導(dǎo)向標(biāo)識的地鐵論文范文

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1地鐵導(dǎo)向標(biāo)識的形態(tài)語意設(shè)計現(xiàn)狀

通過大量調(diào)查發(fā)現(xiàn)，國內(nèi)現(xiàn)有的地鐵導(dǎo)向標(biāo)識形態(tài)趨向統(tǒng)一化、標(biāo)準(zhǔn)化，具有很典型的工業(yè)化大生產(chǎn)的特點，是“功能主義”的體現(xiàn)。其設(shè)計者僅僅是將目光聚焦在人們直接注意到的導(dǎo)向標(biāo)識形態(tài)的外延意義上，即其物理的功能屬性，卻忽略了與使用者心理和社會文化相關(guān)的內(nèi)涵意義，從而使地鐵導(dǎo)向標(biāo)識形態(tài)只具備基本的理性功能，無法貼切地反映出時代的潮流，欠缺本土文化的傳承，同時也未能與使用者在情感上形成一種心理互動關(guān)系。對于地鐵乘客來講，在享受導(dǎo)向標(biāo)識物理功能的同時，更加需要其提供精神文化層面的非理性意義，滿足人們深層次的感性需求。這需要設(shè)計師更多地對地鐵導(dǎo)向標(biāo)識形態(tài)設(shè)計的內(nèi)涵加以關(guān)注，追求內(nèi)在精神與外在形式的統(tǒng)一，而不是僅僅將目光停留在外延意義的層面。如圖1所示為目前廣州地鐵導(dǎo)向標(biāo)識形態(tài)的設(shè)計，站內(nèi)導(dǎo)向牌采用黑色矩形，站外標(biāo)識柱和導(dǎo)向柱采用紅柱身、黃箭頭的造型，缺乏對當(dāng)?shù)匚幕厣谋磉_(dá)和傳承。

2產(chǎn)品形態(tài)語意概述

“產(chǎn)品語意學(xué)”這一概念正式出現(xiàn)于1983年,由美國工業(yè)設(shè)計師協(xié)會定義：產(chǎn)品語意是研究人造物的形態(tài)在使用情境中的象征特征，并將此應(yīng)用于設(shè)計中。即將人們在社會生活中有明確意義的形態(tài)或形態(tài)符號，應(yīng)用到產(chǎn)品的形態(tài)設(shè)計中。它拓寬了“為人而設(shè)計”的研究領(lǐng)域，由人機(jī)學(xué)范疇，擴(kuò)展到“心理、精神需求”領(lǐng)域。作為產(chǎn)品語意學(xué)的符號，產(chǎn)品形態(tài)在產(chǎn)品語意的表達(dá)上起著至關(guān)重要的作用。產(chǎn)品形態(tài)的構(gòu)成要素主要有色彩、文字、圖形符號和造型，這些要素所包含的語意能傳達(dá)給人們最直觀的感受，并以人的感受方式體現(xiàn)產(chǎn)品的文化、性能、情感，賦予產(chǎn)品“人情味、親切感”。因此，地鐵導(dǎo)向標(biāo)識的形態(tài)設(shè)計可以從這些方面來入手。

