物流企業(yè)物流的成本核算范文

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摘要：

隨著經(jīng)濟(jì)的全球化發(fā)展和人民生活水平的提高，各個(gè)貿(mào)易項(xiàng)目和商業(yè)交易活動(dòng)變得更為頻繁，這使得對(duì)物流的要求逐步加大。由于物流成本節(jié)約給企業(yè)，社會(huì)都帶來(lái)了明顯的效益，物流的相關(guān)發(fā)展也得到重視。關(guān)注國(guó)家對(duì)物流成本核算的規(guī)范制定以及物流企業(yè)對(duì)物流成本核算的方法，將物流企業(yè)的成本核算方法問(wèn)題作為對(duì)象，進(jìn)行深入的探討研究并提出切實(shí)可行的方法。本文對(duì)國(guó)內(nèi)外的文獻(xiàn)檢索和國(guó)內(nèi)的某些物流企業(yè)的調(diào)查研究都需進(jìn)行分析，對(duì)物流企業(yè)物流成本核算方法總結(jié)了兩個(gè)方面：營(yíng)運(yùn)成本法和作業(yè)成本法。對(duì)于物流成本核算項(xiàng)目對(duì)象，核算的相關(guān)程序，核算相關(guān)內(nèi)容都深刻分析。

關(guān)鍵詞：

物流企業(yè)；物流成本；核算方法；作業(yè)成本法；運(yùn)營(yíng)成本法

物流成本是物流企業(yè)運(yùn)作和經(jīng)營(yíng)的一項(xiàng)重要內(nèi)容，是該企業(yè)的一大決策依據(jù)。物流成本也是相關(guān)企業(yè)，例如制造企業(yè)和銷(xiāo)售企業(yè)改進(jìn)的重要指標(biāo)，它更是進(jìn)行物流行業(yè)的改革和發(fā)展的一項(xiàng)重要根據(jù)。在國(guó)家對(duì)物流產(chǎn)業(yè)的相關(guān)規(guī)定和政策下，如何利用合理有效的科學(xué)方法對(duì)物流成本進(jìn)行準(zhǔn)確且可行的核算，這一決策對(duì)我國(guó)乃至世界的物流產(chǎn)業(yè)的改革和發(fā)展都起著重要的中堅(jiān)力量作用。在我國(guó)現(xiàn)有的物流行業(yè)中，各種問(wèn)題層出不窮，物流成本，物流運(yùn)作，物流環(huán)節(jié)，物流配送等等，其中最關(guān)鍵的同時(shí)也是最基本的是物流成本問(wèn)題?？紤]到這一點(diǎn)，對(duì)物流企業(yè)的相關(guān)成本的核算便成為了物流成本節(jié)約的重要指標(biāo)。同時(shí)，物流成本的節(jié)約是一件需要深刻研究并且探討的重要項(xiàng)目，根據(jù)現(xiàn)有的文獻(xiàn)和發(fā)達(dá)國(guó)家的相關(guān)調(diào)查研究，強(qiáng)調(diào)兩個(gè)方法：作業(yè)成本法和運(yùn)營(yíng)成本法。

