爆破施工方案范文
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第1篇
中圖分類號：TB41文獻標識碼： A 文章編號：
1、概述
本工程為南寧市郁江老口航運樞紐工程右岸主體工程，主要進行縱向圍堰、閘壩、重力壩、電站廠房及安裝間的爆破施工。工程爆破在破碎巖體的同時也將發生一些爆破的危害影響，包括空氣沖擊波、地震波、飛石與粉塵、有害氣體、水中沖擊波等。在本工程石方爆破開挖施工區域臨近范圍內有砼結構物及附近有村莊，爆破產生的空氣沖擊波、地震波將對新澆砼結構物、民房及其他設施造成一定的影響，故對此兩項進行爆破控制設計，以制定施工方案，減少對臨近新澆砼結構及附近居民的影響。
2、爆破設計
本工程為露天鉆孔梯段爆破，采用液壓鉆鉆孔，孔深主要為3～6m，其中3m孔深較多。火工材料采用乳化炸藥，非電毫秒雷管分段聯網起爆。現場地勢較為平坦，根據地質資料及結合現場情況得知：巖石強度相對較低，主要為軟—中硬巖，同時經測定臨近范圍內新澆砼結構物距爆破施工區域最近距離為10～200m，附近居民點距爆破施工區域最近距離為350m。
2.1空氣沖擊波
空氣沖擊波計算參數主要有：空氣沖擊波超壓值P、單響炸藥量Q、藥包至危害對象的距離R、經驗系數K及指數α。爆破設計的目的在于處理個系數之間的關系，使其達到爆破控制目的，本設計主要采用經驗公式法。本工程為露天鉆孔爆破，根據《水利水電工程施工手冊》，采用如下經驗公式計算：
P=K（3√Q/R）α
式中 P——空氣沖擊波超壓值，105Pa；
K、α——本工程鉆爆采用梯段爆破，故取K=1.48，α=1.55；
Q——單響炸藥量，kg；
R——藥包至危害對象的距離，m；經測定附近居民點距爆破施工區域最近距離為350m。
按照經驗公式可得出在不同距離、不同單響炸藥量下的空氣沖擊波超壓值，以此確定最大的安全單響藥量。
根據現場勘查，保護對象為周圍人員及民居，民房主要為磚混結構，部分為毛石房屋，參考《水利水電工程施工手冊》建筑物的破壞程度與超壓關系表2-12-1及超壓與人員傷害等級對照表2-12-2。得出不同保護對象下的安全超壓值P安見下表1。
2.2地震波
爆破地震波的強弱采用質點振動參數來表示。計算參數主要有：質點振動速度v、單響炸藥量Q、藥包至危害對象的距離R、經驗系數K及衰減指數α。爆破設計的目的在于處理個系數之間的關系，使其達到爆破控制目的，本設計主要采用經驗公式法。根據《水利水電工程施工手冊》，采用如下經驗公式計算：
v=K（3√Q/R）α
式中 v——質點振動速度，cm/s；
Q——單響炸藥量，kg；
R——藥包至危害對象的距離，m；經測定附近居民點距爆破施工區域最近距離為350m。
K——與爆破到計算保護對象間的地形、地質條件有關的參數，軟巖：250～350，中硬巖150～250；
α——衰減指數，軟巖：1.8～2.0，中硬巖1.5～1.8。
根據《水利水電工程施工手冊》爆區不同巖性的K、α值對照表2-12-8，在計算時考慮最不利于安全的條件，系數K值取大值，α衰減指數取小值。按照經驗公式可得出在不同單響炸藥量、不同巖性下的爆破質點振動速度值，以此確定最大的安全單響藥量。
根據現場情況，受保護的對象主要為磚混結構的民房、部分毛石房屋及新澆筑的砼結構物，參考《水利水電工程施工手冊》爆破振動安全允許標準表2-12-9，結合不同爆破類型的質點振動頻率，以確定安全的質點允許振速，見下表2。
