拆除工程風(fēng)險評估范文

前言：我們精心挑選了數(shù)篇優(yōu)質(zhì)拆除工程風(fēng)險評估文章，供您閱讀參考。期待這些文章能為您帶來啟發(fā)，助您在寫作的道路上更上一層樓。

第1篇

關(guān)鍵詞：橋梁工程；風(fēng)險評估；關(guān)鍵問題；解決措施

引言：

橋梁工程的建設(shè)是由多個步驟組成的，并且它們之間是環(huán)環(huán)相扣不可分開的，其中，設(shè)計，規(guī)劃，施工，以及使用和維修這些階段都與橋梁的結(jié)構(gòu)有著密切的關(guān)系。所以每一環(huán)節(jié)都要建立完善的風(fēng)險評估體系，這樣才能保證橋梁工程能夠長久的為人類使用。

一、橋梁工程建設(shè)過程中存在的風(fēng)險

橋梁工程不論是哪一個階段都會存在各種各樣不同程度的風(fēng)險，所以為了找到好的解決方法，建立完善的風(fēng)險評估體系，就必須找到風(fēng)險存在的主要原因，這樣才能采取一些有效的解決措施。

1、橋梁工程在規(guī)劃中的風(fēng)險

在橋梁的規(guī)劃中會涉及到周圍環(huán)境以及交通狀況等問題，而且同時也對橋梁工程的設(shè)計，施工，后期的修護工作起著決定性的作用，所以作為起主導(dǎo)作用的規(guī)劃工作就顯得尤為重要，只有在橋梁工程的規(guī)劃過程中做好規(guī)避風(fēng)險工作，才能減少的橋梁修建工程中造成的損失，盡力減少修建過程中經(jīng)濟方面的壓力和負(fù)擔(dān)。最典型的例子莫過于中國的武漢長江大橋，它是長江上的第一座橋，它在規(guī)劃設(shè)計之初就考慮到了各方面的因素，成功的應(yīng)用了新型的施工方法，不得不說這是橋梁工程中一個很好的案例。

2、橋梁工程在設(shè)計階段的風(fēng)險

在橋梁工程的設(shè)計階段存在的風(fēng)險也是很多的，其中在設(shè)計階段中對理論，科學(xué)模型以及對其他橋梁工程的借鑒的應(yīng)用，也應(yīng)該適當(dāng)?shù)慕Y(jié)合當(dāng)?shù)氐膶嶋H狀況，不能只是完全依賴書中的知識，否則會造成很多的風(fēng)險。其中，橋梁工程的設(shè)計階段中選址的工作也是相當(dāng)?shù)闹匾?，不僅要結(jié)合當(dāng)?shù)氐臓顩r，分析對周邊環(huán)境的影響，而且不能以犧牲環(huán)境為代價，也不能對周邊的居民生活造成影響。而且在設(shè)計階段，有可能會由于技術(shù)人員的設(shè)計，計算的不夠準(zhǔn)確，會導(dǎo)致接下來的施工工作中存在更多的風(fēng)險，但是由于這些處于設(shè)計階段，所以還是處于風(fēng)險潛伏階段，不易被發(fā)現(xiàn)，但是如果真正到了實施過程中的時候，可能會由于這些人為的失誤，使工作很難進行下去。所以在設(shè)計階段，工作人員要相當(dāng)認(rèn)真細致的進行測量，分析，計算，以避免風(fēng)險的發(fā)生。

3、橋梁工程在施工中的風(fēng)險

橋梁工程在施工過程中存在的風(fēng)險是相當(dāng)?shù)膰?yán)重的，是最應(yīng)該加以重視的。在施工過程中的技術(shù)工作做不好的話，會造成很多的風(fēng)險，例如在施工過程中，由于操作技術(shù)等應(yīng)用不當(dāng)，設(shè)計不精確，可能會使施工現(xiàn)場出現(xiàn)一些嚴(yán)重的安全事故，造成工作人員的人生安全受到一些威脅；還有在施工過程中有可能會發(fā)生一些自然災(zāi)害，比如暴雨，泥石流等，這些對于橋梁工程來說可以說是一個致命的威脅，雖然是人類無法阻止的，但是也是不得不考慮在內(nèi)的風(fēng)險，而且同時也會超出預(yù)算成本，所以這項風(fēng)險是相當(dāng)嚴(yán)峻的；還有一項風(fēng)險就是管理人員的責(zé)任了，如果監(jiān)管人員管理不當(dāng)，不能很好地按照橋梁工程的設(shè)計方案實施，那么就會造成很嚴(yán)重的風(fēng)險，對將來橋梁的使用存在一定的隱形的風(fēng)險。

