隧道管理工作計劃范文
前言：我們精心挑選了數篇優質隧道管理工作計劃文章，供您閱讀參考。期待這些文章能為您帶來啟發，助您在寫作的道路上更上一層樓。
第1篇
中圖分類號：U45文獻標識碼： A
周公河項目部在公司黨委、公司機關的關心幫助和支持下，積極貫徹公司“工作會”精神，堅持“安全第一，管理第二”的方針，深入貫徹李蘭勤總經理幾次重要講話精神，充分發揮項目班子的主導核心作用，以質量為中心，以安全為重點，以創效為平臺，努力實現經濟效益與社會效益和諧發展，取得了項目管理階段性成效，各項工作基本按計劃完成。得到了業主和監理單位的認可，充分展示了企業的良好形象。
一、瓦斯隧道施工安全管理
1.一般規定
1.1含瓦斯隧道施工，嚴格執行《鐵路瓦斯隧道技術規范》，根據規定采用防爆型機電設備。不含瓦斯工區，其固定機電設備必須采用防爆型，移動作業機械可采用普通型。瓦斯隧道貫通后，全隧道應按含瓦斯工區管理；若貫通前含瓦斯地段已做好襯砌，經檢測無瓦斯逸出，可按不含瓦斯工區管理。
1.2瓦斯隧道各工區均應進行瓦斯檢測，設置消防設施。含瓦斯工區應配備救護隊。
1.3瓦斯隧道應編制實施性施工組織設計。有瓦斯突出的隧道，應單獨編制預防瓦斯突出和揭煤的實施性施工組織設計。
1.4施工中實測瓦斯參數與設計文件有較大出入時，應及時通知設計單位進行變更設計，并根據瓦斯情況采取相應的措施。
2.施工瓦斯檢測
2.1瓦斯檢測組織機構
2.1.1瓦斯隧道的施工單位，應建立專職的瓦斯安檢機構，負責瓦斯安全檢查與監測工作，其成員必須經過瓦斯安全檢測和通風專業的培訓，經考核合格后允許從事該項工作。
2.1.2隧道內應設專職的瓦斯檢測員，負責檢查、督促安全措施的實施。當發現事故預兆時，有權責令現場人員停止工作，并按有關安全規定采取處理措施。
2.2瓦斯檢測儀器
2.2.1在瓦斯隧道施工組織設計中，應規定瓦斯安全檢測儀器的種類、數量、安裝位置和安裝質量標準，以及瓦斯超限時斷電的范圍。
2.2.2瓦斯安全檢測儀器應保持測試結果的準確性，每旬必須調試、校正一次，平時發現問題應及時處理。
2.2.3局或處應建立瓦斯安全檢測儀器檢驗站，負責對瓦斯安全檢測儀器進行檢定、檢驗、調試和備件管理，瓦斯安全檢測儀器大修工作應由國家認證機構進行。
2.3瓦斯檢測制度
2.3.1含瓦斯工區每班應檢查2～3次，不含瓦斯工區每班應檢查1次。每個斷面應檢查5點，即拱頂、兩側拱腳和兩側墻腳各距坑道周邊20cm處。在該5點對坑道風流中瓦斯和二氧化碳均應檢查。
2.3.2瓦斯檢測地點及范圍應符合下列要求：
(1)開挖工作面風流、回風流中，爆破地點附近20m內的風流中及局部塌方冒頂處。
(2)坑道總回風的風流中。
(3)局扇前、后l0m內的風流中。
(4)各種作業臺車和機械附近20m內的風流中。
(5)電動機及其開關附近20m內的風流中。
(6)隧道洞室中，如變電所、水泵站、水倉等處。
(7)煤線或接近地質破碎帶處。
2.3.3每個檢測地點應設置明顯的瓦斯記錄牌。每次檢測結果，應及時填寫在瓦斯記錄本和記錄牌上，并逐級上報。
2.3.4瓦斯檢測人員必須執行瓦斯巡回檢查制度。
2.4瓦斯超限與處理
2.4.1坑道總回風流中瓦斯或二氧化碳濃度大于0.75％時，必須立即查明原因、進行處理。
2.4.2開挖工作面回風流中瓦斯濃度大于1%或二氧化碳濃度大于1.5％以及開挖工作面風流中的二氧化碳濃度達到1.5％時，必須停止工作，撤出人員，進行處理。
2.4.3開挖工作面風流中瓦斯濃度達到1.5％時，必須停止工作，撤出人員，切斷電源，進行處理。
2.5瓦斯檢查員工作情況