一、物流企業(yè)及物流成本

物流企業(yè)是指利用先進(jìn)的管理技術(shù)和組織形式，通過(guò)計(jì)劃，實(shí)施，控制和協(xié)調(diào)等手段對(duì)運(yùn)輸，倉(cāng)儲(chǔ)，裝卸，包裝，配送，流通加工，信息各環(huán)節(jié)的系統(tǒng)整合，以最低費(fèi)用和最少的資金占用，安全，及時(shí)和高質(zhì)量地為用戶(hù)提供多功能，一體化的綜合服務(wù)。物流企業(yè)正式提供物流活動(dòng)的主體，在現(xiàn)代的物流企業(yè)中，業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)，運(yùn)作和管理模式以及單項(xiàng)物流業(yè)務(wù)收入占物流業(yè)務(wù)總收入的百分比與傳統(tǒng)的物流企業(yè)存在很大的差別。由于宏觀(guān)物流是指社會(huì)在生產(chǎn)總體的物流活動(dòng)，或者是指從社會(huì)在生產(chǎn)總體角度認(rèn)識(shí)和研究的物流活動(dòng)，則宏觀(guān)物流成本，則是從社會(huì)在生產(chǎn)總體角度通過(guò)對(duì)物流多動(dòng)考察所發(fā)生的耗費(fèi)水平。微觀(guān)物流是指企業(yè)所從事的實(shí)際的，具體的物流活動(dòng)，那么微觀(guān)物流成本則是具體企業(yè)的物流成本。在國(guó)美外，引用的物理成本大多指的是宏觀(guān)物流成本。美國(guó)管理會(huì)計(jì)師協(xié)會(huì)1992年的“物流成本管理公告”明確：“物流成本是指企業(yè)在計(jì)劃，實(shí)施，控制內(nèi)部和外部物流活動(dòng)過(guò)程中所發(fā)生的費(fèi)用，具體來(lái)說(shuō)，物流成本包括企業(yè)在采購(gòu)，運(yùn)輸，倉(cāng)儲(chǔ)，物料和存貨管理，訂單處理，客戶(hù)服務(wù)，預(yù)測(cè)和生產(chǎn)計(jì)劃，相關(guān)信息系統(tǒng)以及其他物流支持活動(dòng)等典型的物流活動(dòng)中所發(fā)生的費(fèi)用。但是這些費(fèi)用不包括原材料的采購(gòu)成本，產(chǎn)成品的生產(chǎn)成本，營(yíng)銷(xiāo)和銷(xiāo)售費(fèi)用干衣機(jī)與物流活動(dòng)無(wú)直接關(guān)系的其他費(fèi)用”物流企業(yè)中的物流成本，是一種無(wú)形性的，生產(chǎn)和銷(xiāo)售甚至消費(fèi)環(huán)節(jié)有機(jī)統(tǒng)一的一項(xiàng)有物流企業(yè)提供的與實(shí)體產(chǎn)品不同的勞動(dòng)產(chǎn)品。

二、物流企業(yè)物流成本核算的營(yíng)運(yùn)成本法

1.營(yíng)運(yùn)的基本框架。營(yíng)運(yùn)業(yè)務(wù)是運(yùn)輸和裝卸等生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)，在運(yùn)輸和裝卸的過(guò)程中產(chǎn)生的業(yè)務(wù)成本成為營(yíng)運(yùn)成本。在物流業(yè)務(wù)費(fèi)用中的直接費(fèi)用將直接計(jì)入某一物流業(yè)務(wù)成本，間接費(fèi)用過(guò)獎(jiǎng)分配計(jì)入某一物流業(yè)務(wù)的成本。

2.成本核算對(duì)象。物流企業(yè)的業(yè)務(wù)成本前提就是確定核算對(duì)象。即明確成本核算對(duì)象是物流企業(yè)設(shè)置物流業(yè)務(wù)成本明細(xì)賬，軌跡和分配物流業(yè)務(wù)費(fèi)用，計(jì)算物流業(yè)務(wù)成本核算對(duì)象，也就是明確物流企業(yè)在物流業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)過(guò)程中所發(fā)生的資源耗費(fèi)的承擔(dān)對(duì)象。這一對(duì)象決定了物流企業(yè)可以采用品種法和訂單法。在秉承著成本效益原則和重要性原則，要區(qū)分不同性質(zhì)的物流業(yè)務(wù)，這需要考慮將訂單作為明細(xì)成本對(duì)象，所以考慮品種發(fā)下的訂單法。

3.成本核算單位。物流愜意的物流也去所涉及的作業(yè)環(huán)節(jié)需要一個(gè)統(tǒng)一的業(yè)務(wù)量標(biāo)準(zhǔn)。從簡(jiǎn)化核算的原則出發(fā)，物流業(yè)務(wù)可以?xún)H僅計(jì)算總成本，但是，從實(shí)際情況考量，物流業(yè)務(wù)的各個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)都需要做出總成本和單位成本。