4、橋梁工程在維修中的風(fēng)險

橋梁工程實施階段的完成并不能代表這整個過程的完成，因為在之前的階段中可能會由于這樣那樣的原因使橋梁工程進行的并不是足夠的完善，這就需要后期的維護工作，或者是由于長時間的使用，橋梁工程會發(fā)生一定的狀況，這就需要對此進行維修，所以維修的過程也是橋梁工程中必不可少的一項，而且這個階段是需要由橋梁修建成功持續(xù)到拆除之前的，這樣一項長時間的工程當(dāng)然也會存在風(fēng)險。這些風(fēng)險包括在維修工程中對周圍環(huán)境的影響以及對交通狀況的影響。

5、橋梁工程在拆除過程的風(fēng)險

當(dāng)橋梁在使用時間過長或者不能滿足人們需求時，就需要對橋梁進行拆除，可能之后還需要進行重建，看起來拆除的過程似乎已經(jīng)不再存在什么風(fēng)險了，但是這其中的風(fēng)險也是應(yīng)該相當(dāng)重視的，橋梁拆除過程中存在的風(fēng)險有對周圍環(huán)境的影響，對周邊交通狀況的影響，有可能會造成交通阻塞等狀況，還有可能會對周邊的居民生活造成一定的影響，而且在拆除過程中工人可能會有一定的危險，也需要做好安保工作。

二、橋梁工程風(fēng)險評估方法

1、借鑒國內(nèi)外先進的技術(shù)經(jīng)驗

在橋梁工程方面不論是國內(nèi)還是國外都有很多成功的先例，其中他們做得最好的也就是在風(fēng)險評估體系方面做得完善，而這些先進的經(jīng)驗是值得我們借鑒學(xué)習(xí)的，通過借鑒其他的先例，再結(jié)合自身的實際情況進行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，這樣做出的風(fēng)險評估體系就會相對來說比較完善，能夠很好地規(guī)避風(fēng)險，盡量保證安全。談到橋梁不得不說的是中國歷史上非常有名的趙州橋，趙州橋之所以修建一千四百多年仍能使用，最主要的原因不僅僅是在于橋梁完美的結(jié)構(gòu)設(shè)計方面，還與當(dāng)時人們對于它的風(fēng)險評估體系做得足夠完善有密切的關(guān)系。

2、最大限度減少風(fēng)險

在橋梁工程中有很多風(fēng)險是不可預(yù)測的，同時也是不可能完全避免的，所以對于風(fēng)險人類能做的也只有是最大限度的減少風(fēng)險的發(fā)生，例如，選址時可以選在自然災(zāi)害發(fā)生比較少的地方，或者是自然災(zāi)害對所選地影響比較小的地方，同時在施工過程中要盡力做好周邊交通疏散工作，避免交通擁擠現(xiàn)象發(fā)生，技術(shù)人員要做好技術(shù)操作方面工作，避免發(fā)生工作人員受傷的事件。

3、對風(fēng)險分級測評

對于人類不可預(yù)知的風(fēng)險或者是不可避免的風(fēng)險來說，我們?nèi)藶槟茏龅闹挥惺窃陲L(fēng)險發(fā)生時及時采取有效措施來解決，那么采取什么樣的措施合適也就成為了一個重要的問題。基于這些，在做風(fēng)險評估體系的時候就要對發(fā)生的風(fēng)險進行等級的劃分。對風(fēng)險的嚴(yán)重程度進行分級，這樣做不僅在風(fēng)險發(fā)生時能夠?qū)︼L(fēng)險對橋梁的影響程度有正確的認(rèn)識，而且在尋求恰當(dāng)?shù)慕鉀Q措施時也能夠有正確的判斷。這樣做不僅能夠使風(fēng)險評估階段的工作變得更加簡單化，而且也能夠幫助決策者在眾多的解決方案中尋求最佳方案，可以說是一舉多得。

