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1.1管理
加強材料管理。施工中的材料可以通過對主要材料(如鋼材、水泥、地材)和用量大的輔材(如土工布、土工格柵、柴油)進行甲供、甲控管理,對材料的采購方式、計劃、訂購、保管、使用進行一系列組織和管理活動。一方面應保證適時、適地、按質、按量、成套齊備地供應;另一方面應加速材料的周轉、監督和促進材料的合理節約使用,以降低材料成本。施工過程也就是材料消耗的過程,材料價約占工程總造價的50-70%。因此加強材料管理對控制成本非常重要。
機械成本控制。土方工程施工時,根據施工組織設計中土方開挖方式、開挖機械的型號、噸位,直接套用定額可算出費用。在定額中,不同容量的挖掘機,配備不同的自卸汽車,單價不相同,這就要結合施工組織設計提供的哪種方案經濟合理,再結合施工企業機械設備裝備情況,以提高機械的效率為目的選定最優的土方開挖施工方案。以本工程路基土方開挖為例,經分析,容量相同的挖掘機配不同噸位的自卸汽車運土,噸位大的自卸汽車土方單價高;噸位相同的自卸汽車配不同容量的挖掘機運土,容量大的挖掘機土方單價低。施工組織設計根據工期要求、施工現場條件來配備施工機械;工程成本的計算又為優化施工組織設計提供可靠依據。隨著工程機械化施工程度的不斷提高,機械使用費在工程成本中的比重日益增長。因此,加強施工機械成本管理和核算,努力控制機械費用,對降低工程成本有著重要的意義。
采用“四新”技術。應用新技術、新材料、新工藝、新設備,既可以提高生產力,又可以控制成本。比如:大體積混凝土通倉澆筑、碾壓混凝土筑壩及用土工布代替土石壩反濾料等新技術、新材料、新工藝,即可加快施工進度,節省材料消耗,減少設備數量,又可降低工程造價。
1.2優化施工組織設計要點
優化施工組織設計是對施工活動實行科學管理的重要手段,它具有戰略部署和戰術安排的雙重作用。它體現了實現基本建設計劃和設計的要求,提供了各階段的施工準備工作內容,協調施工過程中各施工單位、各施工工種、各項資源之間的相互關系。施工組織設計與成本控制同等重要,二者并非想互獨立的,二者是密切聯系,相互確定的關系;工程成本的高低除了與預算知識有關外,其實很大程度上取決于施工組織、施工方案的先進與否,不同的施工組織、施工方案所反映的成本是不一樣的。從本次研究的兩個實例中就可以看出,對于施工組織設計來說,施工方案和人、材、機管理都對施工成本有足夠的控制能力。施工組織編制質量是控制成本的關鍵;優化施工組織是控制成本的基礎;采用新技術、新工藝是控制成本的主要手段。從這些方面考慮就必須對施工組織設計中施工方案、人工(費)、材料(費)(單價,采購材料形式)、機械(費)等方面進行優化設計控制。
2. 施工組織設計控制工程成本的策略
2.1合理選擇施工方案
施工方案的選擇是決定整個工程全局的關鍵,施工方案一經選定,整個施工的進程、現場狀況、人員及機具的需要量及布置情況也就基本確定,施工方案的合理性,經濟性,直接影響著概預算的高低和定額的查用,施工方案由與相應的設計階段配套的施工組織設計文件提供,重點對施工方案進行認真分析,服從工期、質量、技術要求,降低成本,選擇合理的施工方法、施工機械、施工順序,進行流水施工的組織。預算編制人員要依據設計圖紙準確地計算出與設計圖紙相對應的工程量。當設計圖紙深度有限時,還需要編制人員對設計進行延伸和細化,也就是說,不但要把圖紙上的項目計算出來,還要計算出圖紙中雖未做交待但實際會發生的項目。例如:采用腳手架類型,各種施工機械的性能與特性,以及建筑工程本身特點及施工中的特殊要求等。另外,對于材料成本的控制,鑒于建筑產品的特點和建筑工程概算的種類,施工設計這應該根據由大到小,由整體到局部的原則對工程項目進行多層次的分解和劃細,相反計算造價時先求出每一基本構成要素的工料機消耗量和價值,然后根據設計文件等,匯總計算出整個建設項目的造價。
2.2合理進行規劃設計
工程進入施工階段必須對細節的施工過程進行合理地規劃,首先要規劃施工的設備、人員。對于人員的控制首先要進行人員的動員和安排布署。組建項目經理部,與業主或監理取得聯系,開展息息相關業務工作;前期施工人員10天內到達施工指定地點,著手臨建和施工準備工作;首批投入施工的機械設備15日內到達施工地點,保養維修,做好施工前的準備工作。人員的準備有利于縮短施工工期,進行合理化的人工控制,避免出現高薪緊急聘任的情況,并由此引發人員成本的增長。而對于設備的控制則要以就近就便的方式進行材料設備的運輸,然后對施工設備進行合理地控制保養,以此來降低施工成本。例如:人員就近采用汽車、火車運送至現場;設備就近由汽車、火車、船運送至現場。
