有機合成實驗方法范文

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第1篇

關鍵詞 教育游戲 關卡設置 汽車專業課程 課程考核方法

中圖分類號：G712 文獻標識碼：A DOI：10.16400/ki.kjdks.2015.10.022

Study on Vehicle Specialty of Vocational Education

Based on Game Scenario-based Assessment Method

WANG Wenle， LI Hong

（Mechanical and Electronic Engineering Department，

Jiangsu Food & Pharmaceutical Science College，Huaian， Jiangsu 223005）

Abstract Based on the idea of educational games and learning games， combined with the focus of current Chinese education reform， take "vehicle structure"which belongs to a curriculum of automobile professional course in our college as the object of reform， Through simple and low cost scenario design， take the lead in "scenario game mode" of curriculum assessment methods used in automobile professional course of the University， and has achieved good teaching results.

Key words educational game; scenario design; vehicle specialty curriculum; assessment method

1 教育游戲的應用現狀分析

教育游戲屬于嚴肅游戲的一個分支，“嚴肅游戲”是一種“不以娛樂為主要目的游戲”。因此教育游戲的定義就是一種以教育傳播為主要目的游戲，隸屬于游戲，但是目的卻具有教育的針對性。美國Games2train公司CEO Marc Prensky，一位國際領域的教育技術專家，兼著名的學習設計師和游戲設計師，對教育游戲價值的研究最具有代表性，他指出游戲與教育的結合將改變人們認為“學習是苦差事”的傳統看法，幫助受教育者實現“在娛樂中學習、在學習中娛樂”的理想狀態。①近年來，教育游戲在西方國家的迅速發展，以及正在對教育教學、日常生活、管理培訓等各個領域產生的巨大影響也證明了它的潛在價值。②

在我國，近年來針對教育游戲的相關研究也逐年增多，教育游戲的話題在各類學術刊物和會議上日益成為熱點，廣泛受到關注，其價值也逐漸得到社會的認可?，F階段，盡管國內學者對教育游戲理論和實踐進行過不少討論，在游戲的教育應用上也有過許多有意義的探索，然而從整體上看，我國的教育游戲整體研究仍然處于起步階段，而且目前只是集中在對個別教育案例的開發和設計上，具有很大的局限性。③

目前國內外游戲實證研究的主要對象是中小學生，近些年來也有少數大學將教育游戲引進課堂教學過程當中，但主要集中在大學英語、大學體育等公共基礎課，這類課程本身知識點傳授方式就比較靈活，改革起來相對容易。2011年，浙江工業大學計算機科學與技術學院又對闖關游戲式的大學選修課課程教學考核方法進行了研究，并取得了一定的效果。目前，尚無將闖關游戲應用到大學專業課課程上的實例和資料可詢。

2 當前高職汽車專業課程考核方法分析

隨著高職高專對人才培養質量的要求的不斷提高，各大高職院校在人才培養模式、人才培養方案以及整個人才培養過程方面都做了大量的改革，而改革人才培養過程的核心就是改革課程體系、課程內容、教學手段以及課程考核方法等等。由此可見，作為人才培養過程中非常重要的一個組成部分，并作為檢驗教學質量最有效的手段之一的課程考核方法，也需要隨著時代的要求而不斷進行改革，也不容許有半點忽視。④

近幾年來，隨著我國汽車保有量的不斷增長以及汽車技術的高速發展，對汽車服務類人才的要求，特別是對汽車檢修技術類人才的要求也越來越高，汽車專業在各大高職院校當中受重視的程度也越來越高。根據新時期的人才需求，結合汽車專業類專業課程具有（包括專業基礎課以及核心課）實踐性和應用性都比較強的特點，很多院校針對這些課程都已經進行了各種各樣的考核方式改革，主要目的是為了擺脫傳統的“筆試+實驗”這種單一的，不科學的只能培養出“死讀書，讀死書”的學生的考核方式，而改革成以提高學生的基本綜合素質為根本宗旨，培養學生的創新和實踐能力為重點的新的課程考核方式。⑤例如可以通過減少閉卷考試所占比例，增大實驗動手能力考核比例，再通過增加一些諸如口試，情景測試等的考核環節的一些新的考核方式的出現，而且起到了一定的效果，就充分說明了當前汽車類專業課程的考核方式方法確實有待改進。

