水電安裝工程概念范文

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第1篇

關鍵詞：建筑；機電安裝；技術；問題；

當前，施工技術的飛速發展及人們生活水平的不斷提高，人們不但重視建筑的使用功能和工程質量，也開始逐步重視建筑當中一些相應的機電設備。尤其是對于一些高檔的建筑來說，機電設備的安裝要求同樣也會越來越高，不但要求這些機電設備不能影響建筑的整體美觀效果，而且還要求盡可能地減小震動和噪聲。因此，在進行建筑機電安裝施工過程中，要完善和加強技術管理，并注重施工技術的更新和發展，不斷提高施工管理和操作人員的業務水平，從而確保工程的質量。在建筑工程中，只有搞好機電安裝工程施工的技術管理，才能控制工程的旌工質量和進度，施工質量的好壞將決定建筑使用質量的高低。建筑機電安裝工程施工中最主要的部分是機電系統、給排水系統、弱電系統工程的施工要點、施工程序等。機電安裝工程的施工活動覆蓋了設備采購、安裝、調試運行、竣工驗收等幾個階段。總之，還是以滿足建筑物的使用功能為目的。

1 前期要注意的問題

1.1 若小區的開發建設是分期交付使用時，應考慮供電、供水、消防、智能化等各專業管線系統相應地按分期交付驗收來設計。

1.2 應盡快進行供電、供水、市政道路排水的詢價招標工作，因為這些工程內容對其他中間及竣工驗收工作都會造成較大的影響，并由于相關政府部門工作的特殊性，存在不可預控的因素太多。

1.3 要注意協調好規劃設計、建筑設計、結構設計、市政設計、專業管線設計、供電用房設計及其他專業設備（如凈水設備）配套設施設計，保證一致性和及時性。

1.4 戶門及防火門必須及時采購并安裝門框，以便外墻和樓梯問部位的涂料或飾面磚收口，同時也可以保證電梯機房設備安裝后的防盜安全及電梯的質監驗收。

1.5 應盡早選定潔具型號，以確定給排水管道口的預留位置。

1.6 要確定衛生間排氣扇的預留洞口是設置在墻上還是窗戶上。如果設計要求設置在墻上，則要注意預留洞口的位置是否合理及是否有相應尺寸的排氣扇。

1.7 廚房是否需要預埋熱水管道以及衛生間用哪種熱水器（電熱水器、煤氣強排式熱水器、煤氣平衡式熱水器），以確定是否需要預留熱水器插座及確定預留多大負荷。

1.8 應盡早確定交樓標準間的裝修（包括櫥柜設計和智能化等專業設計，以便與原建筑設計協調統一，避免影響施工進度。

1.9 當房間布局重新修改時（如改為招待所等），應注意水電管線、開關插座及空調預留孔位置要相應地調整。

2 施工圖設計應注意的問題

2.1 小區內的變電房、分線箱、抄表箱（水表、電表、煤氣表）和郵箱位置的設置是否合理美觀，是否會阻礙建筑物首層住戶的視野。

2.2 設備用房位置的設計（特別是會所）要考慮日后運營期間是否便于設備的維修和更換。

2.3 當結構或者建筑圖紙出現變更的時候，應同時知會機電相關專業的人員進行跟進，有修改的同時出修改圖。

2.4 房內的水電位置是否足夠及合理。衛生間是否留有鏡前燈電線開關及電吹風／防漏插座、廚房是否留有消毒碗柜及微波爐插座、是否留有煤氣漏氣檢測裝置的插座等，并須通過樣板間來最終確定。

2.5 洗衣機位置最好設置一個專用的排水口，并保證相應位置有水龍頭及插座。

2.6 衛生間排氣扇插座、空調插座等不應與預留洞口距離過長，且應考慮空調預留的套管在室內的凈空在裝修后是否足夠安裝空調機，同時建筑預留的室外機板是否滿足空調安裝的要求。

