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[關鍵詞] 中小企業 物流模式 對策
20世紀90年代以來，隨著全球經濟一體化的發展，企業間的競爭日趨激烈。各個企業之間的競爭不僅體現在生產經營、市場運作的各個方面，同時也在物流和供應鏈方面展開。現代物流已經成為“第三利潤源泉”，是企業降低成本、取得競爭優勢的重要來源。
根據中國物流與采購聯合會2006年對全國物流相關行業企業和工業、流通業的企業物流狀況進行的調查表明，工業企業銷售收入比上年增長22.8%，流通行業企業比上年增長15.1%。貨運量比上年增長25.5%，物流費用比上年增長18.2%，在物流費用構成中，運輸費用仍然為最大份額，為59.9%，物流費用率為8.1%，比同期日本4.8%的水平高出3.3個百分點。我國企業物流成本占社會物流總成本的比重在三分之二左右，企業在提高物流水平、節約成本方面具有很大的潛力。
到2005年底，我國中小企業已經超過4000萬戶，占全國企業總數的99%，其創造的最終產品和服務價值已占國內生產總值的58.5%，中小企業對中國國民經濟的發展舉足輕重。由于許多中小企業目前仍然是一種“大而全”、“小而全”的商業運作模式，社會化、專業化程度低，加上缺乏規模效益與科技含量，相當一部分中小企業的物流成本要高于大企業。企業物流成本是除了原材料成本之外最大的成本項目，我國物流成本一般占總成本30%～40%，而國外發達國家物流成本一般控制在10%左右。因此如何提高中小企業的物流效率，降低物流成本，選擇適合企業實際的物流模式，對中小企業起著舉足輕重的作用。
一、企業物流模式
1.企業自營物流模式。企業自營物流是指企業自身經營物流業務，組建全資或控股的子公司完成企業物流配送業務。如海爾集團成立自己的物流公司，實現本公司和社會雙重服務。對于有自營物流能力的企業來說，企業物流系統自營不僅可以對企業內部一體化物流系統運作的全過程進行有效的控制，還可進一步延伸到供應鏈物流管理過程中，即通過內部信息系統與Internet，使企業內部產供銷物流協同及其與上下游企業的物流協同，以較快的速度解決物流活動管理過程中出現的問題，在完成配送業務的同時降低物流成本。
2.第三方物流配送模式。第三方物流是指由供方和需方外的物流企業提供的物流服務、承擔部分或全部物流運作的業務模式，在特定的時間段內按照特定的價格向使用者提供的個性化的系列物流服務，是專業化、社會化和合同化的物流。第三方物流的發展程度反映和體現著一個國家物流業發展的整體水平。第三方物流近年來在我國得到了快速的發展，是現代物流服務發展的必然趨勢，也是中小企業降低物流成本的重要途徑。
3.物流聯盟模式。物流聯盟 (Logistics Alliance)是指兩個或兩個以上的經濟組織為實現特定的物流目標而采取的長期聯合與合作，其目的是實現聯盟參與方的“共贏”。物流聯盟具有相互依賴、核心專業化及強調合作的特點，是一種介于自營和外包之間的物流模式，可以降低前兩種模式的風險。物流聯盟是為了達到比單獨從事物流活動更好的效果而使企業間形成相互信任、共擔風險、共享收益的物流伙伴關系。企業之間不完全采取導致自身利益最大化的行為，也不完全采取導致共同利益最大化的行為，只是在物流方面通過契約形式形成優勢互補、要素雙向或多向流動的中間組織。聯盟是動態的，只要合同結束，雙方又變成追求自身利益最大化的單獨個體。
二、中小企業物流現狀