本文主要以我院汽車專業基礎課程“汽車構造”為例，通過詳細分析該門課程的特點，結合教育游戲的思想，首先通過進行一些小的、簡單的游戲關卡設置，證實了將“闖關游戲”應用到大學課程的考核方式方法改革當中的可行性，并給出了部分具體實例。

3 闖關游戲式課程考核方法具體實施

汽車構造課程是一門實踐性較強的專業基礎課，目的是通過全面而系統地介紹汽車整體結構及各大總成和系統的構造和工作原理。通過對組成汽車整體的發動機、底盤、車身和電氣設備四大組成部分進行講授和并通過實物拆裝，讓學生系統地熟悉和掌握組成汽車的每一個零部件的構造和工作原理為后續課程奠定堅實的基礎。這門課程如果采用傳統的理論考試的方式將使理論和實踐脫節，出現學生學完“汽車構造”卻不認識汽車構件的現象。⑥如果采用現在的“理論+實驗”考試方式，雖然克服了傳統僅僅以理論考試為主的“一卷定終身”的弊端，⑦增加了通過考核動手能力的實驗考核的比例，確實能夠在相當的程度上既能體現學生理論知識掌握的程度，又能體現其動手拆裝及認識實物的能力，但是以上兩種考核方式在形式上體現出了“嚴肅性”的特點。學生在考核的過程中容易產生緊張及怯場的心理，反而不利于其真正水平的發揮。

“闖關游戲”模式的課程考核方法正是基于想要克服這個弊端的思想而提出的。首先這種課程考核方法基于游戲的模式，在考核過程當中有利有學生心情的放松;其次，通過通過合理設計“游戲關卡”逐層的深度來決定試題的難易程度，整個闖關游戲所有的關卡設置內容既包含理論知識所需要掌握和識讀的要點，又可以包含實訓拆裝內容在內，在考核范圍的廣度與深度上與其它考核方式相比并沒有任何的減少;最后，通過時間限定，來稍微增加一些緊張氣氛，來控制整個考核環節以免學生過度放松，從而失去考核的真正意義。

典型實例介紹：

（1）趣味拼圖關卡。以組成汽車發動機兩大機構之一的曲柄連桿結構為例，其考核要點是要讓學生識記每個組成曲柄連桿機構的零部件的名稱及其所在的位置，所以可以首先將整個曲柄連桿機構圖形按照其組成零部件的數量以及結構制成拼圖，在對學生考核之前將其打亂，讓學生通過自己所掌握的知識，將各個零部件拼圖按照正確的位置進行組合，最終根據結果給出相應的分數。

（2）密室逃離游戲。將一個或多個汽車維修實訓室設置成密室，通過給學生布置一些任務，讓其一個一個找線索，例如，在實訓室的內部查找一個零部件，找到鑰匙的相關線索就在這個零件的某個部位上或者必須將它放到正確的位置上才能獲得等等。目的是要考查學生對教學過程當中需要掌握的零部件的結構的認識及熟悉程度。

（3）模擬駕照考試設置題庫。將汽車構造課程確實需要學生掌握和識記的理論知識，而且確實無法用實物形式模擬演示的，將其整合在一起做成題庫，然后這一部分通過模擬駕照考試當中題庫的形式在利用計算機協助完成，考核過程當中，隨機抽選題目，還可以避免相互抄襲的可能性。

4 效果與總結

參照上述基本方案思路，根據實際情況作了相應調整，對江蘇食品藥品職業技術學院2014級汽車檢測與維修技術服務專業選取了一個班的學生進行了嘗試性的應用，并在應用之后進行了一段時間的跟蹤調查。根據反饋及調查結果，得出以下結論：（1）這種基于“闖關游戲”式的考核方式受到了師生們的一致好評，得到了廣泛的認可;（2）在切實體驗了該模式的考核方式之后，學生們學習這門專業課的積極性得到了明顯的提高，大大地改善了課堂的教學效果;（3）游戲帶來的“副作用”――明顯地改善了師生之間的關系，由原來的消極被動的狀態，逐漸變得積極主動，創造性也明顯增強。

上述情況表明，僅僅通過一些簡單的、低成本的游戲關卡設置，就可以大大提高學生的學習興趣與參與的積極性，取得了不錯的教學效果。這樣的結果不僅證明了將教育游戲的思想引入大學專業類課程的可行性，而且如果今后借助高科技手段，利用計算機仿真軟件進行更科學、合理的關卡設置，在未來的幾年內教育游戲將可能在大學專業課程當中發揮更大的作用。

注釋

① 程君青，朱曉菊.教育游戲的國內外研究綜述[J].現代教育技術，2007.7（17）.

