小城市物流管理現(xiàn)狀及完善范文
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摘要：
現(xiàn)階段，物流業(yè)屬于交通運(yùn)輸業(yè)的重要環(huán)節(jié)之一，它不僅在我國(guó)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展中發(fā)揮了十分重要的作用，而且還受到社會(huì)各界的廣泛關(guān)注。特別是近幾年經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，我國(guó)物流業(yè)也得到了前所未有的繁榮發(fā)展，對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)貢獻(xiàn)了重要力量，起到了優(yōu)先的帶動(dòng)作用，一度成為我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。本文針對(duì)現(xiàn)階段我國(guó)小城市物流管理的現(xiàn)狀以及存在的問(wèn)題提出幾點(diǎn)有效的措施和建議，從而逐漸完善我國(guó)物流管理工作，促進(jìn)我國(guó)物流業(yè)持續(xù)健康發(fā)展。
關(guān)鍵詞：
小城市物流管理；物流業(yè)現(xiàn)狀；完善途徑；有效策略
一、目前我國(guó)物流管理工作現(xiàn)狀以及存在的不足
近年來(lái)，隨著我國(guó)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展，我國(guó)物流業(yè)取得了一定的成效，與之而來(lái)的一些管理問(wèn)題也逐漸增多，這在很大程度上影響了我國(guó)物流業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展。與此同時(shí)物流管理工作自身的局限性和市場(chǎng)因素等影響，還存在一些不足，具體表現(xiàn)如下：
（一）物流管理生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)分散。生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)管理力量分散已經(jīng)成為我國(guó)物流企業(yè)中的一種普遍現(xiàn)狀，由于物流企業(yè)難以做到在生產(chǎn)、運(yùn)輸、采購(gòu)、倉(cāng)儲(chǔ)等多個(gè)方面發(fā)展，因此只能朝著某一個(gè)方面發(fā)展。例如：很多物流企業(yè)常常會(huì)出現(xiàn)物流倉(cāng)庫(kù)閑置的現(xiàn)象，但物流企業(yè)的管理人員并沒(méi)有對(duì)閑置的物流倉(cāng)庫(kù)給予關(guān)注，而是就讓其閑置，沒(méi)有做到有效的利用可使用的資源，大大降低了物流倉(cāng)庫(kù)的使用效率，這不僅會(huì)增加物流成本，還會(huì)給物流企業(yè)帶來(lái)不必要的經(jīng)濟(jì)損失。與此同時(shí)，當(dāng)前我國(guó)小城市中的物流企業(yè)存在一些通病，主要表現(xiàn)為：物流業(yè)整體規(guī)模較小、利潤(rùn)較低、成本較高以及物流服務(wù)的整體檔次不高。
（二）物流管理相對(duì)封閉、效率低下。如今我國(guó)物流業(yè)整體陷入了封閉、落后、單一等初級(jí)發(fā)展階段，這就導(dǎo)致很多物流企業(yè)不愿意進(jìn)行資源共享、經(jīng)營(yíng)得不到借鑒、信息得不到交流、從而使得物流業(yè)整體協(xié)作和服務(wù)能力較低，物流企業(yè)總是給自己“留后路”直接阻礙了小城市物流業(yè)的整體發(fā)展和成長(zhǎng)。由此可見(jiàn)，物流企業(yè)要想發(fā)展壯大，擺脫困境，就要轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)的封閉、落后的觀念，構(gòu)建科學(xué)的市場(chǎng)信息平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)資源共享，同時(shí)還可以在良性協(xié)商的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)多家物流公司共同配送，達(dá)到雙贏的目的，與此同時(shí)還可以實(shí)現(xiàn)資源的有效利用、裝載車、倉(cāng)庫(kù)的利用效率和使用頻率都有所提高，緩解了緊張的交通壓力，從而提高了人們的生活質(zhì)量和生活水平。
（三）物流管理人員素質(zhì)較低。物流業(yè)屬于新興的產(chǎn)業(yè)，因此其起步較晚、研究相對(duì)較晚，導(dǎo)致專業(yè)物流人才較少，其知識(shí)水平和技術(shù)水平都得不到要求。我國(guó)現(xiàn)階段在物流管理教育工作方面還存在突出問(wèn)題，一方面，高校培養(yǎng)的物流業(yè)新型知識(shí)人才更愿意留在大城市發(fā)展，不愿意在小城市就業(yè)。另一方面，很多小城市的物流人才只是為了提高自己的就業(yè)率來(lái)實(shí)習(xí)，實(shí)習(xí)期限過(guò)了就不干了，這種行為直接導(dǎo)致小城市物流業(yè)人才流失，高精尖人才高度缺乏。
（四）物流管理水平和質(zhì)量不高。雖然隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我國(guó)物流業(yè)也得到了一定的發(fā)展，因此在很多小城市中也出現(xiàn)了較為專業(yè)的物流企業(yè)，但發(fā)展程度較低、技術(shù)水平較為落后，多為粗放型的物流管理模式，直接阻礙了物流業(yè)管理工作的開(kāi)展，導(dǎo)致物流業(yè)管理水平和質(zhì)量不高。