早在20世紀80年代末，國外工業發達國家的中小企業就開始利用現代物流管理和技術來提高企業的競爭力。隨著中小企業物質投資和非物質投資的增長，中小企業對物流需求在逐步增加。對農業食品企業的一項調查顯示：80.9%的中小企業有物流經理負責企業的物流管理，38.5%的企業增加了物流技術工程師 。可見，中小企業與大企業一樣很重視物流。從國外中小企業物流管理的發展來看，物流實施中第三方物流的作用日益增強。第三方物流機構能為企業節約物流成本、提高物流效率，是中小企業的理想選擇。
目前，我國很多中小企業產品銷售物流多采取自營物流方式，第三方物流公司的參與程度很低，因此難以滿足市場對產品小批量、多批次、多品種和緊急性的需求要求。這種自營物流方式，設施利用率低，成本高；而且設施落后，達不到客戶需求的特定要求。
據第四次中國物流市場供需狀況調查 表明：企業物流配送模式分析調查表明:大約有53%的生產企業的原材料物流配送由供貨方負責，25%的原材料配送由生產企業自己承擔。據有關分析，因為原材料物流關系著企業的生產正常與否，由自己組織物流管理比較放心，目前第三方物流的成本還比較高。
三、中小企業物流管理對策分析
1.確立企業的物流戰略
當前社會經濟環境發生的深刻變化，要求中小企業從戰略發展的高度出發發展物流。(1)物流戰略已成為很多企業提高競爭力的重要手段，而許多中小企業還沒有意識到物流戰略的重要性以及物流成本控制的重要性。如果能將物流上升到戰略高度，利用先進的物流管理模式，將在節省產品成本方面發揮自己的優勢。(2)重視物流系統的全面改造。中小企業在發展物流過程中必須制定詳細的物流重組長期實施計劃和發展策略，從物流業務流程、組織機構、企業資源管理系統等方面去進行物流重組，逐步實現企業物流向供應鏈管理的“橫向一體化”，降低供應鏈中各個環節如生產、庫存、運輸等方面的成本，最終將給客戶帶來更大的效益。現代物流區別于傳統物流在于將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理、回收等功能有機結合在一起。我國的中小企業發展物流最佳的方式是以物流供應鏈思想為指導強化物流管理，積極運用有效策略，全新打造物流的運作與管理體系。(3)使用先進物流管理理念和技術。引進先進的物流管理理念，必須綜合運用各種運作方法，包括物流運作、資金運作及市場運作。物流運作就是在物流的每個環節中，提高物流運作的速度，使得從原材料采購到最終產品進入消費者手中的時間最短。重視使用新的物流管理技術，積極采用現代高新技術發展成果，使企業物流從操作技術、設施設備、配送工具，從物流流程控制、物流信息處理到配送過程的決策管理等全過程始終跟上現代物流發展和企業生產經營活動的需要。(4)從服務角度做物流?，F代物流屬于服務業，它的發展是伴隨著企業經營管理理念而發展的。企業經營管理理念的核心從產品制造轉向產品銷售再轉向現代營銷和客戶服務，直至現在“一切為客戶創造價值”的現代經營理念。中小企業發展物流必須從服務角度出發，樹立客戶需求至上的理念。這就要求改變以前以規模效益獲得經濟效益的主要思想，而應該建立適合于需求多樣化的新的服務，甚至實現客戶化定制物流服務。
2.從企業實際出發選擇物流模式
