航空工業(yè)精英培育對(duì)策范文

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本文作者：惠琳單位：鄭州航空工業(yè)管理學(xué)院工商管理學(xué)院

科技創(chuàng)新，人才為本。航空工業(yè)作為現(xiàn)代工業(yè)之花，是國(guó)家戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，是國(guó)家技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、國(guó)防實(shí)力和工業(yè)化水平的重要標(biāo)志。為探尋航空工業(yè)創(chuàng)新人才開(kāi)發(fā)的難點(diǎn)及對(duì)策，進(jìn)一步做好航空工業(yè)創(chuàng)新人才的開(kāi)發(fā)工作，筆者所在的課題組設(shè)計(jì)了關(guān)于《航空工業(yè)創(chuàng)新人才成長(zhǎng)環(huán)境、使用機(jī)制》的調(diào)查問(wèn)卷，向中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司的部分企業(yè)院所發(fā)放520份，收回有效問(wèn)卷469份，覆蓋了蘭州、西安、洛陽(yáng)、新鄉(xiāng)等地區(qū)的數(shù)十家航空工業(yè)企業(yè)和科研院所。此次調(diào)查有助于發(fā)現(xiàn)航空工業(yè)創(chuàng)新人才開(kāi)發(fā)工作的難點(diǎn)，找出進(jìn)一步做好航空工業(yè)創(chuàng)新人才開(kāi)發(fā)的對(duì)策，對(duì)促進(jìn)航空工業(yè)技術(shù)水平和核心競(jìng)爭(zhēng)力提高具有重要作用，為航空工業(yè)創(chuàng)新人才的脫穎而出創(chuàng)造更好的環(huán)境和條件。

航空工業(yè)創(chuàng)新人才開(kāi)發(fā)難點(diǎn)

通過(guò)對(duì)調(diào)查問(wèn)卷相關(guān)結(jié)果的綜合分析發(fā)現(xiàn)，在被調(diào)查者中認(rèn)為缺少科研和學(xué)術(shù)氛圍是航空工業(yè)創(chuàng)新人才開(kāi)發(fā)首要難點(diǎn)的，占45.2%；37.8%被調(diào)查者認(rèn)為科研經(jīng)費(fèi)不足是航空工業(yè)創(chuàng)新人才開(kāi)發(fā)的第二大難點(diǎn)；34.4%的被調(diào)查者認(rèn)為科技管理制度不靈活是航空工業(yè)創(chuàng)新人才開(kāi)發(fā)的第三難點(diǎn)。（說(shuō)明：調(diào)查問(wèn)卷中，該問(wèn)題選項(xiàng)被調(diào)查者可選三項(xiàng)）其他航空工業(yè)創(chuàng)新人才開(kāi)發(fā)的難點(diǎn)依次是:難以獲取有效科技資料和科技信息；科研條件較差；科研工作不受重視；很難爭(zhēng)取到科研項(xiàng)目；國(guó)際交流機(jī)會(huì)不多等。所占百分比依次為：28.9%、27.4%、20.4%、18.5%、17.9%等。

航空工業(yè)創(chuàng)新人才開(kāi)發(fā)工作重點(diǎn)

對(duì)調(diào)查結(jié)果進(jìn)行分析表明，61%的被調(diào)查者一致認(rèn)為，建立完善的科技成果評(píng)價(jià)和獎(jiǎng)勵(lì)制度是目前航空工業(yè)創(chuàng)新人才開(kāi)發(fā)工作的重中之重；其次，在被調(diào)查者中認(rèn)為建立完善公平公正公開(kāi)的用人制度也是當(dāng)前航空工業(yè)創(chuàng)新人才開(kāi)發(fā)的次一級(jí)工作重點(diǎn)，所占比重為58.2%；52.3%的被調(diào)查者認(rèn)為，建立完善合理的科技立項(xiàng)程序與審批制度對(duì)當(dāng)前航空工業(yè)創(chuàng)新人才開(kāi)發(fā)非常必要和重要；44.7%的被調(diào)查者選擇了營(yíng)造廉潔高效的科技創(chuàng)新服務(wù)環(huán)境；39.5%的被調(diào)查者選擇了促進(jìn)人才合理流動(dòng)；13.8%選擇了保護(hù)知識(shí)產(chǎn)權(quán)。（說(shuō)明：調(diào)查問(wèn)卷中，該問(wèn)題選項(xiàng)被調(diào)查者可選三項(xiàng)）

航空工業(yè)創(chuàng)新人才開(kāi)發(fā)的對(duì)策分析

對(duì)航空工業(yè)創(chuàng)新人才開(kāi)發(fā)的難點(diǎn)和重點(diǎn)的調(diào)查結(jié)果進(jìn)行綜合分析之后，提出如下目前可以有效促進(jìn)航空工業(yè)創(chuàng)新人才開(kāi)發(fā)的對(duì)策。