2.7 化糞池檢查井及雨污水井的設置應盡量遠離建筑物出入口，以便美觀實用。

3 現場施工中應注意的問題

3.1 總包單位施工組織設計方案中的臨時施工水電布線要考慮是否影響以后其他工序（如化糞池、雨水管、專業管線、道路及綠化、河床和堤岸、橋梁等）的施工。

3.2 電梯或其他專業設備運貨到場前，要確認貨車的載重量、車輛長度、行車路線以及沿路的施工狀況。

3.3 塔吊拆除前，應協調好相關單位（特別是機電、幕墻、擦窗機等單位）的設備吊運情況及時間安排。

3.4 水電安裝單位施工完并在交付給裝修單位施工前，要把水電預埋管（特別在衛生間、廚房）的位置標識出來，以防裝修時打穿預埋管。

3.5 應充分考慮裝修天花龍骨吊桿跟水電預埋線管位置的沖突，提前協調并明確位置，以免裝修單位做吊桿時打穿水電預埋線管。

3.6 雨污管穿越外墻或樓板處必須安裝防水膠圈。

3.7 給水管道在安裝完成后應進行試壓，在試壓合格后應保持一定的水壓，這樣在鑿穿或打穿水管時能第一時間發現，從而進行修補。

3.8 衛生間地面的找坡方向及排水口布置要考慮到淋浴設備安裝后排水的通暢性且不會積水。

3.9 風管安裝應盡量避免轉彎過急，以免使用時造成較大的噪音。

3.10 空調出風口和風管的駁接部位、吊裝空調風柜的所有閥門都要做保溫，避免產生凝結水。

第2篇

【關鍵詞】軌道交通建設單位;設備分類;設備檔案;類目設置

在傳統的檔案分類“十大類法”中，是把項目和設備安裝分開的，即設兩個一級類目：基本建設和設備儀器。在軌道交通建設項目中，這兩類比較難以區分。尤其是設備部分概念的模糊，哪些設備安裝可以隨基本建設歸類，哪些設備應單獨歸類。由于沒有統一的標準，涉及檔案資料的分類也就仁者見仁、智者見智。

一、軌道建設工程中設備分類的現狀

軌道交通建設工程的組成可分為工程基本設施和運營設備系統兩大部分：工程基本設施主要包括軌道、路基、隧道、橋梁、車站、主變電站、控制中心和車輛段綜合基地項。運營設備系統主要包括車輛、供電、通風、空調、通信、信號、自動扶梯、防災報警、屏蔽門、自動售檢票、監控設施和給排水及消防等，所以在軌道交通建設工程中，設備安裝工程是除土建工程以外的第二大工程，相應地，軌道建設工程施工資料也分為兩大類：土建施工資料和設備安裝資料。在國家行業標準《城市軌道交通工程檔案整理標準》（CJJ/T180-2012）里，施工資料就分為兩大類：土建和機電設備施工資料，只是兩類資料包含的內容與我們前面的劃分有所不同。它將電力安裝工程分為建筑電氣和供電系統兩個部分，把建筑電氣納入土建施工范圍，供電系統則納入機電設備安裝范圍。在廣東省地方標準《城市軌道交通工程文件歸檔要求與檔案分類規則》（DB44/T1308-2014）里，施工資料類別的劃分則復雜得多。土建施工范圍只包括車站、區間土建、公共區裝飾裝修三個方面，將通風空調、給排水和消防、建筑電氣（簡稱“風水電”）、車站設備區裝修、智能建筑統稱為建筑設備安裝工程，將供電、通信、信號、電梯與自動扶梯、屏蔽門、地鐵車輛等統稱為系統設備安裝工程，將控制中心、變電所、車輛段綜合基地等的土建與設備安裝合并在一起，作為一個獨立的單位工程，稱之為復合工程，另外還將人防、軌道、聲屏障、鋼結構等稱為專項工程，與前面四類并列。在這兩個標準里，關于軌道交通建設工程里的設備分類并不統一：國家行業標準里除建筑電氣外，其他設備統一稱為機電設備。由于建筑電氣與土建工程關系密切，而將建筑電氣納入土建工程的范圍，使得建筑電氣有無類可歸的嫌疑。而廣東地方標準則將風、水、電等設備稱為建筑設備，將供電、通信、信號等稱為系統設備。通常，“風水電”也稱為通風空調系統、給排水系統、建筑供配電系統、電氣照明系統、弱電系統，從這些設備的名稱來看，也就是說風、水、電也是系統設備，所以，既然系統設備包含了建筑設備，那么就不能將系統設備和建筑設備并列。這里出現了幾個比較容易混淆的概念：機電設備、建筑設備、系統設備，建筑電氣與供電系統，究竟如何區分這幾個概念呢？

