物流管理技術(shù)運用論文4篇范文
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第一篇：二維碼在物流管理的應(yīng)用
1系統(tǒng)設(shè)計
針對不同用戶，使用權(quán)限和設(shè)備的不同，為了在移動終端，PC機用攝像頭、掃描儀等工具均能迅速準確的掃描二維碼，因此我們這次設(shè)計了手機版和PC版兩種，考慮客戶通過計算機網(wǎng)絡(luò)查詢的需要，系統(tǒng)同時提供了web網(wǎng)頁版查詢功能。
(1)手機版
手機版分別提供給快遞員和普通用戶使用。快遞員通過手機掃描二維碼圖形，查詢投遞快件需要發(fā)送到哪里，以及收件人、發(fā)件人的各種信息，并在快件出現(xiàn)問題時及時進行通報修改。賬戶則分為發(fā)件人和收件人，他們都可以查詢，查詢到的信息有物品詳細信息、快件傳遞狀態(tài)，訂單號等信息，物品詳細信息與訂單號這樣的不變信息是可以直接查詢的，但是快件傳遞狀態(tài)這樣的可變信息是需要聯(lián)網(wǎng)查詢的。
(2)PC版
PC版是給物流公司的管理人員使用的，它與其他的快件管理系統(tǒng)功能是基本一樣的，只是增加了生成二維碼，掃描二維碼等功能。以前在錄入快件信息的時候是需要管理員手打訂單號進行輸入，但是這樣的弊端也是非常大的，第一是當(dāng)管理員工作時間過長導(dǎo)致疲憊會工作效率降低，第二是管理員可能會輸入錯誤，導(dǎo)致快件信息等出錯。本系統(tǒng)中當(dāng)快遞員或普通用戶錄入快件信息后，管理人員對此訂單進行審核，通過后生成二維碼圖形，并保存到數(shù)據(jù)庫。以后使用二維碼掃描錄入就會簡單便捷許多，管理員用連接到電腦上的專用攝像頭掃描以后，快件信息將會自動錄入，所有信息都可以自動修改。同時對生成的二維碼可以進行打印，貼在快件上，提供給快遞員。
(3)網(wǎng)頁版
網(wǎng)頁版只提供簡單的用戶查詢，使用訂單號查詢。也可以一些物流公司的公告等，整合在物流公司的官方網(wǎng)站上。手機版和PC版也會提供訂單號查詢的方式。整個系統(tǒng)圍繞著互聯(lián)網(wǎng)展開，它將android客戶端，后臺系統(tǒng)，網(wǎng)頁結(jié)合在一起，如圖2所示，管理系統(tǒng)負責(zé)生成二維碼并存入數(shù)據(jù)庫供各種地方使用，android客戶端用來掃描二維碼并顯示信息，PC端的攝像頭或打印機等用來生成或掃描二維碼，網(wǎng)頁版提供給用戶通過web服務(wù)進行訂單號查詢。
2系統(tǒng)操作流程
(1)錄入
當(dāng)用戶需要發(fā)送一個快件的時候，將物品交給投遞員，并對物品、發(fā)件人和收件人等信息進行登記，即把這些信息輸入到PC版的管理系統(tǒng)上，然后由管理員通過系統(tǒng)審核，就會自動生成一個二維碼，即運單憑證，包含此物品的所有信息，將二維碼打印兩份，一份粘貼到封裝好的快件上，另一份交給用戶，并自動向用戶發(fā)送二維碼到其手機上，方便其查詢。
(2)轉(zhuǎn)出
當(dāng)快件在中途進行轉(zhuǎn)投遞時就會有轉(zhuǎn)出，管理員只需要將快件上的二維碼進行掃描即可改變快件的狀態(tài)信息，具體有轉(zhuǎn)出時間，發(fā)送目的地，預(yù)計到達時間等。發(fā)送一個快件可能需要很多個地方，每個地方都要進行錄入和轉(zhuǎn)出，都要以二維碼方式進行錄入和轉(zhuǎn)出，這樣會節(jié)省很多時間。
(3)快遞員接手并送達
當(dāng)?shù)竭_了目的城市，將由快遞員進行快遞傳送到達收件人手中，快遞員將使用自己的手機版對物件進行掃描，將所有將要送出的物件錄入手機版，手機版將會自動分類目的地址，快遞員可以用手機來查看目的地了。當(dāng)送到收件人手中的時候收件人可以掃描二維碼來簽字。當(dāng)物品成功送到收件人手中的時候物件的傳送信息將會改變成完成狀態(tài)。如果中途出現(xiàn)問題，快遞員通過手機選擇無法到達原因，再掃入物品二維碼，即可自動將物件改為退回、再投或滯留狀態(tài)。
3技術(shù)要點
(1)二維碼的生成
二維碼生成涉及編碼方式和畫圖方式以及開源庫。二維碼在生成的時候會先將數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為二進制，并根據(jù)其大小來安排每行的小方格的個數(shù)。然后通過自己特有的編碼方式將二進制數(shù)據(jù)進行編碼，并且安排好黑色、白色小白塊的位置。在它的左上角、右上角、左下角都會有一個固定定位區(qū)域，其他位置為數(shù)據(jù)區(qū)，分區(qū)非常復(fù)雜，還有糾錯等級設(shè)置區(qū)域，它的糾錯等級分為三類，最大糾錯等級可以保持最大30%污損的情況下仍然可以無損掃描。
(2)二維碼的解析
二維碼的掃描涉及到圖像圖形識別分析技術(shù)，我們使用了二維碼開發(fā)者提供的開源代碼庫來進行二維碼掃描。二維碼在掃描的時候程序會用攝像頭首先尋找固定的定位區(qū)域，判斷出哪里是二維碼區(qū)域并取出數(shù)據(jù)區(qū)域，再利用其編碼原理進行解碼，首先轉(zhuǎn)換為二進制數(shù)據(jù)再轉(zhuǎn)換為我們需要的數(shù)據(jù)，并顯示給用戶，主要完成網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)傳輸和數(shù)據(jù)解析功能。
4結(jié)論
通過對本項目的研究，體現(xiàn)了二維碼在物流中使用的優(yōu)點。它掃描速度快，節(jié)約時間成本，我們通過對管理員手打和二維碼掃描兩種方式進行比較，前者要比后者多占用將近35%的時間。二維碼的可存儲數(shù)據(jù)量非常大，二維碼方式比打印表粘貼的方式多存儲30%的數(shù)據(jù)，少占用70%的空間，省掉70%紙張。二維碼技術(shù)的保密性能也非常好，避免了原始的打印表粘貼方式暴露物品信息，同時避免因打印表方式關(guān)鍵信息污損的損失，最大限度保證信息的完整性。