2.3合理進行技術控制
一般來說,加強施工技術管理、實現利潤最大化通常有優化技術方案、推動應用新材料、新工藝、積極開展合理化建議活動等途徑。主要是由于在投標階段由于時間倉促,技術方案的深入程度或合理性均有不同程度的欠缺,在實施階段,技術人員如能充分結合現場實際情況,施工技術方案大有潛力可挖,只要肯鉆研,一定能通過優化技術方案而獲得數量可觀的利潤。例如:在本次的小區施工實例中,其實還采用了“木制定型模板”的先進工藝,柱截面最大尺寸600mm×600mm,配模時采取大面壓小面,柱與梁接口處,采取柱模開槽,梁底及側模與槽邊相接,拼縫嚴密,并用木枋壓緊,柱模加固采用鋼管抱箍,對拉螺栓加固,每500mm一道。圓柱采用定型鋼模板,40×4扁鋼抱箍,間距500mm,抱箍采用螺栓調節。這種技術使得模板的拆卸更為方便,以此縮短工期;防水處理更為安全,避免了工程破壞;保證了施工材料的重復利用,減少了施工材料費用。
1.1積極使用高新施工設備
當前我國的機械制造業和發達國家相比還存在較大差距,我國在內燃發動機的設計和制造方面與世界先進國家相比,落后了近二十年,燃油經濟水平、平均能源利用率等各項標準也都落后于西方發達國家,這種情況在一定程度上對我國的低碳公路建設產生了負面影響,所以,在道路的施工過程中我們要加強高新技術施工設備的應用,同時,還要加強對其耗油量、燃料使用率等各項參數進行仔細評估,一旦發現有不符合標準的設備,一定要第一時間對其進行維修保養,如果依然滿足不了運行需求,必須及時替換掉,積極使用高新技術環保的設備繼續開展作業。
1.2施工過程中積極應用新型環保材料
隨著人們環保意識的不斷增強,公路建設領域也研發了很多低碳環保材料,其中溫拌瀝青混合料、瀝青路面再生等新型材料表現最為明顯。溫拌瀝青混合料是一種拌和溫度介于熱拌瀝青和冷拌瀝青之間,但是其性能卻能夠達到或接近熱拌瀝青混合料的環保型瀝青混合料。溫拌瀝青混合料技術能夠在很大程度上節約燃料油,減少有害氣體地排放。
1.3制定科學合理的公路施工方案
在進行道路施工之前,設計規劃人員要制定出科學合理的施工方案,為公路的低碳環保提供保障。具體可以從路基設計、坡度設計、防雨水沖刷設計等方面入手,此外,還要科學合理安排借土棄土的位置,合理地選擇砂石料供應商,從而提高工作效率。
2加強公路運營管理過程中的低碳優化控制
2.1完善交通體系運行管理方案
前文提到交叉口的存在會在對車流量造成較大影響,所以對交叉口進行合理的信號配時設計是非常必要的,如果交叉口的間距比較短,就可以采取信號聯動措施,保證交叉口具備良好的服務水平,減少交叉口對車輛正常行駛的影響,從而減少車輛的燃油消耗以及尾氣排放;須對交通標志、道路標線等進行重新規劃,必要的時候可以采用動態的信息展示板,這樣駕駛員不僅能夠獲得更多的交通信息,選擇最合適的行駛路線,減少了不必要地繞行,同時公路的服務水平也能夠得以提升,最重要的是車輛可以保持勻速行駛,減少尾氣排放,有利于實現低碳環保的目的。此外,交通運輸管理部門也可以通過多種方式鼓勵居民拼車出行,提高車輛的運載率,這樣不僅能夠緩解我國當前的交通壓力,也能夠減少二氧化碳地排放。
2.2完善公路的基礎設施
交通運輸管理部門要積極引進先進的服務系統,提高車輛通行效率,規避不必要的擁堵。當前,在交通領域內最受歡迎、應用范圍最廣泛的就是ETC系統,該系統是當前世界上最為先進的收費系統,車輛在通過收費站時不需要停車,而是通過車載設備實現對車輛信息地識別、付款等功能,該系統非常適用于高速公路,通過該系統能夠使車輛通行速度得到巨大提升,減少擁堵,降低溫室氣體地排放。
3結語
