鐵路內(nèi)燃機(jī)使用常見(jiàn)故障及維修范文

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《內(nèi)燃機(jī)》2018年第1期

摘要：對(duì)鐵路內(nèi)燃機(jī)內(nèi)部電器線路、冷卻系統(tǒng)和增壓器這3個(gè)結(jié)構(gòu)的常見(jiàn)故障進(jìn)行了探討，研究出了最適宜的維修方案，對(duì)鐵路內(nèi)燃機(jī)維修者提供參考，選擇最好的維修方案，盡快解決故障。

關(guān)鍵詞：鐵路；內(nèi)燃機(jī)；故障；維修

鐵路內(nèi)燃機(jī)車(chē)是由內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)生動(dòng)力來(lái)驅(qū)動(dòng)車(chē)輪，內(nèi)燃機(jī)車(chē)對(duì)于鐵路的運(yùn)作有著非常重要的影響，而在使用次數(shù)多了以后，故障將會(huì)不可避免的產(chǎn)生。遇到故障時(shí)需要沉著冷靜的應(yīng)對(duì)，往往針對(duì)故障的維修方案有很多種，但是為了保證鐵路能夠更快的投入使用，應(yīng)該選擇出最適宜的方案。當(dāng)然，方案不是固定的，還是要根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行妥善選擇，希望文章中給的方案能夠得到維修人員的參考。

1內(nèi)燃機(jī)電氣線路分析

1．1常見(jiàn)線路故障

內(nèi)燃機(jī)的工作必須配以電器線路，電器系統(tǒng)能夠提供內(nèi)燃機(jī)的運(yùn)作能量，一旦電器線路發(fā)生故障，對(duì)內(nèi)燃機(jī)的運(yùn)作將會(huì)產(chǎn)生很大的影響。而電器線路發(fā)生故障時(shí)需要先進(jìn)行故障的排查，這時(shí)就要對(duì)電氣系統(tǒng)進(jìn)行結(jié)構(gòu)的劃分，分為主體線路和控制線路［1］。進(jìn)行故障判斷時(shí)，需要抓穩(wěn)思路，檢修人員需要先對(duì)線路的框架、終端進(jìn)行確認(rèn)，然后在主體、控制線路的切入點(diǎn)處進(jìn)行故障測(cè)試。為了有效進(jìn)行故障的排查，可以進(jìn)行控制線路終端常規(guī)化運(yùn)行結(jié)構(gòu)的判斷。

1．2維修分析

在檢修者從切入點(diǎn)進(jìn)行故障判斷后，就可以將故障的出現(xiàn)范圍縮小，并最終精準(zhǔn)的判斷故障的存在位置。往往線路的中部節(jié)點(diǎn)是故障的高發(fā)點(diǎn)，進(jìn)行線路故障排查時(shí)，可以以這些節(jié)點(diǎn)作為排查口進(jìn)行細(xì)致的排查，縮小故障范圍［2］。排查時(shí)，若要進(jìn)行起動(dòng)裝置排查，可以利用一系列的觸點(diǎn)，這是因?yàn)椋l(fā)現(xiàn)觸電運(yùn)作出現(xiàn)異常可以再在另一處故障點(diǎn)進(jìn)行排查，最終確認(rèn)故障。

2內(nèi)燃機(jī)冷卻體系分析

2．1冷卻水故障

很多時(shí)候，內(nèi)燃機(jī)的冷卻水體系中膨脹水箱會(huì)突然水位上漲。此類(lèi)故障出現(xiàn)的原因可能是氣缸套、外蓋等出現(xiàn)了漏氣，這時(shí)在工作狀態(tài)下其他的氣流進(jìn)入到水系統(tǒng)中推動(dòng)水位的上漲。這時(shí)，燃?xì)獠⑽幢欢嗟睦茫欢匀怀霈F(xiàn)了水位上漲，在放水后仍然漲水。另外，若是工作人員沒(méi)有按規(guī)定開(kāi)啟排氣閥，也會(huì)導(dǎo)致多余的氣流推動(dòng)水位的上漲。若是出現(xiàn)膨脹水箱水位異常下降，則原因可能是內(nèi)燃機(jī)的冷卻體系漏水或者是氣缸外圈損壞等。

