鐵道運輸專業(yè)教學(xué)模式研究范文

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1現(xiàn)階段鐵道運輸專業(yè)教學(xué)模式存在的主要問題

1.1實訓(xùn)條件遠(yuǎn)不能滿足高職教育的需要。如客貨運實訓(xùn)室還不具備仿真現(xiàn)場的實訓(xùn)條件，缺少必要的實訓(xùn)設(shè)施和專業(yè)軟件。學(xué)校的實訓(xùn)設(shè)備不足，大多數(shù)的實訓(xùn)都是在校內(nèi)的實訓(xùn)基地完成的，很少到鐵路運輸企業(yè)實習(xí)，即使有，一般也是以客運頂崗實習(xí)為主，對于其它的幾門專業(yè)核心課很少有實際動手的機會。特別是鐵路行車所涉及的崗位，鐵道運輸專業(yè)的學(xué)生很少能夠到鐵路現(xiàn)場進行頂崗實踐。

1.2技能考證主要是初級信號員、中級客運員、中級貨運員，還不能滿足鐵路運輸企業(yè)對高技能人才的需求。考證率較低，通過率也較低。

1.3校企合作，工學(xué)結(jié)合停留在初級階段，更深一步的合作存在一定困難。運輸企業(yè)一般是在春運和暑運需要大量人員的時候才樂于進行校企合作，平時則不太愿意接納學(xué)生，即便是春運和暑運期間的合作，也多是臨時性質(zhì)的，沒有建立在長期合作的基礎(chǔ)上。而且，能參與其中的學(xué)生人數(shù)也只是少數(shù)，多數(shù)學(xué)生連這樣的機會都沒有。

2基于工作過程的鐵道運輸專業(yè)教學(xué)模式的構(gòu)建

2.1理論依據(jù)。教學(xué)模式是一定的教學(xué)理論或教學(xué)思想的反映，是一定理論指導(dǎo)下的教學(xué)行為規(guī)范。為促進職業(yè)教學(xué)辦學(xué)質(zhì)量的提升，加快現(xiàn)代職業(yè)教育體系建設(shè)，深化產(chǎn)教融合、校企合作，培養(yǎng)高素質(zhì)勞動者和技能型人才，國家教育部相繼頒布實施了多項職業(yè)教育改革要求。基于“工作過程導(dǎo)向”的鐵道運輸專業(yè)教學(xué)模式就是該專業(yè)教學(xué)過程與工作過程的有機融合，在專門構(gòu)建的教學(xué)模式中進行職業(yè)從業(yè)資格的傳授，以使學(xué)生有能力應(yīng)對所從事的職業(yè)。由此可見，現(xiàn)代職業(yè)教育不單單是一個教育問題，而且是推動工業(yè)化、信息化、城鎮(zhèn)化、農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化同步發(fā)展的重要節(jié)點和有力支撐，是深化教育綜合改革的有效突破口。構(gòu)建現(xiàn)代職教體系，一是要貼合企業(yè)和產(chǎn)業(yè)需要。二是要校企合作。三是要加強教師隊伍建設(shè)，強調(diào)“雙師型”結(jié)構(gòu)和素質(zhì)。四是要思考多元辦學(xué)的問題。

2.2教學(xué)目標(biāo)。高職院校開展職業(yè)教育的辦學(xué)理念就是給學(xué)生傳授一項專業(yè)技能，使無業(yè)者有業(yè)，有業(yè)者樂業(yè)。在某種程度上可以說職業(yè)教育就是就業(yè)教育。鐵道運輸專業(yè)的學(xué)生將來主要從事鐵路行車組織、鐵路客運服務(wù)、鐵路貨運組織等工作，具有基本的專業(yè)理論知識、應(yīng)用能力、良好職業(yè)道德和職業(yè)生涯發(fā)展基礎(chǔ)，德智體美全面發(fā)展的高素質(zhì)技能型人才。鑒于此，高職鐵道運輸專業(yè)應(yīng)該圍繞職業(yè)信念養(yǎng)成、學(xué)科專業(yè)基礎(chǔ)拓寬和實踐能力培養(yǎng)三個要點，課程設(shè)置著眼于理論學(xué)習(xí)與實踐體驗的有機銜接和相互融合，強調(diào)對學(xué)生思維方法、研究方法以及創(chuàng)造性解決問題能力的培養(yǎng)。校企合作辦學(xué)是當(dāng)前鐵路運輸專業(yè)的主要教學(xué)目標(biāo)之一。作為肩負(fù)人才教育之重任的高職院校，應(yīng)該在組織企業(yè)與企業(yè)對接的過程中，注重搭建好平臺，更多發(fā)揮出企業(yè)與院校的主動權(quán)。企業(yè)需要什么樣的人才，就培養(yǎng)什么類型的人才，不斷推動雙方建立更深一步的對接和溝通。

