勘察設計知識管理范文

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第1篇

知識管理顧名思義就是對知識的管理。[2]弗拉保羅說：“知識管理就是運用集體的智慧提高應變和創新能力。”[2]而筆者認為知識管理就是利用信息技術在組織中構建起一個人文與技術兼備的知識管理平臺，通過知識管理實現將最恰當的知識在最恰當的時間傳遞給最恰當的人，以便使他們能夠快速的做出正確決策，最大限度的提高決策效率，這也正是企業進行知識管理的意義所在。

二、知識管理平臺的建設

中原設計公司近年來逐步加大了在信息化建設上的投入，通過系統建設在協同設計和工程信息管理方面管理水平有了較大提升、信息共享和信息集成也已初見成效。下面以該公司在建的“綜合業務管理信息系統”項目為原型，著重介紹一下系統建設過程、企業級數據庫和知識庫建設方法、知識管理平臺應用效果及成功經驗。

2.1知識管理平臺建設五步走解決方案

該公司在進行知識管理平臺建設的過程中提出了“五步走”解決方案，即“認知、規劃、選型、系統實施和制度化”，在具體的實施過程中采用了“分模塊部署、分模塊上線、分模塊驗收”的部署實施策略，使得整個系統的建設按部就班、穩步推進，在一定程度上提高了系統建設的成功率。

（1）認知：人們對出現的新生事物能否有正確的理解和判斷都是從認知開始的，因此，早在2010年，該公司就通過講堂、公司海報等形式，宣傳信息化建設的重要性和進行企業知識管理的必要性，從而使公司領導和員工耳濡目染，對公司知識管理的現狀和進行知識管理的必要性有了基本的了解。（2）規劃：在公司上下對知識管理都有了一定的認知、并初步達成共識后，該公司于2012年全面梳理了公司的知識管理現狀，深入分析了業務知識類型，并結合公司實際情況制定了知識管理平臺建設規劃。

（3）選型：該公司以規劃為依據，結合同行業內知識管理建設的成功經驗，針對業內多家知名軟件公司的產品進行了各項功能測試、業務邏輯分析、兼容性分析等工作，在大量測試分析依據指導下，前后歷時一年多時間才完成了系統選型。

（4）系統實施：該公司在實施階段采取了標準產品與定制開發相結合的實施方案。在充分進行需求分析的基礎上，針對標準產品中不適合自身使用的功能模塊采取定制開發，以滿足自身實際應用的需要。這樣做不僅大大減少了定制開發的時間，還避免了盲目套用標準產品帶來的風險隱患，一舉兩得。

（5）制度化：即建立知識管理文化氛圍，將知識管理深入到業務體系流程中去，實現業務流程的不斷優化，從而達到促進企業發展、提高企業競爭力的目的。在這一階段，該公司采取了公司海報宣傳、按模塊出臺系統運行管理制度及通過在使用中發現的問題不斷優化業務流程等方式，使知識管理與公司業務流程緊密結合，逐步把知識管理融入到了公司戰略、流程等管理體系中，有效促進了公司和員工的發展。

2.2知識庫建設方法

知識庫是將企業內部和外部相關的知識資源分類存儲和管理，以便于積累、創新和利用。因此，知識庫建設對于知識管理來說是一項重要內容，有效的知識庫建設將有助于知識管理平臺的有效實施。

（1）顯性知識的收集與利用：公司內的顯性知識主要是指可以顯性化的知識，如案例庫、成果庫、工作模板庫等有價值的信息，對此類知識的收集主要采用系統填報的方式進行收集，并利用知識管理平臺進行檢索利用。

（2）隱性知識的收集與利用：隱性知識是指存在于個人頭腦中的難以顯性化的知識和經驗，對于此類知識，在系統建設中主要采用兩種方式進行處理：一是采用設計風險提醒管理、項目總結、在線批注等方式，盡可能的將隱性知識顯性化，以達到收集和利用的目的；二是對于難以顯性化的知識如個人經驗等，系統采用技術論壇、專家訪談等方式為員工提供學習交流的平臺，并通過對大數據的分析處理提取出對公司發展有益的知識并存入知識庫，從而達到了知識庫建設的目的。