作者：趙宇峰楊洋李凱單位：西安工業(yè)大學(xué)計算機科學(xué)與工程學(xué)院
第二篇：物流管理在醫(yī)院管理的應(yīng)用
1綜合藥房進行物流管理的必要性
1.1傳統(tǒng)發(fā)藥流程
綜合藥房負責(zé)調(diào)劑門診及住院病區(qū)患者的藥品，業(yè)務(wù)量很大，尤其門診處方與住院醫(yī)囑的繁忙時段集中，藥房調(diào)劑效率與人員的工作質(zhì)量凸顯重要，稍有不慎，很容易造成差錯。本院門診處方原采用傳統(tǒng)的配發(fā)藥流程，從收方窗收集患者的處方信息，藥房藥師打印處方進行擺藥，填寫藥品的用法用量，之后將調(diào)配好的藥品交與窗口發(fā)藥人員，核對后交給患者并進行用藥囑咐等。住院醫(yī)囑方面，同一病區(qū)發(fā)送的藥單數(shù)量多，藥品種類相似，但藥師必須按單重復(fù)調(diào)配，在這些過程中，藥房藥師工作效率低，使患者等候用藥時間長，可見工作流程不合理影響醫(yī)院藥房的服務(wù)質(zhì)量。
1.2信息化管理舊模式
本院藥房由于門診與住院的管理模式不統(tǒng)一，在電子管理上分別使用兩套不同的信息管理系統(tǒng)，使藥房管理存在很多缺陷，增加管理難度。由于藥品從藥庫入庫，所以數(shù)據(jù)只能單一進入住院信息系統(tǒng)，藥品消耗卻在兩個系統(tǒng)上同時進行，無法查詢實時庫存，效期管理與盤點等工作只能依賴人員手工完成，導(dǎo)致藥品損耗，每月盤點的準確度也不高，均不利于藥品質(zhì)量的管理，特別是特殊藥品及貴重藥品的管理，因此，實施綜合藥房物流信息化管理迫在眉睫。
2本院綜合藥房物流管理系統(tǒng)建設(shè)的探索
2.1藥品貨位號的設(shè)計與應(yīng)用
對藥品進行合理分類管理及貨位號的應(yīng)用，有利于藥房藥師快速和準確地調(diào)配藥品，有效降低調(diào)配差錯率，在藥品領(lǐng)用計劃及盤點方面也起重要的作用。本院藥房結(jié)合場地條件，設(shè)計配藥路徑，對在用藥品進行分類，合理分布藥架、冰箱等，并對其進行編號，建立藥品的貨位信息，貨位號采用5位數(shù)編碼，規(guī)則為：第1、2位數(shù)為貨架號，標號從數(shù)字01開始，設(shè)置01～29為口服藥架，30～39為外用藥架，40～59為注射藥架，60～69為冰箱藥架，70～79為特殊藥品及其他藥架；第3位數(shù)為所在貨架的層號，從數(shù)字1開始由上往下進行編號；第4、5位數(shù)為藥品的定位碼，從該層的左邊開始定位。例如某藥品的貨位號為090508，表示該藥放置在9號藥架第5層從左邊數(shù)起第8位上。貨位號能直觀地顯示在藥單內(nèi)，并使其藥品按貨位號排序，對藥品的準確定位，能降低藥品調(diào)劑中的差錯率，提高工作效率，此外，對于新員工及實習(xí)生在調(diào)配工作上的培訓(xùn)也起了很大的指導(dǎo)作用。
2.2發(fā)藥流程的優(yōu)化
藥房內(nèi)藥品品種繁多，數(shù)量、劑型、規(guī)格復(fù)雜及高峰期超負荷工作是造成差錯的主要原因，因此，優(yōu)化流程至關(guān)重要。在簡化病區(qū)發(fā)藥流程方面，本院實現(xiàn)同一病區(qū)同一性質(zhì)多張的藥單合并，自動統(tǒng)計某藥的總體數(shù)量，生成按貨位號排序的藥單，減少重復(fù)工作，藥師可按藥架次序同時調(diào)配多張藥單，大大提高了調(diào)配效率。在門診發(fā)藥系統(tǒng)改造方面，本院結(jié)合電子處方與條碼體系，為患者配備診療卡，交費后刷卡即可進行候藥，藥房藥師打印處方及配藥標簽進行調(diào)配，標簽內(nèi)容包括患者姓名、流水號、就診日期等基本信息，及藥品名稱、規(guī)格、數(shù)量、用法用量、醫(yī)生囑咐、注意事項、藥品貨位號等信息，調(diào)配好的處方通過條形碼掃描實現(xiàn)自動屏幕顯示及叫號，這個流程的改造使藥師審讀及調(diào)配處方清晰，患者對藥品信息一目了然，加快窗口調(diào)劑速度，不僅提高了處方準確性和發(fā)藥效率，而且提升了門診服務(wù)質(zhì)量。此外，國內(nèi)一些信息化藥房，類似的門診發(fā)藥流程一般都具有因患者未能及時取藥而造成藥房發(fā)藥窗口藥品堆積，從而影響后面排隊患者取藥的問題，本院在物流管理系統(tǒng)里設(shè)計超時配格功能，配合條碼為超時處方進行定位，患者只需重新刷卡，藥師即可輕松找出該患者的處方藥品。
2.3庫存管理準確性的提高
物流系統(tǒng)實時處理門診及住院的藥品出入庫數(shù)據(jù)，可動態(tài)監(jiān)測某藥品的庫存，可以查詢及追蹤藥品的來源及去向，包括藥品申領(lǐng)、審核入庫、門診發(fā)藥、住院病區(qū)發(fā)藥、藥品報損、藥房間調(diào)撥、科室領(lǐng)用等。藥房可根據(jù)藥品常用量設(shè)置庫存的上、下限，系統(tǒng)對超過上、下限的藥品有提醒功能，配合做好領(lǐng)用藥品計劃，對于一些缺貨藥品，可通過藥品的帳頁維護來限制藥品的使用，選擇“開放標志”時，醫(yī)生可正常開具處方，選擇“不開放標志”時，醫(yī)生工作站則顯示無藥，無法開具該藥品，此項功能可同時支配門診和住院醫(yī)生工作站，也可單一實施對門診或住院的限制。藥品請領(lǐng)計劃可選擇根據(jù)下限、一定時間范圍內(nèi)消耗量等多種條件自動生成表單，使藥品的補充更加科學(xué)。物流管理系統(tǒng)還可以自動生成盤點表格，按貨位號進行排序，藥房工作人員按表格進行實物盤點，由管理人員進行核對、校正及原因分析等，提高了藥品管理的合理性及盤點的準確性。