表2不同爆破類型的安全允許振速表
3、結論
（1）通過分別對爆破空氣沖擊波及地震波的分析計算，可以看出：爆破產生的空氣沖擊波會對人員及建筑物造成損害，地震波主要損害建筑物。
（2）由上表1可以得出：當受保護對象距離爆破點350m，單響炸藥量Q=10000kg時，產生的空氣沖擊波為0.0197×105Pa，小于安全超壓值P安=0.02×105Pa，即當單響炸藥量Q
（3）由上表3可以得出：同等的單響藥量，產生的質點振速受距離的影響因素較大，距離爆破點越近，受保護對象受到的損害就越大。
4、爆破控制措施
通過對爆破參數設計及計算分析，為了減少對臨近新澆砼結構及附近居民的影響采取如下措施：
（1）爆破施工前應先弄清爆破區附近受保護對象的類型及結構形式，確定距離爆破點的距離，熟悉地形、地質條件，以便于能夠較為準備的計算出安全的單響炸藥量；
（2）在鉆爆施工時，應盡可能采用淺孔爆破，分散藥量，分段起爆；
（3）準確鉆爆，確保設計抵抗線，設計的爆破方向，避免形成波束；
（4）確保炮孔堵塞質量，必要時進行覆蓋，降低爆破沖擊波；
（5）選擇爆破方向，避開拋擲爆破及梯段爆破中地震效應最大的后沖方向；
（6）實施隔震衰減：布置減震裂縫、采用光爆技術、炮孔底部采用巖屑設置緩沖墊層；
（7）盡量避免在新澆齡期小于7d砼的近距離范圍內進行爆破施工，如需爆破作業，應采用淺孔、小面積、多分段等方法盡可能降低單響炸藥量，使其控制在安全單響藥量之內；
（8）結合表1、表2通過對照計算，可得出在不同距離、不同巖性、不同爆破類型下的安全單響藥量，在現場爆破施工時嚴格按照計算的爆破參數控制實施。
參考文獻：
1、《水利水電工程施工手冊》 中國電力出版社2002-12
2、《水利水電工程施工組織設計手冊》水利電力出版社1990-2
3、《水利水電工程施工作業人員安全操作規程》 中國水利水電出版社 2007-11-26
第2篇
關鍵詞：爆破 施工方案安全 技術措施
中圖分類號：P633.2 文獻標識碼：A 文章編號： 概述
工程爆破在破碎巖體的同時也將發生一些爆破的危害影響，包括空氣沖擊波、地震波、飛石與粉塵、有害氣體、水中沖擊波等。根據我標段現有控爆破作業，安全技術措施主要有兩上方面。首先施爆過程的安全，即對起爆器材的性能及外界條件的聯系所引起不安全因素；其次爆破災害，即爆破沖擊波、爆破地震波及爆破飛石所發生的問題。后者直接涉及到爆破設計問題，特別是配筋混凝土及特殊設施（構筑物的幾何形狀和組合材料）的拆除爆破，應該要作出充分的有科學依據的極限估算，同時，在防護覆蓋措施上，更要慎之又慎。
一、爆破設計
本工程為露天鉆孔梯段爆破，采用液壓鉆鉆孔，孔深主要為3～6m，其中3m孔深較多。火工材料采用乳化炸藥，非電毫秒雷管分段聯網起爆。現場地勢較為平坦，根據地質資料及結合現場情況得知：巖石強度相對較低，主要為軟—中硬巖，同時經測定臨近范圍內新澆砼結構物距爆破施工區域最近距離為10～200m，附近居民點距爆破施工區域最近距離為350m。
1./空氣沖擊波
空氣沖擊波計算參數主要有：空氣沖擊波超壓值P、單響炸藥量Q、藥包至危害對象的距離R、經驗系數K及指數α。爆破設計的目的在于處理個系數之間的關系，使其達到爆破控制目的，本設計主要采用經驗公式法。按照經驗公式可得出在不同距離、不同單響炸藥量下的空氣沖擊波超壓值，以此確定最大的安全單響藥量。
