鐵路運輸存在的問題及對策范文
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第1篇
關鍵詞：鐵路運輸企業；全面預算管理；問題；對策
一、鐵路運輸企業實行全面預算管理的重要意義
1．鐵路運輸企業基礎工作的強化全面預算管理的順利開展在一定程度上與企業基礎工作有很大的關系。全面預算管理在鐵路運輸企業中的執行離不開各部門所提供的強大數據支持，為此需要其將基礎工作全面做好，通過全面預算管理的執行，做好相關的部署和規劃工作，實現對管理程序與各項規章制度的管理，基礎工作的各個漏洞也能夠在一定程度上獲得有效彌補，最終能夠全面有序的開展基礎工作，并實現質的飛躍。2．能夠更好的順應市場經濟的科學發展通過分析和規劃企業預期的生產經營活動，有助于實現相應全面預算管理工作的全面執行，能夠實現對鐵路運輸企業各項資源的科學合理配置。企業進行經營的目標主要體現在自身價值的提升與經濟效益最大化的實現，為此鐵路運輸企業要想在日益激烈的市場競爭中，促進自身競爭力的顯著提升，就必須以市場為導向，充分的分析和科學的預測市場環境，全方位的做好鐵路運輸企業各方面的預算管理工作，對整個過程進行科學的監管，更好的適應市場發展的需求，極大的促進鐵路運輸企業市場競爭力的有效提升。3．促進企業經營管理業績的顯著有效提升全面預算體系的科學合理制定，不僅是企業進行經營管理的重要起點，并且還是控制日常經營活動的重要依據。全面預算管理在鐵路運輸企業中的推行，有助于將各部門在經營方面的目標和職責一一落實下來，能夠在預算管理的基礎上保證各部門對自身的職責進行嚴格的執行，企業的總體經營目標也能夠得到全面有效的實現。因此，全面預算管理在鐵路運輸企業中的執行，將有助于促進企業經營管理業績的全面提升，企業的經濟效益也因此獲得顯著提高。
二、鐵路運輸企業全面預算管理實行的問題
1．不夠完善的全面預算管理制度鐵路運輸企業現階段的全面預算管理仍然借助預算金額和管理權限來對預算進行簡單的劃分，嚴重脫離生產經營和預算管理的目標，過于死板的對預算進行編制，再加上相對比較狹窄的預算管理涵蓋范圍，導致不能全面的包含企業進行日常運營的各個方面，因此企業在有效利用和配置現有資源方面的難度便有所增加，造成實際工作和預算工作之間的差異過大，不能將全面預算管理的作用充分的發揮出來。2．不夠科學的預算編制鐵路運輸企業通常會采用水平法來進行預算的編制，即以去年預算的執行情況和相關政策為依據來實現對本年預算情況的科學編制，這種方法的科學性比較缺失且編制的具體原因很難說清，進而在實施預算的過程中很難保證讓每個部門都心服口服，特別是當今年具備良好運輸生產經營形勢的條件下，各項任務大都可以超額完成，相應的便增加了下一年的生產經營壓力。在成本預算的基礎上，編制若還是以上年的情況為依據，則今年不花明年會更少的思維便會形成，以此各個部門很難養成對成本進行主動節約的好習慣，長時間下去，極易會導致浪費資源和控制成本困難的情況出現。3．較大的預算隨意性預算管理的關鍵便是“預”，在實際執行過程中受特殊情況的影響存在一定的偏差也在所難免，然而針對當下情況而言，我國鐵路運輸企業在實際預算管理工作中并不能嚴格的執行預算管理，不夠精確的預算編制，導致實際執行過程中預算與實際業務相比所存在的偏差相對較大，而對預算情況進行隨意調整的情況經常發生。