為了培養礦物分選加工和礦產資源綜合應用領域的工程技術人才,有機化學的教材內容應以培養學生的科學思維方法,分析問題、解決問題的能力和創新能力為目標,突出礦物加工工程專業特點,著力拓寬學生知識面。據此,本課程選擇的是獲得第三屆國家教委優秀教材一等獎,由徐壽昌主編的《有機化學》,該教材按照官能團系統分類,每一個章節介紹一類有機化合物,而每一章節又按照結構、制備方法、物理和化學性質為主線,便于學生歸納總結和綜合應用。但是在2011年我校在本科生培養方案的調整中,將礦物加工工程專業有機化學的教學課時由64學時縮減為48學時,有機化學的教學內容必須做出相應的調整。首先,我們貫徹“少而精”的原則,對教學內容進行了優化處理,在縮減課時的情況下,精選本學科中最基本、最重要、最精華的部分作為重點教學內容。例如,教材中烷烴、烯烴、炔烴、脂環烴、芳烴、鹵代烴、醇和醚、酚和醌、醛和酮、羧酸、胺、雜環化合物等每一個章節都包含有機化合物的分類和命名,而很多學生在高中階段對這些內容略有掌握,因此我們在第一章有機化合物的分類中,補充有機化合物的命名,將有機化合物按照官能團命名方法進行歸納和總結,后面的章節中就不再介紹。教材中某種有機化合物的制備反應和另一種有機化合物的化學反應前后重復介紹,可以將這一部分內容合并簡化。以醇制備鹵烴為例,教材第九章鹵烷的制備方法中介紹了醇與氫鹵酸作用,而第十章醇的化學性質又詳細介紹了鹵烴的生成,將這兩部分內容整合有助于學生的理解,避免了重復。教材中立體化學的內容比較抽象,對學生的空間想象力有一定的要求,而立體化學和礦物加工的專業知識關聯較少,我們將其內容適當簡化刪減。其次,為了強調礦物加工專業特色,激發學生對專業的興趣,有機化學的教學內容必須重點講授一些和專業相關的內容。例如,我們學校的礦物加工專業主要是面對煤炭行業,學生必須對煤的相關知識了解透徹。煤是由有機質和礦物質組成,煤中的有機質又是由苯環、脂環、雜環和一系列的含氧、硫、氮的官能團組成,要認清煤的大分子結構,必須掌握好有機化學中芳烴、環烷烴、酚和雜環化合物這些章節的內容,另外煤經常發生的一些化學反應,如氧化反應、裂解反應、芳構化反應、加氫反應、縮聚反應、脫氧反應和磺化反應等也滲透在有機化學各章節中。煤的浮選過程中浮選藥劑分為捕收劑、起泡劑和調整劑三種,這些藥劑大多是有機化合物。捕收劑主要是煤油、輕柴油等,它們是石油裂解的餾分產品,主要是C11-C16的烷烴,在有機化學烷烴的學習中可以介紹;起泡劑包含天然起泡劑松醇油(α-萜烯醇),工業副產品起泡劑雜醇和仲辛醇,人工起泡劑醚醇類化合物,在有機化學萜類、醇類和醚類化合物的講授中介紹;調整劑主要是一些乳化劑和絮凝劑,涉及有機化學中高分子聚合物的知識。水煤漿是一種新型的煤基流體燃料,由煤70%、水30%和少量添加劑經一定工藝流程加工而成,添加劑起著關鍵作用。水煤漿添加劑中主要是分散劑和穩定劑,分散劑是磺酸鹽、羧酸鹽、聚烯烴類化合物,穩定劑是高分子表面活性劑、聚丙烯酸鹽類化合物,這些涉及羧酸和高分子聚合物的相關知識。目前,多學科交叉、滲透、融合,以基礎知識與專業知識密切結合為切入點,將相互具有內在聯系的有機化學、煤化學、選礦學的教學內容融合,將打破過去有機化學、煤化學和選礦學在課程設置上過于獨立、缺乏聯系的局面,整合原有課程內容,拓展學生知識結構。
二、有機化學教學方法的改革
傳統教學方法以教師在課堂上的“填鴨式”教學模式為主,往往忽略了學生的主體性,不利于學生自主學習和創新能力的培養。為了培養學生的自學能力和思考能力,提高教學效率和質量,我們在教學中采用了靈活多樣的教學方法,通過啟發式、互動式和討論式等多種教學方法,引導學生課堂上積極思考,獨立解決問題。在教學過程中我們增加一些教科書上沒有列出的反應及其具體應用實例,將同類型的反應隨時進行總結,既可提高學生的學習興趣和積極性,又可開拓學生的視野和擴大知識面。例如,水煤漿添加劑中普遍用到的分散劑是萘磺酸鹽,在萘磺酸鹽的制備過程中涉及我們所學有機化學中萘的磺化反應,萘在165℃時與濃硫酸反應的主要產物是β-萘磺酸,β-萘磺酸經過與甲醛發生縮合反應后與堿中和即可得到我們所需的產品萘磺酸鹽。學生通過這個實例的學習,將會加深對萘的磺化反應的認識,同時拓寬了知識面,還與所學的專業知識也聯系起來。FS-201作為一種浮選劑在很多選煤廠使用,它的藥劑用量比煤油低30%左右。這種藥劑的主要成分是輕質烷基苯。這種藥劑的合成涉及有機化學中最著名的傅克烷基化反應。它的合成是烯烴與苯在三氯化鋁的催化作用下進行傅克烷基化反應,反應物經堿洗、水洗再經脫苯、精餾,截取255℃以前的餾分。課本中一個普通的化學反應在工業上得到應用,學生將會印象深刻。通過這些實例的學習,學生發現有機化學課程并不是完全和自己所學的專業沒有關系,專業知識也并不是深奧難懂,基礎課程和專業課程相輔相成,融會貫通。
三、有機化學教學手段的更新