2.地震波
爆破地震波的強弱采用質點振動參數來表示。計算參數主要有：質點振動速度v、單響炸藥量Q、藥包至危害對象的距離R、經驗系數K及衰減指數α。爆破設計的目的在于處理個系數之間的關系，使其達到爆破控制目的，本設計主要采用經驗公式法。
根據《水利水電工程施工手冊》爆區不同巖性的K、α值對照表2-12-8，在計算時考慮最不利于安全的條件，系數K值取大值，α衰減指數取小值。按照經驗公式可得出在不同單響炸藥量、不同巖性下的爆破質點振動速度值，以此確定最大的安全單響藥量。
二、爆破控制措施
通過對爆破參數設計及計算分析，為了減少對臨近新澆砼結構及附近居民的影響采取如下措施：
（1）爆破施工前應先弄清爆破區附近受保護對象的類型及結構形式，確定距離爆破點的距離，熟悉地形、地質條件，以便于能夠較為準備的計算出安全的單響炸藥量；
（2）在鉆爆施工時，應盡可能采用淺孔爆破，分散藥量，分段起爆；
（3）準確鉆爆，確保設計抵抗線，設計的爆破方向，避免形成波束；
（4）確保炮孔堵塞質量，必要時進行覆蓋，降低爆破沖擊波；
（5）選擇爆破方向，避開拋擲爆破及梯段爆破中地震效應最大的后沖方向；
（6）實施隔震衰減：布置減震裂縫、采用光爆技術、炮孔底部采用巖屑設置緩沖墊層；
（7）盡量避免在新澆齡期小于7d砼的近距離范圍內進行爆破施工，如需爆破作業，應采用淺孔、小面積、多分段等方法盡可能降低單響炸藥量，使其控制在安全單響藥量之內；
（8）結合表1、表2通過對照計算，可得出在不同距離、不同巖性、不同爆破類型下的安全單響藥量，在現場爆破施工時嚴格按照計算的爆破參數控制實施。
三、施爆過程不安全因素的分析
在施爆過程中，炸藥與雷管等的爆破器材是一個最大的不安全因素。不僅要掌握它的性能，同時還要具體分析它與特定外界各干擾條件可能發生的聯系。
1.炸藥熱敏感度
當測定炸藥對引火物的敏感度時，將導火線置放在一定份量的炸藥旁邊，使導火線之一端距炸藥1cm，觀察導火線發出火星對炸藥的作用，試驗證明一切現代的工業炸藥，在這樣試樣試驗下，都不會發生燃燒。又例如，將硝銨炸藥放在未混入其他雜質的鐵鍋里，在室外用明火加熱鐵鍋，使硝銨熔化，若不加任何覆蓋，硝銨炸藥也不會燃燒，還有用明火直接引燃硝銨炸藥，若硝銨炸藥堆放在通風良好的導硐內，硝銨雖會在幾分鐘內全部燃盡，但也有可能不會產生爆炸。但若環境條件改變，例如溶化在鐵鍋中的硝銨放上一本書加壓，就會很快改變散熱條件，引起鍋中硝銨立即爆炸，又例如將硝銨放在散熱差的獨頭導硐引燃硝銨，會很快從燃燒轉化爆燃，盡管某些微弱火星不會直接引燃炸藥，但是它可先引燃一些易燃物，特別是剛出廠的確號巖石硝銨含有揮發性的柴油氣體，容易助長右燃物著火。因此要充分了解炸藥的熱敏度的條件。因此，對撞擊較為敏感的炸藥（疊氮化鉛、黑索金等）要特別提防。
2.電感應引起早爆雷擊的放電現象極其復雜，不論雷管腳線處于閉合或非閉合狀態都有可能產生電感效應，使雷管起爆。在低云層時，也會發生靜電感應。此外，摩擦靜電感應與雜散電流均可能引起電協管起爆。
3.爆炸產生的有害氣體
