通信技術(shù)的理解范文
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第1篇
伴隨著電子商務(wù)時代一步步走近，網(wǎng)絡(luò)會計的發(fā)展開始了一系列的以數(shù)字化、信息化為重點的信息技術(shù)革命路程，這種變化強烈沖擊了傳統(tǒng)意義上的商務(wù)理念、組織模式等，直接導(dǎo)致了一種新興商務(wù)模式――電商運營模式的產(chǎn)生。在西方較為發(fā)達的國家中，于上世紀60至70年代開始步入信息化時代，然而我國的信息化研究較為落后，始于上世紀80年代。信息的全球化逐步促使了各國經(jīng)濟發(fā)展的不均衡，尤為明顯的是不發(fā)達地區(qū)在大數(shù)據(jù)時代被邊緣化的程度愈來愈高。
以計算機、通信以及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)為主體的信息技術(shù)的不斷普及于很大程度上使得人民的生存環(huán)境與企業(yè)的經(jīng)營管理模式產(chǎn)生了改變，這種改變重新詮釋了大數(shù)據(jù)時代公司生存發(fā)展的新興準則，也迫使更多的企業(yè)開始借助信息的集成化管理來應(yīng)對市場的急速變化。
二、大數(shù)據(jù)時代中會計所需面對的挑戰(zhàn)
（一）會計信息結(jié)構(gòu)復(fù)雜化
我國會計信息的收集及處理仍主要為結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)，然而非結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)對于會計信息相關(guān)使用者的決策等方面都有著不可替代的作用。因此大數(shù)據(jù)時代對會計信息的結(jié)構(gòu)將會產(chǎn)生以下兩個至關(guān)重要的影響：
第一，非結(jié)構(gòu)性數(shù)據(jù)在全部信息中所占據(jù)的比重將被逐步提升。大數(shù)據(jù)技術(shù)一個明顯的優(yōu)勢是使得結(jié)構(gòu)性、非結(jié)構(gòu)性信息得以結(jié)合互補，并以定量的方式來描述、分析、評判各個公司經(jīng)營情況。收集整理非結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)并進一步解讀、理解成了每個公司不得不面臨的挑戰(zhàn)。
第二，于某些特殊情況下，對于公司會計信息精準性的要求會有一定程度上的下降。傳統(tǒng)意義上的會計信息被視為精準的、無瑕疵的，任何舞弊性、造假性、非系統(tǒng)性錯誤都不被允許存在；于新興的大數(shù)據(jù)時代下，相關(guān)信息使用者對于精準度的要求較之以往有所寬松，這其實在一定程度上對會計處理人員的要求進一步提升，在數(shù)據(jù)容量于精確性之間的利弊判斷更加艱難。
（二）貨幣計量與計量屬性的多元化
財務(wù)會計的信息計量屬性在傳統(tǒng)的處理過程中都以歷史成本為主要度量標準，而隨著大數(shù)據(jù)時代的來臨，財務(wù)報告的目標逐漸開始向為投資者決策提供保障方面的偏移，其他計量屬性被逐步納入了財務(wù)會計信息制作的過程中。值得一提的是公允價值的大量使用已成為主要趨勢，其最大好處是對投資者決策的相關(guān)性提供了重要參考依據(jù)，不足之處是其確定的不可靠性與其確定標準的不唯一性，劣勢使得優(yōu)勢的發(fā)揮遭到了一定程度的弱化，于很大程度上限制了公允價值的可使用范圍。
（三）財會信息管理模式的工廠化
今天來看，信息的處理部門――會計、財務(wù)部門往往未與公司內(nèi)其他行管部門得以清晰的劃分，這在一定程度上限制了會計信息處理的效率。隨著大數(shù)據(jù)時代的推進，信息處理部門將實現(xiàn)單獨運轉(zhuǎn)，甚至于與公司總部實現(xiàn)分離，形成獨立的類似于小型工廠的“會計信息處理工廠”，用來契合各公司跨地區(qū)、跨網(wǎng)點、跨部門對于會計信息提供上的公共需求乃至于個性化服務(wù)。
