公路路基排水設(shè)計思考范文

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1設(shè)計的原則

1.1實地調(diào)查。在對公路路基路面進行排水設(shè)計的過程中，要對建設(shè)設(shè)施道路進行詳細的檢查，盡量不占用農(nóng)田進行排水。通常情況下，為了避免資源的浪費可以使用相互利用的方法，一方面能夠便于對農(nóng)田灌溉；另一方面利于路基排水工作的開展，通常不采用邊溝的作業(yè)方法進行排灌渠道。

1.2因地制宜。在對路基路面進行排水設(shè)計時要考慮施工附近的環(huán)境，要堅持經(jīng)濟合理、因地制宜的基本原則去設(shè)計排水方案。通常情況下采用橫、縱向合二為一的方法進行積水的排放，同時還要注意地質(zhì)施工的排水工作，把防護加固同排水二者融合為一體以及增強施工的效率。

1.3營造環(huán)境。在對路基路面進行排水設(shè)計時，注意保護路基路面的強度和性能，另外注意排水過程中可能會出現(xiàn)的問題，例如水土流失問題等，現(xiàn)如今水土流失的問題越來越多，導致這個問題出現(xiàn)的原因也有很多，對于路基路面的排水而言，就要盡可能把排水設(shè)計同附近的自然二者進行綜合考慮，避免排水施工引起的其他問題出現(xiàn)。

2公路路基排水設(shè)計方案

2.1地面排水設(shè)計在路基地面進行排水設(shè)計，主要是利用了貫穿全線的邊溝來進行，一般要注意以下要素：（1）邊溝的選擇要以梯形邊溝為主（0.6m×0.6m），邊坡比控制在1∶1；（2）在鋪砌漿砌片石的選用上以25cm厚的M7.5漿砌片石為主，邊溝縱坡不低于0.3%，坡長小于300m；（3）把邊溝水引離路基，排入原有水系的河流。在設(shè)計階段考慮可能會遇到邊溝與涵洞、通道發(fā)生交叉，此時需要將邊溝水直接排入涵洞或在灌溉涵、通道處讓路基邊溝向兩側(cè)排走或設(shè)邊溝倒虹吸涵通過。在挖方區(qū)域，利用截水溝可以有效排除坡面水。

2.2地下排水設(shè)計

2.2.1一般路段的地下排水設(shè)計。一般路段的地下排水設(shè)計多以填筑式邊溝為主，能有效地對路基邊溝存在的進行控制。這種設(shè)計理念得益于建成公路的經(jīng)驗總結(jié)，以往存在的問題包括部分路段在汛期內(nèi)無法及時清理路基水或是有群眾對排入灌溉涵洞內(nèi)的路基水進行干擾，所以在一般路段的低下排水設(shè)計中，主要考慮以填筑式邊溝為主要設(shè)計內(nèi)容。

2.2.2軟基處理段的地下排水設(shè)計。淤泥質(zhì)的軟土層具有地下含水量大的特點，所以地下排水是保證軟土路基穩(wěn)定的關(guān)鍵因素。在設(shè)計中為保證軟土路基的穩(wěn)定性，多采用板、砂墊層和超載預壓的深層設(shè)計，將15cm厚的級配碎石用做砂墊層與邊溝相接的斜面上的反濾層，將5cm×5cm的預留截面設(shè)置在砂墊層底部，設(shè)置縱向間距為10m的泄水孔，且低于邊溝30cm為最佳。

2.2.3低矮路堤的地下排水設(shè)計。對于低矮路堤位置要采取護坡道下挖和加深邊溝的方法，設(shè)計公式為護坡道高程＝設(shè)計高程－1.8m，其排水效果比較好。需要注意的是，邊溝出水口必須要高于水位的標準高度。針對邊溝高度的問題要依照縱斷面和地形的實際情況進行調(diào)整，以自然地形來明確排水的方向。對于邊溝底的標準高度設(shè)計通常為肩邊緣最低點標準高度以下大于1.7m，對于不能滿足1.7m要求的也可以為0.5m，如果另一側(cè)的邊溝比較低可以采用單側(cè)布設(shè)橫向排水管。

2.2.4挖方路段的地下排水設(shè)計。這種地段應(yīng)考慮分隔帶橫向排水管的要求，邊溝底的標準高度不能小于路肩高度1.2m。施工單位要選在邊坡頂開挖截水溝，同時處理好臨時排水溝。對于石方挖方位置盡可能挖深邊溝，便于降低路基中地下水位的高度。A形邊溝由于矩形斷面比較小，很容易被堵塞，通常情況下在地形受到限制時使用；B形邊溝要依照水位的情況進行制定。

2.2.5填挖交接段的地下排水設(shè)計。對于路堤的交接位置，當路塹的水位比較高時，為了避免塹下水層中的水會進入路堤，導致路堤出現(xiàn)坍塌的問題，因此要合理設(shè)計橫向滲溝。如果邊溝水進入涵洞，應(yīng)在沿線設(shè)置涵洞，對于需要排入排涵的邊溝，溝底的標準高度不能小于涵洞中心的標準高度。

3公路路面排水設(shè)計方案

3.1中央分隔帶排水在公路中央分隔帶表面采用回填種植土進行綠化，在沒有采用防水封層，會造成雨水沿回填土出現(xiàn)下滲的問題，一旦這些積水沒有采取科學合理的方法排出，就會滲漏到公路的路基路面，導致路基路面的強度大大下降，所以必須要在分隔帶中設(shè)置積水排出系統(tǒng)。公路中央分隔帶滲水通常使用下述方法進行處理：首先設(shè)置橫縱向排水系統(tǒng)，如遇超高路段則同超高路段的排水系統(tǒng)組合到一起；然后在中央分隔帶位置設(shè)置縱向排水溝和不透水的橫向排水管，以此把積水從路基邊坡急流槽中引出，順利排入排水邊溝。

3.2路面內(nèi)部排水對于公路路面結(jié)構(gòu)上的自由水，通常情況下分為兩種排水方法，分別為路面邊緣排水和排水基層排水，經(jīng)常采用的是第一種方法，其排水設(shè)計步驟如下：首先填方路段在路肩兩側(cè)邊緣底基層設(shè)置粒徑在22.5cm左右的碎石層；然后在路肩邊緣底基層設(shè)置集水溝。

4結(jié)語

綜上所述，公路的排水設(shè)計同公路的使用壽命有著直接的關(guān)系，因此必須要把排水設(shè)計工作真正地重視起來，針對設(shè)計中出現(xiàn)的問題進行深入的分析和探討，并采取科學有效的解決對策；結(jié)合施工的實際狀況進行合理的施工，不斷完善排水設(shè)計，不斷總結(jié)、積累經(jīng)驗，盡最大可能提高公路的建設(shè)質(zhì)量。

作者：鄭月雷單位：江蘇省交通科學研究院股份有限公司