汽車焊接生產線范文

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1、前言

自上世紀80年代中期生產汽車以來，隨著長安汽車集團汽車產品逐漸由低端向高端、由單一品種向多品種、由微車向自主品牌轎車全系列的發展，長安的焊接生產線上逐步大量應用多品種、高技術的焊接設備，焊接領域新技術的應用范圍也不斷擴展。經過20多年長期實踐，不適用的焊接生產設備逐漸被淘汰，對性能成熟、適合焊接汽車生產線需要且使用量較大的設備，長安與設備制造商形成了長期戰略合作研究伙伴，進而對各種焊接設備不斷優化，為汽車焊接線提供了大量性能穩定、故障率低、性價比高的優質產品。

目前長安汽車集團應用的焊接設備大致可以分為四類：直接焊接設備類、工裝夾具類、扣合壓力類、檢測工具類。本文主要針對以上焊接設備在長安汽車集團的使用情況、存在的問題、以及期望的技術提升進行描述及簡要的分析。

2、直接焊接設備類

直接焊接設備是指使用此類設備使工件通過焊接的方式粘合在一起的焊接設備，目前公司主要有以下種類的直接焊接設備：懸掛式點焊機、傀儡焊、自動焊、點焊機器人、弧焊機器人、MIG焊機、固定式螺母凸焊機、螺柱焊機等。

◆懸掛式點焊機

懸掛式點焊機

懸掛式點焊機——公司主要使用天津七所高科的產品，該產品整體性能相當穩定、使用便捷、維護方便，目前是長安公司在汽車焊接生產線上使用最廣泛的焊接設備。

通過長安與供應商的合作，供應商在懸掛式點焊機的基礎上，開發出了懸掛式點焊機群控系統，即對懸掛式點焊機進行分區域集中控制的系統。群控系統的主要功能是對三相電壓進行實時的監控，通過限容控制手段確保電網電壓的實時平衡，同時為實時監控系統內點焊機提供直接保證，使焊接產品質量更加穩定。

此類設備使用中也發生過一些問題：主要是焊接工藝參數丟失、可控硅偶爾直通導致變壓器自燃等故障。

◆傀儡焊、自動焊

傀儡焊——就是借助外界人工焊接對生產線上焊接通道不暢通、普通焊鉗不能焊接的零件進行的一種焊接，即通過焊鉗在輔助機構上進行焊接，輔助機構引至需要焊接的零件位置從而完成焊接。

傀儡焊自動焊

自動焊——即通過可編程控制器對焊鉗的運動軌跡及焊接參數進行自動控制，使焊鉗按照工藝的規定進行自動焊接。

傀儡焊、自動焊兩種區別在于自動焊不需要人工操作，傀儡焊需要人工操作。這兩種焊接方式的故障少，性能穩定，焊接質量好，但對零件質量要求（即零件一致性要求）較高，如零件精度達不到要求的時候易引發焊接設備故障。

目前可編程控制器已大量運用到汽車焊接生產線，以后的趨勢是不采用傀儡焊、完全采用自動焊，減少人工操作強度進而降低企業的運行成本。

◆點焊機器人、弧焊機器人

點焊機器人——公司目前大量使用了COMAU、KUKA、ABB等世界上最為典型的機器人。無論那種機器人，機器人本體故障均較少，多數設備故障都是由機器人手臂上安裝的焊鉗及焊接控制器引起。

點焊機器人弧焊機器人

機器人焊鉗控制方式有伺服控制與氣動控制兩種方式，目前公司使用最多的是伺服控制焊鉗。伺服焊鉗對零件的精度要求較高，如果零件的精度達不到要求，機器人伺服焊鉗的故障率就會非常高，并且維護費用大，備件費用也較高，不利于企業的成本節約。氣動焊鉗的維護成本相對較低，并且維護方便，相對伺服焊鉗而言零件的精度對設備造成的損壞率較低。

弧焊機器人——公司目前使用兩臺日本OTC品牌機器人，弧焊性能穩定，使用及維護方便，由于應用太少就不對其進行詳細分析。

MIG焊機

MIG焊機——俗稱二氧化碳保護焊，此設備整體性能穩定，故障率低，其中一個不足是MIG焊機的焊槍部分易損壞。由于公司應用的是美國林肯供貨的MIG焊機，屬于進口設備，備件昂貴（主要指焊槍）。經過長安技術人員研究與多年實踐，目前此焊機的焊槍備件已基本采用國內配套，從而大大了節約了使用成本和維護成本。