（四）財會人員職能的管理化
傳統(tǒng)意義上的財會人員也將其大部分精力用于對各種單據(jù)審核、記賬、報告等較為基礎(chǔ)的工作中，而大數(shù)據(jù)的影響下會計的任務(wù)更多的變?yōu)榱颂嵘髽I(yè)價值而不僅僅是核算財務(wù)信息。在新興技術(shù)――云計算、互聯(lián)網(wǎng)、通信技術(shù)等的合力驅(qū)動下，更多的財務(wù)、非財務(wù)數(shù)據(jù)將匯集于公司財務(wù)部門，財務(wù)部門的工作需要由數(shù)據(jù)的存儲處理逐步過渡到數(shù)據(jù)的分析使用上來，這就要求財會人員對于業(yè)務(wù)有更深入的認知，可以熟練處理更多的非財務(wù)信息。
（五）財務(wù)報告相關(guān)性和報告范疇擴大化
大趨勢下，財務(wù)報告的相關(guān)性目標收到的關(guān)注度越來越大，財會人員提供的信息可以于多大程度上幫助投資者進行決策，將直接決定財會人員的發(fā)展前景。對財會人員的要求增加了，需要有強烈的行業(yè)競爭意識，需意識到會計信息不再是投資者們進行決策的唯一可使用信息源。會計信息的使用趨勢更傾向于在決策中檢驗信息的有用性，最后確定選擇一個更有用信息源。如財會部門所提供的信息相關(guān)性程度沒有其他信息系統(tǒng)所提供信息的價值相關(guān)性更高的話，財會部門的發(fā)展方向?qū)⒔邮軜O嚴苛的挑戰(zhàn)。
三、應(yīng)對大數(shù)據(jù)帶來的挑戰(zhàn)的方法
（一）提供更加綜合的會計信息
1、于年報中拓寬非結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)的范圍
公司內(nèi)部思想與外部價值觀都在一步步擴展中，影響企業(yè)價值判斷的因素也越來越令人目不暇接，投資者決策維度與相應(yīng)的內(nèi)容也隨之得到飛速的擴展，大量的非結(jié)構(gòu)性數(shù)據(jù)也被希望納入公司的會計報告中。
2、擴展報告表內(nèi)項目的范圍
隨著大數(shù)據(jù)的發(fā)展，原先很多不能準確定價的資產(chǎn)、負債可以實現(xiàn)合理的定價，將它們引入AIS處理的范圍。并且財會人員應(yīng)當對公司的商業(yè)模式進行專業(yè)量化，改變其在會計報表附注中的描述方法，以保障會計報告信息相關(guān)使用者能夠得到足夠的信息。
（二）建立AIS平臺和相應(yīng)的技術(shù)標準
隨著用戶信息需求量的不斷增長，傳統(tǒng)的模式已經(jīng)愈來愈難以滿足廣泛需求，創(chuàng)立一套完善的可以將客戶、供應(yīng)商以及其他相關(guān)合作者一并納入的共享信息系統(tǒng)平臺將成為一個必然的趨勢。中央政府、地方政府以及企業(yè)可以共同創(chuàng)立一個三級信息的共享平臺，建立一個分工更為明確、層級更加分明的信息共享平臺，以使不同信息使用者的需要得到更大程度上的滿足。
（三）進一步保證會計信息化所要求的安全性
隨著互聯(lián)網(wǎng)的使用，云端的應(yīng)用在各個方面已經(jīng)屢見不鮮。這個過程里，雖通過應(yīng)用軟件集合協(xié)調(diào)了大量不同類型設(shè)備的存儲和運行工作，但是安全性問題也相應(yīng)的受到了很多重視。采取一定措施以杜絕惡意、非法訪問乃至于泄露客戶存儲數(shù)據(jù)的一系列問題是系統(tǒng)首先應(yīng)當處理的問題。第一，為阻止不同公司間惡意、濫用會計信息的行為，公司需建立起一套更為完善的客戶身份安全認證及訪問控制體系；第二，為加強公司對AIS的可信賴程度，公司需新設(shè)立起關(guān)于會計信息安全的評估機制。
（四）逐步實現(xiàn)財會價值轉(zhuǎn)型
