軌道的工業設計研習范文

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創意理念

在醞釀創意的過程中，設計師通過分析上海的歷史、經濟、地理、文化，逐漸清晰了思考輪廓：產品要能夠體現上海市是一個軌道交通發達的城市，具有悠久中華文化傳統，并擁有自己獨有的海派文化；在線路貫穿的場所中擁有標志性的場所和代表性的區域。由此提出3個創意出發點：

1）玉蘭花：玉蘭花是中國文化屬性豐富的花卉，古代的文人墨客多為玉蘭的純潔、優雅所傾倒，屬皇家專用觀賞花木。1986年上海市將白玉蘭定做市花，其呈現出一種開路先鋒、奮發向上的精神，同時可以令人感受到雅致、親和、繁盛的氛圍。

2）“海”納百川，有容乃大：上海的發展歷史中充滿了交流、合作、包容。像上海標志建筑“石庫門”中，以堅實的外輪廓線條與方正簡約的內飾造型相結合使用，同時力圖體現細節的精巧，把上海開放國際化的城市形象充分展示。

3）速度與激情：上海是中國經濟發展的龍頭，且11號線車輛貫穿速度與激情的代表建筑F1賽場。在與業主和專家的溝通和交流過程中，大家一致期望產品的形象能夠體現上海的文化和線路的特點，選定了F1的設計理念和玉蘭花的設計理念來展現該項目的特點。F1與玉蘭花一動一靜的兩個相反的理念在風格上有著沖突，如何在設計因素中將動靜結合，成為設計師在設計元素選擇上著重考慮的問題。

設計演繹

1“F1運動”外飾

“F1運動”呈現給我們的是賽車、賽道、車手的頭盔和衣飾，如圖1所示。設計方案借鑒賽車手頭盔的形象對列車前部進行意念表達。結合列車頭部的傾角，在列車頭部的圖案和線條設計中體現出速度的感覺；并通過圖案和線條的變化趨勢來體現動感的流暢和形態的豐富。具體形態上：以平面和幾何弧面進行結合，采用飽滿的輪廓線條來豐富動感之美；強調流暢而不鋒利之美；飽滿協調而不張揚。外部設計方案如圖2所示。

2“玉蘭花”客室內飾

玉蘭花（見圖3）的形象特點：雅致，親馨。客室內部形象采用從具象到抽象的手法進行設計。客室設計采用抽象的靜態的花瓣式語言來描述空間，在內裝的斷面設計、座椅和端板的設計中將玉蘭花親馨的形態融入其中。設計形態演變見圖4，客室斷面、座椅和座椅端板設計見圖5。在外飾圖案設計中：從F1的動感形態進行變化，逐步轉化成水平的形態，達到靜態的平穩感。在內飾設計中采用多層紅色的變化和花瓣的弧線分割空間，使整個空間充滿溫馨，活躍空間使空間流動，為乘客創造欣賞風景的空間；也完成了動中有靜、靜中有動的融合。

計算機輔助設計

計算機輔助設計（簡稱CAID）不僅是提升設計效率、設計質量的好方法，也是創意設計與后期工程設計的連接橋梁。在此過程中要堅持列車頭部概念設計的創意點；客室的整體布局除了要遵守行業標準的限制外，在整體人體工效學，門區入口和車廂連接通道的解決方案以及為殘障乘客配備便利設施等方面都要能夠提供有效的創新設計。對站立乘客和座椅上乘客的個人空間劃分，以及和旅行體驗有關的照明、聲音因素都被納入考慮范圍。通過選擇材料的質地、色彩、圖案和形態來精心打造內部氛圍，結合文化因素創造出體驗型的旅行空間。此階段的設計流程如圖6所示。CAID使用的軟件工具很多，平面設計軟件如Pho-toshop、CoreDraw等和三維軟件如RHINO、PRO-E、CATIA、ALIAS等。該項目的CAID工具中主要采用的是ALIAS設計工具，在創意方案設計時，通過曲率圖來標識不規則的曲度變化，通過對控制點分布狀況進行調整。用逼近造型法可以生成用來建立曲面的附加曲線。用直接逼近法生成相鄰曲面，并通過相鄰曲面便捷對齊以符合設計的連續性；在模型完成后使用增亮圖、反射圖和曲線圖進行實時展示，并評估曲面的設計，可以分析檢查出設計的不足之處，改進設計。

后期工程配合及其它

模型輸出后進入工程設計階段，工程師會在此階段對設計師的方案進行工程設計和樣品試制。由于制造工藝和精度的原因，座椅面的分色邊緣無法像計算機中畫的線那樣整齊、過渡均勻。在工程配合階段，和工程師共同根據玻璃鋼座椅的加工工藝和視覺的變化規律提出，在色塊邊緣通過增加裝飾槽的方案來解決此問題，座椅色彩過渡解決方案如圖7所示。在市場宣傳和推廣過程中，使用計算機建造的模型可以完成宣傳效果圖和動畫的制作，從而給人以直觀形象的效果，參與到產品的營銷和企業文化的推廣。

結論

由于軌道車輛每個項目都各具特色，因此，我們必須根據不同的項目提供不同的車輛設計解決方案。從整個的設計流程上：調研與分析—創意理念—計算機輔助設計———后期工程配合和推廣中，可以發現創意和理念是貫穿整個產品過程中最重要的部分，也是工業設計的核心價值觀。我們的創意主要來源于社會、文化、經濟和歷史，同時結合以人為本的體驗型內部空間研究和人機工效學等技術，在每一點的設計上做到有理、有證和有據。

作者：李鵬飛張靈汪波單位：南車株洲電力機車有限公司技術中心河南財政稅務高等專科學校