但是，預算調整過多將會造成預算管理威信力的顯著降低，致使員工不能積極有效的參與到預算管理當中，時間一長，全面預算管理便猶如一句空話，在員工不認可和不支持的情況下，很難對工作人員的行為和各項經濟業務起到一種良好的約束作用。4．有效考核和激勵機制的缺乏落實不到位的考核和激勵措施在很大程度上是導致鐵路運輸企業預算執行效果不佳的重要原因。在現階段的諸多鐵路運輸企業在全面預算管理執行的過程中，并沒有將預算執行的具體責任完整的落實到個人，以此造成在考核和獎懲措施執行過程中，如果存在不達標的考核結果，則會出現被考核方互相推卸責任、回避自身因素、對客觀因素和限制條件特別強調的不良情況，邀功請賞的現象普遍存在，進而考核方會將個人情感方面的因素摻雜到考核當中，時間一長勢必嚴重打擊各個部門預算執行的積極性，最終導致形式化的預算考核工作，無法有效的促進獎懲機制的順利開展。
1．全面預算管理制度的建立與健全一方面，鐵路運輸企業需要強化對全面預算管理重要作用的科學認識，明確認識到其所涵蓋的范圍十分廣泛，在內部將全面預算管理的良好氛圍建立起來，給予全體員工以鼓勵，確保其能夠充分的參與全面預算管理，預算管理的工作也能夠積極的進行配合。另一方面，鐵路運輸企業在對預算方案進行編制的過程中需要緊密結合預算管理和生產經營，在預算管理中將各部門及其工作人員都能夠規劃進來，對企業的資源進行合理的調度與利用。另外，鐵路運輸企業需要強化對自身特殊運營的認識，在對預算進行科學編制的過程中，以企業瞬息萬變的特點為依據將相應的調整方案科學的制定出來，確保全面預算管理能夠不出任何差錯，做好企業全局調控的各項工作。2．促進預算指標科學性的顯著提高鐵路運輸企業要對現有的預算編制方法與手段進行積極的改進，以此來促進預算科學性與準確性的顯著增強。一方面，從企業內部各部門出發，將相關的數據和基礎數據調取出來，以此實現對預算編制基礎性工作的強化，也能夠為清晰且準確的數據提供重要的保障。另一方面，在對預算進行編制時要嚴格按照從下到上的順序，各部門需要以自身需求為依據先完成本部門預算的編制，之后上級部門需要嚴格的審批和核實預算編制的具體情況，以此有助于實現對完整預算資料的科學整合。此外，鐵路運輸企業需要從成本和收入方面出發，對市場進行科學的分析與調查，并且能夠以市場情況為依據將預期的收益制定出來，在此基礎上以企業各項工資費用為依據將企業各方面的運營成本準確的計算出來，將開支最大限度節省下來的預算點的尋找，對各部門進行積極的鼓勵，鼓勵其通過對成本的不斷節約和資源浪費的減少，促進收入的不斷增加。3．預算管理嚴肅性的維護預算管理的嚴肅性主要是指一旦完成對預算的編制，便不能進行隨意的更改。鐵路運輸企業在嚴格執行預算工作的過程中，需要在預算標準下嚴格執行，以此預算以外的費用便能夠得到有效的減少，執行過程中的所出現的偏差也能夠得到有效降低，還能夠實現對預算核心地位的科學維護。若發生特殊情況，則責任人需要將此情況詳細的上報給上級領導部門，科學的調整預算方案，本級部門不得對預算方案進行隨意調整，保證預算管理可約束性，促進全面預算管理威信力的不斷提升，全體員工也能夠全面認可和支持預算管理，將其本身所具備的效用最大限度的發揮出來，將更多更有利的價值與利潤空間創造出來。4．預算考核激勵機制的嚴格落實將預算執行的責任嚴格的落實到個人，在制定預算考核機制的同時將與之對應的獎懲制度一并確定下來，在此基礎上給予完成標準預算的各部門以及個人一定的獎勵，處罰那些不能嚴格執行預算管理的部門和個人，將工作人員的積極性最大限度的激發出來，確保其能夠以更加飽滿的熱情、全身心的投入到全面預算管理當中。