二、軌道交通建設工程中設備的概念

（一）建筑設備。建筑設備是現代建筑的重要組成部分，是為建筑物使用者提供生活和工作服務的各種設施和設備系統的總稱。建筑設備種類繁多，按其作用可分為改善環境的設備（如調節空氣溫度和濕度的空調設備等）、提供工作和生活方便的設備（如電話、電視、電梯和衛生器具等）、增強居住安全的設備（如消防報警、防盜、抗震設備等）和提高工作效率的設備（如計算機管理、辦公自動化設備等）等。按專業劃分，建筑設備主要包括通風空調、建筑給排水和建筑電氣三大類。建筑安裝單位的習慣做法是，把通風空調、建筑給排水和建筑電氣即“風、水、電”統稱建筑機電設備（簡稱建筑設備），與工業機電設備相對應。“風”指建筑物的通風空調系統，包括送風、回風、新風、排風及消聲、減振和空氣凈化裝置等；“水”指建筑物的給排水系統：包括生產給水系統、生活給水系統和消防給水系統，排水系統，熱水供應系統；這里的“電”就專指建筑電氣，也就是建筑供配電系統、電氣照明系統、弱電設備、電梯和電氣安全與建筑防雷等。建筑電氣是建筑設備的一個專業組成部分。所以，在建筑行業里的機電設備和建筑設備是同一概念的不同表達方式，即建筑機電設備，都是指組成建筑物的設備部分，依附于建筑物而存在，是建筑物現代化程度一種標志。（二）機電設備。機電設備指機械和電力設備的總稱。在現代社會，絕大多數設備都采用電力作為動力的情況下，機電設備的涵蓋范圍最廣，當然也包含了建筑電氣在內，在軌道建設工程項目中，幾乎所有設備都是機電設備，那么把機電設備中的建筑電氣歸入土建范圍，而將其他所有設備稱為機電設備，有以偏概全之嫌。（三）系統設備。系統設備是指某些設備按一定關系組成的有機整體，共同完成某些特定功能，它是一組機電設備的統稱。所以，系統設備是相對于單臺套的設備而言的，單臺套的機電設備不能稱為系統設備。在軌道交通建設工程中，只有車輛段里的一些檢修設備是單臺套的設備。所以系統設備與建筑設備不構成并列關系，而是包含關系，不能作為同一級分類類目來設置。（四）建筑電氣與供電系統。供電系統就是電源經過主變電站、開閉所、牽引、降壓變電所等層層降壓，通過接觸網等送達軌道交通車輛運行所需的“工業用電”設備安裝、運行系統；而進入建筑物供電線路之后的設備供配電、動力照明等低壓、智能建筑等弱電安裝部分，稱建筑電氣，與建筑物相對應，也可以理解為“民用電氣”。在一般小型建筑工程項目中，只有建筑電氣的施工內容。在軌道交通建設工程中，我們可以這樣劃分整個工程中的電力系統：高、中壓變配電系統及提供地鐵車輛設備運行所需的電力設備系統（供電系統）、低壓系統（建筑電氣）、弱電系統三部分。其中弱電系統，根據設備不同的服務范圍，單體建筑物的弱電系統即為建筑物提供舒適安全的生活或辦公條件，稱之為智能建筑；為地鐵車輛運行提供服務的弱電系統，根據涉及的專業不同，分別稱之通信、信號、綜合監控等系統。因為在軌道交通建設工程中，通信、信號、綜合監控、自動監控、火災報警等弱電系統是由線路控制中心統一控制的子系統，而不是單獨作為一個車站建筑附屬物而存在的，因此與單體建筑中的弱電系統（即智能建筑）應有所區別。所以本文所指建筑電氣概念里不包含弱電系統，將其原有范圍進行縮小。弱電系統與機電設備、建筑設備、系統設備一樣，他們相互之間是包含或交叉關系，不能同時設置為同一級檔案類目。