2.4藥品效期管理的實施
原有的人工效期記錄管理模式，存在工作時間長、數(shù)據(jù)準確率低等缺點，采用物流系統(tǒng)進行管理后，在藥品入庫時系統(tǒng)已準確記錄藥品的批號、效期等相關(guān)信息，藥房人員可根據(jù)入庫單進行驗收，藥品上架時可按批號擺放，上藥人員也可根據(jù)效期進行相應(yīng)調(diào)整，把效期遠的藥品放在效期近的藥品后面，并用標簽注明，藥房發(fā)藥按“近期先出”的原則，系統(tǒng)出庫也遵循此原則，因此，管理人員可從物流管理系統(tǒng)內(nèi)查詢有效期情況，與實際人工效期檢查結(jié)果進行核對，可避免人為的遺漏及差錯。此外，系統(tǒng)默認效期在6個月內(nèi)的藥品為近效期藥品，在系統(tǒng)頁面上有明顯的提示，使管理人員的效期管理更加及時、合理。
3討論
綜合藥房因涵蓋了門診藥房、住院藥房及臨床藥學(xué)的功能，其管理質(zhì)量直接影響臨床工作，物流管理的引入，能改變傳統(tǒng)的工作方式，優(yōu)化工作流程，避免無效勞動，降低員工的勞動強度，提高藥房調(diào)劑的質(zhì)量和效率。在藥品質(zhì)量管理方面，物流管理系統(tǒng)的應(yīng)用，進一步彌補了以往在庫存及效期管理上的漏洞，減少了醫(yī)院系統(tǒng)因為藥物管理不到位而造成的虧損。由于信息化管理藥房，普遍對系統(tǒng)軟件運作與計算機硬件依賴程度高，一旦電腦出現(xiàn)故障，則無法正常運作，這要求藥劑科與計算機管理中心緊密聯(lián)系，不斷完善物流管理系統(tǒng)，以應(yīng)對藥房業(yè)務(wù)量的不斷增加。綜上所述，要提高醫(yī)院藥房的管理體系、服務(wù)意識及服務(wù)質(zhì)量，需要具備更科學(xué)、更完善的管理方法，本院通過建立物流管理系統(tǒng)對綜合性藥房進行管理的模式，分析本院藥房藥品儲備情況、藥房藥品調(diào)劑工作和藥房管理等影響，物流管理系統(tǒng)使用后藥房工作質(zhì)量有明顯的改善，工作效率也顯著提高，且大大降低了醫(yī)院的運行成本，經(jīng)驗值得在其他基層醫(yī)院推廣。藥房的信息化管理其實是一項長期而系統(tǒng)的工作，需要所有藥房人員不斷努力、探索，總結(jié)經(jīng)驗，以建設(shè)全面自動化藥房為目標。
作者：譚潔英蔡育紅李健燦單位：廣東省江門市新會區(qū)人民醫(yī)院
第三篇：鋼鐵物流管理研究及應(yīng)用
1SaaS模式
1．1定義及特點
SaaS是一種隨著互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展而興起的將軟件以服務(wù)形式運營的商業(yè)模式。這種模式是由軟件服務(wù)提供商統(tǒng)一部署軟件，并通過互聯(lián)網(wǎng)為用戶提供軟件服務(wù)，用戶則可以通過互聯(lián)網(wǎng)使用軟件服務(wù)，并按照訂購功能的多少和使用時間的長短付費。與傳統(tǒng)軟件部署方式相比，SaaS模式有以下特點:(1)統(tǒng)一部署，支持多租戶使用。在SaaS模式中，軟件服務(wù)提供商將要運營的軟件部署在統(tǒng)一的服務(wù)器上，或根據(jù)實際情況，在不同區(qū)域的服務(wù)器上集中部署。與將軟件部署在客戶指定地方的傳統(tǒng)軟件部署方式不同，SaaS模式只需部署一套能提供給多家客戶同時使用的服務(wù)即可，隨著用戶數(shù)量的增加，可以增加服務(wù)器并通過負載均衡技術(shù)來實現(xiàn)大用戶量的使用。(2)主要依靠互聯(lián)網(wǎng)提供服務(wù)。在SaaS模式中，軟件服務(wù)提供商將軟件統(tǒng)一部署，對于大多數(shù)在公有云下部署的SaaS來說，為了讓所有用戶都能訪問，互聯(lián)網(wǎng)無疑是所有用戶訪問的主要媒介，因此，軟件服務(wù)提供商通過互聯(lián)網(wǎng)提供軟件服務(wù);而對于在私有云下部署的SaaS來說，由于是某個集團企業(yè)或區(qū)域內(nèi)的自有SaaS服務(wù)，因此，也可以通過企業(yè)內(nèi)部的局域網(wǎng)來訪問。(3)按訂購功能和使用時間計費。在SaaS模式中，軟件服務(wù)提供商主要以租戶訂購功能的多少和軟件使用時間的長短來計費。租戶可根據(jù)自身需要，有選擇地訂購軟件服務(wù)，可細化到某一模塊或某一功能，并可以訂購服務(wù)使用時長。
1．2平臺優(yōu)勢
第3方鋼鐵物流企業(yè)大多為中小型企業(yè)，這些企業(yè)普遍存在著既要提升信息化水平、提高管理及業(yè)務(wù)協(xié)同能力，又要降低物流成本的難題，而SaaS模式解決了以上難題。當(dāng)基于SaaS模式構(gòu)建鋼鐵物流管理平臺時，這些鋼鐵物流企業(yè)就可以使用一套統(tǒng)一的鋼鐵物流管理平臺，企業(yè)用戶不需要在企業(yè)內(nèi)部部署應(yīng)用程序，只需按自身業(yè)務(wù)需求購買相應(yīng)的軟件服務(wù)即可，并通過互聯(lián)網(wǎng)在線使用這種服務(wù)。因此，這種服務(wù)模式具有集中化、規(guī)模化的特性，每個企業(yè)平攤到的系統(tǒng)使用費用將降低，并且企業(yè)也減少了為維護系統(tǒng)而配備的人力、物力資源，將維護工作交由軟件提供商全權(quán)處理，使鋼鐵物流企業(yè)在提高信息化水平的同時又降低了物流成本，具有一定的成本優(yōu)勢。再從各鋼鐵物流企業(yè)提高自身信息管理水平及提升與寶鋼下屬鋼鐵貿(mào)易公司協(xié)同工作能力的角度分析，由于采用的是統(tǒng)一的鋼鐵物流管理平臺，因此規(guī)范了管理模式，簡化了業(yè)務(wù)流程，而統(tǒng)一平臺穩(wěn)定運行的環(huán)境也適合鋼鐵物流日常工作頻繁而不易停頓的特點。各鋼鐵物流企業(yè)系統(tǒng)與各貿(mào)易商ERP系統(tǒng)的信息交換方式也由傳統(tǒng)的多對多變成了一對多的方式，保證了數(shù)據(jù)的實時交換及數(shù)據(jù)接口格式的規(guī)范。另外，對于貿(mào)易商的最終客戶也能對鋼鐵的運輸在途情況以及在庫庫存進行查詢，因此，對實現(xiàn)鋼鐵物流企業(yè)自身信息化發(fā)展具有一定優(yōu)勢。通過以上分析發(fā)現(xiàn)，以SaaS模式構(gòu)建鋼鐵物流管理平臺，具有提升企業(yè)自身信息化及協(xié)同管理水平、降低物流成本的優(yōu)勢，對于寶鋼下屬鋼鐵貿(mào)易公司的第3方物流業(yè)務(wù)比較適合。