第2篇
關鍵詞 成本控制 鐵路運輸企業 管理手段 管理機制 管理制度
一、鐵路運輸企業成本管理基本情況
我國鐵路實行資產經營責任制后，經過多年探索發展，基本形成了一套系統的國有資源委托關系，即鐵道總公司將國有資產委托給鐵路局經營管理，鐵路局再將國有資產委托給其他基層單位經營管理，故鐵道總公司―鐵路局―基層單位之間存在著多層委托關系。在這樣一個復雜的委托關系網中，只有基層單位屬于不完全人，不具備投資與融資能力，生產經營過程中的全部資金都由上級部門劃撥。從這一角度看，基層單位與鐵路局等上級部門之間，一方面是經營者，另一方面是投資者。所以，鐵路管理體制中既有多層委托關系，也有投資者與經營者關系。這種管理體制雖然基本滿足了我國鐵路運輸經營管理需求，但是成本管理效果并不是十分理想。目前，我國鐵路運輸企業基本實行全面預算管理，但是缺乏全局觀念，表現出了不少問題，對鐵路運輸經濟發展產生了一定限制。對此，應當從實際情況入手，分析我國鐵路運輸企業成本控制存在的主要問題，提出針π緣撓Χ源朧，改善成本管理現狀。
二、鐵路運輸企業成本控制中存在的主要問題
（一）成本控制意識普遍偏低，影響成本控制執行
在鐵路運輸企業中，成本管理工作主要由財務部門負責，而成本執行部門是業務部。財務部門工作人員具備專業的財務知識、管理能力，但是他們對成本執行了解不深，不具備較高的成本控制意識。加之，成本控制與財務人員本身的業績無關，很多財務人員不重視成本控制工作，一定程度上降低了成本控制工作成效。而且，由于財務人員的成本控制責任不明確，易使成本控制主體缺失，不利于成本控制工作的貫徹落實。
（二）成本控制手段落后，降低成本控制工作效率
鐵路運輸企業成本控制手段落后，主要體現在以下幾個方面：第一，沒有形成完善的成本管理體系；第二，沒有充分發揮全面預算管理優勢，對成本執行未采取卓有成效的管控方法；第三，會計信息系統只提供基本的財務會計數據，未反映出成本會計和管理會計需求的信息；第四，會計電算化應用水平低，只存在事后反映階段，做不到事前預測和事中控制。這些表現直接證明了我國鐵路運輸企業成本控制手段是比較落后的，與當前的管理信息化需求不符。
（三）評價與約束激勵機制缺乏，弱化成本管控作用
當前，鐵路運輸企業尚未建立有效的成本控制評價和約束激勵機制，沒有將部門、職工的經濟利益與成本控制結合起來，造成成本控制工作松懈，落實不到位。成本考核時，獎罰不明，未能按照相關規定兌現獎罰，嚴重降低了廣大職工參與成本控制工作的主動性與積極性，導致成本控制措施難以執行。
（四）未形成全局觀念，使成本控制難度較大
對于鐵路運輸企業來說，主要收入來源是從事運輸的生產單位，如車站，但是成本支出不限于這一范圍。除了生產單位發生的費用外，還包括車輛、公務、電務、鐵路建設、后勤管理等各個方面的費用。所以，鐵路運輸企業的成本是一個龐雜系統，管理控制難度較大。受計劃經濟影響，鐵路運輸企業成本控制一直比較關注直接運輸成本，對間接運輸成本控制的重視程度不夠。而且，經常出現重復投資、重復建設等情況，如新建不久的站段宣布不用，另選他地建段，造成成本支出超出預算，預算形同虛設的局面。從中可以明顯看出，成本支出缺乏全局觀念，使成本控制難度較大。
（五）成本預算下達的科學性不足，造成成本費用發生不合理