(1)隧道內應至少配備6名專職瓦斯檢查員，分三班作業，每班至少兩名，1人執行定點，1人執行巡回檢查。
(2)瓦斯檢查員主要執行“瓦斯巡回檢查匯報制度”、“三人連鎖爆破制”等規章制度，并做到現場瓦斯檢查數據、瓦斯記錄本上數據、瓦斯記錄牌板上的數據“三對口”，在需要動火作業時瓦檢員也應在作業點20m范圍內執行瓦斯檢查，瓦斯濃度超過規定不允許動火作業。嚴格把握停電送電前和放炮后進洞的瓦斯檢查工作。
二、瓦斯隧道安全管理建議
(1)加強主要通風管理工作。嚴格施工現場主要通風機開啟的檔速和臺數管理，加強洞內掌子面、二襯、瓦斯涌出點、加寬帶等地點風速管理。定期檢查風筒吊掛、粘補維護情況，協調噴漿、打眼作業用電與通風安全用電管理工作。
(2)加強現場瓦斯管理工作，加大瓦斯監督檢查力度，右洞重點監督檢查加寬帶聯絡橫洞、二襯防水布茬口等地點處的瓦斯情況，左洞重點監督檢查加寬帶里拱、防水布茬口等地點處的瓦斯情況，嚴把放炮、打眼、噴漿、澆注砼、出渣等工序的瓦斯檢查關。
(3)完善瓦斯防治的管理體系及瓦斯檢測體系，建立測風制度，每旬進行一次全面測風；按照規程要求進行爆破作業，進一步加強對從業人員的安全教育和安全培訓，提高作業人員的防治瓦斯災害預防能力和安全意識，減少違章作業。
(4)嚴格執行“一炮三檢制度”，炸藥必須采用煤礦許用炸藥，采用電力起爆，并使用煤礦許用電雷管及毫秒延期電雷管，炮眼必須裝填水炮泥和粘土炮泥。
三、瓦斯隧道施工管理完成任務情況
項目部克服了2008年5.12地震和2#洞突現瓦斯兩大突發事件給工期帶來的壓力，2010年著重追趕滯后的工期，所以對2010年的主要施工任務隧道襯砌，根據各支洞的實際情況，針對隧道襯砌項目部在人員及機械設備的部署上分別做了精心的準備和安排部署，并在施工現場定崗定員真抓落實，取得了非常大的效果。襯砌段最長的4#洞和6#洞分別創出了月襯砌320米（上、下游各160米）和216米的高產紀錄，得到了監理和業主的高度贊揚。提前一個月完成了業主規定的工期目標。
實物工程量完成情況：2010年由我部承建的CI標完成工程量如下：完成鋼筋制安1141.42t，完成混凝土襯砌9184m3，完成回填灌漿12361.25m2。CII標完成工程量如下：完成鋼筋制安3213.85t，完成混凝土襯砌48896.76m3，完成回填灌漿36146m2。
2010年共計完成產值4100萬元。項目黨工委始終把“班子建設”作為重點工作。通過完善制度、嚴肅紀律、民主評議、嚴格考核等工作，使班子成員在思想教育、工作作風、自身形象、廉政勤政、綜合素質等方面有較大提高，通過深化“創建學習型領導班子”活動，重點解決班子的責任心、執行力和工作能力等問題，通過深化開展形勢任務教育，增強職工的責任意識、危機意識、機遇意識和命運共同體意識，工會、共青團、青工委等組織發揮自身優勢，大力開展創新工程、以崗創新、“百日大干”勞動競賽以及爭創先進部室、紅旗班組、文明宿舍、崗位能手、技術標兵等活動，利用板報、墻報、懸掛橫幅等形式營造了一個積極向上的氛圍，激發了職工積極性、主動性，取得良好效果。
四、瓦斯隧道管理企業文化建設有升華
“制度管人管其身，文化管人管靈魂”。項目部十分重視企業文化建設與凝煉，從標識標牌、經營宗旨、宣傳口號、文明工地、營區建設都彰顯企業文化理念，營造了項目建設濃厚的文化創建氛圍，促進了員工的敬業愛崗的奉獻精神，推動了項目管理良性互動。
高標準彰顯高品位。以項目建設“美”增強文化力，促進“三線”建設；以文明施工為創建重點，推動規范化、標準化，堅持安全生產與文明創建雙向促進，物質文明與精神文明協調發展。從環境建設入手，為職工創造良好的工作生活環境。
