談地鐵工程土壓平衡式盾構施工技術范文

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摘要：結合實際，分析了地鐵工程土壓平衡式盾構施工技術要點，先是闡述地鐵項目土壓平衡式盾構技術包含的的內容和要求，其次在論述地鐵項目土壓平衡式盾構技術要點的同時，對該技術實踐情況進行深入的分析，希望通過分析后，可以給此類工程提供一些參考。

關鍵詞：地鐵工程；土壓平衡式；盾構施工技術；研究

前言

通過使用土壓平衡盾構技術時，需要保證土倉壓力與開挖面的土壓力達到平衡的要求。同時，土壓平衡盾構工程技術在使用環節，最為主要的施工方式就是打刀盤盤旋轉切削方式，量開挖出來的土砂存儲到密封倉中，然后需要通過螺旋輸送機將其直接運輸到盾構的后方。因此，在施工的過程中，為了能夠達到土體壓力的平衡性要求，應該根據需要來進行調控刀盤、螺旋機掘進速度，可以保證施工量達到要求[1]。

1地鐵項目土壓平衡式盾構技術要點

1.1盾構機械設備的合理選型

①要確保整個盾構機所開挖部分的尺寸和設計斷面尺寸達到要求；②保證盾構機開挖施工功能滿足當前的隧道開挖使用的需要，從而可以更好的消除地表沉陷病害的出現，可以確保地鐵工作的運行和施工的安全性；③對于盾構機各項技術參數需要嚴格的計算確定，同時需要深入分析其是否可以滿足當地的地質條件需要[2]；④要有效的延長盾構機的使用壽命，無論是里程還是主軸承的壽命都要達到規定的要求。同時，還預算符合要求的基礎上，應該選擇使用壽命較長的設備來進行施工。

1.2端頭加固處理技術的運用

一般來說，盾構機的開端端頭周邊地質條件穩定性非常差，其主要是松散砂土與含水量比較高的黏土。因此，如果在工程開始前沒有選擇合適的加固施工措施，就需要在鑿除洞門的維護結構后會產生大量的土體與地下水而導致塌陷問題，極易造成嚴重事故的發生。但是在加固結束后，土體應該達到較強的防水性和強度需要，這就要在始發與到達端頭部分的加固土體強度計算，保證整個地鐵的盾構工程整體結構完全符合工程的安全性。

1.3盾構加固技術運用

地鐵施工區域內的土體穩定性不足的情況下，應該進行洞口結構的加固處理，可以有效的預防在施工中存在沉降或者塌陷的不良現象。只要是出現上述的幾個問題，就要采用深層攪拌法、注漿法、加固法等措施來進行盾構加固施工，從而可以保證其結構穩定性達到要求。在方法的選擇時，要綜合考慮現場的土體類型、深度等多個方面來確定最佳的方式，以保證工程質量達標。但是在整個施工階段需要確保土體強度適中，還要具備非常強的自立性與防水性。然后就需要進行土體加固強度的計算分析，通常需要在端頭加固完成之后進行鉆孔取樣，詳細確定各個樣品的綜合性能[3]。

1.4盾構掘進技術運用

盾構掘進施工環節，要根據工程的需要選擇最佳的盾構初始的掘進方式，具體可以通過下述集中方式來進行：①合理的應用化學注漿、高壓噴射注漿等方式完成加固施工，保證其地下水部分的壓力達到平衡性的要求，可以更好的確保盾構機貫入穩定結構面上；②應用擋土墻來進行開挖施工，并且需要使用符合實際需要的盾構機來開挖施工，避免開挖面存在崩潰的情況。這種方式不僅可以讓豎井擋土墻成為雙層的穩定結構，還能夠直接開挖另外豎井結構，以預防出現崩潰的問題。此外，水泥加固土墻的應用也比較多，效果也非常好。因為地鐵項目實施環節，由于巖石結構的穩定性比較差，所以在施工中極易出現工作面涌水的情況，一般來說其涌水量會比較大，此時應該結合實際需要來選擇土壓平衡形式來進行。這樣就能夠在施工中直接填充土體的腔室，然后能夠確保泥土壓與作業面的土壓、水壓全部達到平衡性的要求，使得整個結構部分的穩定性非常高。對于工作面穩定性較高的情況下，通常會選擇使用敞開式。但是因為地鐵工程所處地區的巖石穩定性通常比較差，所以需要通過設備直接注入壓縮空氣以控制涌水，可以有效的提升穩定性。因此，在工程具體實施前，要結合項目具體狀態來選擇最佳的盾構掘進施工方式，以更好的保證盾構工程水平更高，從而可以更好的促進項目質量的提升[4]。