2架構(gòu)設(shè)計
2．1整體架構(gòu)
以SaaS模式構(gòu)建鋼鐵物流管理平臺時，第3方物流企業(yè)(如運輸和倉儲企業(yè))作為平臺租戶，無需擁有自有獨立軟件，便能在整個供應(yīng)鏈環(huán)境下，及時與貿(mào)易商及客戶進行信息共享，并實現(xiàn)協(xié)同工作，以此來降本增效。因此，平臺整體架構(gòu)需要能支持SaaS模式下的多租戶使用，支持運輸和倉儲管理業(yè)務(wù)，同時還要支持與貿(mào)易商ERP系統(tǒng)和客戶系統(tǒng)的集成，以及支持客戶的自助查詢等。針對以上需求，平臺整體架構(gòu)應(yīng)該包括平臺支撐和業(yè)務(wù)應(yīng)用管理兩部分，而與外部系統(tǒng)的協(xié)同將通過對接標準的數(shù)據(jù)交換平臺來實現(xiàn)。平臺支撐應(yīng)該包括分布式計算－集群及負載均衡、多租戶管理、元數(shù)據(jù)管理、用戶自管理、運營監(jiān)控、消息管理和接口管理，以此實現(xiàn)多租戶模式下平臺使用的需求。業(yè)務(wù)應(yīng)用管理按鋼鐵物流的業(yè)務(wù)劃分為運輸管理、倉儲管理、客戶自助和系統(tǒng)管理，以此支持鋼鐵物流日常業(yè)務(wù)及系統(tǒng)管理的需求。
2．2開發(fā)架構(gòu)
SaaS平臺面向多租戶使用，具有統(tǒng)一的人機交互界面，功能及界面可自定義，支持處理復(fù)雜的大任務(wù)，能滿足業(yè)務(wù)處理和數(shù)據(jù)訪問分開管理的需求。因此，平臺開發(fā)架構(gòu)在邏輯上設(shè)計為4層。(1)統(tǒng)一界面層(UUI)。主要負責(zé)處理用戶與系統(tǒng)間的交互，為不同的租戶提供統(tǒng)一的人機交互界面。(2)協(xié)作控制層(CCL)。該層專為SaaS模式而設(shè)計，主要為用戶提供一些可配置、可自定義的功能，如元數(shù)據(jù)讀取、界面及業(yè)務(wù)流程的自定義等。(3)業(yè)務(wù)邏輯層(BLL)。平臺的業(yè)務(wù)邏輯處理由該層負責(zé)，如按業(yè)務(wù)規(guī)則對數(shù)據(jù)進行有效驗證、分布式計算處理、與數(shù)據(jù)訪問層進行數(shù)據(jù)交換等，這層需要支持不同租戶的業(yè)務(wù)需求以及分布式數(shù)據(jù)庫的選擇等。(4)數(shù)據(jù)訪問層(DAL)。直接面對數(shù)據(jù)庫實現(xiàn)數(shù)據(jù)讀寫操作，即從數(shù)據(jù)庫中取出數(shù)據(jù)提交給業(yè)務(wù)邏輯層，或接收業(yè)務(wù)邏輯層提交的數(shù)據(jù)寫入數(shù)據(jù)庫，從而實現(xiàn)多租戶數(shù)據(jù)的獨立存儲。考慮到鋼鐵物流企業(yè)的網(wǎng)絡(luò)條件一般，又需要有良好的用戶界面體驗等，同時當(dāng)前大型應(yīng)用后臺主要采用J2EE框架開發(fā)，所以各層實現(xiàn)主要采用寶信軟件的iPlatPro開發(fā)框架，該框架是一種由微軟Silverlight技術(shù)與J2EE相結(jié)合的框架，并集成了寶信軟件的ePass授權(quán)、eCan工作流管理框架，以及Spring、iBatis等開放源代碼項目，經(jīng)過整合就能滿足各層開發(fā)需要。統(tǒng)一界面層主要采用了Silverlight技術(shù)，通過可擴展應(yīng)用程序標記語言(XAML)描述界面布局，通過安裝Silverlight插件運行客戶端，并通過iPlatPro開發(fā)框架提供的統(tǒng)一界面布局方案，用標準的界面EF組件庫等技術(shù)配合實現(xiàn)界面展示。展示界面是通過使用一個容器頁面(Shell．html)，在它運行時，瀏覽器首先渲染該頁面，然后通過客戶端JavaScript腳本操作客戶端程序包(Shell．xap)，并再次渲染后展示給用戶。通過這種技術(shù)開發(fā)既保證了界面在互聯(lián)網(wǎng)中快速、友好的交互，又保證了界面風(fēng)格的統(tǒng)一，而這一層的請求轉(zhuǎn)發(fā)控制由轉(zhuǎn)發(fā)控制器(StrutsAction)負責(zé)處理。協(xié)作控制層和業(yè)務(wù)邏輯層主要采用基于J2EE的解決方案，通過Spring的普通Java類(POJO)、反向控制(IoC)、面向切面編程(AOP)實現(xiàn)輕量級的容器功能。通過與ePass授權(quán)、eCan工作流管理框架的集成實現(xiàn)平臺權(quán)限管理和工作流管理，通過定時器(Quartz)來實現(xiàn)計劃任務(wù)管理，通過企業(yè)服務(wù)總線(ESB)技術(shù)實現(xiàn)與外部應(yīng)用系統(tǒng)的集成，通過商業(yè)智能(BI)技術(shù)實現(xiàn)企業(yè)報表的統(tǒng)計。這兩層與統(tǒng)一界面層主要通過數(shù)據(jù)交換中間件(EiInfo)進行傳輸。對于數(shù)據(jù)訪問層主要采用iBatis(開放源代碼項目)提供的持久層框架，并通過SQL映射(SQLMap)和數(shù)據(jù)訪問對象(DAO)對數(shù)據(jù)庫表進行對象化映射，自動生成對應(yīng)的SQL并調(diào)用Java數(shù)據(jù)庫連接接口(JDBC)執(zhí)行。從而支持與各類主流數(shù)據(jù)庫集群交互。