五、瓦斯隧道管理日臻完善
（1）、首先抓制度建立、完善、創新，根據項目的實際情況和特點，集思廣益。一是部門拿招，二是群眾想招，三是領導出招，項目領導組織部門對計劃、工作、管理目標與措施進行評估，對部門制定的落實目標操作規程及措施進行有針對性的補充和完善，制定操作性強的管理措施與辦法作為年底部門業績指標考核的主要依據。
（2）、強化部室職能，提高服務意識，項目部實施副職領導及部門領導實行月工作計劃總結報告制度，強化了崗位績效考評制，部門工作零缺陷獎罰制度，崗位創新評優推薦制度，通過強化績效指標化，關注結果、賞罰分明，強化責任內容化，克服了當“太平官”、旱澇保收，強化崗位競爭化，克服了在其位不能干其事的現象，對不能全面履行職責的按照過程考核辦法進行嚴格考核，與獎金掛鉤；加強了管理工作的有序性，增強了管理人員的責任心。
（3）、日常管理制度化。加強行政管理后勤保障工作，為創造良好的工作和生活環境奠定了基礎。一是對辦公區、宿舍區加強了管理和維護，進行了綠化，實現了規范化管理。二是項目部車輛管理，堅持用油登記制度，定期公布耗油量，堅持出車登記，并定期召開駕駛員安全會議，降低了責任事故的發生。三是進一步加強了項目值班管理，及時編排值班表，定期抽查值班人員在崗情況。四是開展一系列勞動競賽評比，制定了文明宿舍評比辦法，每星期檢查一次宿舍，每月進行一次評比，動員全體員工積極參予爭當文明員工的活動中。
（4）、現場管理流程化。按照過程控制，流程檢驗，工廠化作業要求，始終堅持施工過程中每道工序、每個環節、每個部位、每個時限都進行工序交接和目標責任跟蹤，在流程檢驗中實行互簽驗證，從而確保了各道工序流程的暢通以及施工的程序化、規范化、標準化。
實施“六定”目標考核，即：定人員、定區域、定時限、定內容、定目標、定獎罰，克服了項目部部門與部門之間的責任推卸和扯皮現象，解決了板子打不到具體責任人身上；克服了項目部與作業層相關配合不利而產生的搶貨現象，從而提升了文明施工程度、文明處事程度、文明操作程度，有效的實現了施工生產流水作業線的工廠化管理。
六、結束語
管理是企業發展的永恒話題。爭創一流業績，就必須全面提高員工的整體素質和專業技能，灌入新思維、新理念、新方法，堅持“安全第一，管理第二”的方針，以人為本，努力創建企業文化、項目精神，培養敢爭第一、永爭第敢為人先的思想，在總結中提高，在提升中發展。
參考文獻：
⑴鐵路瓦斯隧道技術規范，中華人民共和國鐵道部，2002-07-01
第2篇
2020年即將過去，這一年經歷和收獲一樣多，個人專業技能也有很大提升，在項目領導及同事的支持下，工作順利開展但是也有不足之處?，F將我本年度工作進行總結如下：
一、本年度主要工作總結
（一）盾構工區工作總結
年后正值國內疫情嚴重，盾構工區積極響應全國復工復產號召，面對疫情期間人員招聘困難，工區積極聯系貴陽當地作業人員，采取上門接送的方式，解決了復工人員招聘問題。同時在工區內部全面進行疫情防控，對進場工人嚴格進行隔離及體溫監測，從工區食堂到辦公室及生活區等進行全面消毒工作，左右線盾構機順利完成節后復工，左線盾構機于2月19日順利完成下穿貴廣高鐵重大風險源，受到業主等一致好評。
過程中對成型隧道管片質量進行盯控，由于喀斯特地貌水壓大、溶洞多，容易造成管片上浮及滲漏水。經過現場多次同步注漿配比試驗，提升了同步注漿稠度，可以有效的防止漿液串流，配合二次注漿有效的控制了管片上浮，經過不斷努力，試驗段首臺盾構機于5月29日順利貫通，迎接了各方前來觀摩。