三、小結(jié)

橋梁工程中每一個階段中存在的風(fēng)險都是不容忽視的，只有對此建立完善的風(fēng)險評估體系，對每一個階段的風(fēng)險都進行分析，并據(jù)此找到科學(xué)全面的解決措施，盡最大的能力避免風(fēng)險的出現(xiàn)，以便于決策者對風(fēng)險的準(zhǔn)確判斷和采取規(guī)避措施。以上是基于本人多年經(jīng)驗所寫，若有不足之處，望加以批評指正。

參考文獻

[1]周道銀.濱海高速橋梁工程中的施工組織管理[J].工程建設(shè)與設(shè)計.2016(04)

[2]白士卓.橋梁工程施工質(zhì)量控制難點及監(jiān)理措施[J].工程建設(shè)與設(shè)計.2016(04)

[3]余梅群,陳磊.淺談橋梁工程項目的成本控制[J].黑龍江交通科技.2014(01)

第2篇

橋梁工程不論是在修建之前，還是在修建的過程中包括修建之后都會存在一定的風(fēng)險，為了能夠減少橋梁工程發(fā)生危險的可能性，所以就要對橋梁工程中存在的風(fēng)險建立一套完整的風(fēng)險評價體系，并且對其間存在的關(guān)鍵性問題進行研究。

關(guān)鍵詞：

橋梁工程；風(fēng)險評估；關(guān)鍵問題；解決措施

引言：

橋梁工程的建設(shè)是由多個步驟組成的，并且它們之間是環(huán)環(huán)相扣不可分開的，其中，設(shè)計，規(guī)劃，施工，以及使用和維修這些階段都與橋梁的結(jié)構(gòu)有著密切的關(guān)系。所以每一環(huán)節(jié)都要建立完善的風(fēng)險評估體系，這樣才能保證橋梁工程能夠長久的為人類使用。

一、橋梁工程建設(shè)過程中存在的風(fēng)險

橋梁工程不論是哪一個階段都會存在各種各樣不同程度的風(fēng)險，所以為了找到好的解決方法，建立完善的風(fēng)險評估體系，就必須找到風(fēng)險存在的主要原因，這樣才能采取一些有效的解決措施。

1、橋梁工程在規(guī)劃中的風(fēng)險

在橋梁的規(guī)劃中會涉及到周圍環(huán)境以及交通狀況等問題，而且同時也對橋梁工程的設(shè)計，施工，后期的修護工作起著決定性的作用，所以作為起主導(dǎo)作用的規(guī)劃工作就顯得尤為重要，只有在橋梁工程的規(guī)劃過程中做好規(guī)避風(fēng)險工作，才能減少的橋梁修建工程中造成的損失，盡力減少修建過程中經(jīng)濟方面的壓力和負(fù)擔(dān)。最典型的例子莫過于中國的武漢長江大橋，它是長江上的第一座橋，它在規(guī)劃設(shè)計之初就考慮到了各方面的因素，成功的應(yīng)用了新型的施工方法，不得不說這是橋梁工程中一個很好的案例。

2、橋梁工程在設(shè)計階段的風(fēng)險

在橋梁工程的設(shè)計階段存在的風(fēng)險也是很多的，其中在設(shè)計階段中對理論，科學(xué)模型以及對其他橋梁工程的借鑒的應(yīng)用，也應(yīng)該適當(dāng)?shù)慕Y(jié)合當(dāng)?shù)氐膶嶋H狀況，不能只是完全依賴書中的知識，否則會造成很多的風(fēng)險。其中，橋梁工程的設(shè)計階段中選址的工作也是相當(dāng)?shù)闹匾?，不僅要結(jié)合當(dāng)?shù)氐臓顩r，分析對周邊環(huán)境的影響，而且不能以犧牲環(huán)境為代價，也不能對周邊的居民生活造成影響。而且在設(shè)計階段，有可能會由于技術(shù)人員的設(shè)計，計算的不夠準(zhǔn)確，會導(dǎo)致接下來的施工工作中存在更多的風(fēng)險，但是由于這些處于設(shè)計階段，所以還是處于風(fēng)險潛伏階段，不易被發(fā)現(xiàn)，但是如果真正到了實施過程中的時候，可能會由于這些人為的失誤，使工作很難進行下去。所以在設(shè)計階段，工作人員要相當(dāng)認(rèn)真細致的進行測量，分析，計算，以避免風(fēng)險的發(fā)生。