多年來，我國鐵路運輸企業一直進行經營改革，如主輔分離、成立行包公司等，戰略調整迅速。但是由于這種戰略調整過快，成本管理未跟上其速度，難以保證成本投入的合理性。特別是上級部門機構預算編制存在“閉門造車”、不考慮成本費用使用的情況，以至于預算下達至下級站段時，與站段成本使用具體情況不符。或由于資金緊張，成本預算壓縮嚴重，滿足不了正常的安全生產、維修保養等工作需求。
此外，預算下達時間比較滯后，通常當年的年度預算到了4、5月份才能下達至基層單位，基層單位只能根據上一年的成本費用發生情況編制預算，如果預算小于上級下達的預算還可以順利執行，如果大于上級下達的預算計劃，這一年可能都要節省開支。一些大修理工程的預算，往往6、7月份才能下達，基層單位接到預算計劃后就要加緊編制施工預算，進行材料采購，組織施工，短短2、3個月的費用支出就可能超過之前的6、7月份。所以，預算下達比較滯后，缺乏科學性，對基層單位成本費用發生影響重大，不利于開展成本控制工作。
（六）財務人員專業素質不高，不能保證成本控制工作順利展開
在鐵路運輸企業日常工作中，計算機已經得到普及，但是由于財務核算工作量較大，財務人員根本沒有空余時間操心財務管理，一天到晚忙于事務性工作，主觀地忽略了成本控制工作。有時財務人員想要了解成本支出的具體情況，想把成本控制計劃做得更精細，但是沒有精力去做。此外，部分財務人員職業道德素質偏低，私吞資產、挪動資金等違規行為時有發生。
三、加強鐵路運輸企業成本控制的有效對策
（一）加深對成本控制的認識，了解成本控制的重要性
為提高成本控制的有效性，首要工作就是加深工作人員對成本控制的認識，使他們了解成本控制工作的重要性。為此，鐵路運輸企業應當建立完善的財務部門工作制度、業務部門工作制度，明確成本控制在工作中的重要地位，讓他們知道成本控制是自身的本職工作，屬于工作范圍內的一項工作任務，應自覺地把成本控制理念滲透到日常工作中的各個環節，提高成本控制的有效性。
（二）豐富與創新成本控制手段，提升成本控制水平
第一，認真貫徹落全面預算管理。全面預算管理作為目前廣為應用的一個預算管理手段，其在成本控制上有著顯著的優越性。為實現成本控制目標，鐵路運輸企業必須建立“站段-車間-班組”三級預算管理體系，將成本控制工作層層落實下去，最后落到班組職工身上，使成本控制工作落到實處。第二，開發設計成本控制軟件。借助信息化建設這一契機，積極進行成本控制軟件研發，量身設計符合鐵路運輸企業實際情況的成本控制軟件，適應成本控制的工作要求。例如，對作業預算、定期預算等方法進行整合，構建一個新型的預算編制方法，自動根據歷史資料、工作量安排等編制預算。并設置警告功能，預算執行過程中一旦實際支出超過計劃，系統自動發出警告，便于制定針對性的成本控制措施。
（三）建立完善的評價與約束激勵機制，加強成本管控
為加強成本管控，提高工作人員成本控制的主動性和積極性，鐵路運輸企業必須建立完善的評價與約束激勵機制，并根據情況變化及時調整，使之符合不斷變化的鐵路運輸企業情況。值得強調的是，無論評價與約束激勵機制如何調整，都要將預算指標執行情況作為部門、職工業績考核的重要指標，將部門、員工的經濟利益與成本控制工作緊密地聯系起來。同時，還應做到獎罰分明，獎勵先進、鞭策落后，激發職工參與成本控制工作的主動性和積極性。
（四）開展節流開源工作，嚴格控制成本費用支出