② 張哲.教育游戲在我國大學英語教學中的應用模式[J].中國教育技術裝備，2013.27.

③ 張琪，陳琳.我國教育游戲研究述評及展望[J].開放教育研究，2009.5.

④ 張梅榮.淺談高職課程考核方法的改革[J].民族高等教育研究，2014.5.

第2篇

關鍵詞：管道懸空 復合軟管 檢驗 關鍵工序

1工程概況

埕島油田自1993年進入規模開發以來，于1999年建成了我國第一個200萬噸級淺海大油田，2011年全年共生產原油260.63萬噸，天然氣交氣量1億立方米。海底管道是埕島油田海上產油輸送上岸的主要渠道。鋼制海底管線在大面積沖刷、土體塌陷、土體液化等因素作用下都有可能出現局部懸空現象；此外，海底管線的存在改變了原流場形態，海底管線附近水動力加強造成的局部沖刷也可能使硬質海底管線出現局部懸空現象。鋼制海底管線懸空可能會在波流水動力作用下出現靜力破壞，也可能在渦激振動長期作用下出現疲勞破壞。這種非設計性荷載給硬質海底管線安全運行帶來嚴重隱患。

海底復合軟管是由不同功能層組成的復合管線，具有優良的耐腐蝕性、撓性、抗疲勞性以及安裝簡便、可重復利用等優點，在國外正逐步取代傳統鋼質海底管線。復合軟管的最高脈沖壓力可為工作壓力的5倍，安全系數高。

CB1A-CB1D平臺海底注水管道路由總長約720.4m，設計壽命20年，輸送溫度5℃～70℃，工作壓力16MPa。立管部分采用雙層管結構，水平管段部分采用海洋用高壓復合軟管，內徑Φ140mm，長度680米，最小彎曲半徑4.2m。海洋用高壓復合軟管與鋼管間用焊接方式連接。

2.海洋用高壓復合軟管的特點及檢驗

2.1高壓復合軟管結構

骨架層：海洋軟管在使用過程中，會受到外界海水壓力或環形空間滲透氣體壓力的作用，當海洋深度較大時可能將海管壓潰，造成海管的損壞，通常軟管會設計專門的骨架層防止軟管壓潰。

抗壓層：軟管輸送介質壓力是本項目軟管設計的主要考慮因素，也是通常軟管設計需要考慮的主要因素，通常海洋軟管承受內壓主要依靠抗壓層。

內襯層：內襯層是由聚合物材料（HDPE、PA11/12、XLPE、PVDF 等）擠出而成，內襯層作用是提供流體介質輸送的密封環境，一般內襯層要承受內壓和外壓作用，由于骨架層和鎧裝層的作用，內襯層所受內壓主要會傳遞給骨架層，外壓主要會傳遞給抗壓層。

抗拉層：抗拉性能是動態軟管的一項重要指標，對于靜態軟管，此項性能要求不高，軟管抗拉鎧裝層，由2 層8mm×3mm 的扁鋼組成。

防水層：防水層的主要功能是對管體密封，防止海水腐蝕；對內部金屬鎧裝起到機械保護。

鋼帶層：與一般軟管相比，增加了鋼帶保護層，當軟管運輸、安裝及使用過程中發生外包覆意外破損時，軟管性能不受影響。

2.2高壓復合軟管的特性

外徑：234.8mm

空氣中重量：91.34kg/m

水中重量：48.06kg/m

儲存最小彎曲半徑：3m

爆破壓力：大于40MPa

抗拉能力：大于70ton

（1）內置增強鋼帶層使軟管具有高環向強度和軸向強度，可承受各種功能荷載。對于鋼制海底管線最具破壞性的管線懸空段的非設計性荷載，軟管的撓性特性使其在鋪設時和服役期間均可隨地形而變化，并且軟管具有優良的抗疲勞特性。

（2）腐蝕（包括外腐蝕、內腐蝕、疲勞腐蝕）是致使鋼制海底管線損壞的主要原

因之一，油田對此曾采取多種措施，如系統密閉絕氧、配套加化學藥劑、管線犧牲陽極、使用耐腐蝕合金等。工藝局限性和施工問題使上述各防腐措施效果均不理想，并且費用昂貴。由于軟管使用了防腐材料作為內襯層和外包層，因此其抗腐蝕性能比硬質鋼管好。