在地下爆破工程施工中，有害氣休比較容易引起人們的注意，但在地表爆破中，往往被 人忽略，特別在準爆成功之后，人們最易失去警覺，就有可能發生事故。例如陜西省石貶峪定向爆破筑壩工程安全準爆成功后，第二天在導流硐發生了中毒傷亡事故，因為爆破整體設計有誤導流硐進口處太靠近爆破下破裂線的坍方部位（主要當時沒有考慮下破裂的坍塌），爆后導硐進口處被大量坍塌方量堵塞，通風洞成了獨頭洞，同時在導流洞掘進中，為了增加掘 進爆破工作面，從軸線的附近，又開兩條施工洞，因此爆后，淹沒的大量爆炸有害氣體滲入導流洞中，故造成進洞收線人員中毒而亡。此外爆炸分解反應不可能完全按照想象的中人生成極限的氧化物的情況下進行，也必然要產生少量的有毒氣體，其中有害氣體為：氧化氮、一氧化碳、硫化氫和二氧化硫，前兩種氣體一般都可能發生，而硫化氫和二氧化硫氣體只有在爆炸介質中含有硫化物時才發生。施爆過程不僅要了解爆炸氣體中含有有害氣體，更重要的還必須注意到有害氣體在地下建筑物可能產生滲漏，而使地下工作人員中毒的一切可能性。
四、爆破安全技術措施
從上述施爆過程中不安全因素的分析可以看出，在城市爆破作業中一定要嚴格注意安全操作的有關事項。
1）一定要選好制做起爆體的臨時工作間，工作間內只允許爆破工作人員進出，并且嚴格清點炸藥進出工作間的數量，絕對防止掉失。
2）在臨時工作間內制作起爆體時要遠離導電設備（水、暖管道等），并且檢查工作間周圍是否有電源觸地的線頭等，要使用木質工作臺。
3）在制做起爆體時，電雷管的腳線要防止與地面摩擦、要輕拿輕放，在預計放炮時間里，一定要注意氣象預報，或與氣象部門取得聯系，絕不能在雷雨與低云層天氣里放炮。
4）在化工廠房放炮時，必須注意炸藥與殘積或涂染物的化學反應，必要時要進行硝酸銨與化工產品或副產品的化學反應試驗。
5）在地下設施放炮時，一定要全面了解與觀察周圍地下設施的結構，爆炸氣體可能產生滲流的地下硐室都必須預先通知有關人員撤離，必要時施爆人員要帶上防毒口罩。
6）要杜絕一切火源（煙頭、電器系統）與火工器材接觸，以防施工過程中可能發后的爆炸事故。
對于從事爆破作業的技術人員，不僅要懂得一切火工器材操作規程，同時要懂得現有操作規程確定的理由，各其然還要各其所以然。特別是對具體施爆地點、條件進行分析，才能定出安全可靠的施爆技術措施。
3、結論
通過分別對爆破空氣沖擊波及地震波的分析計算，可以看出：爆破產生的空氣沖擊波會對人員及建筑物造成損害，地震波主要損害建筑物。同等的單響藥量，產生的質點振速受距離的影響因素較大，距離爆破點越近，受保護對象受到的損害就越大。
參考文獻：
1、《水利水電工程施工手冊》 中國電力出版社2002-12
第3篇
Abstract： This paper， based on the construction of the tunnel， studies and analyses the blasting construction scheme in the tunnel construction， introduces the basic situation of the tunnel， the engineering geology and the hydrology geology， describes the key technical problems， such as blasting point， drilling and blasting design， blasting vibration monitoring， blasting data processing and so on， and provides reference for tunnel construction.