2.3知識管理平臺應用效果

目前，該公司通過近幾年的規劃與建設，知識管理平臺已初具規模，在日常生產經營中應用效果顯著，主要表現在以下幾方面：

（1）實現了知識的有效收集和轉換：通過知識管理平臺的有效應用，不但實現了對公司內顯性知識的全覆蓋收集，還使員工樂于將個人的隱性知識通過專家訪談、技術論壇等形式與他人分享，實現了隱性知識與顯性知識、個人知識與集體知識的相互轉換，達到了提升公司集體智慧的目的。

（2）實現了知識管理與公司內業務流程的緊密結合：通過系統實施和公司的制度化要求，已基本實現了與公司主營業務的緊密結合，通過成果借用、知識地圖等方式，使知識管理成果很好的應用到了生產實踐中，起到了知識管理為公司決策保駕護航的作用。

第2篇

關鍵詞：勘察設計企業；管理水平；提升措施

中圖分類號：F279.23文獻標識碼：A

勘察設計行業的資質管理開始于1983年，資質管理對于勘察設計企業的升級、發展有著重要的作用，促進了勘察設計產業結構調整與升級，維護了市場有序競爭，推動了勘察設計企業綜合實力的提升，提升行業準入的門檻，保證了勘察設計企業的整體的工作質量。促進了我國市場經濟的不斷完善和國家經濟的不斷向前。下面將介紹我國勘察設計行業的管理現狀。

一、我國勘察設計行業資質管理的現狀

（一）企業的管理水平總體來說不高，限制了企業的綜合競爭力。隨著我國加入世界貿易組織，我國的國際貿易不斷增多，市場的開放程度不斷加深，很多外國的大型企業通過并購重組，將我國的一些設計企業吞并成為了設計的主體，獲得巨大的利潤。國外的企業處于整個市場的高端，而我國的的設計企業處于市場的底端，無法獲得高額的利潤，限制了企業的發展和綜合競爭力。

（二）企業的大型項目的管理能力不夠。我國是世界上最大的發展中國家，也是世界上經濟增長速度最快的經濟大國，運作大型的復雜工程項目的能力不斷增強，對于項目工程的勘測設計的能力不斷提升，但是不容置疑對于大型項目的管理能力還有欠缺，導致項目的經營管理水平不高。因此，國家應加大對于項目管理水平的支持力度，通過資金技術的支持，提升管理能力，促進企業的發展。

（三）勘察企業的創新能力不足。創新是一個國家不斷進步的關鍵，對于企業來說更是如此。近年來我國的勘察設計的管理水平有了很大的提升，促使企業大踏步的向前發展。但是我國企業的資質管理水平與國外相比仍有差距，主要表現我創新能力不足，企業是創新的主體，要不斷的加大資金的投入，加大研發的力度，提升設計管理水平，加快企業的科技創新。

總的來說，我國現在的勘察設計企業的資質管理水平已經有了很大的進步，促進了我國企業的不斷向前發展，但是也出現了一些問題，處于成就與問題并存的狀態，下面將從資質管理對企業的影響進行分析，以便于有針對性的進行改進。

二、資質管理制度對企業的影響

一個企業的發展會受到很多因素的影響，有內部因素，也有外部的因素，有企業的信譽方面的因素，也有企業的科技水平方面的因素，更有企業的資質管理的因素等。對于勘測設計企業來說，資質管理等級的高低影響著企業的生死存亡，是企業不斷的發展進步的重要因素，因此，每一個企業都應該不斷提升本公司工作人員的整體素質，提升勘測設計的質量，符合市場規律，促進企業的健康發展。

資質管理對對企業經營管理有著重要的影響。勘測設計企業最核心的競爭力就是資質的管理水平。于過去不同，現在的勘察企業要承擔項目的設計，項目相關信息的收集，參加投標與競標，這就要求勘測企業具備良好的設計能力，具備高水平的管理資質。企業的管理資質是進行市場競爭的前提，只有具備良好的管理資質，才能夠進行項目的招標與投標，才能夠進行企業的正常經營活動。因此勘測設計企業的管理資質和水平等級是影響企業生存發展的關鍵因素，企業必須要不斷的提升自身的資質管理水平，以適應不斷變化的外部競爭環境。