1.營(yíng)造熱烈學(xué)術(shù)氛圍，提供高效科技創(chuàng)新服務(wù)環(huán)境

高效的科技創(chuàng)新服務(wù)環(huán)境將有利于航空工業(yè)創(chuàng)新人才開(kāi)展創(chuàng)新活動(dòng)，包括工作環(huán)境、學(xué)術(shù)氛圍環(huán)境、科研設(shè)施環(huán)境、政策法規(guī)環(huán)境。熱烈、濃郁、自由、寬容的學(xué)術(shù)氛圍和工作環(huán)境，將使整個(gè)企業(yè)形成一個(gè)積極向上、創(chuàng)新進(jìn)取的精神氛圍，讓身處其中的所有員工均能潛移默化地接受熏陶。科學(xué)探索是一個(gè)不斷試錯(cuò)的過(guò)程，應(yīng)該允許失敗，讓其有做出重新選擇的機(jī)會(huì)和勇氣，從而鍛煉科技創(chuàng)新者的意志，大膽攀登創(chuàng)新之高峰。因此，對(duì)科技創(chuàng)新人才更多的應(yīng)該是尊重，任其發(fā)揮創(chuàng)造力進(jìn)行開(kāi)拓創(chuàng)新，而不應(yīng)過(guò)于拘泥小節(jié)，限制其發(fā)展。同時(shí)，要積極營(yíng)造良好政策法規(guī)環(huán)境，一方面要吃透、用好并真正落實(shí)已有人才政策法規(guī)；一方面要?jiǎng)?chuàng)造局部?jī)?yōu)化的環(huán)境，完善公平競(jìng)爭(zhēng)上崗、優(yōu)勝劣汰的用人機(jī)制，真正使科技創(chuàng)新人才的創(chuàng)新價(jià)值得到認(rèn)可，創(chuàng)新回報(bào)得到保證。此外，先進(jìn)的科研裝備是培養(yǎng)員工創(chuàng)新意識(shí)和創(chuàng)新精神的必備物質(zhì)條件。隨著學(xué)術(shù)研究復(fù)雜性的增加，任何一項(xiàng)研究所涉及信息量巨大，所需設(shè)備高度精密。因此，應(yīng)加大對(duì)科研硬件設(shè)施的投入。

2.完善科研管理制度，建立有效激勵(lì)體系

科研管理包括科技成果的立項(xiàng)、審批、評(píng)價(jià)和獎(jiǎng)勵(lì)等，對(duì)創(chuàng)新活動(dòng)有直接影響。科研管理制度是航空工業(yè)進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新或管理創(chuàng)新的保障，直接關(guān)系到創(chuàng)新人才學(xué)術(shù)研究的規(guī)范準(zhǔn)則，任何有關(guān)學(xué)術(shù)研究的制度環(huán)境建設(shè)都必須以保障學(xué)術(shù)創(chuàng)新為原則。完善的科研管理制度，將能充分調(diào)動(dòng)創(chuàng)新人才的積極性和創(chuàng)新動(dòng)力，使其全身心地投入創(chuàng)新活動(dòng)中。建立有效激勵(lì)體系，采用傳統(tǒng)激勵(lì)措施與現(xiàn)代激勵(lì)措施相結(jié)合的方式，堅(jiān)持按勞分配與按生產(chǎn)要素分配相結(jié)合，鼓勵(lì)管理、技術(shù)、知識(shí)等要素參與分配，鼓勵(lì)智力要素以期權(quán)、股權(quán)等形式實(shí)現(xiàn)分配，堅(jiān)持向關(guān)鍵崗位和優(yōu)秀人才傾斜的政策，讓優(yōu)秀人才得到優(yōu)厚報(bào)酬，使創(chuàng)新人才的薪酬水平與人才市場(chǎng)逐步接軌；不僅能充分調(diào)動(dòng)創(chuàng)新人才創(chuàng)新的積極性，而且體現(xiàn)了收入分配的公平、公正與合理，對(duì)建立健全科技創(chuàng)新人才收入分配制度具有重要意義。合理、科學(xué)的科研管理制度與有效激勵(lì)體系不僅為學(xué)術(shù)創(chuàng)新提供肥沃的土壤，而且有效促進(jìn)航空工業(yè)創(chuàng)新人才大開(kāi)發(fā)和航空工業(yè)的大發(fā)展。