關鍵詞：爆破施工；鉆爆設計；振動監測
Key words： blasting construction；drilling and blasting design；vibration monitoring
中圖分類號：TD235 文獻標識碼：A 文章編號：1006-4311（2016）12-0232-03
0 引言
隨著“一帶一路”戰略的實施，中西部基礎設施建設規模逐步擴大，交通建設方面飛速發展，其中隧道里程所占的比例也越大。為保持我國經濟持續穩定增長，需設計及修建大量的鐵路、公路隧道。隨著隧道工程開發規模的不斷擴大，隧道修建時與已有隧道鄰近會增加新建隧道的工程爆破施工風險和施工難度。
關于隧道的施工爆破技術的現有研究中，李玉磊將爆破振動監測試驗數據同數值模擬結果進行分析對比后，提出了預留側向臺階土體的小間距隧道爆破施工工序；孫箭林采用ABAQUS軟件建模和青島地鐵二號線隧道工程實例情況提出了求施以最大進尺和爆破工法的極限距離，來減少進尺荷載的措施；醋經緯依托蘭州樞紐北環隧道上穿紅山頂隧道工程，綜合爆破振動理論、現場實測、數值模擬三個方面，研究小凈距空間交叉隧道爆破施工控制技術。
本文依托實際工程的基本情況，對爆破方案中的爆破要點、鉆爆設計、爆破振動監測、爆破數據處理等關鍵技術問題進行了闡述，為隧道建設工程提供參考。
1 工程概況
某隧道全長1126m，為單線隧道。其所在位置平均海拔440～560m，埋深最大和最小分別為220m和10m。進出口均位于斜坡上。洞身穿越兩斷層，2處節理密集帶。在建隧道與既有隧道相鄰最小間距42.07m，隧道位置及平面位置關系圖如圖1、圖2。施工時可能會發生坍塌、突泥、涌水等問題，同時需考慮對建成隧道的影響，施工技術復雜，施工難度大。
隧道施工范圍內地質土層主要為第四系全新統坡積膨脹土、寒武系片巖、片巖夾灰巖夾板巖，構造巖主要為壓碎巖、斷層角礫。隧址區洞身淺埋段為干溝，進、出口沖溝不發育，存在基巖裂隙水，構造裂隙水及巖溶水。在斷層帶段落，灰巖段為中等富水區，其他段為弱富水區。地下水Cl-含量11.7mg/L，SO42-含量71.1mg/L。
2 方案選擇
方案的可行性要符合實際情況，不適應進度或不經濟的方案應該直接予以剔除。考慮工程進度（見表1）和圍巖開挖費用（見表2）后，從控制爆破、機械開挖、靜態爆破和機械配合靜態爆破這四種方案中選取控制爆破施工方案。
根據表1可以得知，控制爆破方案開挖進度最快，可縮短工期。
根據表2可以得知，控制爆破方案開挖費用最少，可節約經濟成本。
綜合上述兩方面數據，可以得知此隧道出口臨近營業線采取控制爆破方案最為合適，故選取控制爆破施工方案作為此隧道出口臨近營業線的施工方案。
3 爆破方案
考慮臨近建成隧道資料、在建隧道開挖情況和建成隧道控爆方案專家意見，隧道開挖采用機械開挖隔震槽結合控制爆破的方式，減弱對既有隧道的爆破震動，爆破震速宜按5cm/s控制。隧道隔振槽深度不小于每循環開挖進尺，寬度不小于0.5m，確保既有隧道加固段落超前20m以上。
根據設計與實際情況Ⅴ級圍巖采用三臺階留核心土法施工。施工嚴格按照“先加固、后開挖、弱爆破、短進尺、強支護、勤量測、襯砌緊跟”的原則組織施工。開挖工序見圖3所示。
3.1 三臺階法開挖
Ⅴ級圍巖采用三臺階法開挖光面爆破時，采用楔形掏槽，周邊眼采用不耦合裝藥，裝藥結構見周邊眼采用裝藥和輔助眼裝藥結構圖，如圖4。
3.2 爆破控制要點