隨著技術(shù)的不斷進步，大數(shù)據(jù)的信息化管理已經(jīng)逐步轉(zhuǎn)變?yōu)橥苿犹嵘髽I(yè)價值戰(zhàn)略的決定性環(huán)節(jié)，財會部門要進一步做到快速整合公司中關(guān)鍵的信息點，從而幫助公司更好地實現(xiàn)高額的利潤以及投資回報，將會計從核算、監(jiān)督職能向價值提升職能逐步轉(zhuǎn)變。轉(zhuǎn)變的實現(xiàn)取決于以下幾個重要因素：戰(zhàn)略方面，應(yīng)當對財務(wù)管理進行進一步的創(chuàng)新，將提升價值作為公司的發(fā)展目標，于公司運營進程中大規(guī)模使用價值管理，能夠高效的利用商業(yè)模式等相關(guān)知識處理事項；運營方面，應(yīng)當集中管理財務(wù)，縮減管理的層級，掌握靈活運營和財務(wù)管控二者之間的關(guān)系。
四、推進AIS體系結(jié)構(gòu)進步的建議
（一）提高公司管理水平
公司對信息技術(shù)的應(yīng)用依賴程度不能過高，應(yīng)當將信息技術(shù)視為公司發(fā)展的助力。推動AIS體系結(jié)構(gòu)的發(fā)展進步是為進一步實現(xiàn)各個公司間的過程集成，從而更大程度上來提高公司市場競爭力，不可以僅僅依賴于技術(shù)的進步，應(yīng)當逐步落實公司的管理職能，提高公司的管理水平。
第2篇
當前，電網(wǎng)智能化已經(jīng)逐步成為電力行業(yè)發(fā)展建設(shè)的一個重要去向，因為其可以極大地改善并提高電力行業(yè)目前存在的一系列低效率及安全性不高等問題，而就這種智能電網(wǎng)的建設(shè)而言，其具體實現(xiàn)起來卻并非易事，相反的，其總需要我們及時地調(diào)用相關(guān)技術(shù)措施，將其內(nèi)部各個環(huán)節(jié)的質(zhì)量水平維持在一種較高的高度。當然，就這些組成部分而言，電力通信系統(tǒng)算是一個較為關(guān)鍵的系統(tǒng)環(huán)節(jié)，因為其可以加強電力電網(wǎng)各個子部分系統(tǒng)之間的聯(lián)系和協(xié)同操作。不過，我們應(yīng)該清楚認識到的是，這種子系統(tǒng)的構(gòu)建實際上有需要我們加強對其內(nèi)部包括數(shù)字接入技術(shù)在內(nèi)的技術(shù)類型進行良好把握。
一、數(shù)字接入技術(shù)的工作機理
數(shù)字接入技術(shù)是以計算機網(wǎng)絡(luò)及通信技術(shù)為核心的信息時代中一個十分重要的組成部分，其在如今的電力系統(tǒng)技術(shù)大家庭中占據(jù)著十分關(guān)鍵的地位。當然，隨著網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)的發(fā)展，通信網(wǎng)絡(luò)的主干線的帶寬不斷改進和發(fā)展已經(jīng)能夠滿足于不同用戶對帶寬的需求，所以，現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)發(fā)展的主要抑制因素就為寬帶網(wǎng)絡(luò)的接入技術(shù)。從帶寬業(yè)務(wù)的角度來分，接入技術(shù)可以分為寬帶和窄帶接入技術(shù)，從傳輸業(yè)務(wù)類型的角度來分，數(shù)字接入技術(shù)可以分為模擬和數(shù)字接入技術(shù)，從客戶端的類型角度來分，數(shù)字接入技術(shù)可以分為無線和有線接入技術(shù)。數(shù)
字接入技術(shù)具有效率高、速度快、穩(wěn)定性強、對數(shù)據(jù)進行有效處理的特點，與傳統(tǒng)的模擬接入技術(shù)相比它的穩(wěn)定性更強、速度更快、效率更高。