4.成本項(xiàng)目。物流成本企業(yè)經(jīng)營(yíng)過(guò)程中，有物流勞務(wù)成本和物流業(yè)務(wù)費(fèi)用。這兩者都應(yīng)當(dāng)，與具體的運(yùn)作模式密切相關(guān)，從物流業(yè)務(wù)的運(yùn)作模式入手，確定物流企業(yè)物流業(yè)務(wù)的成本項(xiàng)目。

三、物流企業(yè)的物流成本問(wèn)題及分析

我國(guó)的物流行業(yè)欣欣向榮，在經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展和我國(guó)國(guó)民生活水平提高的現(xiàn)階段，各種商貿(mào)，網(wǎng)購(gòu)，快遞都成為我國(guó)國(guó)民生活中必不可少的一部分。在物流企業(yè)的飛速發(fā)展中，不夠透明以及不夠發(fā)展的相關(guān)制度使得物流發(fā)展出現(xiàn)障礙，這不僅影響了我國(guó)相關(guān)行業(yè)的發(fā)展，同時(shí)也對(duì)人民的工作生活產(chǎn)生了不小的影響。我國(guó)物流行業(yè)認(rèn)為，物流成本分為顯性成本和隱性成本。在對(duì)國(guó)內(nèi)外的相關(guān)的物流文獻(xiàn)的研究中現(xiàn)實(shí)，物流成本核算存在著一定的局限性。首先，物流成本的核算范圍未明確規(guī)定；其次，物流成本核算方法涉及到的對(duì)象，項(xiàng)目等為未明確界定；第三，物流企業(yè)的環(huán)境適應(yīng)性研究不夠深入，導(dǎo)致不同成本的核算方法不夠合理。在國(guó)家統(tǒng)一會(huì)計(jì)制度規(guī)范的要求中，物理企業(yè)的運(yùn)作模式和信息系統(tǒng)都對(duì)于物流成本核算方法的選擇有一定的偏失。我國(guó)缺少以現(xiàn)有國(guó)情為基礎(chǔ)，以現(xiàn)代成本為理論基礎(chǔ)，以我國(guó)的物流企業(yè)運(yùn)作為依據(jù)的物流成本核算方法。這一情況嚴(yán)重的影響了我國(guó)物流企業(yè)該項(xiàng)的研究。然而，物流成本優(yōu)勢(shì)物流企業(yè)的一大重要影響因素，這樣使得物流企業(yè)的運(yùn)作產(chǎn)生一定的負(fù)擔(dān)，同時(shí)也影響了我國(guó)的物流行業(yè)的發(fā)展。

四、物流企業(yè)對(duì)物流成本核算方法的研究

我國(guó)的物流行業(yè)在不斷的前進(jìn)，但對(duì)于相關(guān)的制度和相關(guān)行業(yè)的科學(xué)的發(fā)展方法仍有待學(xué)習(xí)。我國(guó)去留企業(yè)對(duì)物流成本核算的方法是不夠明確，不太規(guī)法的，這需要我們對(duì)更為發(fā)達(dá)和先進(jìn)的物流成本核算方法進(jìn)行深入的學(xué)習(xí)，并且結(jié)合我國(guó)的實(shí)際國(guó)情，進(jìn)行深入的改革和改進(jìn)。