①采用光面爆破技術和微震控制爆破技術，嚴格控制裝藥量，以減小對圍巖的擾動，控制超欠挖，控制洞碴粒徑以利于挖掘機、裝載機裝碴。
②隧道開挖每個循環都進行施工測量，控制開挖斷面，在掌子面上用紅油漆畫出隧道開挖輪廓線及炮眼位置，誤差不超過5cm。并采用激光準直儀控制開挖方向。
③鉆眼按設計方案進行。鉆眼時掘進眼保持與隧道軸線平行，除底眼外，其它炮眼口比眼底低5cm，以便鉆孔時的巖粉自然流出，周邊眼外插角控制3°～4°以內。掏槽眼嚴禁互相打穿相交，眼底比其它炮眼深20cm。
④裝藥前炮眼用高壓風吹干凈，檢查炮眼數量。裝藥時，專人分好段別，按爆破設計順序裝藥，裝藥作業分組分片進行，定人定位，確保裝藥作業有序進行，防止雷管段別混亂，影響爆破效果。每眼裝藥后用炮泥堵塞。
⑤起爆采用復式網絡、導爆管起爆系統，聯接時，每組控制在12根以內；連接導爆管使用相同的段別，且使用低段別的導爆管。導爆管連接好后有專人檢查，檢查連接質量，看是否有漏連的導爆管，檢查無誤后起爆。
3.3 爆破標準
開挖斷面不得欠挖；炮眼利用率在95%以上，光爆的半壁炮眼留痕率Ⅴ級圍巖在80%以上；相鄰兩循環炮眼銜接臺階不大于150mm；爆破巖面最大塊度不大于300mm。
3.4 安全用藥量和炮孔裝藥量
依據《爆破安全規程》，可以初步計算隧道掘進爆破炸藥安全用量，確定循環進尺。
通過安全用量公式
計算得出不同距離下，在確保既有線隧道二次襯砌爆破振速V不大于10cm/s的條件下，最大起爆炸藥用量。當Ⅴ圍巖加強復合式襯砌R=38.76m，時Qmax=327.18kg，Ⅴ圍巖加強復合式襯砌R=60m，時Qmax=998.1kg。
3.5 非電毫秒雷管的選用
導爆管為非電起爆系統中的毫秒雷管1-7段，其間隔時間小于50ms；而7段之后，段與段起爆間隔大于50ms。根據隧道爆破掘進時，實際爆破情況表明起爆間隔大于50ms，爆破振動基本不疊加這一規律，現場爆破時采用分段起爆，保證同一段別雷管同時起爆炸藥用量均在安全用藥量范圍以內。
隧道Ⅴ級圍巖加強復合式襯砌每循環掘進0.6m。
3.6 微振爆破鉆爆設計
光面爆破周邊炮眼采用？準25mm小藥卷間隔裝藥，導爆管、導爆索、竹片用電工膠布與炸藥卷綁在一起，輔助眼采用普通裝藥，裝藥結構分別如圖5、圖6所示。
4 爆破振動監測
4.1 振動速度監測方案
新建隧道離既有線隧道較近，屬臨近既有營業線復雜環境下的隧道開挖爆破，且隧道地質條件復雜，巖性不一，爆破振動衰減規律變化不一致，因此，在試爆段需要對隧道爆破進行全程監測，其余地段每周進行復測一次。既有隧道線通車量大，新建隧道試爆期間必須在列車間隔時間進行，由于列車間隔時間較短，進入隧道安裝傳感器和測試儀器必須抓緊時間，提前聯系好監測單位、設備管理單位、各站段。結合隧道的開挖特點、施工方法、測試條件以及振速控制要求等內容，確定監測方案如下：
①將整個隧道分成洞口和洞身二部分，監測重點是洞口部分。
②將明暗交接洞口作為試驗段進行重點監測。進口段距既有隧道較近。試驗段選擇在進口段，試驗段監測內容包括：尋找該區域的爆破振動衰減系數k、α值，為爆破設計提供依據；監測既有隧道及其附屬結構的爆破振動安全，控制爆破振動速度低于10cm/s；監測洞口周邊建（構）筑物的爆破振動安全，控制爆破振動滿足振速控制要求。為準確獲得該區域的爆破振動衰減規律，傳感器安裝在既有隧道邊墻的拱腰部位，一次安設4個傳感器，傳感器之間的距離如圖7所示，這樣一次監測的隧道掘進長度為105m，所獲得的爆破振動衰減系數k、α值能正常反映本區域的場地條件。當開挖隧道的掌子面進洞后正式進入振動監控階段。洞口周邊建筑物的振動監測需要在保護對象附近安設傳感器，獲得該處的最大質點振動速度和主振頻率。
