集成電路的可靠性范文

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第1篇

關(guān)鍵詞：物聯(lián)網(wǎng)工程;翻轉(zhuǎn)課堂;教學(xué)改革

電路基礎(chǔ)課程是應(yīng)用型本科專業(yè)物聯(lián)網(wǎng)工程的一門專業(yè)基礎(chǔ)課，是該專業(yè)一系列后續(xù)課程的前導(dǎo)。目前，應(yīng)用型本科學(xué)生普遍有理論基礎(chǔ)較薄弱，不喜歡枯燥的理論，不能主動(dòng)進(jìn)行思考等缺點(diǎn)，使得教學(xué)效果收效甚微。為了解決以上問題，學(xué)校課程組進(jìn)行了一些教學(xué)改革，在一定程度上提高學(xué)生學(xué)習(xí)積極性和動(dòng)手探索的能力。

一、明確課程學(xué)習(xí)目標(biāo)

學(xué)期初，從學(xué)生的角度出發(fā)明確課程學(xué)習(xí)的目標(biāo)。學(xué)生最感興趣的是一門課程能學(xué)會什么，如果只是記住一個(gè)公式、一個(gè)定律，到期末考試的時(shí)候突擊就可以過關(guān)，那么根本就不需要平時(shí)認(rèn)真聽講課、做作業(yè)，學(xué)生也就沒有了持續(xù)學(xué)習(xí)的積極性。所以，本課程組成員在學(xué)期初第一節(jié)課就給以“四會”概括該課程的教學(xué)目標(biāo)，即一會應(yīng)用理論進(jìn)行簡單電路原理分析;二會使用常用儀器、儀表進(jìn)行電路參數(shù)測量;三會使用焊接工具進(jìn)行電子制作;四會與同學(xué)、教師一起解決問題。

二、多種教學(xué)方法的融合

筆者從事職業(yè)教育十多年，教育教學(xué)時(shí)有新法，但就某一門課程，對特定的學(xué)生究竟用什么方法最有效，要根據(jù)學(xué)及時(shí)調(diào)整，以適應(yīng)學(xué)生不同學(xué)習(xí)階段的特點(diǎn)。

本課程組主要采用“半翻轉(zhuǎn)課堂”教學(xué)方法實(shí)施教學(xué)，“半翻轉(zhuǎn)課堂”的實(shí)施過程參見圖1（以“節(jié)點(diǎn)電位法”教學(xué)內(nèi)容為例）。

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圖1 節(jié)點(diǎn)電位法半翻轉(zhuǎn)課堂實(shí)施流程圖

任何一種教學(xué)方法的實(shí)施都是以學(xué)生主動(dòng)參與學(xué)習(xí)為目的，所以及時(shí)、積極的肯定學(xué)生的表現(xiàn)是每一種方法能夠獲得較好效果的保證。

三、多種實(shí)驗(yàn)條件的有效利用

目前，輔助教學(xué)的工具非常豐富，教師既能用動(dòng)畫軟件制作一些電路的信號流向，也可以用仿真軟件驗(yàn)證理論分析結(jié)果。本課程組在實(shí)際教學(xué)過程中除了教師用動(dòng)畫軟件制作內(nèi)容豐富的課件以增強(qiáng)課堂教學(xué)的吸引力外，在實(shí)驗(yàn)課時(shí)還要求學(xué)生應(yīng)用multisim軟件進(jìn)行仿真實(shí)驗(yàn)，一方面學(xué)習(xí)如何應(yīng)用計(jì)算機(jī)手段輔助解決專業(yè)問題，另一方面通過電路設(shè)計(jì)建立實(shí)際工作規(guī)范。

四、調(diào)動(dòng)課外制作的積極性

為了調(diào)動(dòng)學(xué)生課后應(yīng)用理論知識解決問題的積極性，本課程組除了給學(xué)生隨堂布置適量的理論練習(xí)題以外，學(xué)期初還給學(xué)生布置了與課程內(nèi)容相關(guān)的課外小制作。該制作在課程結(jié)束前三周驗(yàn)收評分，制作過程分制作項(xiàng)目選擇、項(xiàng)目申報(bào)、項(xiàng)目中期檢查和項(xiàng)目作品展示四個(gè)階段。四階段主要幫助學(xué)生選擇合理的制作項(xiàng)目，及時(shí)解決制作過程中學(xué)生出現(xiàn)的問題，督促學(xué)生進(jìn)行成果匯報(bào)，引導(dǎo)學(xué)生課后鉆研專業(yè)理論知識，訓(xùn)練職業(yè)技能。特別是在作品展示環(huán)節(jié)，充分肯定學(xué)生在實(shí)踐過程中所取得的成績，激勵(lì)他們克服困難的決心，為后續(xù)課程教學(xué)起到了很好的啟蒙作用。