2復雜地質條件的施工要點

2.1砂質、淤泥地質條件

一般來說，地鐵工項目在實施環節，極易遇到沖擊砂層、淤泥地層等條件，這些地址條件的穩定性非常差，難以滿足工程的質量要求。因此，在該環境下進行盾構工程實施環節，需要充分重視如下幾個方面：①要應用土壓平衡盾構技術來進行土量數據的嚴格控制，使得土倉壓力在合理的范圍內，避免在施工存在嚴重沉降的情況；②在工作實施的過程中，應該合理的添加施工材料，要切實的提升渣土材料的性能，避免存在嚴重涌水流沙等問題；③要嚴格控制盾構施工的進尺方向，從而可以防止存在盾構抬升的情況；④要不斷的改進和提升技術水平，嚴格控制各個技術指標，保證盾構工程質量達到標準要求。

2.2球狀風化地層

①要在工程開始前，進行地質條件的全面勘察，要充分的了解風化巖的具體情況，要結合工程的具體狀況制定出切實可行的實施方案，可以應用深孔爆破的方式進行處理；②而是要實現盾構工程實施過程的全面的質量檢測，一旦存在異常的問題，都要立即采取有效的措施進行處理，停機檢查確定其存在的問題，然后采取有效的措施處理，以提升工程的質量；③對于球狀風化地層的軟土層進行加固處理，可以預防風化巖隨著刀盤滾動，可以保證掘進速度正常化[5]。

2.3不均勻地質條件

一般情況下，地鐵工程項目在具體實施環節，軟弱不均勻等復雜地形條件是極易遇到的，這些地址條件對于盾構設備的掘進控制有著極高的要求，所以在工程實施環節要充分的做好如下幾個方面的問題：①要全面深入的進行地質條件的勘察，掌握當地的軟、硬地層條件，掌握其具體的分布狀態；②然后了解其受力特性，有效的應用土壓平衡的形式，可以根據實際需要加入一些合理的材料以提升渣土性能；③深入分析土層的軟弱圖紙分布狀態，然后靈活的選擇超挖刀、千斤頂技術參數，保證該地質條件下工程的質量合格。

2.4斷裂帶地層條件

一般來說，斷裂帶的地質條件之下，盾構工程的施工極易存在涌水嚴重的我替你，并且大體積巖石的材料的分布極為廣泛，此時如果選擇使用螺旋輸送機進行施工就會導致其存在堵塞的問題。同時，因為花崗巖、硅化巖的強度比較高，所以在工程實施前對于盾構機的破巖能力有著更高的要求。因此，該地質條件中的盾構工程施工要注意如下幾個方面：①要具備較強的破巖能力，可以選擇深刻用單刃滾刀部件進行施工；②將系統中注入泥水、泡沫等材料，可以有效的消除堵塞、涌水的問題。

3結語

綜上所述，采用土壓平衡盾構施工技術，可以有效的提升工程的質量，但是在工程實施前，應該深入到施工現場進行地質條件的勘察，了解不同地質條件之下所存在的差異性，然后確定最為合理的施工方式，以保證其能夠滿足該地質條件的施工需要，提升工程的施工效率和質量。因此，地鐵工程的技術人員與施工人員，要掌握各種盾構施工技術，可以全面提高地鐵工程的質量水平，滿足城市交通的使用需要。

參考文獻

[1]于萬春.地鐵工程土壓平衡式盾構施工技術要點分析[J].科技展望，2016，26（27）：21.

[2]畢延哲.地鐵工程土壓平衡式盾構施工技術要求分析[J].建筑工程技術與設計，2019（9）：88.

[3]張宇.地鐵工程土壓平衡式盾構施工技術研究[J].建筑工程技術與設計，2016（9）：318.

[4]趙宏偉.地鐵工程復合式土壓平衡盾構施工技術應用建議[J].建筑工程技術與設計，2015（33）：1840.

[5]林凱凱.地鐵工程土壓平衡式盾構施工技術要點分析[J].佳木斯職業學院學報，2018（11）：486-487.

作者：徐朝輝 單位：蘭州市軌道交通有限公司