物流模式的選擇要適應企業的實際與社會環境。中小企業必須根據企業、行業的具體特色設計適合企業的物流解決方案，才能有利于中小企業物流平穩、健康發展。不同企業乃至不同顧客對物流的具體要求不盡相同，各有其側重點，要適合自身企業的實際，不同的企業需要有不同的物流配方。中小企業要科學地推進企業物流管理的建設與企業物流的重組，必須按照企業物流發展的一般規律，認真分析企業生產、經營、管理現狀，以科學的物流理念指導企業的物流實際，參考企業長遠發展目標，合理選擇企業物流改造切入點，循序漸進推進企業物流建設。
中小企業由于自身綜合實力有限，采用自營物流方式往往物流成本過高，難以與大企業抗衡，近階段采用物流聯盟模式可能是較好的策略。物流聯盟將眾多的中小企業以契約方式形成相互信任、共擔風險、共享收益的集約化物流伙伴關系，使分散物流獲得規模經濟和物流效率。從企業經濟效益上看，由于通過物流戰略聯盟使眾多中小企業的集約化運作，降低了企業物流成本。從社會效益來看，由于采用第三方物流機構作為同盟，統籌規劃、統一實施，減少了社會物流過程的重復勞動。當然，不同商品的物流過程不僅在空間上是矛盾的，可能在時間上也是有差異的。企業可以通過第三方物流機構的集約化處理，來解決這些矛盾和差異。而且，聯盟成員共擔風險，降低了風險與不確定性；還可從第三方物流機構得到過剩的物流能力與較強的物流管理能力?，F代市場競爭的激烈已經迫使企業發展自身的戰略聯盟。近年來第三方物流在我國得到快速發展，第三方物流企業的成本也不斷降低，從發展的角度來看，選擇第三方物流將成為未來廣大中小企業物流模式的主要選擇。
由于中小企業為數眾多，企業內部情況與企業環境差別很大，企業要根據自己企業的具體情況，選擇適合自己的物流模式，達到經濟效益與社會效益的最大化。隨著企業發展階段的不同，以及整體經濟形勢的變化，企業對自己的物流模式要進行調整，以適應自身和外界環境的變化。中小企業要科學地推進企業物流管理的建設與企業物流的重組，必須按照企業物流發展的一般規律，認真分析企業生產、經營、管理現狀，以科學的物流理念指導思維轉變和物流重組――根據企業的物流實際，參考企業長遠發展目標，合理選擇企業物流改造切入點，循序漸進推進企業物流建設。
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關鍵詞:現代物流;信息化;業務流程重組
隨著全球經濟一體化的趨勢和電子商務時代的到來,全球化競爭日益激烈,多品種、快節奏、個性化需求、高質量和低成本已經成為企業生產經營活動的發展趨勢。在這種形勢下,作為“第三利潤源泉”的物流管理在企業發展中的作用將越來越重要,發展現代物流就成為企業有效提升競爭力的重要途徑。而高效的物流運作離不開信息化的支持,因此通過信息化來改善企業物流管理就成為了企業發展的重要選擇。在此,筆者通過對一家商業流通企業(H公司)的物流信息化改造的分析來簡述信息化在企業物流管理中的重要作用。
一、現代企業物流信息化發展趨勢
現代企業物流管理最重要的是物流過程中的信息管理,以電子商務技術應用為代表的信息革命,為企業物流的信息管理提供了豐富的技術手段和解決方案,大幅度提高了信息管理水平和客戶服務質量。企業物流發展呈現物流管理信息化趨勢。
(一)應用現代信息技術改造傳統企業物流管理
物流管理是一門專業化非常強的技術,但從物流過程來說,80%的物流程序是相似的,可以通過技術手段設計物流專家管理系統,為傳統企業改造物流管理提供指導,在企業錄入生產計劃和銷售計劃后,物流專家管理系統可以為企業特別設定物流管理方案,供企業參考運行。同時根據企業相關計劃的調整,對此方案進行修正,實現物流管理信息化。
(二)利用低成本物流信息交換平臺,大幅度降低企業生產經營成本