表1 電路基礎(chǔ)課程考核說明簡表

[考核項(xiàng)目＼&考核目的＼&考核形式＼&考核比例＼&備 注＼&理論知識考核＼&以教學(xué)大綱為基礎(chǔ)，對該課程的理論知識掌握情況進(jìn)行考核＼&理論試卷＼&60%＼&期末集中考核＼&實(shí)踐性考核＼&要求學(xué)生掌握基本實(shí)驗(yàn)方法和簡單電子電路制作方法＼&實(shí)驗(yàn)操作;作品展示＼&20%＼&實(shí)驗(yàn)操作及時(shí)考核;作品展示在學(xué)院集中進(jìn)行＼&課堂表現(xiàn)及作業(yè)＼&促進(jìn)學(xué)生按時(shí)、積極參與課堂內(nèi)外作業(yè)活動(dòng)，提高知識總結(jié)歸納能力＼&出勤、作業(yè)、相關(guān)文檔等＼&20%＼&隨堂即時(shí)考核＼&]

五、科學(xué)、及時(shí)地進(jìn)行考核評價(jià)，促進(jìn)學(xué)生規(guī)范化發(fā)展

考核的目的是促進(jìn)學(xué)生掌握課程的重要知識點(diǎn)。電路基礎(chǔ)課程是傳統(tǒng)的專業(yè)理論課程，采用理論考核方法能夠反映學(xué)生理論知識掌握情況。但是，純粹的理論考核給學(xué)生學(xué)習(xí)帶來了很大心理負(fù)擔(dān)，特別是應(yīng)用型本科院校的學(xué)生具有理論基礎(chǔ)較差、動(dòng)手能力強(qiáng)的特點(diǎn)，所以，平衡的考核比例能夠給學(xué)生在心理上帶來積極的暗示，促進(jìn)學(xué)生通過動(dòng)手制作中的問題來理解理論知識。因此，該課程組教師在制定電路基礎(chǔ)考核體系時(shí)主要按照表1說明實(shí)施考核。

結(jié)合以上幾個(gè)方面，經(jīng)過一學(xué)期的教學(xué)，無論是理論分析和實(shí)踐能力，對于物聯(lián)網(wǎng)工程專業(yè)的學(xué)生來說，都有了較大提升。隨著實(shí)際情況發(fā)生變化，教學(xué)改革也應(yīng)該隨之而變化，在后續(xù)課程教學(xué)中，我們將不斷探索、不斷前進(jìn)。

基金項(xiàng)目：重慶工程學(xué)院創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)建設(shè)項(xiàng)目，項(xiàng)目編號：2014x

第2篇

關(guān)鍵詞：課程教學(xué)；目標(biāo)設(shè)計(jì)；內(nèi)容設(shè)計(jì)

中圖分類號：G712 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：B 文章編號：1002-7661（2014）15-247-01

一、課程目標(biāo)設(shè)計(jì)

《鐵路行車組織》是一門實(shí)踐性、技術(shù)性較強(qiáng)的課程，分三個(gè)學(xué)期完成。其中第一學(xué)期共包括 “鐵路行車工作認(rèn)識”、“調(diào)車工作”、“行車閉塞法”三部分。主要能力是熟練記憶列車車次、掌握排風(fēng)摘管、觀速觀距、中間站調(diào)車作業(yè)計(jì)劃編制的基本方法和技能、能夠正確填寫路票。