高師區間是本項目第二個區間，為了保證現場施工生產，不受渣土外運影響，項目部聯合土方外運隊伍投入渣土篩分設備一套，整套設備可以對盾構渣土進行分級處理進行再利用，并對污水進行絮凝壓泥，實現環保施工。由于受施工場地制約，渣土分離設備不能進行24小時不間斷施工，配合渣土外運也可緩解渣土外運壓力，提升現場施工效率。
（二）學習情況
加強安全管理是本年度的工作重心，時刻堅持“安全不保，一切歸零”的安全理念，在進度質量管理過程中始終把安全放在第一位，每天早晚班堅持交班會，把每班的問題匯總整改，消除安全隱患。每日堅持早晚安全宣講3分鐘，主要強度施工作業關鍵工序及吊裝安全，提高全體施工作業人員安全意識。
施工與安全息息相關，作為一線管理人員深知施工安全的責任和重要性。在學習專業技術的同時加強安全管理相關學習，并全力配合參與配合現場安全管理工作，提升自己的安全管理水平及安全生產意識、責任感。
第3篇
2018年四月我處成立安全科以來，科室始終認真貫徹執行“安全第一，預防為主、綜合治理”的方針，按照 “黨政同責、一崗雙責、齊抓共管”和“管行業必須管安全、管業務必須管安全”的總要求，牢固樹立科學發展、安全發展的理念，強化“底線思維”、“紅線意識”，圍繞我處與省高管局簽訂的年度《安全生產承諾書》目標內容，狠抓落實，嚴格監管，自通車近一年來未發生各類安全生產責任事故及財產損失，確保了我處安全生產形勢的持續穩定?，F將安全科2018年工作總結如下：
一、加強組織領導，完善規章制度，強化責任落實
4月份，我處成立安全科，負責安全生產全面綜合、協調、檢查、督導、監管工作。按照 “黨政同責、一崗雙責、齊抓共管”和“管行業必須管安全、管業務必須管安全”的總要求，相應成立了處安全生產委員會和五個專業安全生產委員會。同時，結合實際制定了相關安全生產管理制度，先后以正式文件下發了《安全生產委員會工作規則》、《專業安全生產委員會機構組成和職責》、《安全生產管理辦法（試行）》、《突發事件綜合應急預案》、《反恐防范應急預案(試行)》等制度，以及各項活動實施方案和安全生產文件數十件，做到層層落實責任，人人肩上有指標。
二、加強安全生產監督檢查，精心部署隱患排查治理工作
以黨的十精神為指引，深入貫徹落實科學發展觀，堅持安全發展的指導原則，狠抓自身隱患排查整治工作，我們隨即制定出《2018年安全隱患排查整治實施方案》和《安全生產集中整治專項行動方案》，成立了以處領導為首活動領導小組，細化了十二個方面安全隱患排查項，按照領導包保責任制度要求，采取自查自糾和統一專項排查相結合的方式定期對全線路域剩余、遺留缺陷工程、橋隧專項工程、消防、防汛及機關站區日常、財產、飲食、消防、收費站口、車輛、內部安保等要害環節進行全方位、無死角的安全隱患排查和集中整治，對排查掌握的安全隱患均進行通報整改，形成檔案記錄，活動貫穿全年。同時對發現的問題和隱患的整改情況進行“回頭看” 專項行動，逐一復查，實現有效鞏固專項行動成果的目的。
（一）開展“平安交通”創建專項活動
認真開展“防坍塌、防墜落、反三違”專項整治“回頭看”活動，集中解決影響生產安全的突出問題和薄弱環節。督促要求各養護工區加強對路基、路面、橋涵等部位的日常巡查，橋涵安全專項隱患排查，隧道安全專項隱患排查和路塹、棄土場專項安全隱患排查。
通過安全生產隱患排查和專項整治的開展，進一步落實了安全生產主體責任和“四個從嚴”，逐步建立和完善重大危險源監控機制和隱患治理的長效機制，有效消除了事故隱患。
（二）開展汛期預防、保暢工作
堅持“安全第一、常備不懈、以防為主、全力搶險、確保安全和暢通”的方針，以“有汛無汛做有汛準備，小汛大汛做大汛準備”為指導思想，雨前抓預防、雨中抓防毀，雨后抓恢復，按照“四個提前”嚴格要求，做到及時預防，積極搶修徹底根治，保證了安全度汛。