3、橋梁工程在施工中的風(fēng)險

橋梁工程在施工過程中存在的風(fēng)險是相當(dāng)?shù)膰?yán)重的，是最應(yīng)該加以重視的。在施工過程中的技術(shù)工作做不好的話，會造成很多的風(fēng)險，例如在施工過程中，由于操作技術(shù)等應(yīng)用不當(dāng)，設(shè)計不精確，可能會使施工現(xiàn)場出現(xiàn)一些嚴(yán)重的安全事故，造成工作人員的人生安全受到一些威脅；還有在施工過程中有可能會發(fā)生一些自然災(zāi)害，比如暴雨，泥石流等，這些對于橋梁工程來說可以說是一個致命的威脅，雖然是人類無法阻止的，但是也是不得不考慮在內(nèi)的風(fēng)險，而且同時也會超出預(yù)算成本，所以這項風(fēng)險是相當(dāng)嚴(yán)峻的；還有一項風(fēng)險就是管理人員的責(zé)任了，如果監(jiān)管人員管理不當(dāng)，不能很好地按照橋梁工程的設(shè)計方案實施，那么就會造成很嚴(yán)重的風(fēng)險，對將來橋梁的使用存在一定的隱形的風(fēng)險。

4、橋梁工程在維修中的風(fēng)險

橋梁工程實施階段的完成并不能代表這整個過程的完成，因為在之前的階段中可能會由于這樣那樣的原因使橋梁工程進行的并不是足夠的完善，這就需要后期的維護工作，或者是由于長時間的使用，橋梁工程會發(fā)生一定的狀況，這就需要對此進行維修，所以維修的過程也是橋梁工程中必不可少的一項，而且這個階段是需要由橋梁修建成功持續(xù)到拆除之前的，這樣一項長時間的工程當(dāng)然也會存在風(fēng)險。這些風(fēng)險包括在維修工程中對周圍環(huán)境的影響以及對交通狀況的影響。

5、橋梁工程在拆除過程的風(fēng)險

當(dāng)橋梁在使用時間過長或者不能滿足人們需求時，就需要對橋梁進行拆除，可能之后還需要進行重建，看起來拆除的過程似乎已經(jīng)不再存在什么風(fēng)險了，但是這其中的風(fēng)險也是應(yīng)該相當(dāng)重視的，橋梁拆除過程中存在的風(fēng)險有對周圍環(huán)境的影響，對周邊交通狀況的影響，有可能會造成交通阻塞等狀況，還有可能會對周邊的居民生活造成一定的影響，而且在拆除過程中工人可能會有一定的危險，也需要做好安保工作。

二、橋梁工程風(fēng)險評估方法

1、借鑒國內(nèi)外先進的技術(shù)經(jīng)驗

在橋梁工程方面不論是國內(nèi)還是國外都有很多成功的先例，其中他們做得最好的也就是在風(fēng)險評估體系方面做得完善，而這些先進的經(jīng)驗是值得我們借鑒學(xué)習(xí)的，通過借鑒其他的先例，再結(jié)合自身的實際情況進行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，這樣做出的風(fēng)險評估體系就會相對來說比較完善，能夠很好地規(guī)避風(fēng)險，盡量保證安全。談到橋梁不得不說的是中國歷史上非常有名的趙州橋，趙州橋之所以修建一千四百多年仍能使用，最主要的原因不僅僅是在于橋梁完美的結(jié)構(gòu)設(shè)計方面，還與當(dāng)時人們對于它的風(fēng)險評估體系做得足夠完善有密切的關(guān)系。