3關(guān)鍵技術(shù)
鋼鐵物流管理SaaS平臺在構(gòu)建的過程中采用了多租戶管理、基于元數(shù)據(jù)的功能可擴展、分布式計算－集群及負載均衡等關(guān)鍵技術(shù)，實現(xiàn)鋼鐵物流管理。
3．1多租戶管理技術(shù)
SaaS平臺面向不同的租戶使用，如何對不同租戶的數(shù)據(jù)進行有效隔離以及如何將平臺軟硬件資源合理分配給各租戶成為平臺的關(guān)鍵技術(shù)難題。因此，需要設(shè)計一個可以被所有租戶和應(yīng)用共享的架構(gòu)來解決以上難題。目前實現(xiàn)多租戶管理技術(shù)的方法主要有物理分隔、虛擬化、支持多租戶的應(yīng)用設(shè)計等方法。(1)物理分隔方法。在物理層面上實現(xiàn)隔離，為每個租戶配置獨占的物理資源，對于獨占物理機器的應(yīng)用程序，可按租戶需求進行個性化處理。這種方法的軟件和硬件投入成本都較高，僅適用于大、中型鋼鐵物流企業(yè)。(2)虛擬化方法。采用虛擬機或虛擬服務(wù)來實現(xiàn)。虛擬機是在一臺物理機器上共享各種物理資源，通過運行多個服務(wù)器環(huán)境和程序，模擬出多臺物理機器即虛擬機供租戶使用，每個虛擬機可按租戶需求進行個性化。虛擬服務(wù)不同于虛擬機，它不是對操作系統(tǒng)層進行整體虛擬化，而是為了減少為達到隔離目的而產(chǎn)生的獨占性資源，對一些基本操作系統(tǒng)內(nèi)核程序進行共享的技術(shù)。當(dāng)租戶數(shù)量上升到成千上萬時，虛擬化方法的效率相對較低，因此，可針對物流企業(yè)的規(guī)模及需求，按需使用虛擬化方法來實現(xiàn)機器資源的分配及優(yōu)化。(3)支持多租戶的應(yīng)用設(shè)計方法。通過應(yīng)用本身的多租戶隔離設(shè)計來實現(xiàn)對多租戶的支持，即一個共享應(yīng)用實例能為成千上萬個租戶提供服務(wù)，且租戶間相互隔離，每個租戶還可以根據(jù)需要通過配置的方式對自己的應(yīng)用進行定制。這種方法是通過應(yīng)用實現(xiàn)的，所以在資源利用率、配置靈活性以及今后的平臺維護與管理等多方面都要比前兩種方法具有優(yōu)勢。對比以上3種多租戶管理方法發(fā)現(xiàn)，采用物理分隔方法可以縮短應(yīng)用開發(fā)的時間，而在面對需要支持較大的租戶數(shù)目、較低運營成本的情況下，應(yīng)該考慮從物理分隔到支持多租戶的應(yīng)用設(shè)計的轉(zhuǎn)變。鋼鐵物流管理SaaS平臺的租戶數(shù)多、運營成本要低，因此大多以采用支持多租戶的應(yīng)用設(shè)計方法為主，但實際實施過程中，對于一些規(guī)模較大、資金充裕的鋼鐵物流企業(yè)，在他們有對屬地部署SaaS服務(wù)的需求時，也會考慮采用以上幾種方法相結(jié)合的方式實現(xiàn)多租戶管理。為了保證多租戶管理下數(shù)據(jù)的獨立性，需要設(shè)計一個多租戶數(shù)據(jù)庫架構(gòu)。數(shù)據(jù)庫設(shè)計有獨立數(shù)據(jù)庫、共享數(shù)據(jù)庫獨立Schema(架構(gòu))、共享數(shù)據(jù)庫共享Schema這3種方式。從成本、數(shù)據(jù)安全性、技術(shù)難度、系統(tǒng)可維護性、系統(tǒng)性能等多方面進行評估后，鋼鐵物流管理SaaS平臺采用了共享數(shù)據(jù)庫共享Schema的方式進行多租戶數(shù)據(jù)庫管理。所有租戶使用相同的數(shù)據(jù)庫及Schema來存取數(shù)據(jù)，即對于相同類型的數(shù)據(jù)都存放在同一張表里，每張表里設(shè)計一個固定字段TenantID(租戶代碼)來區(qū)分不同租戶的數(shù)據(jù)。采用這種方式，應(yīng)用開發(fā)難度相對較低，通過設(shè)計一個統(tǒng)一的數(shù)據(jù)存取組件，就可以實現(xiàn)各租戶之間數(shù)據(jù)的獨立。
3．2基于元數(shù)據(jù)的功能可擴展技術(shù)
SaaS平臺面向不同的租戶使用，隨之而來的是各租戶各自獨特的業(yè)務(wù)需求，例如，在鋼鐵倉儲管理業(yè)務(wù)中，每個倉儲企業(yè)都有對貨主信息管理的獨特要求，包括貨主的等級、所在區(qū)域、信用額度、倉儲周期等信息是否需要管理，由倉儲企業(yè)根據(jù)自身管理要求來決定，這時，采用固定的、沒有延伸性的傳統(tǒng)數(shù)據(jù)模型就無法滿足需求。為使用戶能夠擴展自身默認的數(shù)據(jù)模型來滿足需要，同時又不能影響其他用戶對數(shù)據(jù)模型的使用，我們基于元數(shù)據(jù)管理方式，采用“名稱值對”模式，用嵌套表實現(xiàn)系統(tǒng)數(shù)據(jù)模型的功能擴展。這里設(shè)計了一張元數(shù)據(jù)表和一張數(shù)據(jù)擴展表，供需要擴展的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)表使用。元數(shù)據(jù)表里儲存了每個用戶定制的ExtName(字段名)和ExtType(數(shù)據(jù)類型)，數(shù)據(jù)擴展表里儲存了用戶定制的Value(字段值)，通過TenantID(租戶代碼)字段和ExtID(擴展代碼)字段將這兩張表進行關(guān)聯(lián)。每張需要擴展的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)表中都有一個唯一的RecordID字段，它與TenantID字段相結(jié)合能夠從數(shù)據(jù)擴展表中查出一到多行用戶定制的值記錄，即名稱值對。通過這種方式，用戶可以按實際業(yè)務(wù)需求創(chuàng)建多對名稱值對，從而實現(xiàn)各自獨特的業(yè)務(wù)需求。