二、促進(jìn)物流穩(wěn)定發(fā)展的解決對(duì)策和有效措施
（一）創(chuàng)新物流管理工作方法。小城市物流企業(yè)要想減少成本、提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益，實(shí)現(xiàn)社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益的最大化，就需要摒棄過(guò)去落后的物流管理工作方法，創(chuàng)新管理工作制度，這也是企業(yè)盈利的核心所在。成本直接決定來(lái)了物流企業(yè)發(fā)展的好壞，由此可見(jiàn)，要將創(chuàng)新成本管理制度作為物流企業(yè)管理工作的重中之重，具體措施如下：一方面，物流企業(yè)要樹(shù)立全心的為人們服務(wù)的工作理念，明確物流行業(yè)的整體功能和服務(wù)性質(zhì)。另一方面，物流企業(yè)還要?jiǎng)?chuàng)新倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸以及配送等管理工作，增加其附加值，提高利用效率，實(shí)現(xiàn)由實(shí)物物流轉(zhuǎn)向資金、信息物流的產(chǎn)業(yè)鏈，為廣大商戶提供人性化物流服務(wù)。
（二）轉(zhuǎn)變物流行業(yè)發(fā)展模式。我國(guó)物流行業(yè)屬于新興企業(yè)，以粗放型經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式為主，因此要對(duì)其進(jìn)行行業(yè)發(fā)展重組，整合供應(yīng)方法，主要可以通過(guò)三種手段進(jìn)行調(diào)整。第一，進(jìn)行物流行業(yè)產(chǎn)業(yè)分類改組，建立具體的物流中心或者綜合性的物流中心，將傳統(tǒng)的批發(fā)制造業(yè)、運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)有機(jī)的整合。第二，協(xié)同合作，配置資源。小城市中規(guī)模較大的物流企業(yè)可以吞并和購(gòu)買其他不成規(guī)模的小型物流企業(yè)，融合成具有初級(jí)規(guī)模的大型物流企業(yè)，使其朝著多元化、規(guī)模化方向發(fā)展。第三，加強(qiáng)物流企業(yè)之間的聯(lián)系，實(shí)現(xiàn)信息共享。各物流企業(yè)之間可以建立統(tǒng)一的資源共享平臺(tái)，輻射周圍的地區(qū)，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化管理模式。
（三）培養(yǎng)物流管理人才。經(jīng)濟(jì)全球化的發(fā)展，對(duì)物流業(yè)而言既是機(jī)遇又是挑戰(zhàn)，在物流業(yè)得到廣泛發(fā)展的同時(shí)，對(duì)其提出了更高的要求，尤其是物流管理人才培養(yǎng)方面。一個(gè)企業(yè)要想發(fā)展壯大，企業(yè)員工作為企業(yè)的主體在其中發(fā)揮了不可替代的作用，因此只有培養(yǎng)大量的物流管理人才，提高其知識(shí)水平和專業(yè)化素養(yǎng)，才能在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中處于不敗之地。物流企業(yè)管理者應(yīng)該對(duì)組織對(duì)企業(yè)中的員工進(jìn)行在培訓(xùn)，提高其專業(yè)化水平和實(shí)踐操作能力。
（四）完善物流管理工作制度。物流企業(yè)要建立健全物流管理制度，從物流整體運(yùn)作、資金整體運(yùn)作、以及市場(chǎng)調(diào)控這三方面入手來(lái)提高物流管理工作的質(zhì)量和水平。就物流管理工作宏觀發(fā)展而言，物流企業(yè)管理者要對(duì)物流企業(yè)中的每一個(gè)環(huán)節(jié)都進(jìn)行完善和改良，通過(guò)使用先進(jìn)的措施和方法，降低物流成本，實(shí)現(xiàn)資金高效率周轉(zhuǎn)，完善物流管理工作，與此同時(shí)還可以制定物流情況一覽表，繪制柱狀圖等，簡(jiǎn)單明了的對(duì)物流管理的現(xiàn)狀以及存在的問(wèn)題進(jìn)行解決和變更。
綜上所述，隨著我國(guó)科學(xué)技術(shù)和社會(huì)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，物流業(yè)作為新興產(chǎn)業(yè)逐漸成為各大地方經(jīng)濟(jì)的重要經(jīng)濟(jì)支柱之一，對(duì)我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起到了推動(dòng)作用。現(xiàn)階段，就物流業(yè)發(fā)展的整體態(tài)勢(shì)來(lái)看，雖然取得了一定的進(jìn)步，得到了一定的發(fā)展，但仍然存在諸多問(wèn)題和不足亟待提高。這就要求物流企業(yè)管理在進(jìn)行日常的物流管理工作中，應(yīng)該與時(shí)俱進(jìn)、開(kāi)拓創(chuàng)新，在實(shí)踐的基礎(chǔ)上創(chuàng)新、在創(chuàng)新的基礎(chǔ)上實(shí)踐，抓住機(jī)遇、完善制度、培養(yǎng)人才，從而促進(jìn)小城市物流業(yè)又好又快發(fā)展，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益的最大化。
作者：王加亮 單位：東海縣航道管理站