MIG焊機

MIG焊機的另一缺點是在使用過程中煙、塵比較大，公司在汽車焊接生產線使用此類設備的區域，同時都配備了美國唐納森公司生產的排煙除塵設備，以保證生產線上操作工人的職業健康和作業環境不受污染。

◆固定式螺母凸焊機、螺柱焊機

固定式螺母凸焊機——目前公司主要使用南京小原設備，此設備的電極嘴采用陶瓷因而非常容易損壞，經公司技術人員及供應商共同進行改良改善，將電極嘴材質改成銅材后，目前此類焊機的整體性能非常穩定。

固定式螺母凸焊機螺柱焊機

螺柱焊機——主要有手動和自動兩種，均采用德國EMHART進口設備，目前公司此設備焊接使用的螺柱均采用國內制造產品，由于螺柱的精度（一致性）相對進口產品較差，螺柱經常造成自動螺柱焊機卡螺柱而停機，主要原因是自動螺柱焊機螺柱輸送時因螺柱尺寸超差而造成輸送系統被卡住；手動螺柱焊機相對自動螺柱焊機受螺柱精度影響較小，因而整體故障率低。由于自動螺柱焊機投資大，從長期的使用效果來看手動螺柱焊適合公司的需要。

對直接焊接設備類的期望：

隨著社會的進步，人工成本不斷提高，機器人價格逐漸降低，焊接設備將會逐步趨向于全自動化；激光焊接方式將大量運用到汽車焊接生產線；低能耗、高效率、無毒、無污染的焊接設備也將是今后汽車焊接線上的技術進步趨勢。

3、工裝夾具類

目前公司焊接線工裝夾具類有整條線進口的、有部分國產部分進口的、有完全國產的，由于單條生產線只能生產同一種車型，如果車型淘汰工裝夾具也淘汰，成本較高，這也是國內大多數汽車生產廠商面臨的問題。

從多年使用的效果和整體性能、質量來看，進口的生產線品質優于國產，進口焊接生產線制造精度高于國產、生產線故障率低而國產焊接生產線相對較高，但進口生產線的價格不占優勢。

從焊接線的新技術應用來看，國外廠商提供的生產線，均能做到技術的領先及新焊接方式、新焊接技術的及時應用，能更好地解決提高產品實物質量及設備維護保養的需求。

對焊接線工裝夾具類的期望：

提高焊接工裝夾具柔性，國內工裝夾具類制造商需要提高質量和精度，這樣汽車焊接線可以更多使用國內制造商產品、減少使用國外制造商產品，以減少整體投資。

4、扣合壓力類

扣合壓力類指車門的扣合，目前有兩種方式：油壓機壓力扣合與包邊機扣合。油壓機壓力扣合優點：可扣合不同車型的門，壽命長。缺點：此類設備占地面積較大、投資大、扣合不同車門需要更換模具，滿足大批量、快節奏生產時成本非常高。

扣合壓力類

包邊機公司2003年從韓國引進，并運用到以后的焊接生產線，其優點：單臺設備投資少，維護方便，能夠適應大批量、快節奏產品生產。缺點：一臺包邊機只能扣合一種車型的一個車門，車型淘汰后，包邊機也將淘汰；另外，雖然單一車門包邊機占地較小，但對于一種車型的總共6個門，就需要配套的6臺包邊機，總體占地面積仍然較大。

5、檢測工具類

目前長安公司焊接生產線采用的大型檢測設備主要有三坐標、車身組合檢具、車身匹配夾具，三坐標已成為焊接生產線產品質量保證的日常工具，其故障率低，精度高，操作方便、可檢測不同車型，但是一次性投資較大；車身組合檢具主要是對整車焊接裝配質量進行檢測，目前主要用于新品試制使用，未大量應用到日常的檢測工作中；車身匹配夾具公司2007年引進此類夾具，主要用于對配套商的零件檢測，用于保證投入焊接生產線的零件合格率。一套車身匹配夾、組合檢具只適合一種車型，車型淘汰后，此類夾具報廢。

檢測工具類期望：

國內制造商提高設計水平和加工精度、拓展國內市場，以滿足國內汽車制造業對保證產品質量的需要并為最終顧客提供質量更高的汽車產品。

6、總結

國內汽車自主品牌廠家的不斷壯大與跨越式發展，為焊接領域的新技術應用及技術研究提供了非常好的機遇，本文僅就長安集團的應用現狀及期望的技術提升做了簡要分析，供各位專家及同行研究。