目前常用的數(shù)字接入技術(shù)主要有：56KModem、ISDN技術(shù)、光纖接入技術(shù)和無線接入技術(shù)等數(shù)字接入技術(shù)。56KModem接入技術(shù)，在上世紀末問世，56KModem能連接在兩段不同的設(shè)備上，這是與傳統(tǒng)的Modem接入技術(shù)有區(qū)別的，56KModem通過融入先進的數(shù)字編碼技術(shù)避免了進行A/D轉(zhuǎn)換的過程，它可以實現(xiàn)用普通電話線路就可以進行高速下載過程，保證了信息安全與高的傳輸速度。ISDN技術(shù)可以提供端對端的數(shù)字連接服務(wù)，用戶之間的傳輸速率可以達到64KB每秒，可以承載非話音業(yè)務(wù)和話音業(yè)務(wù)等多種電信數(shù)字業(yè)務(wù)。光纖接入技術(shù)是指以光纖作為傳輸媒介，并利用光波作為載波傳輸信號的傳輸技術(shù)。光纖接入技術(shù)在現(xiàn)代通信技術(shù)中被廣泛的使用，它大大的增加了傳輸距離、降低了同軸電纜的運行維護的成本、擴大了覆蓋面積、降低了故障率、簡化了網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。無線接入技術(shù)是無線通信系統(tǒng)中非常重要的技術(shù)，它在無線信道中連接起用戶終端與網(wǎng)絡(luò)節(jié)點，使用戶實現(xiàn)與網(wǎng)絡(luò)之間的信息交換，無線接入技術(shù)需要遵循一定的通信協(xié)議，如3G技術(shù)、藍牙家屬、WIFI等。
二、數(shù)字接入技術(shù)在電力通信系統(tǒng)中的運用
當然，數(shù)字接入技術(shù)也正是在這種理論基礎(chǔ)和實踐基礎(chǔ)的雙重支撐之下，在如今智能電網(wǎng)中電力通信系統(tǒng)的構(gòu)建中得到了廣泛的運用，此處以光纖無線接入技術(shù)為例，研究數(shù)字接入技術(shù)在電力系統(tǒng)中的應(yīng)用。
近年來，隨著全光網(wǎng)絡(luò)的不斷發(fā)展，光纖接入技術(shù)在電力通信系統(tǒng)中的應(yīng)用越來越得到人們的重視。光纖接入技術(shù)是指采用光纖傳輸技術(shù)的接入網(wǎng)技術(shù)，從技術(shù)上可以分為有源光網(wǎng)絡(luò)和無源光網(wǎng)絡(luò)。目前，光纖無線接入技術(shù)成為寬帶無線技術(shù)的最新發(fā)展。光纖無線接入系統(tǒng)主要由前端的無線網(wǎng)絡(luò)和后端支撐的光網(wǎng)絡(luò)組成。無線網(wǎng)絡(luò)由無線路由器、無線基站和少量網(wǎng)管組成的多跳無線格狀網(wǎng)絡(luò)（Mesh網(wǎng)絡(luò)），可以有效的實現(xiàn)無線資源管理。而全光網(wǎng)絡(luò)采用標準的PON結(jié)構(gòu)，由光線路終端、分光器（光功率分路器或波長分路器）、光節(jié)點及互聯(lián)的光纖組成，并通過光線路終端直接連接到無線網(wǎng)關(guān)上，與無線網(wǎng)絡(luò)直接相連。由于無線基站可以在很小的范圍內(nèi)進行頻譜再分配，實現(xiàn)頻譜資源的高效利用，因此，這一技術(shù)具有很高的帶寬。光纖無線接入技術(shù)可以支持用戶的高寬帶需求。
隨著電力通信系統(tǒng)的快速發(fā)展，光纖通信技術(shù)在電力通信系統(tǒng)中得到了大量的應(yīng)用。因此，采用光纖無線接入技術(shù)，必然能使得電力通信系統(tǒng)具有更高帶寬和更加豐富的業(yè)務(wù)。且隨著IP技術(shù)在電力通信系統(tǒng)中的大量應(yīng)用，未來的電力通信網(wǎng)絡(luò)將逐漸是基于IP的端到端網(wǎng)絡(luò)，可以提供高帶寬和高可靠性的通信需求，并均可以通過固定接入或無線接入提供豐富的業(yè)務(wù)種類和獨立的接入方式。光纖無線接入技術(shù)不僅容量大、接入靈活、性價比高，還具有“自組織”的生存優(yōu)勢，當某環(huán)節(jié)斷裂時，用戶依然可以自適應(yīng)的與相鄰的無線路由器相連，并繼續(xù)保持通信。