1.作業(yè)成本法。放眼國(guó)際，美國(guó)，日本，歐洲諸國(guó)等等物流發(fā)達(dá)的國(guó)家，在物流行業(yè)的相關(guān)舉措都值得學(xué)習(xí)研究。這些國(guó)家對(duì)于物流成本核算方面都有著過(guò)人之處。美國(guó)相關(guān)行業(yè)對(duì)于物流作業(yè)成本的核算和管理的深入研究和探討中，總結(jié)出，作業(yè)成本法是物流企業(yè)對(duì)物流成本核算的一種關(guān)鍵方法。在現(xiàn)有的關(guān)于物流成本核算的文獻(xiàn)中，均涉及了這種對(duì)物流成本核算的方法。一篇以分析物流活動(dòng)所需的相關(guān)成本信息的文獻(xiàn)支出，作業(yè)成本法應(yīng)用于物流作業(yè)所處的優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)，并且該文獻(xiàn)對(duì)物流作業(yè)中采用作業(yè)成本法的現(xiàn)狀進(jìn)行了調(diào)查。對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)和配送成本的研究以及對(duì)物流六大類(lèi)作業(yè)的資源消耗情況進(jìn)行了相關(guān)的分析，對(duì)這些內(nèi)容涉及到的成本的研究室準(zhǔn)確找出物流成本切入點(diǎn)的一大重要方法。在不同的物流管理中，根據(jù)最基本的物流配送任務(wù)制定了詳細(xì)的作業(yè)成本的核算流程。在美國(guó)的物流領(lǐng)域應(yīng)用作業(yè)成本法使得物流成本信息變得更準(zhǔn)確，更加有可取得性。但是該方法也存在一定程度的障礙，在美國(guó)一項(xiàng)調(diào)查中，由數(shù)據(jù)得出，一小部分的物流企業(yè)采用這一方法，90%左右的企業(yè)有5年以上的經(jīng)驗(yàn)，者體現(xiàn)了美國(guó)物流成本核算的主要方法正是這種，但是，美國(guó)會(huì)計(jì)界對(duì)核算物流企業(yè)物理成本的方法相關(guān)文獻(xiàn)較少，僅僅涉及到某一環(huán)節(jié)的成本核算。日本會(huì)計(jì)界對(duì)于物流企業(yè)的物流核算方法進(jìn)行了深入研究，并且，早稻田大學(xué)教授西澤修對(duì)物流成本提出了冰山理論和第三利潤(rùn)源說(shuō)。在他的“物流費(fèi)的會(huì)計(jì)與管理”（1991修訂版）中闡明流通費(fèi)和物流費(fèi)的明確定義和相關(guān)的種類(lèi)，根據(jù)日本國(guó)內(nèi)的物流費(fèi)的真實(shí)狀況，他有提出了物流成本會(huì)計(jì)及其管理的建議。他的建議中對(duì)日本的實(shí)際情況做了分析，并且結(jié)合當(dāng)時(shí)日本的社會(huì)狀況和緊急發(fā)展情況作了詳細(xì)的概述和未來(lái)預(yù)期的發(fā)展推斷，這些都離不開(kāi)他提到的物流成本核算管理和相關(guān)的方法。要做到與一個(gè)國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展相對(duì)應(yīng)的物流系統(tǒng)的再構(gòu)筑，構(gòu)筑適合物流行業(yè)的的管理的管理會(huì)計(jì)，包括控制和計(jì)劃兩種。物流成本管理的制定方法和物流成本份的原則下，對(duì)于某些小型的物流企業(yè)需要給予簡(jiǎn)便的物流成本核算方法。在相關(guān)制度的規(guī)范方面看，美國(guó)系統(tǒng)的物流成本核算與管理界定了物流企業(yè)的典型的物流活動(dòng)：采購(gòu)，運(yùn)輸，倉(cāng)儲(chǔ)，材料或存貨管理，顧客服務(wù)或訂單處理，預(yù)測(cè)和生產(chǎn)計(jì)劃，相關(guān)信息系統(tǒng)。