3廣州地鐵廣佛線導(dǎo)向標(biāo)識的形態(tài)語意設(shè)計

廣佛線是全國第一條橫跨兩個城市的地下城際軌道交通線路，連接廣州市和佛山市，線路呈東西走向，西起佛山市魁奇路，東達(dá)廣州市瀝滘，總長約32.16公里，共設(shè)21座車站。廣佛線作為廣佛都市圈及珠江三角洲經(jīng)濟(jì)圈重要的交通樞紐，推進(jìn)了廣佛“同城化”，加速了兩地政治、經(jīng)濟(jì)、文化等領(lǐng)域的交流和融合，在設(shè)計方面也充分融入了嶺南文化特色。如站點內(nèi)墻材料摒棄傳統(tǒng)建筑材料搪瓷鋼，采用具佛山特色的輕質(zhì)陶瓷磚鋪貼；地鐵出入口采用剪紙玻璃盒造型，以形態(tài)通透的玻璃材質(zhì)為主，在外立面上嵌入剪紙、陶瓷元素，既有時代感又有鮮明的地域文化特色。但在導(dǎo)向標(biāo)識形態(tài)設(shè)計方面繼續(xù)沿用了廣州地鐵的設(shè)計規(guī)范，缺乏對廣佛線周圍環(huán)境、地理位置、地域文化等因素的考慮。如何將嶺南文化元素融入地鐵導(dǎo)向標(biāo)識的色彩、文字、圖形、造型等各個要素之中，是設(shè)計師需要思考和解決的問題。

3.1色彩要素設(shè)計

在地鐵導(dǎo)向標(biāo)識系統(tǒng)設(shè)計中，色彩是形成可識別性和系統(tǒng)性的重要方法，它能夠超越不同語言、不同年齡和不同文化程度造成的障礙，傳達(dá)文字、甚至圖形無法傳達(dá)的信息。同時，色彩還是豐富視覺效果、渲染環(huán)境氣氛的重要手段，作為一種極具功能性又富含情感象征性的語言，色彩無疑是地鐵導(dǎo)向標(biāo)識設(shè)計中不容忽視的要素之一。廣佛線導(dǎo)向標(biāo)識系統(tǒng)的色彩設(shè)計過程中，首先應(yīng)通過對具有地域文化特色的嶺南藝術(shù)（建筑、繪畫等）、城市風(fēng)貌（地理特征、近現(xiàn)代建筑、人文歷史等）及廣佛線的空間環(huán)境進(jìn)行色彩信息取樣，進(jìn)而對樣色進(jìn)行提煉、比對、歸納，經(jīng)過綜合考量，最后總結(jié)出廣佛線導(dǎo)向標(biāo)識系統(tǒng)的色彩體系。具體可從以下兩方面分析：一是古代建筑的色彩。例如嶺南建筑色彩有著明朗淡雅的特點，喜愛用淺色淡色，同時又使用青、藍(lán)、綠等純色作為色彩基調(diào)。二是當(dāng)?shù)厝藗兯矏鄣拿耖g工藝和民俗色彩。例如佛山的陶瓷、剪紙、粵繡、飄色、彩燈、舞獅等。如圖2所示，通過對嶺南特色建筑、廣州市花、嶺南畫派、剪紙、飄色、茶藝、美食等色彩的提煉和分析，獲得代表嶺南特色文化的色彩體系，可從中選擇出廣佛線視覺導(dǎo)向標(biāo)識系統(tǒng)的主色調(diào)。

3.2文字要素設(shè)計

文字是最直接的信息傳達(dá)方式，包括漢字、拉丁字母和數(shù)字，無論是何種類型的文字，運(yùn)用在地鐵導(dǎo)向標(biāo)識設(shè)計中，都應(yīng)以信息傳達(dá)的瞬間識別和準(zhǔn)確判斷為前提，在此基礎(chǔ)上增加其藝術(shù)性和文化特色。如何在保證文字功能高效發(fā)揮的情況下，增加文字的藝術(shù)性和文化特性呢？以字體為切入點，根據(jù)需要對現(xiàn)有字體進(jìn)行改良設(shè)計，以適應(yīng)新的使用環(huán)境。例如從書法字體出發(fā)，總結(jié)字體結(jié)構(gòu)，結(jié)合導(dǎo)向標(biāo)識系統(tǒng)字體的功能性需要及現(xiàn)代人的閱讀習(xí)慣，對其進(jìn)行簡化設(shè)計，使其既具有地域文化特色，又符合現(xiàn)代設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)。嶺南書法源遠(yuǎn)流長，它吸收了中原深厚的書法藝術(shù)，又凸顯嶺南地方的特色，涌現(xiàn)出“白沙書派”“、竹本派”、“康（有為）體”等嶺南書藝的流派和一批功底深厚的著名書法家。因此，將書法字體引入到地鐵導(dǎo)向標(biāo)識的設(shè)計中，會帶給乘客與眾不同的情感體驗。廣州地鐵已經(jīng)做了這方面的嘗試，將書法字體運(yùn)用在地鐵站各站的站名上，為了彌補(bǔ)書法字體識別性弱的缺陷，將文字的尺寸放大，有效的增強(qiáng)了文字的識別強(qiáng)度，并形成了廣州地鐵特有的藝術(shù)風(fēng)格。