（3）由于軟管的撓性特性，即便在輸送介質為高溫的情況下也無需設置膨脹彎。

（4）軟管還具有施工簡便、鋪設快速、連接方便，并且可以回收再利用等優點。

2.3高壓復合軟管施工前檢驗要求

2.3.1設計文件審查：對軟管供貨商提交計算分析、權威試驗結果等證明文件進行審查，確認這些文件應能證明軟管在試驗、運行等全部條件下滿足使用壽命內的安全性。

2.3.2出廠試驗報告審查：根據《石油天然氣工業用于海底和海洋立管的撓性管系統》（GB/T20661-2006）要求，供貨商應提供以下試驗數據供審查：（1）爆破試驗；（2）抗拉試驗；（3）抗外壓潰試驗；（4）抗扭試驗；（5）彎曲疲勞試驗；（6）材料耐腐蝕及抗老化性能試驗。

2.3.3軟管入場檢驗：（1）全部進行外觀檢查，檢查軟管在運輸過程中有無造成的各種損傷，如鑿槽、刻痕及不圓度等；如可修復，供貨商應提交修復工藝，并進行修復；（2）管道標識，至少應包括：設計壓力、內徑、長度、最小彎曲半徑、軟管型號等。（3）審查海上產品專業檢測證書（船檢證書）。

3.高壓復合軟管施工方案分析及要求

根據高壓復合軟管的特點，施工方案可采用以下兩種方法進行敷設：（1）拖管鋪設法（2）鋪管船鋪設法。

3.1拖管鋪設法

將軟管海運至油建樁西海管基地，從滾筒邊放軟管邊綁扎浮筒，采用拖管船，浮拖運至鋪設地點將其下沉，鋪設在海底預定位置。本工法適用于勝利坦島油田水深在1-18m，平流時間0.5-2h，距預制現場小于30海里海域的各種單層管結構和雙層管結構的海底管道。特點：（1）受水深限制小，縮減海上作業時間、減輕了海上施工勞動強度，將海上的環境條件對施工的影響減輕到最低限度，使海上施工的安全風險降低到最小程度。 （2）減少了對海上作業船舶和設備的需求。（3）工序操作簡便，可靠性強，易掌握。

3.2鋪管船鋪設法

鋪管船鋪設法類似于海底電纜的鋪設方法，將軟管滾筒固定在鋪管船上，軟管通過張緊器、入水槽、埋設犁鋪設到海底。

3.2.1軟管首端通過牽引纜下放入水，將接頭與導管架腿或錨固點連接固定，防止軟管在鋪設過程中移位，為方便以后與立管連接，需要將軟管不帶埋設犁鋪設一定長度，并且軟管在泥面上保持一定彎曲。

3.2.2初始管段鋪設完成后，可以下放埋設犁正常鋪管；如果可以保證后挖溝時挖溝機對軟管外包覆層不產生磨損，也可以采用后挖溝方式。

3.2.3軟管鋪設時采用張緊器對軟管張力進行有效控制，牽引能力不應小于5噸，也可以通過觀察軟管在入水槽的入水角度或其它方式控制軟管鋪設的張力。

3.2.4尾端入水、與立管連接，尾端入水與首端類似，但由于軟管接頭安裝后的長度不可調節，需要在鋪設過程中嚴格控制管線路由，避免尾端過長或過短，造成與立管連接的不便。

3.2.5彎曲限制器安裝：，為保證施工過程中軟管不小于彎曲變徑，增加彎曲限制器彎曲半徑為6米，不能纏繞在滾筒上，需要在軟管鋪設時現場安裝（每側約35個）。

4.檢驗措施建議

4.1軟管無法現場制作接頭，所以必須精確控制軟管的長度。建議最好采用DGPS定位設備，對CB1A與CB1D兩個平臺的設計管線路由長度進行精確打點測量。因為軟管兩端可接鋼管，如測量數據有誤差，可取最小值為制造長度。

4.2理想的鋪設張力在1-2噸左右，過小的張力可能造成軟管的損壞，對鋪設過程中的張力要進行有效的控制。通過張緊器控制鋪設張力，分析張力表讀數與鋪設船速度的對應關系，保證在張力控制在1～2噸范圍內。