隨著電子商務的發展,出現了越來越多的B2B交易平臺,為傳統企業提供了豐富多樣的貿易機會,大大降低了企業的采購和銷售成本。任何有物流需求的企業,都可以通過平臺進行低成本物流信息交換,通過平臺進行低成本營銷,拓展業務市場。
(三)利用現代信息技術,迅速完善企業物流管理信息網絡
通過有效的信息渠道,將物流過程中實物庫存暫時用信息代替,形成信息虛擬庫存,建立需求端數據自動收集系統,在供應鏈的不同環節采用EDI交換數據,建立基于INTERNET的數據實時更新和瀏覽查詢、共用數據庫、共享庫存信息的物流管理信息系統。不斷提高物流信息處理功能,將企業各個物流環節、各種物流作業的信息進行實時采集、分析、傳遞,并為管理提供各種作業明細信息及決策信息。
二、物流信息化的價值
(一)信息化使物流功能得到整合
物流系統是由運輸、儲存、包裝、裝卸、搬運、加工、配送等多個作業環節(或稱為物流功能)構成的,這些環節相互聯系形成物流系統整體。在物流信息化之前,即使從觀念上考慮了系統整體優化,但由于信息管理手段落后,信息傳遞速度慢、準確性差,而且缺乏共享性,使得各功能之間的銜接不協調或相互脫節。運輸規模與庫存成本之間的矛盾、配送成本與顧客服務水平之間的矛盾、中轉運輸與裝卸搬運之間的矛盾等,都是現代物流系統經常需要平衡的問題。解決這些矛盾,需要利用現代信息技術對上述物流環節進行功能整合,聯合運輸、共同配送、延遲物流、加工、配送一體化等都是物流功能整合的有效形式[1]。
(二)信息化使供應鏈各環節之間協調運行
在買方市場格局下,市場競爭的焦點是爭奪顧客,因此,理所當然地應當把客戶的需求放在第一位[2]。而傳統物流管理的弊病就在于供應鏈各成員,企業管理各環節之間相互脫節、信息溝通少,造成了信息流動慢、物資流動慢、資金流動慢、響應速度慢,滿足客戶需求的能力不高。而物流信息化通過物流信息網絡,就能使物流各環節上的成員實現信息的實時共享,從而實現物流、信息流、資金流的準確、快速傳遞。在這種物流信息實時反應的網絡條件下,物流各環節成員能夠相互支持,互相配合,以適應激烈競爭的市場環境。
牛鞭效應就是由于缺乏集中控制的信息所致,使得在供應鏈較長的情況下,生產與最終需求之間差異增大。通過信息的集中控制和信息共享,可以減少隨機性和縮短提前期,從而減少牛鞭效應[3]。
(三)信息化改善了物流系統的時空效應
時間效應和空間效應是物流系統的兩個主要功能。時間效應指通過商品庫存消除商品生產與消耗在時間上的矛盾,使生產與消耗在時間空間上達到一致;空間效應指通過運輸、配送等活動消除商品生產與消耗在空間位置上的矛盾,達到生產與消耗位置空間上的一致。物流信息化通過快速、準確地傳遞物流信息,使生產廠商和物流提供商能隨時掌握商品需求者的需求狀況,生產廠商實行準時制(Just In Time)生產,物流提供商實行準時制(Just In Time)配送,將生產地和流通過程中的庫存減少到最低程度,供應商與生產廠商或消費者之間的距離被拉近,甚至達到“零庫存”或“零距離”,由此降低物流費用。
(四)信息化提高了物流系統的快速反應能力
現代生產系統是以定單為依據,即采用定制化生產方式,以滿足消費者的個性化需求。而且,滿足消費者的個性化需求必須快速反應,這既是消費者的要求,也是生產者降低成本、形成競爭優勢的需要。生產系統的快速反應必然要求物流系統與之匹配,即也要快速反應。只有物流信息化才能實現快速反應。
三、H公司物流信息化改造分析