2.3操作程序。每一種教學(xué)模式在實施環(huán)節(jié)都有特定的操作流程。教師和學(xué)生通過既定的操作流程都能準(zhǔn)確獲知各自的工作任務(wù)。鐵道運輸專業(yè)教學(xué)推行基于工作過程的專業(yè)教學(xué)模式，也有既定的操作程序：①確定典型工作任務(wù)：一個職業(yè)的典型工作任務(wù)描述一項完整的工作行動，包括計劃、實施和評估整個行動過程，它反映了工作的內(nèi)容和形式；②創(chuàng)設(shè)教學(xué)情境：以“工作導(dǎo)向”開展專業(yè)教學(xué)的過程中，所創(chuàng)設(shè)的教學(xué)情境要盡可能貼近生活、貼近現(xiàn)實，目的是引起學(xué)生的心理共鳴；同時要充分運用本校的實訓(xùn)資源，或積極開拓校企合作實訓(xùn)基地，為學(xué)生頂崗實習(xí)、廣泛參與社會基建創(chuàng)設(shè)一個優(yōu)良的環(huán)境；③確定工作任務(wù)：在以工作為導(dǎo)向的專業(yè)教學(xué)中，教師應(yīng)針對各個教學(xué)環(huán)節(jié)提前設(shè)定教學(xué)任務(wù)，并在任務(wù)實施階段為學(xué)生提供指導(dǎo)，指導(dǎo)學(xué)生如何獲得學(xué)習(xí)資源；如何處理信息；如何解決實際問題等等；④教學(xué)評價：教學(xué)評價指標(biāo)不應(yīng)是單一的，它有多個維度。教師針對不同的學(xué)生開展學(xué)習(xí)效果評價，可以客觀的掌握學(xué)生的實訓(xùn)信息，有助于進一步規(guī)范教學(xué)行為，切實減輕學(xué)生過重課業(yè)負(fù)擔(dān)，同時有效拓展學(xué)生綜合素質(zhì)，提高工作導(dǎo)向的教學(xué)效果，達到技能訓(xùn)練的基本要求。

2.4實現(xiàn)條件。實現(xiàn)條件就是為了發(fā)揮教學(xué)模式的效力，教師運用教學(xué)模式時基于一定的原則將現(xiàn)有資源有機整合，形成一定的方法和技巧。實現(xiàn)條件包括師生、教材、教學(xué)內(nèi)容，教學(xué)環(huán)境、教學(xué)時間等。下面就其中的教師隊伍和教材建設(shè)進行探討：

2.4.1教師隊伍建設(shè)。高職鐵道運輸專業(yè)專任教師與學(xué)生比例1:25左右，其中企業(yè)兼職教師占教師總數(shù)比例不低于50%；專任教師應(yīng)接受過職業(yè)教育教學(xué)方法論的培訓(xùn)，具有開發(fā)職業(yè)課程的能力。專業(yè)教師應(yīng)具有中級以上技術(shù)職稱，具備豐富的教學(xué)經(jīng)驗、教學(xué)組織與管理能力。熟悉行車調(diào)度指揮、接發(fā)列車、客運服務(wù)、客運組織、貨運組織等相關(guān)崗位工作程序和工作方法。

2.4.2教材建設(shè)。高職鐵道運輸專業(yè)教材要體現(xiàn)以下要求和原則：①教材充分體現(xiàn)任務(wù)引領(lǐng)、工作過程導(dǎo)向的設(shè)計思想，以崗位作業(yè)為基礎(chǔ)，以鐵道部制定的各項作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)，設(shè)計實訓(xùn)內(nèi)容。②教材將本專業(yè)職業(yè)項目分解成若干典型活動，按完成工作項目的要求和崗位操作程序組織教材內(nèi)容。③教材以學(xué)生為本，文字表達應(yīng)簡明扼要，符合學(xué)生的認(rèn)知水平，重在提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。④教材內(nèi)容突出職業(yè)性，符合現(xiàn)場工作實際。

2.5基于工作過程的教學(xué)模式的教學(xué)評價。教學(xué)評價是指各種教學(xué)模式所特有的完成教學(xué)任務(wù)，達到教學(xué)目標(biāo)的評價方法和標(biāo)準(zhǔn)等。基于工作過程的鐵道運輸專業(yè)教學(xué)模式的評價，必須針對鐵路運輸行業(yè)的工作過程，從工作任務(wù)的設(shè)定到工作任務(wù)的完成的整個過程進行科學(xué)合理的評價。校企共建實踐教學(xué)基地，對于鐵路運輸專業(yè)教學(xué)意義重大，這是探索高校與實務(wù)部門聯(lián)合培養(yǎng)應(yīng)用型、復(fù)合型專業(yè)人才新模式，為實務(wù)部門提供優(yōu)秀的職業(yè)人才，實現(xiàn)資源共享，尤其是有利于區(qū)域人才培養(yǎng)、人員交流、在職教育等方面有著更好的交流與合作，從而努力創(chuàng)設(shè)人才培養(yǎng)的新途徑。

作者：曾毅葉清貧單位：武漢鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院