3．3分布式計算－集群及負載均衡技術(shù)
SaaS平臺面對大量租戶，且他們?nèi)粘Ｊ褂闷脚_頻繁。例如倉儲企業(yè)每時每刻都會有入庫操作，而一次操作往往需要處理上百條鋼鐵捆包記錄，一旦多個租戶同時進行此類操作，服務(wù)器的負擔(dān)就會成倍增大，影響平臺運行效率。這就要求平臺具有處理大量并發(fā)請求和大數(shù)據(jù)的能力。因此，這里應(yīng)用分布式計算技術(shù)，采用“調(diào)度器集群+中間件集群+數(shù)據(jù)服務(wù)集群+數(shù)據(jù)集群”的方案，將大量的用戶使用任務(wù)分配給不同的服務(wù)器來完成。在這種方案中，前端使用Apache+mod_jk(開放源代碼項目)作為調(diào)度器來分配大量用戶請求任務(wù)，通過中間件集群，將任務(wù)分配到不同的中件間節(jié)點來處理。中間件可以是Tomcat和Jboss等，數(shù)據(jù)服務(wù)集群及數(shù)據(jù)集群采用OracleRAC(數(shù)據(jù)庫服務(wù)集群)，通過安裝多個RAC節(jié)點來實現(xiàn)分布式計算及負載均衡，對應(yīng)數(shù)據(jù)庫只有一個，但是可以進行實時同步備份。這種方案的優(yōu)點是能通過集群和負載均衡實現(xiàn)分布式計算，對應(yīng)用和數(shù)據(jù)庫的設(shè)計要求相對較低。考慮到以上方案數(shù)據(jù)庫在物理上只有一個，沒有將數(shù)據(jù)按模塊進行劃分，只有備份數(shù)據(jù)庫，不利于平臺擴展。因此平臺也支持“調(diào)度器集群+中間件集群+分布式數(shù)據(jù)庫集群”的方案。這種方案與前一種方案的區(qū)別是數(shù)據(jù)庫被設(shè)計為分布式數(shù)據(jù)庫結(jié)構(gòu)，包括主數(shù)據(jù)庫和多個從數(shù)據(jù)庫節(jié)點，按業(yè)務(wù)模塊將數(shù)據(jù)表存放在不同的數(shù)據(jù)庫里，平臺基礎(chǔ)模塊的數(shù)據(jù)表可以存放在主數(shù)據(jù)庫里，平臺業(yè)務(wù)模塊的數(shù)據(jù)表(如運輸和倉儲)可以按模塊存放在不同的從數(shù)據(jù)庫里，通過應(yīng)用層的數(shù)據(jù)庫選擇引擎選擇讀取不同的數(shù)據(jù)庫，這種環(huán)境下可以選擇比較小型的開源數(shù)據(jù)庫MySQL。這種方案的優(yōu)點是能通過集群和負載均衡實現(xiàn)分布式計算，將數(shù)據(jù)表按模塊劃分存儲在不同的從數(shù)據(jù)庫里，適合將來平臺擴展。
4結(jié)論
文章基于SaaS模式設(shè)計了鋼鐵物流管理平臺和系統(tǒng)架構(gòu)，并對多租戶管理、基于元數(shù)據(jù)的功能可擴展、分布式計算－集群及負載均衡等SaaS平臺的關(guān)鍵技術(shù)進行了研究，在滿足了鋼鐵物流企業(yè)系統(tǒng)需求的同時，解決了SaaS平臺下多租戶管理、租戶功能可擴展、大量并發(fā)請求及大數(shù)據(jù)處理等技術(shù)難題，具有一定的參考價值。此外，鋼鐵物流管理SaaS平臺已在寶鋼下屬的全國各個地區(qū)鋼鐵貿(mào)易公司的第3方物流企業(yè)中推廣使用，用戶數(shù)已近20家，且不斷在增加，平臺不僅提升了鋼鐵物流企業(yè)的信息化水平、也提高了管理及業(yè)務(wù)協(xié)同能力并降低了物流成本。展望未來，因為SaaS平臺是在互聯(lián)網(wǎng)上運行的，對互聯(lián)網(wǎng)的依賴以及用戶對自身數(shù)據(jù)安全的擔(dān)憂都是需要解決的問題，所以在未來的工作中還需要做進一步的技術(shù)探索。
作者：朱侃單位：上海寶信軟件股份有限公司解決方案研究所
第四篇：印刷品物流管理的應(yīng)用
1物聯(lián)網(wǎng)及其應(yīng)用
1.1物聯(lián)網(wǎng)
物聯(lián)網(wǎng)即InternetofThings，又被稱為感知網(wǎng)或傳感網(wǎng)，是將各種傳感器或信息設(shè)備根據(jù)既定的通信協(xié)議與Internet相結(jié)合而形成的網(wǎng)絡(luò)，網(wǎng)絡(luò)中各節(jié)點和組成元件都可以相互分享和交換信息，從而可以實現(xiàn)對標的物的識別、跟蹤、定位、管理和監(jiān)控。物聯(lián)網(wǎng)中廣泛使用的基本設(shè)備包括全球定位系統(tǒng)（GPS）、無線射頻識別器（RF-ID）、紅外線感應(yīng)器、激光掃描器以及其他網(wǎng)絡(luò)設(shè)備等，從物聯(lián)網(wǎng)的拓撲結(jié)構(gòu)上來看其包括三個層次，即傳感識別網(wǎng)絡(luò)層、傳輸計算網(wǎng)絡(luò)層和終端應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)層，傳感識別層以RFID、二維碼和傳感器為基本手段實現(xiàn)對標的物的識別，傳輸計算網(wǎng)絡(luò)層以Internet、廣播電視網(wǎng)絡(luò)以及其他通信網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)對數(shù)據(jù)的傳輸計算，終端應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)層即支持信息輸入輸出的各種控制終端，以PC和移動手機等終端為主。