三、軌道交通建設工程中設備的分類

通常，機電設備分為建筑機電設備和工業機電設備兩大類。相應地，我們也可以將軌道建設工程中的設備進行相應的劃分：建筑機電設備和運營機電設備，簡稱建筑設備和運營設備。即根據設備投入使用產生的功能來劃分：為企業經營提供舒適、安全的辦公條件和生產環境的設備稱為建筑設備，并且與土建工程密切相關的，如：建筑電氣、通風空調、給排水、智能建筑、電梯、消防、人防等設備，這些設備間接地為企業生產經營服務。而另外一些設備直接為企業的生產經營服務則稱為運營設備，如：通信、信號、供電、綜合監控、自動售檢票、地鐵車輛及檢修工藝設備等。個人認為，對軌道交通建設工程的設備進行這樣劃分很有意義。

四、正確劃分設備類別的意義

（一）正確劃分工程項目中設備的類別，是為了更合理地設置設備檔案的類目。在《工業企業檔案分類試行規則》里，把企業所有檔案類目設置成十大類，即文書檔案的黨群管理、行政管理、經營管理、生產技術管理，科技檔案的產品管理、科研管理、基本建設、設備儀器以及財務檔案、人事檔案，也就是所謂的十大類法。這種分類方法延用到今，作為工業企業檔案分類的一個原則，大多數不同性質的企業都可以作為檔案分類的參考，雖然具體到不同類型的企業來說，可能需要對類目設置進行適當調整，但對具有一定規模的建設或生產型企業來說，這十大類資料都有一定數量的存在，只不過側重點不同。但由于基本建設和設備儀器這兩個類目之間關于設備的概念沒有明確，所以在具體地進行歸檔資料的分類時，就有點模棱兩可。比如：“風水電”、電梯等是歸入基建類還是歸入設備類？為解決這個問題，很多建設單位干脆將兩者合二為一，直接以建設項目為類別，不再區分基建和設備。以軌道交通建設工程為例，在很多城市的軌道公司把一條軌道交通線路作為一個建設項目，與此項目相關的所有資料納入一個大類：建設項目類，也就是說把與這條線路相關的項目前期、基建、設備、科研、聲像等所有資料組合在一起，與公司文書、財務、人事等其他類檔案并列。這樣做有這樣做的合理性，符合項目檔案成套性原則，但也會造成不屬于軌道項目的設備、科研、聲像等資料等無類可歸的現象，還需在軌道建設項目的類目之外，設置相應的類目與之相對應。也有的軌道公司只把基建和設備兩類合并成建設項目類，在此類目之下設二級類目施工類，然后再分土建施工和設備安裝施工，也就是設備類目仍然設置在項目類之下。這樣分類的話，上面所說的問題依然存在，一些不屬于軌道項目的設備無類可歸。所以，明確了設備的分類，即將所有的設備劃分為建筑設備和運營設備，那么我們可以這樣來進行設備檔案類目設置：我們可以將軌道建設企業全部設備分成三部分：建筑設備、運營設備及其他公用（或通用）設備。由于風、水、電（通風空調、給排水、建筑電氣）建筑設備是建筑物的組成部分，與土建工程密不可分，所以建筑設備安裝資料與其相應建筑物的土建施工資料集中在一起，作為基本建設類。此類先按項目集中，再按土建的單位工程進行劃分，結合專業進行分類組卷，也就是說某一單體建筑物、車站或區間等單位工程里，土建施工資料，風、水、電、智能建筑等專業設備安裝資料全部包含在內。設備儀器類：把供電、通信、信號、綜合監控等運營設備作為設備儀器類。與基本建設類并列作為一級類目。此類目之下，按項目設置二級類目，項目之下按設備專業設置三級類目，即供電、信號、通信等；車輛及工藝檢修設備，可以分別作為兩個專業，與通信、信號等專業設備并列，另外再設一個通用設備（或其他設備）類與項目并列，歸集那些不屬于某一項目專用的設備。即還是按照《工業企業檔案分類試行規則》進行基本類目設置，基本類目之下，再進行具體分析。這樣既符合了《工業企業檔案分類試行規則》的基本原則，杜絕了部分設備資料無類可歸的現象，也避免了設備、科研、聲像等類目的重復設置問題。（二）正確進行設備分類，統一了設備類檔案的分類標準。將軌道建設項目的設備劃分為建筑設備和運營設備，建筑設備與建筑物作為一個整體，按土建的單位工程組卷，而運營設備作為一級類目設備儀器類，在按項目歸類之后，則按專業進行分類組卷，不用與建筑設備混在一起，造成同一級類目下分類標準不統一、建筑設備先按土建的單位工程進行分類組卷、運營設備按設備專業進行分類組卷的局面。（三）正確進行設備分類，將設備儀器單獨作為一級類目，不用根據項目施工標段來劃分資料類別，使檔案分類標準能夠落到實處。由于軌道交通建設工程龐大，施工單位眾多，每個單位承包的內容并不是單純的某一單體建筑或某一專業全部工程，經常是一個施工單位承包幾個專業中的一部分工程，如一條線路的風水電安裝工程就分成幾個標段，分別由幾家施工單位承包幾個車站的風水電安裝工程，另外從方便施工的角度，風水電安裝工程中還包括車站設備區裝修等內容。在有些軌道建設單位，因為施工單位承包的內容復雜，很多資料，主要包括施工管理資料、原材料等無法拆開，無法拆分到具體的單位工程進行分類組卷，所以就按施工標段進行組卷編號，建設單位也只得按竣工文件移交先后進行排架。所以，如果按標段來進行歸檔資料的組卷，那么檔案分類就失去了意義。如果將設備儀器設為一級類目，先按每個項目進行集中，再把每個設備專業作為一個類別，那么，安裝單位將自己施工中形成的資料按專業編制流水號。建筑設備先按土建的單位工程分開，再按專業編制流水號，這樣就與其他標段的編號互不干擾，方便了竣工資料的整理移交，也方便了工程竣工驗收。當然，檔案排架必須等某專業所有標段都完成檔案驗收之后才能進行，需要占用很大空間來進行中轉，也增加了檔案人員的排架工作量。所以標段劃分的任意性導致工程資料分類收集、整理組卷和排架的難度及工作量大增，而這個問題的解決需要建設單位其他職能部門的配合，在項目招標前期就應當進行此方面的考慮，盡量按單位工程或專業進行標段的劃分。也只有這樣，才能使得項目檔案分類落到實處，使項目檔案分類有了實際意義，使檔案分類標準能夠貫徹執行。