3.3圖形符號要素設(shè)計

圖形符號具有簡潔清晰、通俗易懂的特點，能夠超越語言和文字的障礙，通過構(gòu)建視覺形象語言來傳達(dá)給受眾所需的各種信息，被廣泛運(yùn)用在地鐵導(dǎo)向標(biāo)識的設(shè)計之中。隨著時代的發(fā)展，圖形標(biāo)識的實用功能已經(jīng)不能滿足人們的精神需求，在設(shè)計時，應(yīng)在不影響乘客理解意義的最大尺度內(nèi)，增強(qiáng)圖形符號的地域文化性的表達(dá)。在對廣佛線導(dǎo)向標(biāo)識的圖形符號進(jìn)行設(shè)計時，應(yīng)該充分了解線路各個站點的周邊環(huán)境、地理位置、特色文化等信息，選擇最具代表性的文化元素，進(jìn)行抽象、提煉、簡化等處理獲得可再設(shè)計的象征符號，將其融入到導(dǎo)向標(biāo)識的圖形設(shè)計中。可從以下三個方面來設(shè)計：一是借鑒城市中標(biāo)志性建筑的圖形符號，融入標(biāo)志物形象的導(dǎo)向標(biāo)識能夠傳播文化知識，引起乘客的情感共鳴。如佛山電視塔、世紀(jì)蓮、嶺南明珠、通濟(jì)橋、百花廣場等。二是尋找城市中的文物古跡，從遺留下來的文物古跡中提煉創(chuàng)意設(shè)計元素，來體現(xiàn)地域特色。如佛山的祖廟、南風(fēng)古灶、東華里、康有為故居，均為國家級重點文物保護(hù)單位。三是從城市獨特的自然景觀出發(fā)，如佛山的南海西樵山、順德清暉園、佛山梁園、千燈湖等自然景觀，將其融入地鐵導(dǎo)向標(biāo)識的設(shè)計中，會給地鐵乘客帶來新的印象和感受。如圖4a所示，通過對嶺南建筑及其裝飾構(gòu)建的抽象、簡化，提煉出了可以進(jìn)行再設(shè)計的文化符號，并以廣佛線的祖廟站與千燈湖站為例，將提煉出的具有代表性的圖形與中國印章元素相結(jié)合，在細(xì)節(jié)處對印章造型進(jìn)行變換，塑造出兩列火車交錯行駛的場景，體現(xiàn)了現(xiàn)代交通的快速發(fā)展（如圖4b所示）。同時，這種具有地域文化特征的站名圖形符號，不僅增強(qiáng)了導(dǎo)向標(biāo)識的識別性，還體現(xiàn)了嶺南地區(qū)獨特的氣質(zhì)與性格。