鐵路運輸企業家大業大，成本支出項目龐大，如果能從自身開支入手，制定節約型的成本支出計劃，對各項支出都精打細算，改掉大手大腳的做法，將會節約一筆金額龐大的費用支出。為此，鐵路運輸企業在成本支出上應當樹立全局觀念，根據實際情況編制預算，一旦預算確定了，就不能輕易更改。在企業內部，積極進行增收節支宣傳，讓員工了解什么是增收節支，為什么增收節支，認識到增收節支的重要性和緊迫性，并樹立“節約光榮，浪費可恥”的思想，將增收節支活動落實到工作中。
（五）科學編制預算計劃，降低預算下達的滯后性
古人言，“凡事預則立，不預則廢”。我國鐵路運輸企業正處于改革創新的關鍵階段，預算編制必須跟上發展需求，這就需要懂得如何科學合理的編制預算，懂得如何有效的執行預算。如果空有預算而不加以執行，將會失去預算管理在成本控制中的重要作用。為此，鐵路運輸企業應當采用先進的方法編制預算和執行計劃，采取有效的跟蹤監察手段，實時了解預算執行實際情況，以便發現其中存在的問題。
（六）加強財務人員教育培訓，提高他們的崗位素質和能力
首先，財務人員應當精通財務方面的專業知識和業務處理，能夠解決成本控制中的各種問題，提高成本控制的有效性、高效性。同時，還要了解鐵路運輸企業成本支出的具體情況，根據實際情況制定成本控制方案。此外，企業應當定期組織崗位教育培訓活動，針對財務人員平時工作中的問題編制培訓計劃，有針對性地幫助他們學習，提升他們的職業技能和職業道德水平，使他們做好本職工作，不做違法違規的事情。
四、結語
面對日益開放的鐵路市場，鐵路運輸企業必須樹立成本控制意識，重視成本控制工作，以成本控制為重點加快經營管理改革工作進程，調整優化自身的組織機構和管理形式，適應市場經濟下的發展環境。未來工作中，鐵路運輸企業要積極開展成本控制改革與創新工作，做好成本控制，節流開源，創造生產管理與經營發展的新局面。
（作者單位為中國鐵路總公司資金清算中心）
參考文獻
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第3篇
【關鍵詞】鐵路運輸 挑戰 問題 對策
鐵路憑借自身的運輸優勢歷來是我國基礎設施領域投資的重點，經過多年的投資建設，目前我國鐵路運營里程已經超過了11萬公里，位居世界第一，年完成貨運周轉量接近3萬億噸公里，為我國經濟社會的發展做出了巨大的貢獻。盡管從運輸量層面來看，我國鐵路運輸量位居水路運輸以及公路運輸之后，排名第三，不過這些年來鐵路運輸量占我國運輸總量的比重卻呈現出逐步走低的態勢，鐵路運輸的優勢正在不斷削弱。改革開放以后，雖然鐵路投資維持在高位，鐵路營運管理里程年年增加，鐵路運輸量不斷攀升，但是其增長率要遠遠小于公路運輸、鐵路運輸等，面對水路運輸、公路運輸、航空運輸的咄咄逼人，鐵路運輸在我國運輸體系中的地位受到了極大的沖擊。如何破解鐵路運輸管理中存在的諸多問題，為鐵路運輸的蓬勃發展注入更多的活力，推動我國交通運輸體系的整體發展，成為了相關學者以及鐵路運輸管理人員必須要考慮的一個課題。
1.鐵路運輸特點以及加強鐵路運輸管理的必要性
1.1鐵路運輸特點
鐵路運輸的特點有以下幾個方面：一是鐵路運輸兼具公共性以及企業屬性，其所提供的運輸服務可以界定為準公共產品，這是因為我國的鐵路是國有資產，由國家進行投資建設，這客觀上要求鐵路運輸在價格方面不能徹底市場化，而是要將公共性置于首要位置，與此同時，鐵路運輸主體也都是獨立核算的企業主體，追求一定的經濟利益是鐵路運輸主體經營的目的之一，這給鐵路運輸平添了企業屬性。二是鐵路運輸量巨大，單位貨物的運輸成本比較低，同時不易受到自然氣候方面的不利影響，因此其對于地區經濟發展的拉動作用非常明顯，但是因為鐵路的建設成本投入非常大，一般的社會主體很難承擔，因此鐵路建設的主體往往是國家。三是鐵路運輸形式多元，融合了集裝箱、零擔、整車等多種運輸形式，多元化的運輸方式為客戶提供了多種選擇。