H公司是一個專業經營各種印刷包裝材料的物資流通企業,由于長期以來受計劃經濟的制約,企業經營機制僵化、管理水平不高、經營成本過高、企業綜合競爭力較低。隨著公司所在行業的市場化程度不斷加深,面對日益激烈的市場競爭,公司經營狀況不斷惡化,生存面臨威脅。流通領域的新態勢表明,現代物流企業是物資企業的發展方向[3]。因此,為了扭轉被動局面,謀求公司的進一步發展,H公司經過深思熟慮,提出了以提高物流管理水平為核心,實現從傳統倉儲型物資流通企業向現代物流企業轉變的企業發展戰略。而物流信息化是企業提高物流運作管理能力的必要手段[4]。
(一)公司業務流程重組(BPR)
信息化必然涉及到企業的各項業務環節,這就要求我們必須對企業的業務流程進行分析和重組。本文運用IDEF0[6]模型對H公司現有業務流程以及重組后的流程進行分析。
1.原有流程分析
主要作業以及各流程環節的文件傳遞主要通過手工完成,信息處理速度慢、效率低;
訂單作業流程較繁瑣,控制點不明確,訂單的獲取、確認、處理都有業務員參與,重復進行,造成響應速度較慢;
訂單執行流程即發貨、運輸缺乏必要的協調控制,導致信息無法共享,銜接不暢,車輛調配不科學;
采購與庫存管理信息化程度低,憑經驗采購導致采購準確性差,供應商管理效率低;庫存商品管理不能給采購提供必要的信息支持,同時由于信息處理速度慢導致對訂單的執行較慢。
2.重組后的流程分析(借助信息管理系統)
公司主要流程的改進集中在銷售、采購、庫存和配送四個方面。
(1)銷售進行科學的計劃控制,通過銷售管理系統使訂單流程更加簡化。通過客戶關系系統和銷售管理系統進行客戶分類和訂單分類管理,對于可控訂單,業務負責人在獲取訂單的同時即給予確認。對于不可控訂單,在進入銷售系統時,由業務營管部給予確認;
(2)訂單進入銷售管理系統,由業務營管人員生成處理結果。通過企業內網傳遞給配送中心營管部,營管部及時將來自于不同業務部門的信息進行整理,然后同時將相關指令發送至倉管部、綜合服務部、配送部,通過庫存管理系統、配送管理系統完成訂單;
(3)采購由配送中心統一負責,通過比質比價采購管理系統對供應商以及采購流程進行管理,同時與庫存管理系統緊密銜接,確保采購的及時性和準確性。
(二)H公司物流信息管理系統分析
現代物流配送中心信息管理系統應當主要由采購入庫管理系統、出庫管理系統、財務管理系統和經營績效管理系統構成。其中,采購入庫管理系統包括采購管理系統、入庫作業處理系統、庫存管理系統和應付賬款管理系統;出庫管理系統包括訂單處理系統、揀貨與流通加工管理系統、派車和出貨配送管理系統;經營績效管理系統包括配送資源計劃、經營管理系統和績效管理系統。
根據業務流程再造,結合H公司設備現狀和業務需要,公司的物流信息化應當先解決采購管理、庫存管理和配送管理問題,因此,考慮首先開發采購入庫管理系統、庫存管理系統和出貨配
送管理系統。
(三)效果分析
H公司進行實施信息化的根本目的是為了提高企業的物流管理水平,具體表現在物流成本的降低、響應速度的加快和客戶滿意度的提高(服務質量改善),其中,客戶滿意度在很大程度上依賴于物流成本和響應速度的改善。
1.物流成本下降
所謂物流成本,是指產品空間位移(包括靜止)過程中所耗費的各種資源的貨幣表現。是物品在實物運動過程中所指出的人力、財力和物力的總和[7]。物流成本包括物流各項活動的成本,如運輸、儲存、裝卸搬運、流通加工、配送、信息處理等方面的成本與費用。
(1)H公司物流成本的構成