3.4造型要素設(shè)計

地鐵導(dǎo)向標(biāo)識中的文字、圖形、色彩等要素承載著引導(dǎo)乘客出行的大量信息，其功能的實現(xiàn)必須依附于某種載體才能介入到地鐵空間環(huán)境中將信息有效的傳達(dá)給乘客，這就涉及到了導(dǎo)向標(biāo)識的造型設(shè)計。產(chǎn)品造型形態(tài)的生成不僅應(yīng)具有基本使用功能，同時還應(yīng)滿足使用者對精神文化的追求。以地域文化為出發(fā)點的形態(tài)語意是造型設(shè)計的核心，將其核心精神融入造型設(shè)計之中重新加以整合，使造型具有文化性和藝術(shù)性，既可以提高乘客的情感體驗，增強(qiáng)標(biāo)識的識別性，還可以美化地鐵的空間環(huán)境，反映城市的文明程度，提高城市的整體形象。廣州、佛山是嶺南文化的興盛之地，形成了以務(wù)實、開放、兼容、創(chuàng)新為特點的地域文化特色[10]。因此，在設(shè)計廣佛地鐵導(dǎo)向標(biāo)識的造型時，可以通過運(yùn)用抽象、簡化、分解、重構(gòu)、異化等方法，依照現(xiàn)代設(shè)計審美觀念，找到恰當(dāng)?shù)摹⒕哂写硇缘摹⒛軌驗榇蠖鄶?shù)人識別和理解的文化符號作為原型,將其再現(xiàn)于地鐵導(dǎo)向標(biāo)識的造型設(shè)計之中。如圖5a所示，為廣佛線導(dǎo)向標(biāo)識形態(tài)設(shè)計方案一，其基本造型形態(tài)取材于廣州市市花———木棉花，木棉象征蓬勃向上和生機(jī)勃勃，素有“英雄樹”之美稱，象征著英雄不屈服于邪惡的正義精神和高尚品質(zhì)。通過將花瓣的造型進(jìn)行提煉，并運(yùn)用簡化、升華等藝術(shù)處理手段，形成了廣佛線導(dǎo)向標(biāo)識的整體造型形態(tài)，色彩應(yīng)用木棉花的本色———紅色，給人以熱情、溫暖的感覺。如圖5b所示，為廣佛線導(dǎo)向標(biāo)識形態(tài)設(shè)計方案二，其基本造型形態(tài)來源于嶺南特色建筑———鑊耳屋，鑊耳屋是嶺南傳統(tǒng)民居的代表，因其山墻狀似鑊耳，故稱“鑊耳屋”，蘊(yùn)含“富貴吉祥，豐衣足食”之意。柱子下方的曲線型裝飾融合了包羅萬象的太極圖案，體現(xiàn)了嶺南文化的開放性和包容性，色彩采用褐色，增強(qiáng)識別性，并給人一種古樸、可靠、簡潔的心理體驗。兩種方案中導(dǎo)向牌和導(dǎo)向柱表面的符號設(shè)計主要應(yīng)用了3.3節(jié)中所提煉的具有嶺南文化特色的圖形符號要素，整個設(shè)計使得地鐵導(dǎo)向標(biāo)識的形態(tài)具有濃厚的地方文化韻味。

4結(jié)語

作為城市地鐵建設(shè)和運(yùn)營中的重要組成部分，地鐵導(dǎo)向標(biāo)識系統(tǒng)的設(shè)計已經(jīng)成為人們關(guān)注的重點，一個好的地鐵導(dǎo)向標(biāo)識系統(tǒng)的設(shè)計不僅可以通過其形態(tài)語意傳達(dá)出其實用的功能性、舒適性，還能滿足人們深層次的精神需求，豐富地鐵視覺導(dǎo)向系統(tǒng)的內(nèi)涵與外延，體現(xiàn)人文關(guān)懷和城市的文化形象。運(yùn)用形態(tài)語意學(xué)的方法和技巧來有效地傳達(dá)地鐵導(dǎo)向標(biāo)識系統(tǒng)的功能和目的，使其與所在的特定文化環(huán)境相協(xié)調(diào)并恰當(dāng)?shù)厝诤掀饋恚瑥浹a(bǔ)現(xiàn)今地鐵導(dǎo)向標(biāo)識系統(tǒng)在形態(tài)語意傳達(dá)方面存在的缺失，已成為當(dāng)代設(shè)計師需要完成的重要任務(wù)。

作者：曹云鳳劉林鐘銓熊志勇單位：華南理工大學(xué)設(shè)計學(xué)院廣東廣佛軌道交通有限公司