交通環保對交警健康的影響范文

本站小編為你精心準備了交通環保對交警健康的影響參考范文，愿這些范文能點燃您思維的火花，激發您的寫作靈感。歡迎深入閱讀并收藏。

為了解交通警各警種的職業危害情況,探討交通污染與健康的關系,特對我市交通警進行健康檢查及崗亭、道路進行環境監測。

1.對象與方法

1.1調查對象本市九縣一區的全部在職的交通干警545人,其中男518人,女27人,年齡20~59歲,平均38.5歲,警齡1、30年,平均警齡16.7年。對照組為全市工會系統千部職工385人,年齡為19~60歲,平均年齡41.5歲,平均工齡15.5年。

1.2監測方法對交通環境的監測按《環境污染分析方法》及GB3222一82《城市環境噪聲測定方法》進行測定。監測時間為每天7:00、11,O。,11:00~14,00,15,00~19:00三次,連續進行三天測定,取平均值。共測定24個崗亭,42個路檢工作點,10個工會辦公地點及交警支隊、大隊辦公點。

2.結果

2.1交通環境衛生學監測結果本次調查把有國道通過的5縣1區列為重污染區,有省道通過的2個縣列為中污染區,2個盲端山區縣列為輕污染區。從表1可以看出,重污染區各種污染物濃度及強度高于中污染區,中污染區高于輕污染區。在同一污染區中,崗亭點濃度高于路檢點,這與交通主干道穿過鬧市區有關。按國家標準GB3O95一82中規定的第三類區評定,一氧化碳日平均標準濃度中位數在中、重污染區均超過限值6.omg/m3,而輕污染區未超過限值,氮氧化物日平均標準濃度中位數均超過或達到限值。.15mg/m3,其中輕污染區有兩個路檢點未超限值;空氣中鉛煙濃度中位數除輕污染區路檢點未超限值0.007二g/m”外,其他均超限值;飄塵在輕污染區路檢點日平均濃度中位數未超標,其他點也都超過限值0.sm叮m3,其中輕污染區有一路檢點為砂土路面,揚塵嚴重,濃度達8.25mg/m“。噪聲等效連續A聲級中位數均超過GB3096一82《城市區域環境噪聲標準》中的規定(交通干線,道路兩側晝間為70dB(A)),其中路面噪聲高于崗亭點。

2.2不同污染區交警癥狀發生率及陽性體征比較癥狀以交警自述有一項以上長期慢性的病史為陽性。體征以體檢發現一項以上陽性體征判為陽性。交警組總體及各污染區中陽性癥狀及陽性體征檢出率高于對照組(P<0.01);在交警組及對照組內部癥狀發生率及陽性體征檢出率以重污染區最高,其次為中污染區,最低為輕污染區,見表2。

2.3警齡與各種疾患發生情況本歡調查分低警齡組(<10年組),中警齡組(<20年組),高警齡組(>20年)。低警齡組慢性咽喉炎、鼻疾患、結膜炎、神衰綜合征、精神緊張、下肢麻木、肩頸腰背酸痛。視力疲勞(自述眼球酸痛、明視持久度下降)、中暑等發生率較高,這與低警齡組以崗亭警為主有關。高警齡組以慢性支氣管炎、慢性消化道疾患、聽力損傷等為主。

2.4不同警種職業性損害情況表3為10種經相對危險度(RR)及特異性危險度百分率(ARP)計算有顯著性意義的交警職業性損害,主要集中表現在呼吸、精神神經系統及心電圖異常(主要以竇性心律不齊、心動過緩、ST段抬高、束枝傳導阻滯、左室高電壓等為主)。在警種比較中,崗亭警精神癥狀及呼吸系統損害RR、ARP值高于其他警種,而路檢警以心電圖異常及聽力下降RR值及APR值高于其他警種。