1、能力教學(xué)目標(biāo)：（1）通過列車車次的學(xué)習(xí)，訓(xùn)練學(xué)生根據(jù)列車車次，判斷列車種類、等級的能力；（2）通過中間站調(diào)車作業(yè)計(jì)劃編制，訓(xùn)練學(xué)生的綜合分析和解決問題能力；（3）通過排風(fēng)摘管、觀速觀距等基本技能的學(xué)習(xí)，訓(xùn)練學(xué)生實(shí)踐動(dòng)手能力；（4）通過課堂提問、課堂討論、課后作業(yè)、綜合模擬訓(xùn)練等教學(xué)環(huán)節(jié)培養(yǎng)學(xué)生的語言表達(dá)、團(tuán)結(jié)協(xié)作等能力，提高學(xué)生嚴(yán)謹(jǐn)務(wù)實(shí)、吃苦耐勞等綜合素質(zhì)。

2、知識教學(xué)目標(biāo)：（1）熟練掌握車站及列車的等級劃分、列車車次特點(diǎn)；（2）掌握牽出線調(diào)車及駝峰調(diào)車的作業(yè)方法；（3）熟練掌握排風(fēng)摘管、觀速觀距等調(diào)車作業(yè)基本技能；（4）熟練掌握中間站調(diào)車作業(yè)計(jì)劃的編制方法。（5）掌握行車閉塞法的行車憑證。

3、素質(zhì)教育目標(biāo)：（1）具有熱愛所學(xué)專業(yè)、愛崗敬業(yè)的精神和較強(qiáng)的安全意識；（2）具有勝任調(diào)車工作的良好業(yè)務(wù)素質(zhì)和健康的身心；（3）具有良好的溝通能力和團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神。

二、課程內(nèi)容設(shè)計(jì)

課程教學(xué)的內(nèi)容可以概括為車站、列車的定義及分類，列車車次的特點(diǎn)，牽出線調(diào)車及駝峰調(diào)車的作業(yè)方法，中間站調(diào)車作業(yè)計(jì)劃的編制方法，行車閉塞法，教學(xué)總學(xué)時(shí)為68學(xué)時(shí)。

三、教學(xué)方法設(shè)計(jì)

本課程在教學(xué)過程中，根據(jù)課程內(nèi)容和學(xué)生特點(diǎn)，靈活運(yùn)用模塊式教學(xué)、任務(wù)驅(qū)動(dòng)、情境教學(xué)、小組討論、啟發(fā)引導(dǎo)等教學(xué)方法，引導(dǎo)學(xué)生積極思考、樂于實(shí)踐，提高教、學(xué)效果。

1、模塊式教學(xué)

我們將《鐵路行車組織》（第一學(xué)期）課程的知識點(diǎn)進(jìn)行整合，將教材中使用的3個(gè)章節(jié)整合成為3個(gè)教學(xué)模塊，在教學(xué)中根據(jù)不同的教學(xué)模塊確定教學(xué)內(nèi)容，根據(jù)不同教學(xué)內(nèi)容靈活采用不同教學(xué)方法。

2、任務(wù)驅(qū)動(dòng)教學(xué)

工學(xué)任務(wù)決定課程改革的成敗。任務(wù)驅(qū)動(dòng)法主張課堂以學(xué)生小組為中心，以問題或任務(wù)驅(qū)動(dòng)形成師生互動(dòng)、生生合作的探究式學(xué)習(xí)氛圍。要按工作過程與職業(yè)能力設(shè)計(jì)切實(shí)可行的工作任務(wù)，任務(wù)選取突出可操作性，以分總式由簡單到復(fù)雜帶動(dòng)課程學(xué)習(xí)。例如，課程要求學(xué)生會編制中間站調(diào)車作業(yè)計(jì)劃，為了使學(xué)生對中間站調(diào)車作業(yè)計(jì)劃有一個(gè)感性的認(rèn)識，我們在教學(xué)時(shí)選取一個(gè)中間站的實(shí)際情況，讓學(xué)生自己去思考、探索怎么解決，解決的辦法當(dāng)然就是要用到調(diào)車作業(yè)計(jì)劃。由具體任務(wù)引入知識點(diǎn)，學(xué)生學(xué)習(xí)目的明確，興趣較高。