2、最大限度減少風(fēng)險

在橋梁工程中有很多風(fēng)險是不可預(yù)測的，同時也是不可能完全避免的，所以對于風(fēng)險人類能做的也只有是最大限度的減少風(fēng)險的發(fā)生，例如，選址時可以選在自然災(zāi)害發(fā)生比較少的地方，或者是自然災(zāi)害對所選地影響比較小的地方，同時在施工過程中要盡力做好周邊交通疏散工作，避免交通擁擠現(xiàn)象發(fā)生，技術(shù)人員要做好技術(shù)操作方面工作，避免發(fā)生工作人員受傷的事件。

3、對風(fēng)險分級測評

對于人類不可預(yù)知的風(fēng)險或者是不可避免的風(fēng)險來說，我們?nèi)藶槟茏龅闹挥惺窃陲L(fēng)險發(fā)生時及時采取有效措施來解決，那么采取什么樣的措施合適也就成為了一個重要的問題。基于這些，在做風(fēng)險評估體系的時候就要對發(fā)生的風(fēng)險進行等級的劃分。對風(fēng)險的嚴(yán)重程度進行分級，這樣做不僅在風(fēng)險發(fā)生時能夠?qū)︼L(fēng)險對橋梁的影響程度有正確的認(rèn)識，而且在尋求恰當(dāng)?shù)慕鉀Q措施時也能夠有正確的判斷。這樣做不僅能夠使風(fēng)險評估階段的工作變得更加簡單化，而且也能夠幫助決策者在眾多的解決方案中尋求最佳方案，可以說是一舉多得。

三、小結(jié)

橋梁工程中每一個階段中存在的風(fēng)險都是不容忽視的，只有對此建立完善的風(fēng)險評估體系，對每一個階段的風(fēng)險都進行分析，并據(jù)此找到科學(xué)全面的解決措施，盡最大的能力避免風(fēng)險的出現(xiàn)，以便于決策者對風(fēng)險的準(zhǔn)確判斷和采取規(guī)避措施。以上是基于本人多年經(jīng)驗所寫，若有不足之處，望加以批評指正。

作者：徐進 單位：江蘇海通建設(shè)工程有限公司

參考文獻

[1]周道銀.濱海高速橋梁工程中的施工組織管理[J].工程建設(shè)與設(shè)計.2016(04)

[2]白士卓.橋梁工程施工質(zhì)量控制難點及監(jiān)理措施[J].工程建設(shè)與設(shè)計.2016(04)

第3篇

[關(guān)鍵詞]化工企業(yè) 安全風(fēng)險管理？措施

中圖分類號：TQ086 文獻標(biāo)識碼：A 文章編號：1009-914X（2017）14-0088-01

引言

安全風(fēng)險是指與安全有關(guān)的一切不確定因素，安全是相對的，風(fēng)險是絕對的。安全風(fēng)險管理與常規(guī)安全管理相比，不是“反應(yīng)性”管理，而是“前瞻性”管理，區(qū)別在于是“事前”還是“事后”；安全風(fēng)險管理，就是實施危險源辨識（隱患排查）、風(fēng)險分析（是否納入風(fēng)險管理）、風(fēng)險評估（風(fēng)險分級）、風(fēng)險控制（降低或消除風(fēng)險的對策），逐步建立基于閉環(huán)、重視過程管理的安全風(fēng)險管理體系。

所有的事故發(fā)生之前都有一系列的事故鏈條，而且事故鏈上有一個事件失去控制，就有可能引發(fā)事故。如果要阻止事故的發(fā)生，就必須要制止這一連串隱患和違章中的任意一個事件，截斷“事故鏈”。化工企業(yè)工藝流程復(fù)雜，易燃、易爆因素多，事故鏈條更為復(fù)雜，只有變傳統(tǒng)的單一事后事故管理為現(xiàn)代的事件分析與隱患管理、事后的事故管理相結(jié)合，把人、機因素進行過程風(fēng)險綜合分析與控制，才能推動企業(yè)安全生產(chǎn)、長治久安。