2.5不同警種與有關疾患發生情況本次調查與交通警職業有關的疾患主要為痔瘡、下肢靜脈曲張、慢性胃炎、上消化道潰瘍病、肩頸腰背酸痛、下肢麻木、視疲勞等。集中表現在消化、血管、神經運動系統。在警種比較中,崗亭警主要表現為下肢靜脈曲張、麻木、肩頸腰背酸痛、視力疲勞。路檢警主要表現為慢性胃炎、上消化道潰瘍、痔瘡等。內勤警的這幾種病發生低于前兩警種,但較對照組高的有痔瘡、肩頸腰背酸痛、潰瘍病等(P<0.05)。

2.6兩組聽力測試結果比較剔除噪聲外各種聽力影響因素后,交警組為482人,對照組為345人,考慮到年齡因素的影響,對兩組的聽閡值全部根據巧O/D巧7029的標準進行年齡修正。本飲發現交警組輕度、中度耳聾各1例,其他聽力損傷主要表現為高頻〔3K,4K,6K〕區聽力損傷,損傷率高于對照組,其中10~20年工齡及20年以上工齡組顯著高于對照組。結果見表二4。

2.7血鉛水平測定交警組血鉛平均值為1.12件mol/L,對照組為0.63協mol/L,均未超過1.93件mol/L的限值,兩組均數經顯著性檢驗,P<0.01。在交警組中,崗亭、路檢、內勤三警種血鉛均值分別為1.26、1.08、0.92件mol/L,崗亭警最高。

2.8碳氧血紅蛋白與環境一氧化碳濃度關系在剔除吸煙被檢者后,交警組人數為382人,崗亭、路檢、內勤警人數分別為81、145、156人,碳氧血紅蛋白均值為0.0215(崗亭、路檢、內勤警分別為o•0236、0.0205、0.0142),對照組人數為216人,碳氧血紅蛋白均值為0.0107,兩組均數有非常顯著性差別(P<0.01)。崗亭、路檢、內勤警血碳氧血紅蛋白與相應環境一氧化碳濃度回歸方程及相關系數分別為y,=0.01034+0.00042x,,r,為0.923;y:=0.001104+0.00042x2,r:為0.944;y3=0.00688+0.00152x3,r3為0.982;均有P<0.001。

3.討論

3.1交通環境污染的現狀分析本市10個縣(區)各種污染物濃度有8個縣(區丫全部超過國家規定的環境污染物最高限值,其總體污染水平略高于福州市交通環境污染水平,見文獻〔”。造成交通環境惡化原因有近幾年車流量猛增,道路狹窄,交通主干道直接從市區及縣城中心穿過等導致車流速度緩慢,汽油不能完全燃燒,使排出污染物濃度增高,尤以崗亭點污染最突出。

3.2環境污染物濃度與人體健康效應關系本次調查交警組血鉛含量為1.12協mol/L,血碳氧血紅蛋白含量均值為0.02150,與文獻〔‘,zJ報道的廣州市交警血鉛水平0.93~1.12協mol/L及福州市交警血碳氧血紅蛋白含量0.023相近似。血碳氧血紅蛋白與空氣中一氧化碳濃度相關系數崗亭警為0.923,路檢警為0.944,均有P<0.01,表明污染水平與體內毒物吸收量呈顯著正相關。吸收量隨環境污染濃度升高而增加。從輕、中、重污染區癥狀發生率及陽性體征檢出率,也顯示隨環境污染水平增加職業性損害率也相應增加。交通噪聲聲級與聽力損害的相關系數為0.825,P<0.01,也顯示出噪聲強度與聽力受損的劑量反應關系。由于不穩態噪聲危害大于同級穩態噪聲,交警組高頻聽力損傷達29.0拓,片發現2例噪聲聾,應引起有關方面重視。

3.3警種與疾患關系經RR、ARP計算結果表明,崗亭警以呼吸系統、神經運動系統、精神系統職業性損害為主。這與崗亭點一氧化碳、氮氧化物、噪聲等有害因素污染較嚴重、交通指揮緊張度高及長時間站立體位有關。路檢警則以職業有關疾患如慢性胃炎、潰瘍病、痔瘡、貧血較突出,這與路檢警生活不規則、嗜煙酒、警車顛簸等有關。內勤警由于成分復雜,一部分從崗亭及路檢警調入,所以各種疾患也較對照組高。