3、注重實(shí)踐教學(xué)，培養(yǎng)學(xué)生實(shí)際應(yīng)用能力

在教學(xué)中應(yīng)運(yùn)用案例教學(xué)、模擬演練、校內(nèi)外實(shí)訓(xùn)基地訓(xùn)練等教學(xué)方式培養(yǎng)學(xué)生實(shí)踐能力，倡導(dǎo)和組織學(xué)生結(jié)合課程內(nèi)容參加社會實(shí)踐活動(dòng)和實(shí)習(xí)，提高學(xué)生的職業(yè)判斷能力和實(shí)踐動(dòng)手能力。

四、第一節(jié)課設(shè)計(jì)概要

1、導(dǎo)入新課（20分鐘）：（1）自我介紹：教師進(jìn)行自我介紹，增進(jìn)與學(xué)生的相互了解，拉近與學(xué)生的距離。（2）《鐵路行車組織》課程介紹，告知學(xué)生本門課程的整體結(jié)構(gòu)、本學(xué)期需要完成哪些、考核方式及能力訓(xùn)練項(xiàng)目，讓學(xué)生對本門課程形成整體印象。（3）學(xué)生進(jìn)行分組（每組6-7人），假設(shè)每小組是一個(gè)車站，選組長（小組成員輪任制），為每個(gè)車站指定站名。（4）展示上屆學(xué)生的成果（如：實(shí)訓(xùn)成果和期末考試情況等），使學(xué)生對本門課程有較全面和深入的認(rèn)識。（5）交代該門課程所要達(dá)到的能力目標(biāo)、知識目標(biāo)和素質(zhì)目標(biāo)。

2、講授新課（60分鐘）：（1）交通（鐵路）運(yùn)輸業(yè)產(chǎn)品

提出問題：知道什么是產(chǎn)品嗎？說說服裝廠的產(chǎn)品是什么？鋼鐵廠的產(chǎn)品是什么？那么想想交通（鐵路）運(yùn)輸業(yè)產(chǎn)品的是什么。從學(xué)生的回答引出問題：交通（鐵路）運(yùn)輸業(yè)產(chǎn)品

（2）鐵路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)

用具體實(shí)例，提出問題，讓學(xué)生思考，引入知識目標(biāo)：鐵路運(yùn)輸與其他四種運(yùn)輸方式相比，有哪些特點(diǎn)？用自己的話說說。通過具體的數(shù)據(jù)、案例進(jìn)行講解，多與學(xué)生溝通，及時(shí)了解他們的理解情況。

（3）鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)過程鐵路是怎樣生產(chǎn)產(chǎn)品的？是通過什么方式來實(shí)現(xiàn)的。分客運(yùn)和貨運(yùn)兩個(gè)方面進(jìn)行講授。

（4）鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)管理辦法這部分內(nèi)容的講解，應(yīng)注意與實(shí)際情況結(jié)合，簡要介紹即可。

3、總結(jié)（5分鐘）：通過課堂提問和內(nèi)容提要的形式小結(jié)本次課的主要內(nèi)容。強(qiáng)調(diào)教學(xué)重點(diǎn)和難點(diǎn)。

5、布置作業(yè)（5分鐘）

第3篇

"鐵路行車組織"是鐵道交通運(yùn)營管理專業(yè)的一門核心課程，針對制動(dòng)員、連結(jié)員、信號員、車號員、列車調(diào)度員所從事的調(diào)車、車站工作統(tǒng)計(jì)、接發(fā)列車、列車運(yùn)行調(diào)度指揮及運(yùn)行調(diào)整等典型工作任務(wù)進(jìn)行分析后，歸納總結(jié)出來其所需求的鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)的調(diào)車工作、接發(fā)列車工作、車站統(tǒng)計(jì)工作及鐵路運(yùn)輸調(diào)度指揮等能力要求而設(shè)置的學(xué)習(xí)領(lǐng)域。

本課程圍繞車站行車工種及列車調(diào)度員所從事的調(diào)車工作、接發(fā)列車工作、車站統(tǒng)計(jì)工作及鐵路行車調(diào)度指揮等工作過程，考慮由淺入深、由簡單到復(fù)雜的原則。根據(jù)工作過程導(dǎo)向設(shè)置了鐵路行車概述、調(diào)車工作、貨物列車及貨車技術(shù)作業(yè)過程、車站作業(yè)計(jì)劃、接發(fā)列車工作、車站工作統(tǒng)計(jì)及列車編組計(jì)劃、列車運(yùn)行圖及區(qū)間通過能力、鐵路運(yùn)輸技術(shù)計(jì)劃及調(diào)度指揮等8個(gè)以工程項(xiàng)目為載體的學(xué)習(xí)情境，可以系統(tǒng)地訓(xùn)練學(xué)生運(yùn)用所學(xué)知識處理行車業(yè)務(wù)的能力。