③洞身作為控制區域進行監測。進入振動監控階段，在既有隧道的邊壁上每隔50m安裝一個傳感器，每個掌子面前后共安裝4個傳感器，位置如圖8。每次爆破均進行遙控監測，每次爆破監測數據均通過無線數據傳輸進行收發，既有隧道的爆破振動速度控制在10cm/s以內。
爆破振動強度用介質質點的運動物理量來描述，包括質點位移、速度和加速度。但大量工程實踐觀測表明，爆破地震破壞程度與振動速度大小的相關性比較密切，故在實際測試中，大都采用質點振動速度作為衡量地震波強度的標準。本次測試采用質點振動速度作為主測試量，爆破振動頻率作為評價隧道洞身和附屬結構以及洞口周邊建筑物的輔助測試量。
爆炸引起巖石內部質點振動有垂直、徑向和切向三個速度分量，以往的測試數據表明，三個方向形成的合速度對爆破地震動起控制作用。因此，在本工程中，全部采用合速度作為測試量。
4.2 監測方法
以往隧道振動檢測結果表明，最大爆破振動速度通常出現在拱腰的位置處，因此將傳感器安裝在臨近開挖隧道一側的既有隧道的墻壁拱腰上，爆破振動記錄儀和無線發射裝置固定在距墻角1m高的邊墻上。傳感器在墻壁上安裝必須牢靠，安裝方法為在隧道壁上鉆孔，埋入螺栓，在孔中灌入水泥砂漿固定，在傳感器底部焊接螺母，利用螺母與邊墻處螺栓連接固定傳感器。為防止爆破振動記錄儀和無線發射裝置被損壞，在其外部罩一鐵皮方盒，鐵皮方盒錨固在邊墻上。測試時，準確記錄各傳感器距洞口的距離，以便根據爆區的位置，準確計算爆區與測試點之間的距離。
對洞口周邊建（構）筑物進行監測時，傳感器布置在需保護的建（構）筑物距爆區的最近點處；測點盡可能布置在基巖上，找不到基巖的區域將爆破振動監測點布置在壓實的路面上；準確測出測點的位置，確定至爆源的距離；所有傳感器用石膏粉牢固粘結在地表，傳感器至記錄儀的傳輸信號線長度小于5m，避免長距離的信號衰減。
4.3 監測數據的處理
①回歸爆破振動衰減規律
將收集得到的數據按下式進行回歸分析，找出該區域的爆破振動衰減系數k、α值。
式中：V―爆破振動速度最大值（cm/s）；Q―同段別雷管同時起爆炸藥安全用量（kg）；R―爆破區藥量分布的幾何中心至既有隧道邊墻的距離（m）；K、α―與地形、地質條件相關的系數。
②對比既有隧道的爆破振動速度是否小于10cm/s。
③判別被保護的建（構）筑物的爆破振動是否滿足要求。各種建（構）筑物的爆破振動安全判據，采用保護對象所在地質點峰值振動速度和主振頻率為指標，將監測結果與《爆破振動安全允許標準》數據進行對比，即可得到爆破振動是否對周圍建（構）筑物造成影響。
④將上述得到的數據及時反饋，指導爆破設計和施工。
5 結論
爆破控制技術是隧道建設施工中必不可少的技術，雖然只是整體施工中的一道工序，但對整個隧道工程極其重要。由于爆破控制技術具有技巧性、靈活性和因地制宜性，故需根據具體工程條件，制定合適的爆破控制方案。本文通過對隧道爆破施工方案的設計，為今后類似工程提供一些參考。
參考文獻：
[1]汪旭光.中國典型爆破工程與技術[M].北京：冶金工業出版社，2006.
[2]汪旭光.中國工程爆破與爆破器材的現狀及展望[J].工程爆破，2007（4）：01-08.
[3]黃選軍，梁進.鄰近營業線隧道小凈距控制爆破施工技術[J].鐵道建筑技術，2014（07）：01-06.