資質管理對企業組織結構的影響。企業的結構是企業的框架，是保證企業正常運行的關鍵因素。所有的企業都必須打造一個完善優化的內部組織框架，才能夠全身心的投入到市場競爭中去。任何企業都要依據外部環境的變化而進行內部結構的調整和優化，不斷的適應市場的競爭。而勘察企業的資質管理水平關系著內部的結構優化，關系著企業的整體競爭力，企業為了實現戰略目標要提升資質管理水平，促進內部結構的優化升級，最終適應激烈的市場競爭。

三、勘測設計企業資質管理特點

資質勘察設計企業資質分為綜合資質、行業資質、專業資質、專項資質四個序列強調理順關系、適當放權、動態管理、強化監督，保留21個行業并統一考核指標，減少了交叉認證和不正當的行業保護，著重于結構調整，強調歸口管理。注重引導企業跨行業發展，注重引導企業做大做強，向開展工程總承包及項目管理方向發展。

資質管理的級別更加明確。現在新實行的資質管理級別有著嚴格的等級，綜合資質管理類只有甲級水平。工程設計專業資質行業資質都可以設置乙級和丙級。建筑工程的級別可以設置丁級，工程設計的行業資質和沖程設計的專業資質，要根據具體的工程性質以及技術特點進行分類。

近年來，勘察設計行業的資質管理標準不斷提升和完善。資質證書的有效期為5年，資質的檢查方式也有所改變，過去的檢查方式是年檢，現在是動態的檢測方式，提升了監管的力度和水平，同時也使企業免于每年檢查，提升了效率。在新出臺的資質管理辦法，增強了法律責任的認定，將原來的罰款改為現行的法律責任，加大了監管的力度，同時也加大了處罰的力度。

四、依據企業特點制定資質管理策略

要按照企業具體情況、發展的規劃來制定資質管理的策略。勘查企業在發展的過程中應該堅持深化改革，加強人才的培養，建立以市場為中心，以經營工作為先導的戰略體系。努力建立以勘察設計為核心，以技術咨詢、管理服務、施工監理等為支柱的綜合市場體系，而上述主營業務開展的必要前提就是要取得相應的資質，為此就必須將資質管理與企業發展規劃緊密結合起來，根據企業的發展方向確定需要具備的資質類別與等級，并通過企業資質管理策略按計劃予以實現，從而保障企業的發展規劃如期實現。

（一）要提升企業的信譽度。企業要想在激烈的市場中不敗之地，一定要有良好的信譽，這是企業重要的的無形資本，是企業的重要的戰略資源。而勘察設計企業的資質水平是企業最大的信譽。所以勘察企業要不斷的提升自身的勘察資質，使自身的企業信譽不斷的提升，將企業的信譽做大做強。

（二）要加強人才的培養。人才是最重要的戰略資源，是企業發展進步最大的保證，任何企業的發展都要依靠人才。針對目勘察設計行業業勞動力素質不高，難以達到高水平的工程質量的情況，將建筑工人的素質考量加入到資質等級評定的標準之中。具體方案可考慮在企業資質標準中加大對基層勞務工的考核，如同對于特級資質增加了對科技進步含量考核，具體考核指標是增加科技活動經費支出和設立企業技術中心等要求，而同樣對于建筑工人素質的考核具體包括企業進行農民工培訓的機構的設立，基層從業人員持證上崗的情況。在取得經濟效益的同時突出落實人才強企的戰略，促進企業在競爭愈發激烈的市場浪潮中始終處于人才的制高點上。

（三）不斷的完善激勵機制。留住人才、培養人才，最終為企業所用，促進企業的發展，在這樣的一個過程中，必要的合理的物質激勵和精神激勵必不可少。人才在工作中實現個人價值和社會價值的統一。企業在發展中，要制定合理的有激勵性強的機制，將物質激勵和精神激勵相結合，工作優秀的人才不僅能夠得到物質上的獎勵，還可以得到精神上的滿足，會更有成就感，促進了在工作上的不斷創新，不斷進步。實現企業和個人的雙贏。