電力通信系統(tǒng)中，光纖無線接入系統(tǒng)的接入方式主要有兩種：一種是直接在核心交換機上連接光纖無線基站，為電力系統(tǒng)提供空中接口服務(wù)。另一種是在系統(tǒng)中的光節(jié)點上直接連接光纖無線基站，為電力系統(tǒng)提供空中接口服務(wù)。在電力通信系統(tǒng)光纖無線接入技術(shù)中，用戶終端的無線設(shè)備發(fā)送分組數(shù)據(jù)到一個與其相鄰的無線路由器，然后該路由器將分組數(shù)據(jù)注入多跳無線格狀網(wǎng)絡(luò)，分組數(shù)據(jù)經(jīng)過多跳無線格狀網(wǎng)絡(luò)傳送，經(jīng)過多跳并最終送達中心局，完成信息交互。電力系統(tǒng)光纖無線接入技術(shù)主要可以采用單基站覆蓋、多基站覆蓋和混合覆蓋等多種覆蓋方式。
第3篇
【關(guān)鍵詞】信息技術(shù)；交通運輸管理；完善措施
中圖分類號：U49文獻標識碼A文章編號1006-0278（2015）07-161-01
交通運輸業(yè)隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展而進步，國家很多行業(yè)都在應(yīng)用信息技術(shù)，交通運輸也需要結(jié)合現(xiàn)代化的信息技術(shù)做出管理方面的創(chuàng)新。交通行業(yè)直接影響著國家的發(fā)展和人們的日常生活，在這個信息技術(shù)爆發(fā)的時代，筆者結(jié)合實際工作經(jīng)驗，對于信息技術(shù)與交通運輸管理之間的關(guān)系進行了深度解剖，希望可以為推進行業(yè)發(fā)展貢獻自己的一份力量。
一、交通運輸和信息技術(shù)之間的關(guān)系
現(xiàn)階段，我國的信息技術(shù)正處于發(fā)展中階段，很多應(yīng)用性的問題還要完善，而人類的創(chuàng)新性思維正隨著信息技術(shù)的普及而逐漸的擴展，交通運輸?shù)陌l(fā)展不僅是城市繁榮的標志，更是促進我國經(jīng)濟發(fā)展的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。
信息技術(shù)是將信息進行實物化的傳遞，因其傳遞形式的不同而呈現(xiàn)不同的效果，交通運輸?shù)奶卣髋c其有一定的相似之處，運輸?shù)妮d體必須與貨物進行空間移位，這樣的方式對能量的損耗是巨大的，傳遞速度存在很大的差距，而傳遞載體也需要的空間，信息化的載體需要的空間相對于交通運輸?shù)膫鹘y(tǒng)模式小很多，這種優(yōu)勢是交通運輸無法相比的。
二、交通運輸管理工作中信息技術(shù)的具體應(yīng)用
（一）應(yīng)用在車輛管理中
交通運輸管理的內(nèi)容包括很多，而車輛管理是首要的也是最為重要的工作項目，其具體的工作內(nèi)容包括車輛調(diào)度、行車收費以及導(dǎo)航管理等，信息技術(shù)在這些項目中都起到至關(guān)重要的作用，這一舉措的實施最早是在西方發(fā)達國家施行的，并取得了良好的效果，我國結(jié)合自己的實際情況同時創(chuàng)新信息管理技術(shù)，使得車輛管理工作得到更好的發(fā)展，其中車輛監(jiān)控系統(tǒng)、車輛識別系統(tǒng)以及車道系統(tǒng)的設(shè)計都達到了節(jié)能環(huán)保、提升管理效率和力度的理想效果，對于我國交通事業(yè)的服務(wù)水平提升有極大的推動作用。
與此同時，計算機信息技術(shù)與交通管理體系的結(jié)合還體現(xiàn)在車輛導(dǎo)航，這是現(xiàn)代化的車輛檢測技術(shù)，可以幫助車輛識別道路邊界的標識以及車輛與車輛之間的行駛距離，加大的減少了交通事故的發(fā)生，為駕駛?cè)藛T的安全出行提供保障，實際上，車輛管理服務(wù)性能的提升也減少了車輛通行的時間，減輕了城市交通高峰期出現(xiàn)的各種問題，更重要的是車輛廢棄物的排放極大減少，為節(jié)能環(huán)保城市的建立做出提出貢獻。