根據H公司商品采購和銷售的實際情況,可將公司物流主要成本歸納為三部分:采購成本、運輸成本和庫存成本。
①采購成本:主要包括商品購價、交易費用以及差旅費。
②庫存成本:主要包括庫存商品資金占用成本、庫存維持成本、商品損壞成本、積壓商品成本、設備折舊費以及人員工資等。
③運輸成本:主要包括車輛折舊費、養路費、耗油費、運費、裝卸費以及人工費用等。
(2)采購成本的有效控制
H公司通過信息化對采購成本的影響主要體現在兩個方面:
①供應商管理系統的建立和完善,使公司采購部門能夠更加及時、準確的掌握采購商品的有效信息,以便能夠根據業務部門的需求快速組織質優價廉的商品,避免了因準備不足而導致的臨時采購成本上升。同時,也有效降低了缺貨成本。
②比質比價采購系統合理引入了供應商競爭機制,有利于降低商品采購價格,而公司內部對采購信息的共享,也在一定程度上防止了采購的暗箱操作。
(3)庫存成本的有效控制
從庫存成本構成來看,H公司的庫存成本主要集中在庫存商品資金占用成本、庫存維持成本、積壓成本和人力成本等方面。影響庫存成本的關鍵因素是合理庫存量、采購量以及存貨管理。
①以往各分公司經理單純追求銷售,為了避免缺貨所造成的銷售損失,往往保持較高的安全庫存量,每次進貨時也多憑借經驗,缺乏科學依據,因此經常造成庫存大量積壓。流程改造后,配送中心統一進行采購,在信息系統的支持下,每個月通過對歷史數據和市場預測的分析,生成安全庫存量,從而使庫存量更加切合市場需要,減少過量庫存的資金占壓和維持成本。
②通過建立供應商管理系統加強與供應商的合作,利用先進的信息技術互通信息。一方面可以通過減少供貨提前期降低安全庫存水平;另一方面可以建立信息庫存,減少有效庫存成本。
③合理使用倉庫。通過物流配送中心的建立,依靠信息系統的支持,配送信息傳達配送中心,由配送中心及時將第二天的預測銷售商品配送至周轉庫。每天只需配送一次,增加的費用是一次的配送費用,同節省的費用相比,后者更加顯著。
(4)運輸成本的控制
H公司的運輸成本主要是公司向客戶配送貨物所發生的費用。公司運輸成本高的原因在于重復運輸、滿載率低。通過信息化,在物流中心實現對運輸路線的合理規劃,以及配送信息的集中處理,可以減少同一客戶重復派單、同一路線上的不同客戶重復運輸的情況,降低運輸成本。
2.響應速度加快
響應速度加快的體現在于對客戶需求、市場信息的及時反應,主要表現為訂單處理速度時間的縮短、服務投訴處理的及時、對市場信息了解、分析并采取行動的速度。
(1)訂單處理速度
對訂單進行分類管理,對于大型忠實客戶的可控訂單,由專人管理。在客戶關系管理系統的客戶數據庫中可以隨時調用客戶的準確信息(地址、配送路線等),在獲取訂單時確定訂單,訂單處理信息經由企業內網傳遞到配送中心營管部,而營管部在第一時間同時安排倉管部進行揀貨、配貨,配送部合理安排車輛,從而使貨物快速的送達客戶。
對于不可控訂單,子公司營管部在確認訂單的同時,將客戶有關信息及處理結果在網上傳達配送中心營管部,營管部根據出庫單要求安排倉管部配貨待提或是配送到戶。
利用條形碼技術,通過對公司的物流信息進行采集跟蹤,可以降低企業在商品管理、倉儲運輸、市場銷售等方面的差錯率,提高活動效率,從而提高公司的整體響應速度。
(2)售后服務
各子公司成立專業服務隊伍,對客戶的有關投訴隨時響應,在第一時間給予答復和處理。在供應商管理系統中建立其商品常見問題及故障原因和處理措施資料庫,并同供應商售后服務部門保持即時聯系,縮短客訴鑒別和處理時間。
(3)客戶滿意度提高