1.2加強鐵路運輸管理必要性
加強鐵路運輸管理對于鐵路運輸的健康發展意義重大，具體體現在以下幾個方面：一是加強鐵路運輸管理是提升鐵路運輸安全性以及快捷性的必然要求，確保貨物安全的到達目的地是鐵路運輸的主要職責，同時在客戶對于鐵路運輸速度提出更高要求的背景下，鐵路運輸管理是確保上述目的達到的必要手段；二是提升鐵路運輸效率的客觀需要，鐵路運輸長期以來給人一種效率低下的印象，通過加強鐵路運輸管理，能夠實現鐵路運輸效率的改善，提升經濟效益；三是加強鐵路運輸管理是促進鐵路健康發展以及經濟社會發展的客觀需要，只有鐵路運輸管理水平得到切實提升，才能夠給鐵路的發展帶來更多的客戶，拉動鐵路的健康發展，進而推動經濟社會的更好發展。
2.鐵路運輸管理問題
目前受制于各方面因素，我國鐵路運輸管理存在諸多的問題，這些問題對于鐵路運輸的發展產生巨大的負面影響，本文將目前我國鐵路運輸管理中存在的問題進行以下幾個方面的歸納分析。
2.1信息管理滯后
信息管理滯后意味著貨物運輸差錯率大幅度的提升，對于客戶實時了解貨物運行位置的需求也沒有辦法滿足，這對于客戶滿意度是一個巨大的負面影響。鐵路信息化建設長期以來沒有得到應有的重視，雖然鐵路信息化建設一直在加速，在信息管理方面卻依然滯后。鐵路信息管理的滯后主要體現在硬件以及軟件兩個層面，從硬件層面來看，鐵路運輸主體對于信息化建設的投入力度還遠遠不夠，不同的鐵路路段，信息化的硬件差異比較大，硬件條件的不具備使得鐵路運輸信息化受到了很大的影響。從軟件層面來看，鐵路運輸行業所采用的運輸管理軟件存在很多功能不完善的問題，舉例而言，鐵路運輸客戶查詢端口僅僅對大客戶開放，普通客戶很難獲得信息。軟件層面的另外一個問題就是信息管理人才匱乏，沒有專業的信息化建設人才，這導致鐵路信息化建設的方向以及速度都會受到負面的影響。
2.2營銷管理僵化
我國鐵路運輸能力一直嚴重不足，鐵路運輸始終是“奇貨可居”，在這種供求嚴重失衡的情況下，鐵路運輸企業對于營銷管理重視不足，被動等待客戶上門成為了鐵路營銷管理最真實的寫照。目前鐵路企業營銷管理的僵化主要體現在以下幾個方面：一是在價格上沒有建立起來一個隨行就市的浮動體系，無論是運輸的淡季或者旺季，價格基本上沒有變化，不同的鐵路路段執行的是統一的運價標準體系，價格作為營銷管理的重要工具之一其作用得不到有效的發揮。二是在客戶關系管理方面，鐵路運輸主體疏于對客戶關系建設，服務態度不夠好，導致客戶的滿意度不高，而貨物運輸本身有著很強的替代性，客戶一旦出現不滿就會用腳投票，影響到鐵路運輸的發展。三是在產品的創新方面整體乏力，不能夠根據客戶的個性化以及多元化訴求來進行貨物運輸服務，例如不提供門到門的服務等，這都會影響到鐵路運輸管理水平。
2.3員工管理粗放