通過8個(gè)學(xué)習(xí)情境的學(xué)習(xí)，讓學(xué)生完整地掌握鐵路行車工作應(yīng)用的基本知識、基本技能,在教學(xué)過程中，逐步培養(yǎng)學(xué)生作為工作者的工作態(tài)度、職業(yè)道德、團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力與溝通能力，并逐步熟悉從事該行業(yè)應(yīng)執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)及作業(yè)過程。

"鐵路行車組織"為"鐵路行車規(guī)章"提供作業(yè)過程及方法的技術(shù)支持。為"鐵路客運(yùn)組織"、"鐵路貨運(yùn)組織"課程提供作業(yè)方法等

二、 "鐵路行車組織"考核標(biāo)準(zhǔn)

1.優(yōu)點(diǎn)：

（1）將整個(gè)課程分成8個(gè)情境來學(xué)習(xí)，是非常復(fù)雜的一門課變得條理清晰。每一個(gè)情境都非常明確的寫出了"情境名稱"、"項(xiàng)目目標(biāo)"、"項(xiàng)目任務(wù)"、 "教師知識與能力要求"、" 學(xué)生知識與能力準(zhǔn)備"" 教學(xué)材料"、"學(xué)習(xí)任務(wù)"等，使教師明確了這個(gè)情境應(yīng)該講什么，哪些是重點(diǎn)以及怎么講。

（2）本門課程有大型作業(yè)，并將其納入到期末考核范圍，這是本門課程的一大特色。大型作業(yè)是學(xué)生對所學(xué)知識的綜合運(yùn)用，涉及到很多方面的專業(yè)知識，在鍛煉學(xué)生獨(dú)立思考問題能力、解決問題能力以及動(dòng)手實(shí)踐能力方面都起著積極的作用。如"車站作業(yè)計(jì)劃" 、"編制列車運(yùn)行圖"等情境，要求學(xué)生根據(jù)所給資料完成大作業(yè)所要求的任務(wù)。

（3）本門課程重視學(xué)生實(shí)踐技能的考核。由于我院人才培養(yǎng)的定位為培養(yǎng)高素質(zhì)、高技能型專業(yè)技術(shù)人才，所以學(xué)生的動(dòng)手能力的培養(yǎng)顯得尤為重要。正是基于這一點(diǎn)，我們特別重視學(xué)生實(shí)踐技能的考核并將其納入到期末考試考核范圍。如學(xué)生上鐵鞋、 排風(fēng)摘管、觀速、觀距、人力制動(dòng)機(jī)制動(dòng)等，都是對學(xué)生實(shí)踐動(dòng)手能力的 培養(yǎng)。

（4）針對學(xué)生不同就業(yè)方向，靈活選擇考核內(nèi)容。針對女生絕對不可能從事調(diào)車工作這一實(shí)際情況，我們在進(jìn)行技能訓(xùn)練時(shí)，將男女生分開。男生練調(diào)車所需技能，女生則進(jìn)行形體訓(xùn)練。

2.對于優(yōu)化課程標(biāo)準(zhǔn)的幾點(diǎn)設(shè)想

（1）如何處理行車組織的理論、方法與規(guī)章性知識的關(guān)系，是優(yōu)化課程標(biāo)準(zhǔn)的一個(gè)非常重要的方面。現(xiàn)在分行車組織和行車規(guī)章兩門課，在講解時(shí)，兩門課既要有分工、還要有配合。

（2）行車組織內(nèi)容抽象，學(xué)生以前幾乎都沒有接觸過，甚至都沒聽過，所以，如何在短時(shí)間內(nèi)使學(xué)生理解所講知識，是我們要探索的一個(gè)問題。要求教師在講解的時(shí)候要使用多種教學(xué)方法與手段，如利用多媒體課件、錄像、現(xiàn)場觀看等，使學(xué)生有直觀印象、便于接受。

（3）"學(xué)生工作頁"在"鐵路行車組織"中的應(yīng)用