管理處和各養護工區均制定了《防汛保暢工作應急預案》，分別成立了以處長和工區主任為組長的防汛保暢工作組織機構，負責研究汛期水毀處置方案，制定保安全、保暢通措施；負責啟動實施防汛預案，組織全處的人員、設備、物資、進行防汛搶險工作，同時按高管局要求及時上報防汛搶險信息。
（三）突出重點，加強運營安全日常管理
安全科多次發文針對機關及各單位內部安全、飲食安全、夏季“三防”、 收費和財票安防、特種崗位安全教育、職業病防治等方面進行動員、組織和要求，做到防患于未然。
（四）開展兩次季度安全生產大檢查活動
今年三季度與四季度，安全科聯合各專業安委辦組成綜合檢查組和專業檢查組，針對各單位安全生產規章制度、日常辦公生活安全、收費安全、財票安全、道路養護安全、隧道運營安全等方面進行了全面檢查，同時結合當前安全生產總體形勢和各單位的實際情況就進一步抓好各單位安全生產工作與各單位進行了座談，督促各單位要高度重視安全工作，認真落實安全生產制度，定期排查安全隱患，有效防范安全生產事故的發生。對檢查中發現的重點突出問題積極實施整改，納入安全檔案。
（五）開展“我為安全獻一策”主題活動
為進一步提高職工安全生產意識，發揮每位職工的主動性，完善安全隱患排查制度，最大程度地減少安全事故的發生，國慶節過后，在全處系統內舉行了一次“我為安全獻一策”主題活動。主題圍繞收費和養護工作中存在的安全隱患、安全管理問題及針對措施，結合當前安全生產形式，聯系自己的本職崗位，對當前安全工作中存在的問題及隱患提出整改意見或建議，對今后如何加強安全工作，提高自我防范能力和意識提出好的建議和意見。機關及處屬各單位廣泛動員、積極參與，共收集獻言獻策61件，評選出一、二、三等獎20余件，活動效果顯著。
三、加強安全生產宣傳教育培訓，強化紅線意識
（一）組織宣教培訓，增強安全生產意識
7月份，安全科積極對全線消防工作進行建議和部署，邀請×××××縣公安消防大隊為全處干部職工宣傳普及消防安全知識，協助制定應急預案并開展專項應急演練，取得了顯著效果。
12月份，安全科聯合×××××市安監局培訓中心，組織我處安全生產管理骨干人員開展了為期五天的安全生產教育培訓班，通過專家講解形式，就養護作業安全、安全生產法律法規、安全生產管理、安全事故報告和調查處理、事故應急救援、常見安全事故防止與職業健康、安全管理體系與企業文化、高速公路運營安全綜合管理和國際安全形勢教育等九個方面對安全生產的理論基礎與實際意義進行了闡述，進一步提高了我處安全生產管理人員的業務素質，提升了安全生產事故應急處置能力水平，更好的推動了全處系統內安全生產工作的有效開展。所有參訓人員均考試合格，取得了×××××市安監局頒發的安全生產培訓證書。
（二）組織開展“安全生產月”活動
1、高度重視，精心部署
今年是全國第十三個“安全生產月”，也是我處由籌建期向管理期過渡后的第一個“安全生產月”活動，為確保各項工作的落實，結合自身實際制定了《××××××××××2018年“安全生產月”活動方案》，就相關文件精神傳達到各科室、各單位，開展內容新穎、形式多樣、廣泛參與的宣傳教育活動，弘揚安全文化，普及安全知識，提升安全素養，為我處安全生產形勢的持續穩定提供強大的精神動力、輿論支持和思想保障。
2、開展主題活動，內容豐富多彩
（1）警示教育活動
為進一步增強全處職工的安全責任意識和事故防范能力，自覺抵制不安全行為，采取設置“安全生產月”宣傳專欄，在沿線各收費站、養護工區顯著位置懸掛以“安全生產月”為主題的宣傳條幅和標語以及張貼安全生產宣傳畫等多種形式進行廣泛宣傳，為活動的開展營造濃厚的氛圍。