1 建立安全風(fēng)險管控制度

立足企業(yè)安全生產(chǎn)管理實際，系統(tǒng)收集梳理企業(yè)安全風(fēng)險評估管理經(jīng)驗教訓(xùn)，修訂完善企業(yè)過程風(fēng)險評估管理制度，推進生產(chǎn)安全評估工作常態(tài)化、規(guī)范化管理。管理生產(chǎn)安全風(fēng)險評估制度的修訂要注重和安全作業(yè)管理、關(guān)鍵裝置和重點部位管理、重大危險源管理、隱患排查治理等安全管理制度有機結(jié)合，涵蓋生產(chǎn)裝置、設(shè)備、設(shè)施、貯存、運輸?shù)娘L(fēng)險評價與控制，既包括作業(yè)現(xiàn)場、生產(chǎn)經(jīng)營活動的正常和非正常情況，也包括新改擴建項目的規(guī)劃、設(shè)計和建設(shè)、投產(chǎn)、運行、拆除各階段的風(fēng)險評價、風(fēng)險控制、風(fēng)險信息更新的管理，明確了全風(fēng)險評估職責(zé)分工和實施步驟，要求全員參與安全風(fēng)險評估和風(fēng)險控制工作。對安全風(fēng)險實施分級管理，從直接作業(yè)、崗位操作到關(guān)鍵裝置與重點部位都要進行安全風(fēng)險評估。同時根據(jù)生產(chǎn)安全評估的內(nèi)容和結(jié)果，按危險級別和可能導(dǎo)致事故的嚴(yán)重程度、解決難易度進行等級劃分，進入隱患治理程序，全過程跟蹤監(jiān)控，實現(xiàn)安全評估閉環(huán)管理。

2 建立安全風(fēng)險管控體系

化工企業(yè)作業(yè)現(xiàn)場、生產(chǎn)經(jīng)營活動的正常和非正常情況，包括新改擴建項目的規(guī)劃、設(shè)計和建設(shè)、投產(chǎn)、運行、拆除各階段都要進行安全風(fēng)險評價、風(fēng)險控制，對各環(huán)節(jié)可能存在或產(chǎn)生的危險、有害因素都要進行超前辨識、分析、評估和控制。化工企業(yè)依據(jù)自身企業(yè)實際合理劃分企業(yè)安全管理過程的風(fēng)險管控體系，明確職責(zé)、任務(wù)。公司層面要著重從建立風(fēng)險評估管理機制、工作規(guī)劃入手，提供組織、制度、文化和財、物保障，做好系統(tǒng)評價和管理評審。業(yè)務(wù)部門要根據(jù)安全生產(chǎn)職責(zé)和專業(yè)分工，組織策劃各自專業(yè)范圍內(nèi)的危險因素辨識、評價和控制策劃、監(jiān)督檢查、效果評價工作；組織編制專業(yè)范圍內(nèi)各類安全風(fēng)險評估表樣表，做好公司重大風(fēng)險分析記錄的審查與控制效果驗收，及時做好協(xié)調(diào)、指導(dǎo)和檢查督導(dǎo)工作。車間要組織制定各工序安全風(fēng)險評估管理考核實施細則，對評估出的較高風(fēng)險，及時按隱患排查程序上報業(yè)務(wù)主管部門，同時制訂、落實好相關(guān)防范措施。班組崗位要嚴(yán)格執(zhí)行各種規(guī)章制度、規(guī)程措施，組織好班組重點工序和崗位扎實開展“工前安全預(yù)知”活動，以交接班程序為抓手，從“人員、工具、環(huán)境、對象、票證”等方面積極推進安全風(fēng)險辨識和評估工作。