2.作業(yè)成本法核算物流成本的步驟：（1）收集財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)；（2）確認(rèn)作業(yè)；（3）建立初步的成本流程模型；（4）確認(rèn)成本動(dòng)因；（5）歸集成本動(dòng)因數(shù)據(jù)；（6）計(jì)算作業(yè)成本；（7）計(jì)算產(chǎn)品成本。根據(jù)物流成本核算，追求成本的管理進(jìn)行相關(guān)的使用，并且總結(jié)及不斷完善，才可把握實(shí)際從而使得物流成本進(jìn)行相關(guān)的改革。我國(guó)的物流行業(yè)發(fā)展迅猛，針對(duì)我國(guó)現(xiàn)有的國(guó)情，單獨(dú)建立物流成本核算機(jī)制是一項(xiàng)可行的措施。在美國(guó)，日本的研究中發(fā)現(xiàn)，這些研究形成的見(jiàn)解不夠深入并且尚未實(shí)行。我國(guó)物流的相關(guān)組織機(jī)構(gòu)對(duì)于物流企業(yè)的運(yùn)作模式自行定義物流成本，結(jié)合我國(guó)自身特點(diǎn)，利用發(fā)達(dá)國(guó)家的相關(guān)研究，設(shè)計(jì)相應(yīng)的核算程序，使得物流成本信息可觀(guān)并且科學(xué)地得到有效可行的核算。

3.作業(yè)成本法的核算程序。作業(yè)成本法是需要以作業(yè)為單位歸集成本，把作業(yè)的成本按作業(yè)動(dòng)因分配到各個(gè)物流業(yè)務(wù)。（1）界定并明確物流企業(yè)物理系統(tǒng)的各項(xiàng)作業(yè)；（2）確定物流企業(yè)物流系統(tǒng)的資源；（3）區(qū)分并劃分作業(yè)成本庫(kù)；（4）確認(rèn)物流作業(yè)動(dòng)因。作業(yè)成本法管理模式的管理范圍涵蓋物流業(yè)務(wù)成本發(fā)生的整個(gè)周期。通過(guò)作業(yè)分析，根據(jù)技術(shù)和經(jīng)濟(jì)相統(tǒng)一的講原則，不斷調(diào)整作業(yè)方式，重新配置資源，從而達(dá)到持續(xù)降低成本的目標(biāo)。

五、結(jié)語(yǔ)

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和貿(mào)易的往來(lái)，物流行業(yè)欣欣向榮。面對(duì)日益頻繁的物流項(xiàng)目的實(shí)施和物流工作的加劇，有效的經(jīng)營(yíng)管理和運(yùn)作方法成為了物流行業(yè)的挑戰(zhàn)。在目前，我國(guó)的物流行業(yè)發(fā)展時(shí)間不夠，歷史的經(jīng)驗(yàn)不足但是面對(duì)的卻是更加密集的物流業(yè)務(wù)和更加精化的物流服務(wù)要求，針對(duì)這一現(xiàn)象，我國(guó)出臺(tái)了物流行業(yè)的相關(guān)規(guī)定。在國(guó)家的統(tǒng)籌下，針對(duì)我國(guó)的具體國(guó)情，物流行業(yè)做出相應(yīng)的調(diào)整是首要任務(wù)。面對(duì)物流行業(yè)的近況，分析物流企業(yè)物流業(yè)務(wù)存在的問(wèn)題，及時(shí)做出調(diào)整，加快發(fā)展步伐，學(xué)習(xí)外國(guó)的有益經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合自身的利弊實(shí)施相應(yīng)的物流的改善和發(fā)展措施是重中之重。當(dāng)今社會(huì)，各項(xiàng)貿(mào)易和商品交易的往來(lái)需要更有力的物流支撐，更加有序的管理和經(jīng)營(yíng)。所以，我國(guó)乃至世界的物流都需要進(jìn)一步的改善和發(fā)展。物流企業(yè)成本的節(jié)約，在逐漸成為社會(huì)的共識(shí)。

在物流行業(yè)的發(fā)展中，物流成本的節(jié)約是一項(xiàng)很?chē)?yán)峻但是是不可或缺的一步，面對(duì)這種情況，我們面對(duì)的是更大的挑戰(zhàn)，也是更大的機(jī)遇，這樣才能是物流行業(yè)更好地發(fā)展，從而，更好地發(fā)展我國(guó)的經(jīng)濟(jì)。

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作者：戴晶晶 單位：內(nèi)蒙古商貿(mào)職業(yè)學(xué)院