第3篇

（一）理論課教學內容落后

目前，北京林業大學院材料科學與技術學院林產化工專業的“有機合成化學”課程是以2004年版王玉爐主編的《有機合成化學》教材為主。它包含了有機合成的重要反應、選擇性反應等內容，體現了當前的合成反應內容，但該教材缺少林化產品應用的實例，因此需引入新的教材充實教學內容。

（二）實驗課教學內容和實驗方法陳舊

林產化學工業是以森林資源為原料進行化學加工利用的工業，是森林工業的重要組成部分，是制取人類生活和生產所需要產品的工業。當前“有機合成化學”實驗課程的授課內容為“樟腦氧化合成樟腦醌”的實驗，其選題和采取的實驗方法都已較為陳舊，不能滿足當前林產化工行業科技發展的需要。而且實驗設備數量有限、老化等原因使得實驗測試分析方法單一、落后，從而導致實驗數據誤差增大、高質量的設計性實驗無法正常開展。

二、“有機合成化學”課程教學改革的措施

（一）理論課教學內容的改革

針對林產化工專業“有機合成化學”課程教學內容存在的問題，筆者從以下幾個方面對課程教學內容進行了改革。

1．引入新的教材

筆者結合林產化工專業林化學科的發展趨勢，分析國內外相關課程的發展現狀，適時吸納有機合成化學方面的研究成果，對教學參考書的選擇進行了廣泛的調研，選擇出適合課程教學內容、具代表性的中外文教學參考書，如Morrison的《OrganicChemistry》原版專業教材。

2．增加新的教學內容

筆者認為教學新內容和前沿科研內容的引入，不僅使教師所授的理論知識更加全面、具有緊跟國際形勢的先進性，而且體現了林產化工產品的多樣性，培養了學生的創新能力。另外，筆者還將“有機合成化學”課程中沒有包含且屬于當前我國林產化工行業發展的熱點內容介紹給學生，目的是擴大學生的知識面、提高學生的學習興趣和積極性、激發學生對科學研究的熱愛、培養學生勤于觀察思考的習慣。

（二）理論課教學方法和手段的改革

“有機合成化學”課程是在學生具備了必要的有機化學、分析化學等基礎知識之后必修的一門專業基礎課程，是承上啟下的課程。因此，筆者認為教師做好本課程的教學工作，對其進行教學方法和手段的改革，有利于提高林產化工專業人才培養的質量。

1．以現代教育理念為指導，制作高質量的多媒體課件

筆者認為采用“黑板＋粉筆”的教學手段授課，教學效率低下，因此必須以教育教學理論為依據，采用現代教學工具和手段開展教學活動。在“有機合成化學”課程教學過程中，筆者改變傳統的教學方式，采用新穎多樣的多媒體課件授課，激發了學生的學習興趣和求知欲望。如，筆者采用自己制作和搜集的與理論知識相關的反映實際合成反應現象和反應機理的模擬視頻和三維動畫片及部分生產工藝流程的錄像，開展“有機合成化學”課程的教學活動，使抽象難懂的“有機合成化學”課程變得生動形象，使抽象的反應機理直觀、清晰。學生在課堂上可以清楚地看到各種合成產物的準確結構和詳細反應工藝原理，這不僅可以幫助學生加深對所學內容的理解，而且也可以使教師在有限的課堂教學時間內為學生講授更多的教學內容及學科前沿知識。

2．遵循現代教學理念，使學生成為教學活動的主體

如果教師在課堂上采用“倉儲式”“填鴨式”教學方式授課的話，那么學生就會對學習產生厭煩的情緒。因此，在課堂教學過程中，筆者應用現代教學理念，結合日常生活中遇到的有機合成化學方面的素材進行講授，提高學生學習的趣味性，使學生真正成為教學活動的主體。如教師在講授“應用萜類化合物進行香料的合成”“塑料用增塑劑的合成”等問題時，首先將學生分成小組，讓學生以小組為單位查找資料；其次讓小組的代表在課堂上對這個問題進行講解，并讓學生對不明白的問題互相提問；最后由教師評出講解內容和所提問題都有深度的一組，給予適當的獎勵，目的是激發學生學習的主觀能動性。