1.2應(yīng)用
物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在物流領(lǐng)域中的應(yīng)用較早，而且有著巨大的發(fā)展?jié)摿吞嵘臻g。以印刷企業(yè)為例，可以使用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)構(gòu)建印刷品物資倉儲管理信息系統(tǒng)，使用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)手段可以加快推動諸如印刷企業(yè)這樣的傳統(tǒng)行業(yè)的倉儲信息化水平的快速提升，并以此來實現(xiàn)對各類印刷物資原材料和產(chǎn)成品的信息化管理。
2QX印刷企業(yè)印刷品倉儲物流管理的狀況分析
QX印刷企業(yè)是一家具有多種業(yè)務(wù)的綜合性印刷企業(yè)，其業(yè)務(wù)經(jīng)營范圍覆蓋標簽印刷、數(shù)碼印刷、票證印刷、彩色印刷、防偽印刷、試卷印刷等，生產(chǎn)車間和倉庫構(gòu)成了該企業(yè)的主要生產(chǎn)部門，生產(chǎn)車間使用的輥筒紙、平板紙等紙張物資和印刷產(chǎn)成品由倉庫負責(zé)倉儲保管。企業(yè)在一個完整的生產(chǎn)周期內(nèi)首先根據(jù)倉儲庫存物資存量和客戶訂單需求量等數(shù)據(jù)向供應(yīng)商進行生產(chǎn)物資采購，當(dāng)采購回來的物資送達后暫時交由倉庫保管，生產(chǎn)車間根據(jù)生產(chǎn)進度向倉庫發(fā)送原材料申領(lǐng)單，倉庫保管人員根據(jù)生產(chǎn)車間的申領(lǐng)單為車間準備好相應(yīng)的物資，生產(chǎn)車間的產(chǎn)成品再運送到倉庫進行保管。倉庫為生產(chǎn)車間提供原材料物資，為ERP系統(tǒng)提供物資庫存數(shù)據(jù)信息，直接接受供應(yīng)商發(fā)來的貨物，并將產(chǎn)成品直接發(fā)送給訂單客戶，由于其處于核心位置，因此其出入庫作業(yè)效率對于QX企業(yè)的生產(chǎn)效率和客戶服務(wù)水平都有直接影響，在企業(yè)整個物流系統(tǒng)規(guī)劃中具有重要作用。
2.1QX印刷企業(yè)倉儲物流中存在的問題
QX印刷企業(yè)倉庫物資存儲的方式是以平面化的方式進行簡單堆放的，倉庫中大致分為4個倉儲區(qū)域：原材料區(qū)、常規(guī)物品區(qū)、印刷產(chǎn)成品區(qū)和出入庫作業(yè)區(qū)。倉儲物流中主要存在以下幾個方面的問題。
（1）倉庫空間利用率較低。
原材料物資的堆放高度過低，除了一些大型輥筒紙的堆放可以達到倉庫高度的70%，其他紙張?zhí)貏e是平板紙的堆放高度還不及倉庫高度的1/3，產(chǎn)成品和常規(guī)物品的堆放高度也較低，這樣使得整個倉庫空間的利用率不足40%。
（2）原材料出入庫順序不符合要求。
先進先出是現(xiàn)代倉儲物流物資進出庫的基本原則，除非生產(chǎn)車間對于原材料批次有特殊要求，也就是說倉庫應(yīng)該將先入庫的原材料優(yōu)先撥付給車間使用。但事實上由于原材料以平面堆放的形式進行存儲，先進庫的原材料大多在倉庫的里面或者堆垛的下面，使得叉車作業(yè)比較困難，很多情況下不能做到先進先出。
（3）原材料出入庫作業(yè)效率不高。
由于紙張原材料以平面堆放的形式存儲，如果車間由于生產(chǎn)要求需特定批次的紙張，這時只能根據(jù)倉庫保管員的大致印象去尋找物資的位置，要準確地識別物資種類和生產(chǎn)批次是一件費時費力的工作，因此造成了出入庫作業(yè)效率不高的狀況。
（4）原材料出入庫差錯率居高不下。
由于各種出入庫作業(yè)以紙化的方式進行，諸如采購單、物資申領(lǐng)單、出入庫單等以紙張打印的形式存在，這樣倉庫保管員在進行出入庫作業(yè)時就需要對照上述單據(jù)上的生產(chǎn)批次和物料編號，造成了生產(chǎn)批次和物料種類的多次差錯，并且錯誤原因的可追溯性也較困難。
2.2實施倉儲物流信息化改造的意義
從QX企業(yè)的生產(chǎn)倉儲作業(yè)流程上來看，其倉儲作業(yè)效率對于企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營都具有重要作用，因此對倉儲物流進行信息化改造可以大幅度地提高其作業(yè)效率，提高客戶滿意度和訂單響應(yīng)速度。
3物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在QX印刷企業(yè)印刷品倉儲物流管理系統(tǒng)中的應(yīng)用
3.1基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的QX企業(yè)倉
儲物流管理系統(tǒng)的架構(gòu)根據(jù)QX企業(yè)自身生產(chǎn)經(jīng)營的特點并考慮到新物流技術(shù)的應(yīng)用，引入無線射頻終端和貨架到該企業(yè)的倉儲物流管理系統(tǒng)中，倉庫貨物存放區(qū)域劃分為平面堆放區(qū)和立體貨架區(qū)，將能夠上架的原材料和產(chǎn)成品放置到貨架上進行貨位管理，對于體積重量較大的輥筒紙仍然采取平面堆放方式進行管理，各種出庫入庫作業(yè)都采取車載終端或手持終端的方式進行操作，以提高倉庫作業(yè)效率和降低作業(yè)差錯率。
3.2系統(tǒng)中關(guān)鍵性物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的實現(xiàn)