【參考文獻】

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[3]工業企業檔案分類試行規則.國檔發〔1991〕20號.

[4]邵正榮,張郁,軍.建筑設備[M].北京:北京理工大學出版社,2009.

[5]張會賓.建筑設備安裝[M].武漢:華中科技大學出版社,2009.

第3篇

就這樣一個項目，合同工期450天，居然三年的時間都沒有完工交付，在臨近交付的一年內，一致在搶工期。探求原因，讓人不得不深思。先看看本工程參建單位當時的現狀：

該項目由一家具有較大規模的上市房地產開發企業投資開發運營，該企業機構龐大，部門多、領導多、員工多，管理過于分散，流程環節多部門間缺乏協調，效率低，管理制度過于固化、形式化，缺乏靈活性。例如管理過于分散、不協調，表現在營銷策劃負責人、設計負責人、工程負責人，當工程現場施工出現問題時，好多立即能判別處理的施工問題，因領導各負其責，缺乏有效的溝通，使大量問題積壓得不到解決，阻礙了工程總體的進度計劃。例如有些現場技術問題，因為公司設計部門沒有及時有效的和設計院進行協調反饋，出具設計變更單，延誤了工期；即使有些現場已經調整落實的實體方案，因缺乏簽證設計變更資料，而得不到及時簽證，降低了施工單位的積極性，也給現場管理協調帶來了難度。