員工管理是鐵路運輸管理水平提升的基礎，畢竟運輸管理的各項具體活動都需要一個個的員工來進行實施，如果員工管理不到位的話，員工的工作積極性、工作責任、工作態度等都會受到負面的影響，這客觀上要求鐵路運輸企業改變目前粗放的員工管理模式。目前鐵路運輸企業管理者在員工管理方面的粗放主要體現在以下幾個方面：一是制度管理不完善，沒有制定科學完善的制度來進行員工行為的規范；二是激勵機制不完善，員工的工作積極性、主動性得不到有效的激發；三是績效評價不健全，不能夠通過良好的績效評價來引導員工朝著更高績效水平前進。
3.提升鐵路運輸管理水平的具體策略
鐵路運輸未來的發展環境不容樂觀，面對更加嚴酷的市場競爭環境，鐵路運輸企業急需破解目前存在的各種問題，具體來講應立足于鐵路運輸管理的實際情況，充分考慮到客戶的需要你，從以下幾個方面綜合發力。
3.1加快信息建設
信息化是運輸行業未來發展的一個重要趨勢，信息化水平越高，運輸效率也就越高，我國鐵路信息化管理嚴重滯后于鐵路發展以及社會發展的需要，這導致鐵路運輸的優勢被嚴重削弱。考慮到信息化建設在運輸行業的重要性，未來鐵路運輸管理水平的不斷提升也離不開信息化建設的強有力支撐，鐵路運輸企業信息化的建設要從硬件以及軟件層面來不斷推進。在硬件層面鐵路運輸企業應加大信息設備的采購力度，最好由鐵路總公司牽頭構建整個鐵路運輸信息中心，為各個鐵路局、鐵路段的管理提供硬件層面的設備。在軟件層面，鐵路系統立足于自身的實際情況，根據貨物運輸的流程來進行專門的信息管理系統的開發與設計，而不是從市場上購入現成的信息系統。在人才方面，鐵路運輸企業應加強人才的引進以及培養，通過引入專業的信息化管理人員以及培養內部信息管理人員來為信息化建設的開展夯實人力資源層面的基礎。
3.2開展營銷變革
隨著我國整個交通體系的不斷完善，公路、航空、水路等立體交通體系已經初步形成，加上鐵路建設力度的不斷加大，不久的未來，鐵路運輸能力將不可避免的會呈現出來相對過剩的局面，鐵路運輸在速度層面趕不上航空，在便捷性方面趕不上公路，在成本方面趕不上水路，這些劣勢對于鐵路運輸來說是極為不利的，要想適應未來運輸行業激烈的競爭，保持一個良好的發展趨勢，鐵路運輸銷售管理僵化的問題必須要盡快加以破解。在營銷變革方面鐵路運輸企業要根據4P營銷理論的要求，在產品、價格、渠道、促銷等方面不斷創新，從而有力的推動營銷管理水平的提升。除此之外，鐵路運輸企業還要做好營銷組織結構的變革，通過搭建扁平化的營銷組織結構，實現企業與市場之間的無縫鏈接，準確把握貨物運輸市場脈搏，并據此進行營銷活動的調整。
3.3完善員工管理
員工是鐵路運輸企業最寶貴的財富，完善的員工管理體系對于鐵路運輸管理水平的提升具有重要的促進作用，在員工管理方面，鐵路運輸企業要想激發員工的工作積極性，需要做到以下幾個方面：一是完善員工管理制度，通過制定完善的制度來讓員工管理步入規范化的通道之中，避免主觀因素所導致的員工管理差錯；二是完善員工激勵機制，鐵路運輸企業應做好物質激勵與精神激勵、長期激勵與短期激勵等方面的搭配，保證激勵效果的最大化；三是完善績效考核評價，通過公平的、科學的績效考核評價來實現進行薪酬分配、培訓設計、員工晉升，引導員工朝著更高績效水平的方向不斷發展。
運輸是實現各種資源在我國各個區域流動的載體，鑒于鐵路運輸在我國交通體系中的重要地位，大力提升鐵路運輸管理水平對于我國經濟社會的發展具有重要意義。面對未來來自于其它運輸方式的挑戰，鐵路運輸企業應直面危機，居安思危，采取有效的措施來推動鐵路運輸管理水平的整體提升，為鐵路運輸行業的發展奠定堅實的基礎。
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