2．2維修分析

進(jìn)行維修時(shí)，要先進(jìn)行氣缸檢測(cè)，若發(fā)現(xiàn)氣缸有裂紋，就要停止氣缸運(yùn)轉(zhuǎn)進(jìn)行氣缸維修。在檢修的過(guò)程中，既要進(jìn)行水位變更的判斷，也要進(jìn)行冷水器和排水閥的判斷，要將排水閥打開(kāi)，檢查滲漏狀況，并對(duì)滲水的中冷器進(jìn)行檢查維修。接下來(lái)，需要對(duì)壓力位嚴(yán)格進(jìn)行管控，若發(fā)現(xiàn)開(kāi)啟了排氣閥卻不能夠完全排凈氣流，則要關(guān)閉截止閥，開(kāi)啟排氣閥進(jìn)行氣流的排出。最后，出現(xiàn)滲水狀況時(shí)，要進(jìn)行管道的仔細(xì)探查，并進(jìn)行修復(fù)方法的合理選擇。

3內(nèi)燃機(jī)增壓器分析

3．1增壓器故障

鐵路內(nèi)燃機(jī)的增壓器出現(xiàn)故障的情況近年來(lái)有所提升，這是因?yàn)榻陙?lái)，鐵路被更多的用于貨物的運(yùn)輸，特別是物流行業(yè)的飛速發(fā)展，給鐵路的增壓器運(yùn)行帶來(lái)了挑戰(zhàn)。增壓器常見(jiàn)的故障有殼體裂縫、動(dòng)葉片故障、轉(zhuǎn)子卡死等，當(dāng)然，裝配時(shí)若是不能對(duì)活塞環(huán)質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)，也容易使得增壓器出現(xiàn)故障，這時(shí)的故障體現(xiàn)在由于增壓器內(nèi)部結(jié)構(gòu)的不均勻、有縫隙而對(duì)葉輪、渦輪產(chǎn)生嚴(yán)重的影響，而在運(yùn)行過(guò)程中管路內(nèi)部出現(xiàn)的焊渣又會(huì)使得增壓器內(nèi)部出現(xiàn)異常物質(zhì)而給增壓器的運(yùn)行帶來(lái)了磨損。

3．2維修分析

機(jī)務(wù)人員需要進(jìn)行日常維修管理的強(qiáng)化，經(jīng)常進(jìn)行潤(rùn)滑油的添置，針對(duì)裝置中的不合適、出現(xiàn)問(wèn)題的構(gòu)件要及時(shí)更換。特快機(jī)車(chē)為保證其快捷性可以進(jìn)行雙重牽引，客運(yùn)車(chē)承載大，要保證潤(rùn)滑油的潔凈。

4結(jié)束語(yǔ)

鐵路的內(nèi)燃機(jī)中容易出現(xiàn)故障的地方有電氣線路、冷卻體系以及增壓器，針對(duì)這些常見(jiàn)的故障，文章已經(jīng)給出了適宜的維修方案。當(dāng)然，隨著技術(shù)的進(jìn)步，維修方案也應(yīng)該不斷更新。維修者在面對(duì)故障時(shí)必須萬(wàn)分重視，合理進(jìn)行維修方案的選擇，而在維修結(jié)束后，還需要做好維修的記錄，以便給以后的維修工作提供借鑒。希望文章中的維修方法能夠打開(kāi)維修工作者的思路。

［參考文獻(xiàn)］

［1］韓玉．淺談鐵路內(nèi)燃機(jī)使用常見(jiàn)故障和維修［J］．科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2016，（15）．

［2］王梓任．鐵路內(nèi)燃機(jī)使用常見(jiàn)故障和維修［J］．科技風(fēng)，2016，（18）.

作者：劉東亮 單位：河鋼宣鋼物流公司