（1）無線射頻網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的設(shè)計
QX印刷企業(yè)的倉儲物流管理系統(tǒng)中車載終端、手持終端等物流設(shè)備與計算機之間的信息通訊是通過無線射頻技術(shù)實現(xiàn)的，這對于倉庫倉儲作業(yè)的智能化和數(shù)字化具有重要作用，也是提高管理水平和運作效率的基礎(chǔ)。無線射頻系統(tǒng)包含了無線硬件系統(tǒng)和軟件系統(tǒng)兩部分，該系統(tǒng)使用無線局域網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)對倉庫內(nèi)部的各種終端設(shè)備進行實時監(jiān)控和管理，圖3給出了無線射頻網(wǎng)絡(luò)的結(jié)構(gòu)，無線射頻軟件系統(tǒng)主要是出入庫作業(yè)管理軟件，負責(zé)對出入庫作業(yè)的維護和調(diào)度，無線射頻硬件系統(tǒng)主要包括AP基站、車載無線射頻終端和手持無線射頻終端等設(shè)備。
（2）無線網(wǎng)路訪問節(jié)點布局設(shè)計
無線射頻網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)中的AP基站主要用于網(wǎng)絡(luò)信號的傳輸，其信號覆蓋直徑可達150m，為了防止倉儲作業(yè)中由于信號衰減等原因給作業(yè)帶來的不利影響，將AP基站的覆蓋直徑設(shè)置為120m，根據(jù)調(diào)整后的倉庫內(nèi)部存儲區(qū)域格局，在每個存儲區(qū)域各安置一個AP基站即可實現(xiàn)無線信號的覆蓋，圖4給出了無線網(wǎng)絡(luò)基站布局結(jié)構(gòu)。
3.3倉儲物流作業(yè)中物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用
（1）入庫作業(yè)中物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用
原材料物資搬至倉庫后進行粘貼批次種類標簽等卸車前作業(yè)，使用無線射頻手持終端記錄托盤的編號、重量、數(shù)量等信息，然后將托盤數(shù)據(jù)經(jīng)過AP發(fā)送到倉儲物流信息系統(tǒng)中，叉車操作員再對托盤條碼和貨位信息進行掃描，待作業(yè)完成后在手持終端設(shè)備上進行確認并上傳，這樣入庫作業(yè)信息數(shù)據(jù)就傳送到了倉儲物流信息系統(tǒng)中并對原來的數(shù)據(jù)進行更新。
（2）庫存盤點作業(yè)中物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用
在進行庫存盤點作業(yè)前，倉儲物流系統(tǒng)會根據(jù)既定任務(wù)生成相關(guān)作業(yè)指令，該指令通過AP傳輸?shù)阶鳂I(yè)設(shè)備終端，庫存盤點作業(yè)人員然后根據(jù)相關(guān)指令信息到貨位區(qū)進行盤點，通過掃描條碼確認物料種類并輸入數(shù)量重量等信息，完成后在手持終端上進行信息確認，將盤點信息經(jīng)由AP傳送到倉儲物流信息系統(tǒng)，系統(tǒng)將信息進行存儲、處理、計算和更新。
（3）移庫作業(yè)中物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用
在進行移庫作業(yè)前系統(tǒng)也會基于特定的任務(wù)生成相關(guān)作業(yè)指令，并將該指令通過AP傳送到無線射頻終端，移庫作業(yè)人員根據(jù)作業(yè)指令信息到相應(yīng)的貨位上取出貨物，然后掃描條碼確認無誤后，將信息傳送到系統(tǒng)，如果物料不對應(yīng)則終端設(shè)備發(fā)出報警，掃描確認后移庫作業(yè)人員還要手動輸入數(shù)量、重量等信息并將其移動到指定的位置上，移庫作業(yè)完成后在設(shè)備上進行信息確認并經(jīng)由AP傳送到系統(tǒng)。
（4）出庫作業(yè)中物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用
在進行出庫作業(yè)前系統(tǒng)根據(jù)出庫物資種類、數(shù)量、重量等信息確認最優(yōu)的出庫貨位，然后將該信息經(jīng)由AP傳送到出庫作業(yè)人員的無線射頻設(shè)備終端，出庫叉車操作員根據(jù)信息提示到指定貨位上提取貨物，然后進行條碼標簽掃描確認，如果物料為紙類原料，那么就輸入數(shù)量重量信息，如果為常規(guī)物品，那么就需要對托盤上某個箱號的條碼進行繼續(xù)掃描，以確定需要出庫的箱數(shù)，將出庫貨物運至整理區(qū)進行裝車，作業(yè)完成后在設(shè)備上進行信息確認，并將出庫信息經(jīng)由AP傳送到系統(tǒng)，系統(tǒng)進行驗證審核，無誤后打印相關(guān)的票據(jù)清單并正式發(fā)貨。
4總結(jié)
QX印刷企業(yè)通過采用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)進行印刷品倉儲物流管理，極大地提高了該企業(yè)倉儲物流的信息化水平和作業(yè)效率，隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的進一步發(fā)展完善以及在企業(yè)中的應(yīng)用模式不斷完善，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)將會在印刷品行業(yè)的倉儲物流管理中發(fā)揮更大的作用。
作者：涂長永單位：長春師范大學(xué)城市與環(huán)境科學(xué)學(xué)院