3．將理論教學與科研、生產實踐相結合，提高學生的科研能力

筆者通過一些小型科研活動，讓學生掌握并設計出先進合理、貼合生產實際的目標產物的有機合成路線，激發學生學習的興趣，提高學生的科研能力。此外，還要鼓勵學生積極參加大學生科研訓練計劃及各類科研活動，這既拓展了理論教學的內容，又鍛煉了學生的科研能力。因此，筆者認為只有讓學生直接參與一些小型的林產化工學科實際生產的目標產物的有機合成路線設計，才能讓學生把所學的“有機合成化學”課程的知識真正應用到實踐中去，教師才能夠發現學生在實際應用中所暴露出的問題，并及時解決問題。

（三）實驗課教學的改革

高校實驗課教學的主要目標是培養學生對所學理論知識的應用和創新能力。實驗環節的教學不僅對學生鞏固有機合成化學基本理論知識具有重要作用，而且有利于培養學生的觀察分析、實際操作、綜合設計等能力。因此，筆者認為必須深化實驗環節的教學改革，具體做法如下。

1．根據科研情況開設研究設計性實驗

在對實驗室進行建設的同時，筆者結合“有機合成化學”實驗課程教學內容及林化產品加工的特點，讓學生設計具有前沿科研性的實驗。如藿檀酯木香型香料（國際著名香精香料公司Symrise和Quest的產品）的合成實驗，學生利用α－松油烯（林化產品中間體）與缺電子親二烯體，通過Diels－Alder反應，合成一系列化合物，如與丁烯酮、甲基丙烯酸甲酯、丙烯醛等物質通過雙烯加成合成不同香型的香料。筆者多年的教學實踐經驗證明，學生通過設計新的實驗，激發了對科學研究的興趣，提高了科研思維和創新能力，為其今后的畢業設計和將來從事科研開發工作提供了實踐平臺。

2．開展雙語教學

在“有機合成化學”實驗課程中有許多“人名”反應，翻譯成中文后會有很多不同版本，不易被學生理解，不利于“有機合成化學”實驗課程的講解，影響學科的發展。因為很多專業知識點用英語解釋時準確性較高，并有利于學生對專業知識點的理解，所以筆者在“有機合成化學”實驗課程中引入了英文版的專業教材，開展雙語教學活動。這不僅可使實驗教學內容緊跟國際科研前沿信息，及時將專業領域研究的最新發展和所學的知識有機地結合起來，而且可使學生在實驗課教學中很好地掌握專業外語知識，為學生今后獨立查閱科技外文文獻打下良好的基礎。

3．采取靈活多樣的考核方式

在這次教學改革中，筆者建立了科學、系統、客觀、嚴格的實驗課考核方式，主要從以下幾方面對學生進行考核：①實驗操作；②對實驗常識性問題的理解與掌握；③對實驗過程突況的處理；④實驗報告書寫的規范性。筆者認為使用這種考核方式，教師不僅可以全面地考核學生對實驗內容的掌握程度，給出科學、合理的實驗成績，而且還提高了學生的實際動手能力。

三、“有機合成化學”課程教學改革的效果

“有機合成化學”課程經過多年的探索與實踐，在教學內容、教學方法、教學水平和師資隊伍建設等方面都有了較大的提高。同時“有機合成化學”課程的教學活動得到了學校教學督導組專家的肯定，主講教師的授課多次被評為優秀、受到學生的熱烈歡迎和一致好評。

（一）理論課教學改革的效果

因為“有機合成化學”課程本身具有理論性強、概念抽象等特點，所以單純的理論授課很容易使學生感到枯燥。改革后的課程使教學內容更加緊跟國際先進趨勢，體現出林產化工產品的多樣性，更符合我國林產化工行業的發展趨勢，從而更能激發學生對專業課學習的興趣，提高學生自主創新、自主設計的能力。另外，教學理念的轉變活躍了學生的思維，使學生不僅在課堂上積極參與教師的教學活動，而且在課下踴躍思考、提出問題，收到了好的教學效果，提升了學生的綜合素質，并使年輕教師的教學基本功得到提高。

（二）實驗課教學改革的效果

開設先進合理、貼合實際生產的設計性實驗課程，激發了學生學習興趣，提高了學生動手能力，培養了學生科研思維和創新能力，使學生在畢業論文（設計）中涉及新產品的制備和應用的內容明顯增加。實驗課的全新考核方法真實地反映了學生的實際水平。學生普遍認為這一考核方法比較好，能較真實地反映學生的綜合實踐能力，對他們的學習有良好的促進作用。

四、結語