統一組織處屬各單位部分干部職工觀看主題為《生命的紅線》和《生產安全事故典型案例盤點（2018版）》兩部宣教片。通過對片中典型事故和身邊事故案例進行剖析，分析原因，總結教訓，舉一反三，開展反思討論，有效增強了干部職工的安全責任意識和對“平安交通”的理解認知，真正把自覺抵制不安全行為滲踐行到平時的工作生活中去。各收費站、養護工區回到單位后也相繼組織職工觀看了宣教片，為所有一線職工上了一堂生動的安全警示教育課，并撰寫了多篇體會文章，達到了預期效果。
（2）開展 “安全生產宣傳咨詢日”和“安全文化周”活動
6月16日為全國安全生產宣傳，今年的主題是“堅守紅線、從嚴執法”。咨詢日當天，各單位面向一線職工及過往司乘，通過設立咨詢臺、制作展板和發放宣傳資料等方式，集中宣傳安全生產“紅線”意識和安全意識，提供政策法規等方面的咨詢和服務，幫助他們正確理解高速公路行業安全生產工作的一系列新理念、新措施、新要求，自覺遵守安全法規。
自開展安全文化周以來，機關各單位圍繞主題，面向一線人員，積極舉辦研討交流、知識競賽、征文比賽、影視播放等宣傳教育活動，做到形式多樣、寓教于樂，不斷提高宣傳教育效果，發動全體職工積極參與安全管理，構筑起安全生產的群眾基礎。
四、制定安全生產事故救援預案，組織應急演練
通車近一年的邢汾高速結合工程建設實際，針對橋梁、隧道、遺留工程以及影響生產安全的惡劣天氣，編制了《突發事件綜合應急預案》，各單位分別組建了應急搶險隊伍，配置了消防器材、工程機械、五金工具、救援運輸車輛、堵漏工器具、警戒警示用品、醫療器材、藥品、防護用品等相應的應急救援物資及設備，切實加大應急救援預案的實用性和可操作性。
三月份，邢汾高速路政、高巡、養護工區、隧道管理所等多部門聯合舉行了坡底隧道消防應急演練。六月份，大峽谷養護工區和龍泉寺養護工區先后同路政、交警等部門聯合開展了防汛應急預案演練。
通過應急演練較好地鍛煉了各專業力量的配合與應變能力，促進了各專業應急隊伍建設，增強了事故處置能力和應急救援水平，為構筑體系完整、程序明確、調動順暢、利于作戰的應急工作體制提供了實戰經驗。
五、認真總結，鞏固成果，做好2019年安全生產工作
今年是邢汾高速通車運營的第一年，我處牢牢把握安全生產工作“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，建立健全安全生產責任體制，開展自上而下、內外并舉的隱患排查整治，組織形式多樣的宣教培訓，完善應急處置預案強化應急救援隊伍，通過開展實際工作積極落實2018年安全生產的工作要點，逐漸消除制約我處安全發展的不利因素，進一步增強了職工安全生產工作的首位意識、紅線意識，有利于促進我處安全隱患排查整治工作的制定化、規范化和常態化?，F將2019年工作計劃安排如下：
1、繼續深入推進隱患排查治理工作，全面提高安全隱患防范的工作思路。落實隱患整改責任制，進一步明確各部門的責任，工作中具體看隱患排查整治到位了沒有；
2、加強安全文化建設，定期開展安全工作會議、安全培訓、講演、知識競賽等活動，不斷強化安全意識，提高業務素質和安全技能；
3、同×××××市安委辦、×××××市安監局、當地消防、醫療部門做好對口連接，健全完善應急預案體系，抓好專項預案演練，提高應急救援能力；
4、以“抓基礎、抓示范、抓關鍵”三抓為原則，大力推行安全管理的標準化、規范化。
安全科將進一步系統總結前階段工作，針對存在的問題和薄弱環節，全力以赴狠抓安全生產各項管理工作，避免和遏制各類安全運營生產事故，確保邢汾高速公路安全生產形勢持續穩定。