（二）應(yīng)用在交通監(jiān)管中
信息技術(shù)相比于傳統(tǒng)的運輸管理方式還擁有智能的監(jiān)管系統(tǒng)，其不僅極大的提升了交通管理工作的效率，還為交通事故原因的查找提供有利依據(jù)，現(xiàn)在，我國很多道路的十字路口都設(shè)有信號燈和照相系統(tǒng)，能夠記錄下超速車輛的基本信息，對于維持交通秩序與社會穩(wěn)定有現(xiàn)實的意義。
智能化的信號燈可以按照設(shè)計好的程序開展車輛監(jiān)控工作，也就是擁有自動記錄與拍照功能，尤其是車輛擁堵時可以根據(jù)實際情況調(diào)整紅綠燈的時間，幫助疏散擁堵車輛，尤其是報警監(jiān)測系統(tǒng)更幫助交通管制人員高效、準確的完成運輸管理工作。最后通過信息反饋系統(tǒng)定位交通指揮人員的位置，便于交通部門人力和物力的分配，及時處理一些違法亂紀的行為，維護社會治安與交通安全。
（三）應(yīng)用在交通事故現(xiàn)場還原中
在交通事故發(fā)生時，以往都需要人工進行事故現(xiàn)場情景的繪制，但是現(xiàn)在手工繪制已經(jīng)被計算機信息技術(shù)所取代，信息技術(shù)的應(yīng)用能夠更快更好地進行事故現(xiàn)場的繪制，而且對圖形的比例進行清晰的標注。還可以進行交通事故現(xiàn)場的模擬，利用信息技術(shù)，通過計算機進行車輛碰撞試驗。在信息技術(shù)應(yīng)用的基礎(chǔ)上，建立出汽車碰撞的模型，利用信息技術(shù)，對事故發(fā)生的過程有一個清晰地把握。計算機信息技術(shù)的應(yīng)用，還可以幫助交通運輸管理機構(gòu)快速的對事故進行處理。
三、信息技術(shù)對交通運輸管理的影響
信息技術(shù)使用在我國交通運輸領(lǐng)域?qū)⒂欣诮ㄔO(shè)智能化的交通運輸網(wǎng)絡(luò)。在智能化不斷發(fā)展的今天，人們對交通運輸?shù)囊笠矊⒉粩嗵嵘悄芑慕煌ㄟ\輸將滿足人們的需求，智能化的交通運輸即采取現(xiàn)代化的科技手段對交通運輸進行管理，特別是在智能識別系統(tǒng)中以及只能交通的系統(tǒng)中將不斷被應(yīng)用。
信息技術(shù)在交通管理領(lǐng)域的應(yīng)用將有利于改善交通領(lǐng)域的發(fā)展狀況，這將提升了交通運輸?shù)男剩M一步緩解城市交通壓力，對我國交通運輸管理具有積極影響。信息技術(shù)的在交通運輸領(lǐng)域的使用將使交通運輸領(lǐng)域的要求變得更高。隨著我國信息技術(shù)的不斷發(fā)展，傳統(tǒng)的交通運輸管理理念已與現(xiàn)代化的節(jié)奏脫離，不能適應(yīng)現(xiàn)代化的發(fā)展，但是就目前的現(xiàn)代化信息技術(shù)來說在一定方面仍存在著一些弊端。
隨著我國改革的不斷深入發(fā)展，信息化進程不斷加速，信息技術(shù)已形成模型。然而比起其他的國家我國的信息化技術(shù)總體水平還不夠高，在交通運輸領(lǐng)域領(lǐng)域的發(fā)展也不夠充分。因此要不斷完善我國信息技術(shù)促進我國交通運輸領(lǐng)域的發(fā)展。
四、結(jié)束語
我國交通運輸管理受到現(xiàn)代化信息技術(shù)的影響，交通運輸領(lǐng)域在信息技術(shù)的作用下。不斷得到發(fā)展與完善，促使我國交通運輸領(lǐng)域邁入到國際先進行列。與此同時，國家也不能放松對信息技術(shù)的發(fā)展工作，充分利用現(xiàn)代化的科學(xué)技術(shù)帶動交通運輸領(lǐng)域的發(fā)展壯大。
參考文獻：
[1]丁月芬.交通運輸管理信息化建設(shè)[J].中國科技信息，2014（12）.