客戶滿意度取決于對企業服務質量的認可程度,一般來講,包括商品質量、價格、對客戶需求響應和處理的速度、售后服務水平、服務態度等等。通過上述分析,成本的降低可以導致價格有更大的空間,而響應速度的提高直接改善了服務質量,因此說,客戶滿意度的到了有效提升。
通過對H公司物流信息化改造的分析來看,信息化對于企業物流成本的控制和物流管理水平的改善可以起到積極的促進作用。經濟全球化的持續發展,科學技術水平的不斷提高以及社會專業化分工的進一步深化,給現代物流業開創了巨大的發展空間,物流已經成為提高企業市場競爭力的關鍵因素,同時也為企業的物流管理提出了更高的要求。面對信息時代的到來和新技術的不斷涌現,企業物流必須及時跟上企業信息化的步伐,利用信息技術手段武裝自己,增強市場競爭力,保持企業可持續發展的活力。
參考文獻:
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關鍵詞：倉儲管理；倉儲管理系統；發展趨勢
[中圖分類號] F251 [文獻標識碼] A
1倉儲管理系統的構成
1.1WMS簡述
倉儲管理系統（WMS）是通過入庫作業、出庫作業、倉庫調撥、庫存調撥等功能有效控制并對倉庫作業及物流成本實施追蹤，以實現倉庫的科學化管理。倉儲管理的構成要素包括空間、設備、物品、人員。管理控制技術就是針對倉儲中心的設備、物品、人員與車輛的動態信息，即時進行掌握和監控，從而達到提升倉儲作業與管理的質量、節省人力、降低成本的目的。
在整個倉儲管理系統中，進貨和出貨是很關鍵的部分，因為它構成了倉儲數量上的變化，同時也涉及信息及相應單據的輸入與輸出。這兩個過程的合理控制安排，是后續工作是否順利進行的關鍵。合理、先進的控制技術，不僅可以避免在揀貨、補貨作業中的盲目性和低效率。而且使得物品存放井然有序，大大增加倉庫空間的有效利用。
1.2 WMS的結構類型
倉儲系統中的物流與信息流的合一，一般是通過對貨物和貨位進行編碼，然后制作標簽并將其粘貼到貨物上，使其隨貨物一起運動而實現的。我們都知道信息的傳遞可以是有線方式，也可以是無線方式，，由此WMS有3種結構類型的信息系統。
1、集中式的物流信息系統
該系統的特點是倉儲作業所需數據全部儲存在中央處理器內，物流信息在采集點通過識讀裝置一次錄入后，通過網路傳給主機，完成相應數據的更新和比較工作，再有中央處理器將此信息與物流控制算法進行比較后，通過網絡傳給控制制動器，然后對物流進行控制。
2、分布式的物流管理系統
該系統按功能分成若干塊，系統運行時各模塊所需信息由貨物的標簽攜帶，所需數據自給自足。各模塊間的信息量的增加可以通過加大標簽的信息攜帶量實現。
3、混合式的信息管理系統
該系統運行所需信息一部分來自貨物標簽所帶信息，其余部分來自于中央處理器。系統運行時所需的控制算法儲存在分布式的數據庫中，在識讀裝置讀出標簽信息后，由分布式的子系統逐個執行相應的指令，中央處理器協調子系統之間的工作。貨物貼上此標簽后，從貨物進入倉庫時開始自動完成相應信息的錄入、貨物管理及貨物控制工作。
2WMS在中小型企業中的應用
中小型物流企業一般存在著流動資金少，倉儲管理不規范，管理制度不完善，倉儲技術不純熟，設施設備不齊全等弊端，若要在這競爭型市場中立足，就必須要改換理念，更新硬件，而倉儲管理是物流作業管理的核心，倉儲管理系統（WMS）更是重中之重。