（四）要建立以個人職業資格為主的市場準入管理制度。在勘測設計中，建立以個人職業資格為主的市場準入制度，符合工程的特點，又能夠明確責任，提升工程設計的質量，方便管理。首先要建立勘察設計的注冊制度，現在一些行業中還未建立注冊執業制度，這影響了個人資格管理進入市場的步伐。為此，加快注冊執業制度的建立，提升市場注入的門檻，逐步建立以個人職業資格為準的管理制度。

（五）加強企業內部的資源整合。隨著市場競爭的愈發激烈，外部環境的不斷變化，企業要想在競爭中取勝，一定要根據外部的競爭，不斷的優化企業內部的資源和人才的整合。企業內部的組織結構是企業的骨架，重要的支撐，無論任何的企業都要進行戰略調整，內部資源重組改革，確保人才的合理配置，發揮出最大的作用，真正做到人盡其才，物盡其用。充分的調動員工的積極性，使企業不但在設計質量、設計能力提高以外，在工程總承包、工程項目管理和相關的技術、咨詢與管理業務方面取得更好的業績。通過內部的組織結構調整達到優化資源要素配置，組織企業優秀人才進行重點突圍，形成合理的產業結構，從而實現多元化經營、國際化經營、戰略化經營。

五、結束語

資質管理是勘察企業市場管理機制的一個重要的組成部分，資質管理規范著企業的市場行為，保證勘察設計的數量和質量，提升自身的管理水平，對于勘察企業的升級和發展有著重要的作用。在激烈的市場競爭中，要不斷的提高工作人員的專業素質，建立科學的業績評估體系，完善激勵機制，進行企業資源的整合，完善激勵機制等措施提高企業的資質等級，大力加強行業的其他相關制度建設，如信譽評價體系、工程擔保制度、質量安全保險制度、從業人員執業資格制度促進企業的健康發展，不斷做大做強。

參考文獻：

第3篇

1 勘察設計投資控制的現狀

就我國高速公路工程的勘察設計階段而言，目前此階段工程投資控制管理手段相對不完善。在高速公路工程勘察設計施工中，除了政府及其他相關部門對其進行過大致規劃外，我國目前幾乎沒有其他標準來衡量勘察設計的方案及材料選擇是否合理、相關的工程造價是否合乎標準。很多施工團隊在勘察設計階段都會存在重視技術的先進和合理程度，而忽視了該項施工所應遵循的成本標準的問題。很多設計人員雖然具備了完成工程施工設計的能力，但卻相對缺乏成本控制意識，沒有做到大膽的在多個合理的設計方案中選擇所需成本最低的，而是比較傾向于設計較為傳統，造價卻相對較高的方案。與此同時，也存在著設計者不能準確預估設計風險的問題，以至于對投資控制工作帶來麻煩。

1.1 設計工作的時間問題

為了保證設計工作的完善，必須給予設計工作人員足夠的工作時間。以高速公路的設計施工為例，國家相應部門規定60km的高速公路的初步設計時間要保證在6個月，而施工圖的設計時間應保證在9個月。而在實際工作中，由于國家發展和人們生活的迫切需要，施工團隊往往迫于壓力而對施工周期進行壓縮。另一方面由于相關審批工作的不夠完善，也導致了設計周期被迫縮減。這會對施工團隊的施工造成極大的壓力，進而使設計施工工作不夠完善，頻繁出現細節方面的問題。這些細小問題的不斷出現，將會導致施工頻繁做出調整，而不得不增加相應投資。

1.2 審查工作不夠嚴謹

科學、嚴謹的設計審查工作，能夠及時發現勘察設計中存在的問題，進而減小不必要的投資。設計審查工作，要求相關工作人員應按照已有的對工程的規定和施工標準規范，對工程的設計方案、材料選用、施工措施等進行嚴格的提前把控。只有嚴謹地做好審查工作，才能在施工之前就確立好工程的正確性，避免施工過程中可能出現的質量問題和超出預算的問題，進而在保證工程質量的同時，確保工程順利完工。而在實際工作中，雖然相關審查人員都明白這項工作的重要性，但是卻由于審查工作的時間問題、細節問題等因素，沒有很好地完成審查工作，這也會導致工程所用資金嚴重超出預算。