3.促進(jìn)人才合理流動(dòng)，完善用人制度

航空工業(yè)，科技創(chuàng)新為重中之重，科技創(chuàng)新離不開(kāi)人才作用的發(fā)揮。對(duì)于航空工業(yè)單位，要做到暢通流動(dòng)渠道，充分發(fā)揮人才的作用。實(shí)際上，人才靜止是相對(duì)的，流動(dòng)是絕對(duì)的，要正視科技創(chuàng)新人才流動(dòng)趨勢(shì)，從長(zhǎng)遠(yuǎn)的角度理性看待人才流失與回歸現(xiàn)象。因此，要尊重人才規(guī)律，因勢(shì)利導(dǎo)，把握主動(dòng)，在流動(dòng)中用好人才；要尊重人才流動(dòng)規(guī)律，通過(guò)改革體制機(jī)制，把人才這一生產(chǎn)力最活躍的因素從傳統(tǒng)體制的桎梏中解脫出來(lái)；要尊重人才價(jià)值實(shí)現(xiàn)規(guī)律，在人才流動(dòng)中充分尊重人才本人的意愿，體現(xiàn)以人為本。完善用人制度，力求體現(xiàn)公平公正，實(shí)現(xiàn)航空工業(yè)與創(chuàng)新人才和諧共進(jìn)、共同成長(zhǎng)。在用人方面，要進(jìn)一步強(qiáng)化人才資源的整合和集成，真正做到人盡其才、才盡其用、用當(dāng)其時(shí)。

4.加大投入重視人才開(kāi)發(fā)，健全培訓(xùn)和交流制度

知識(shí)經(jīng)濟(jì)時(shí)代，知識(shí)更新速度加快，不注重員工的培訓(xùn)學(xué)習(xí)和知識(shí)更新，整個(gè)企業(yè)的機(jī)制和功能將會(huì)老化，既專(zhuān)業(yè)又廣博的知識(shí)儲(chǔ)備是航空工業(yè)創(chuàng)新人才成長(zhǎng)的基礎(chǔ)。只有通過(guò)有目的、有組織、有計(jì)劃地培養(yǎng)員工的學(xué)習(xí)和知識(shí)更新能力，調(diào)整企業(yè)人才知識(shí)結(jié)構(gòu)，才能提高企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力和創(chuàng)新能力，適應(yīng)競(jìng)爭(zhēng)。調(diào)查結(jié)果顯示，37.8%的被調(diào)查者認(rèn)為科研投入經(jīng)費(fèi)不足，27.4%被調(diào)查者認(rèn)為科研條件差，有20.4%被調(diào)查者認(rèn)為科研工作得不到重視。企業(yè)培訓(xùn)是最有效的創(chuàng)新人才成長(zhǎng)和培養(yǎng)途徑之一，僅次于實(shí)踐鍛煉。目前，有較多求職者把個(gè)人發(fā)展?jié)摿团嘤?xùn)作為選擇企業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，創(chuàng)新還需要交流與合作，在經(jīng)濟(jì)、科學(xué)、教育全球一體化背景下，必須了解世界科技發(fā)展，加強(qiáng)國(guó)際交流，學(xué)習(xí)借鑒一切新的經(jīng)驗(yàn)和進(jìn)步，充分繼承國(guó)際先進(jìn)水平成果，促進(jìn)創(chuàng)新。因此，應(yīng)進(jìn)一步加大航空工業(yè)創(chuàng)新科研投入，努力改善科研軟硬件環(huán)境，重視人才開(kāi)發(fā)工作，健全培訓(xùn)和交流制度，使航空工業(yè)真正地能夠吸引人才、留住人才。

5.建立保護(hù)機(jī)制，降低個(gè)人失敗風(fēng)險(xiǎn)和創(chuàng)新成本

航空科技創(chuàng)新人才的創(chuàng)新工作具有一定的風(fēng)險(xiǎn)性。許多重要科技成果在走向成熟的過(guò)程中，往往會(huì)遭遇瓶頸階段，這時(shí)急需風(fēng)險(xiǎn)投資的介入。科技創(chuàng)新人才并不是資本家，在為社會(huì)做出貢獻(xiàn)的同時(shí)，不可能承受一時(shí)科研試制失敗時(shí)的巨大經(jīng)濟(jì)壓力。此時(shí)，建立保護(hù)機(jī)制，通過(guò)政府的補(bǔ)貼、風(fēng)險(xiǎn)投資銀行的介入以及社會(huì)提供法律幫助等，力爭(zhēng)降低個(gè)人失敗風(fēng)險(xiǎn)和創(chuàng)新成本。同時(shí)，在給予航空科技創(chuàng)新人才物質(zhì)經(jīng)濟(jì)保護(hù)之余，還應(yīng)從思想上、精神上予以保護(hù)。創(chuàng)新意味著不可能百分之百成功，對(duì)待科技創(chuàng)新人才，如果失敗應(yīng)給予其充分的支持、理解和信任。因此，無(wú)論是經(jīng)濟(jì)上還是精神上，對(duì)于航空科技創(chuàng)新人才，應(yīng)多鼓勵(lì)、少苛求，營(yíng)造寬松的物質(zhì)精神環(huán)境，建立科技創(chuàng)新人才保護(hù)機(jī)制，把個(gè)人失敗的風(fēng)險(xiǎn)和創(chuàng)新的成本降到最低程度，使科技創(chuàng)新人才的能力才華在科技創(chuàng)新活動(dòng)中發(fā)揮極致，從而促進(jìn)航空科技創(chuàng)新人才開(kāi)發(fā)工作再上新臺(tái)階。