需關系變化復雜，市場情況變化復雜，所以供應鏈中往往存在一定的風險。供應鏈風險可以分為自然環境風險和社會環境風險。前者主要指的是由自然環境的變化而造成的風險，如火災，地震等自然災害導致的供應鏈的運轉不正常。社會環境變化則包括合作伙伴風險，市場風險等。當企業對消費者的需求量的變化趨勢估計有誤時，會造成生產的過量或者不足，從而使得庫存量增加，影響供應鏈整體的效率。由于供應鏈中的上下游企業聯系十分密切，一個環節中的企業發生了變化會影響到供應鏈中的其他企業。企業想要分擔供應鏈風險，首先要學會如何估計風險。在長期的合作中，企業可以評價得出其他企業的可靠性，不同的企業對應不同的權重。根據結果來調整與不同企業的合作程度，從而降低風險。同時供應鏈的結構不能夠太單一，這樣很難根據時刻變化著的市場環境來調整自己的經營戰略，供應鏈的靈活性不夠，從而風險也會上升。但是供應鏈也不能太過冗長，供應鏈過于復雜會使得整體的調整速度有所下降，很容易因此而錯過商機。供應鏈中的信息傳遞的準確性，完整性和及時性的提高，也會降低供應鏈整體的風險程度。這就需要企業間建立起穩定的信息集成系統，供應鏈中的企業都可以通過系統掌握信息，有效避免由于信息不充分而引發的一系列問題。大眾公司在全球分布自己的供應鏈時，就充分地考慮到了不同國家的經濟發展情況，比如將零件的生產地主要選擇在發展中國家，而核心零部件的生產則放在發達國家，供應鏈布局的合理化也可以降低供應鏈的風險。

2、利益共享

供應鏈中的企業共同承擔著風險，也共同分享著利益。企業之間可以通過訂立一定的契約來進行利益的共享。通過合同或契約，上下游企業會約定好各自需要提供的產品，成交的價格，交付的時間以及違約的懲罰。如果是一些合作時間較長的企業之間，則會采用固定分配法，即從總量中按照固定的百分比將利益分配給上下游企業，而具體的百分比需要企業間進行協商。同時為了分配的合理性和公平性，對于利潤的分配不應該一刀切，對于在供應鏈中承擔風險較大的企業應該給予一定比例的補償。建立好合理的利益共享機制，可以激發供應鏈中企業的生產效率，從而使供應鏈更加穩定。

【參考文獻】

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［5］馬士華．論核心企業對供應鏈戰略伙伴關系形成的影響［J］．工業工程與管理，2000(1)

作者：周思倩 單位：中南財經政法大學