倉儲管理系統是以條碼技術和數據庫技術為基礎，倉儲管理信息系統可實現倉庫管理中貨物的進貨、出貨、庫存控制、點倉等管理功能，并能夠通過互聯網進行客戶訂單和查詢管理。WMS的模塊構成主要應用在如下幾個子系統中：
2.1入庫作業管理系統
入庫作業管理系統包括預定進貨數據處理系統和實際進貨作業。預定進貨數據處理為進貨調度、人力資源組織及設備資源分配提供數據。其基本數據有：預定進貨日期、進貨商品種類、數量、供應商預先通告的進貨日期、商品品種及入庫數量。
2.2庫存控制系統
庫存控制系統主要完成庫存商品的分類分級、訂購數量和訂貨時點的確定、庫存跟蹤管理及庫存盤點等作業。庫存控制系統還可以根據需要設定定期盤點和循環盤點時間，使系統能夠在預定的時間自動啟動盤點系統、打印各種報表，以使實際盤點作業變得更為便利。
2.3出庫作業管理系統
出庫作業管理系統以客戶為對象，涉及的作業包括從客戶處取得訂單、進行訂單處理、出庫訂單處理、從出庫準備到實際將貨物運送至客戶手中為止的一系列作業。
3我國倉儲管理系統的發展趨勢
倉儲管理系統技術由條碼技術、無線通信技術、計算機系統和其他附屬設備組成。將條碼技術和無線通信技術結合在一起使用，能及時獲得準確的信息，這是倉儲管理系統成功的基礎。
由于我國傳統的倉儲企業剛剛擺脫計劃經濟的束縛，走上市場化的道路，相對于發達國家的物流業而言，尚處于起步發展階段。長期以來，傳統倉儲企業雖然形成了較強大的倉儲能力，但是也長期存在著企業信息化程度低，工作流程不規范，人力資源和時間消耗大，成本高等問題。針對這些問題，倉儲物流走上了改革的道路。
（一）在目前網絡建設中，一些專家提出了在大型物流網絡中，倉儲管理的集中模式與分散模式的關系問題。由于在現實應用中既有集中管理的倉庫，也有分散管理的倉庫，前者如國家儲備糧系統，后者如連鎖超市的配送中心。分散與集中各有其市場需求，似乎本沒有孰優孰劣的問題存在。但是近幾年的研究表明，自然界多數復雜系統的構成，是由簡單系統采用“分布式”模式集合起來的。這個問題專家們一直沒有達成統一的意見。
（二）以射頻識別技術（RFID）為代表的新技術正在深刻的影響著倉儲管理和倉儲管理系統，甚至孕育著一場中國特色的“物流革命”。由于種種原因，射頻識別技術還不能馬上普及應用到全部商品上來，全世界也不能很快就采用統一的物品編碼標準。但是在物流環節上可以通過車輛、集裝箱、托盤、貨架等設備應用射頻識別技術，以此來提高物流管理水平。事實上我們已經看到很多企業在倉儲管理中運用到了射頻識別技術。
（三）準時生產方式（JIT），物流人都知道配送將越來越成為倉儲管理系統服務的主要市場需求。隨著市場的逐步成熟，倉儲管理在流程中的整合作用也將越來越明顯，傳統倉庫亦將向配送中心靠攏。準時生長方式的普遍化將導致配送需求的增長。倉儲管理系統的發展要基于需求的這個發展變化趨勢。與此同時，配送需求的專業化市場細分行業咋深入，要求倉儲管理系統更加支持準時成產配送的專業化。
（四）商業智能技術（BI）在倉儲管理系統中將越來越多的得到應用。商業智能就是利用數據挖掘技術開發、積累的數據信息。使之變成可以利用的可靠知識。例如，利用庫存數據分析市場變化規律，發現市場異?，F象，研究倉庫優化方案等。信息的作用是在于應用，在于支持的決策上。在低水平的應用中，往往是系統采集數據，人工進行決策。經過一定的積累，應該過渡到系統具有決策的能力，人工再根據實際需求決定是否采用，這也標志著系統走上了一個新的臺階。
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