1.3 設計質量存在問題

設計工作是連接工程從準備施工到施工完成的一條重要線索。設計工作的高質量完成，才能夠確保施工團隊按照工程的各種規定來完成施工任務。目前，我國各單位在引用設計人員時雖然已經加大了考核標準，但卻忽略了對設計團隊的團隊精神培養。是實際設計工作中，設計團隊普遍存在著成員不能很好的配合、出現問題相互推卸責任的現象，這將嚴重影響設計工作的完成，進而影響整個工程。

2 勘察設計階段工程投資控制管理措施

長期以來，我國普遍忽視勘察設計階段的投資控制，而把控制工程投資的主要精力放在施工階段的建安工程款結算上。這就導致勘察設計階段存在了上述一系列的弊端。顯然規范和改革勘察設計階段管理體制，提出投資控制管理思路和措施很有必要。

2.1 做好?目總體規劃，保證合理的設計周期

合理的設計周期是確保設計任務質量的前提，可保證設計單位充分理解設計任務，合理安排技術人員，細化現場調查和勘察設計工作，加強內部審核和審查工作，從而最大限度地減少設計上的缺陷，提供優質的設計產品，盡量減少后期變更等不利于投資控制的影響因素。因此，應做好擬建項目的總體規劃，為設計階段提供合理的工作周期：（1）有條不紊的開展項目前期工作（項目建議書和工程可行性研究報告），并及時完成審批工作；（2）結合社會需求，做好項目建設計劃，盡早確定開工建設和通車計劃，避免倉促確定開工建設時間而不得不壓縮設計周期；（3）有序開展設計招標工作，有利于設計單位盡早開展工作，爭取更多的勘察設計時間；（4）特別要加強初步設計管理工作，保證設計單位提交滿足審批要求的設計文件，并做好其他相關審批數據準備工作，爭取初步設計早日審批，以便及時開展施工圖設計。

2.2 加強設計文件審查，把好設計質量

關根據相關規定，交通項目初步設計和施工圖設計都應通過設計審查，初步設計審查由負責審批的政府部門組織，施工圖設計審查由項目業主組織。設計文件審查既包括政府行業主管部門組織的外部審查，也包括設計單位的內部審查。設計文件的審查，切實起到了提高設計質量的目的，但審查工作普遍對設計的質量與安全性較重視，而對設計方案的經濟性審查不足。基于審查工作存在的問題，提出相關的解決措施顯得至關重要。

2.3 完善設計合同，督促設計單位切實履約

業主與設計單位通過設計合同，明確雙方責任和義務，對設計任務、質量和工期均有明確要求，并有設計工作考核相關規定。但從各項目設計合同執行情況看，設計質量和設計配合仍有諸多問題，給項目的實施帶來不利影響，并導致不合理的投資。對此，建議在將設計考核相關條款納入設計合同的同時，細化下述相關條款。

2.4 引入設計職業責任保險制度，強化業主反索賠意識

實行設計職業責任保險的作用不僅在于經濟補償，而且能有效分散風險。國際上一些國家在設計責任方面的保險已較為成熟，如澳大利亞在法律上要求咨詢工程師在承攬工程設計、監理任務時都要進行保險。我國經過多年的工程設計保險方面的探索，近年來在北京、上海、深圳、山東、大連、安徽、陜西等各省、市相繼出臺了工程設計責任保險的相關規定和實施細則，并作為強制性要求推廣實施。從各省建設系統設計責任險實施情況來看，一方面有效預防了設計單位的風險，另一方面針對建設工程投資規模大、時間跨度長的特點，當因設計原因導致工程損失時，為業主向設計單位經濟索賠提供了保障。從國內外工程設計職業責任保險的實施經驗和效果來看，我國高速公路建設中普及設計職業責任保險制度，已是刻不容緩之事。