該項目引進了三家設計單位，因各家設計單位設計師的設計理念不同、管理模式不同，設計深度也不夠，加上前期設計階段時間倉促，施工圖會審階段過于形式化，從而好多不同設計專業諸如建筑專業、結構專業、給排水專業、電氣專業、通風空調專業等各專業設計階段，未做到有效及時的溝通，從而造成，在進行工程實體施工階段，大量交叉問題暴露，返工居多，既影響了工期，又增加了施工成本，給現場作業人員也帶來了施工困難。

監理單位因工期耗時過長，加上監理合同外新增監理費用，未及時落實，造成現場監理人員匱乏，缺少責任感。本來甲方和施工方是一對矛盾的統一體，在出現分歧時，需要監理單位出面進行協商解決的，也得不到監理的支持。相關需要監理單位進行簽章的技術文件、工程資料等也大量積壓，從而影響了房屋中間驗收和最終的竣工驗收。

總承包單位同樣因為工期耗時過長或部分工程款未及時到位，出現中高層項目管理人員脫崗，分包單位缺乏有效一致管理和協調，出現了層層分包，現場施工管理混亂。項目經理不到崗，而委托有關人員進行現場管理，加上管理人員和班組的多次更換、有關工程材料設備、機械設備進場不及時，從而使擬定的總進度計劃嚴重滯后，現場施工質量更不能保證。尤其給各參建方的現場管理協調帶來了非常大的工作量。例如該項目的水電現狀，總承包單位的項目經理將現場30棟單體分半，委托兩名項目副經理進行現場生產管理，同時又將水電安裝肢解為四個批次分包給四家單位水電安裝責任人進承包施工，而這四家水電安裝責任人很少來現場安排工作，只負責提供材料，現場又安排了四個班組帶班進行現場施工管理。可以想象這樣一種分包模式，會給現場的甲方、監理工程師帶來多大的協調對接困難、多大的工作量。要知道現場的安裝工程師，不盡要負責室內建筑機電安裝工程進度，同時要兼顧負責室外工程，諸如要負責室外雨污水、外網強電、室外生活供水、室外消防、室外智能化、室外通信廣電等基礎配套設施的現場協調、管理工作，因為這些工程相對室內來講，涉及的事業單位多、相關人員多、現場管網交叉作業多、對應的專項驗收多，同時這些基礎配套工程是保證建筑工程正常竣工驗收，即保證房屋投入使用的一個先決條件，其功能性、安全性都不容忽視。

針對以上工程案例，同樣從參建方的角度出發應該糾偏：

從甲方或房地產開發企業的角度考慮，要做到誠信、務實，選擇健康有效的管理機制，摒棄多余的管理部門、提高管理溝通效率，尊重客觀規律、客觀事實，選擇制定最優方案，跟蹤落實，做好動態主動管理，及時糾偏。做好項目現場管理人員的高效配置，有效對接，諸如現場工程師可以直接對接總承包單位的施工員、技術員、質量檢查員，垂直相對可以向上對接總承包單位的項目經理、項目副經理、項目技術負責人，對于反饋不符合預期要求的，對接本項目本部門的上級直接或間接負責人。可以說這樣一種對接模式，形成了一種閉環解決問題的機制，有益于問題的圓滿處理。

從設計單位的角度出發，要充分領會甲方的框架理念，現場查看掌握基礎工程設計資料，充分發揮公司自身或設計師的自身優勢和特點，根據項目周期、時間長短、規模等，設計階段的有效控制，平穩快速的進行設計計算、擴大設計、技術設計到施工圖設計，尤其是各專業之間，諸如建筑、結構、給排水采暖、電氣、通風空調等設計部門或設計師之間要及時有效的做好交接和溝通，避免專業間沖突打架，給后期工程實體施工階段埋下隱患。只要你是從施工單位走出來的，會明白現場實體做永遠要比概念或理念性的調整困難、復雜、辛苦的多。

從監理單位角度出發，要依照監理合同，做好項目前期、施工階段、竣工階段的有效跟蹤管理，根據制定批準的監理規劃大綱、監理細則，結合批準的總的施工組織設計、施工方案，現場做好“三管理、三控制、一協調”。充分發揮監理企業的技術咨詢優勢，為工程實體的推進，工程資料的完善性，出謀劃策。