3 安全風(fēng)險管控實施

3.1 把生產(chǎn)安全風(fēng)險評估工作引入日常安全生產(chǎn)管理。

結(jié)合《化學(xué)品生產(chǎn)單位安全作業(yè)規(guī)范》、安全確認(rèn)制度，把安全評估工作可率先引入動火、高處、受限空間、盲板抽堵、吊裝、檢修、動土、斷路等安全作業(yè)和工藝交接班等一些常規(guī)安全管理環(huán)節(jié)強化風(fēng)險管控。可在安全作業(yè)中明確危險辨識、措施制訂、安全確認(rèn)和安全驗收等幾個環(huán)節(jié)，強化安全作業(yè)風(fēng)險評估閉環(huán)管理。在工藝交接班中，可圍繞“人員、工具、環(huán)境、對象”四要素，合理設(shè)定相關(guān)細節(jié)，實施百分制打分，通過定期檢查和抽查進行打分考核。對于危險化學(xué)品重大危險源管理過程的安全風(fēng)險管控，可結(jié)合工藝管理過程落實相關(guān)風(fēng)險管控措施，指定專人負(fù)責(zé)重大危險源的登記建檔及日常管理工作，可按月或是季度進行安全評估，促進生產(chǎn)安全風(fēng)險管控到位。

3.2 把生產(chǎn)安全風(fēng)險評估和隱患排查治理工作有機結(jié)合。

可以按照“崗位、班組、車間、部門、公司”五級隱患排查治理體系運行模式，采取專家診斷式、專業(yè)對標(biāo)式、系統(tǒng)解剖式與職工自主查隱患相結(jié)合的方式，使用工作危害分析的方法實施生產(chǎn)安全風(fēng)險評估，提前辨識安全風(fēng)險、實施過程控制和閉環(huán)管理。對列入隱患的項目按照隱患治理程序?qū)嵤┒椖?、定資金、定措施、定完成時限、定責(zé)任人等要求進行跟蹤監(jiān)控，直到隱患徹底消除為止。

3.3 對于國家重點監(jiān)控的危險化品、危險工藝和重大危險源實施危險與可操作性分析

對于國家安監(jiān)總局公布的重點監(jiān)控的危險工藝、危險化學(xué)品以及辨識評估為危險化學(xué)品重大危險源的系統(tǒng)裝置，可以引入中介機構(gòu)進行hazop分析或是由專家團隊帶領(lǐng)企業(yè)人員系統(tǒng)推進危險與可操作性分析工作。

3.4 生產(chǎn)安全風(fēng)險管控工作開展充分利用信息化手段

建立和完善安全生產(chǎn)預(yù)警系統(tǒng)，利用集中控制、視頻監(jiān)控、檢測報警等一系列計算機技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、信息化技術(shù)完成生產(chǎn)現(xiàn)場安全信息的收集、反饋、動態(tài)跟蹤與閉環(huán)控制，實現(xiàn)安全生產(chǎn)工作動態(tài)管理，更好地服務(wù)和支持安全生產(chǎn)工作。各級管理人員根據(jù)管理權(quán)限可隨時查閱現(xiàn)場安全生產(chǎn)運行狀況，及時采取相關(guān)應(yīng)對措施，使生產(chǎn)安全風(fēng)險管控更加便捷。

4 安全風(fēng)險管控實施過程中應(yīng)注意的一些問題

（1）生產(chǎn)安全風(fēng)險管控應(yīng)注意劃分清楚風(fēng)險辨識、分析評估的范及各級管理組織的職責(zé)。

（2）制訂明確的風(fēng)險評估準(zhǔn)則、時機和頻次，根據(jù)風(fēng)險分析、評價。

（3）風(fēng)險評估應(yīng)從影響人、財產(chǎn)和環(huán)境等三個方面的可能性和嚴(yán)重程度分析。

（4）選擇風(fēng)險控制措施時，應(yīng)考慮控制措施的可行性、可靠性、先進性、安全性和經(jīng)濟合理性及企業(yè)的經(jīng)營運行情況；可靠的技術(shù)保證和服務(wù)。控制措施應(yīng)包括工程技術(shù)措施、管理措施、教育措施、人體防護措施等。

（5）安全評估查出的安全隱患，必須跟蹤進行治理，直到治理完畢后組織驗收。

（6）定期對從業(yè)人員進行風(fēng)險培訓(xùn)，培訓(xùn)內(nèi)容包括危險因素識別、風(fēng)險評價方法、控制措施和應(yīng)急預(yù)案等，增強從業(yè)人員的風(fēng)險意識，使其認(rèn)識到所在崗位的風(fēng)險，并掌握控制風(fēng)險。