企業(yè)信息化的建議范文

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第1篇

關(guān)鍵詞：中小企業(yè)  信息化  建設(shè)

        0 引言

        作為市場經(jīng)濟(jì)微觀基礎(chǔ)的企業(yè)，其信息化在國民經(jīng)濟(jì)信息化中的基礎(chǔ)作用更為突出。隨著我國經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步發(fā)展，如何提高國內(nèi)企業(yè)的競爭力已經(jīng)成了各方關(guān)注的焦點。特別是20世紀(jì)90年代以來，美國、日本等發(fā)達(dá)國家“信息高速公路”計劃的提出與實施，給經(jīng)濟(jì)的繁榮和發(fā)展帶來了巨大的機(jī)會。中國是一個發(fā)展中的大國，面對全球信息化的挑戰(zhàn)已做出了積極的反應(yīng)。國家經(jīng)貿(mào)委、信息產(chǎn)業(yè)部和科技部聯(lián)合成立了全國企業(yè)信息化工作領(lǐng)導(dǎo)小組；國務(wù)院成立國家信息化工作領(lǐng)導(dǎo)小組。國民經(jīng)濟(jì)信息化按層次劃分，分為領(lǐng)域信息化、區(qū)域信息化和企業(yè)信息化；按經(jīng)濟(jì)行為主體劃分，分為政府信息化、企業(yè)信息化和家庭信息化。由此看出，無論是怎樣劃分，企業(yè)信息化在其中的地位是不容置疑的。作為市場經(jīng)濟(jì)微觀基礎(chǔ)的企業(yè)，其信息化在國民經(jīng)濟(jì)信息化中的基礎(chǔ)作用更為突出。

        1 關(guān)于企業(yè)信息化建設(shè)

        當(dāng)代企業(yè)的信息化建設(shè)不外乎兩個方向，第一是電子商務(wù)網(wǎng)站，是企業(yè)開向互聯(lián)網(wǎng)的一扇窗戶；其次就是管理信息系統(tǒng)，它是企業(yè)內(nèi)部信息的組織管理者。電子商務(wù)的發(fā)展速度和規(guī)模是驚人的，似乎一夜之間，各行各業(yè)的許多企業(yè)都在互聯(lián)網(wǎng)上建立起自己的網(wǎng)站。這些網(wǎng)站有的以介紹產(chǎn)品為主，有的以提供技術(shù)支持為主，還有一些企業(yè)網(wǎng)站則開展電子商務(wù)，利用互聯(lián)網(wǎng)組織企業(yè)的進(jìn)貨和銷售。這些“窗戶”讓擁有它的企業(yè)能夠及時的掌握行業(yè)動態(tài)、市場變化，而作出迅速的反應(yīng)，以此占有市場先機(jī)。誰擁有互聯(lián)網(wǎng)，誰就擁有了信息；誰擁有了信息，誰就能占據(jù)有利競爭地位，已經(jīng)成為一條新的市場競爭規(guī)則。當(dāng)然，管理信息系統(tǒng)在企業(yè)發(fā)展中的戰(zhàn)略地位也不可小視。它協(xié)助企業(yè)管理從簡單的公文、技術(shù)資料到復(fù)雜的生產(chǎn)流程、成本核算，甚至輔助企業(yè)進(jìn)行更高級的經(jīng)營決策。上述信息化的成果并非一蹴而就，它經(jīng)歷了一個相當(dāng)長的時期。在各個發(fā)展階段，各種模式的信息化工具交替占據(jù)主導(dǎo)地位，但最終必然是被更新的、更完善的模式或技術(shù)所取代。今天的企業(yè)電子商務(wù)和管理信息系統(tǒng)也不例外，流行的同時也有它自身的不斷裂變和發(fā)展。

        1.1 定義 企業(yè)信息化是中國特有的說法，并沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)定義。但是通過分析各種有代表性的定義，可使我們從不同的層面來理解企業(yè)信息化。企業(yè)信息化：即挖掘先進(jìn)的管理理念，應(yīng)用先進(jìn)的計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)去整合企業(yè)現(xiàn)有的生產(chǎn)、經(jīng)營、設(shè)計、制造、管理，及時地為企業(yè)的“三層決策”系統(tǒng)（戰(zhàn)術(shù)層、戰(zhàn)略層、決策層）提供準(zhǔn)確而有效的數(shù)據(jù)信息，以便對需求做出迅速的反應(yīng)，其本質(zhì)是加強(qiáng)企業(yè)的“核心競爭力”。

        1.2 特征

        1.2.1 企業(yè)信息化離不開IT的支撐 企業(yè)信息化的技術(shù)基礎(chǔ)是現(xiàn)代信息技術(shù)。在企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營過程中，從產(chǎn)品的設(shè)計與制造到產(chǎn)品進(jìn)入顧客或消費者手中，以及相應(yīng)的企業(yè)戰(zhàn)略、計劃、財務(wù)、物資、庫存、營銷等管理活動，始終伴隨著大量信息的產(chǎn)生、收集、分析、存儲和使用，借助于先進(jìn)的現(xiàn)代信息技術(shù)，如計算機(jī)輔助設(shè)計（Computer Aided Design CAD）、計算機(jī)輔助生產(chǎn)(Computer Aided Manufacturing CAM)、ERP Internet Intranet，企業(yè)的信息資源的開發(fā)和利用將達(dá)到一個前所未有的新的水平。

        1.2.2 企業(yè)信息化是一項復(fù)雜的系統(tǒng)工程 企業(yè)連續(xù)的生產(chǎn)經(jīng)營活動，企業(yè)外部經(jīng)營環(huán)境的不斷變化，導(dǎo)致每時每刻都會產(chǎn)生很多信息。這些信息需要在企業(yè)內(nèi)部上下級之間、部門之間、總部與分部之間、企業(yè)與供應(yīng)商和顧客或消費者之間進(jìn)行交流、處理、反饋以及利用其來進(jìn)行決策，如何將這些分散的信息連成一個有機(jī)的整體是企業(yè)信息化面臨的一個主要課題。因此，企業(yè)信息化建設(shè)要有系統(tǒng)的觀點，使建立起的各個系統(tǒng)之間要能夠互相兼容，便于信息的迅速傳遞、匯總、查詢、加工和使用，便于企業(yè)決策者進(jìn)行決策。此外，還有更重要的一點那就是企業(yè)信息化必須考慮由于信息技術(shù)的廣泛應(yīng)用以及市場環(huán)境的多變性和復(fù)雜性所引起的業(yè)務(wù)活動方式的變化對企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營及其管理模式提出的新的要求，企業(yè)的業(yè)務(wù)流程與管理流程必須隨之重組或再造，使企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營和管理模式與現(xiàn)代信息技術(shù)有機(jī)地結(jié)合，由這樣的企業(yè)信息化所集成出的競爭優(yōu)勢才是巨大的。所以，企業(yè)信息化是一項非常龐大的復(fù)雜的系統(tǒng)工程，其中任何一個環(huán)節(jié)的不協(xié)調(diào)，都會影響企業(yè)信息資源的充分開發(fā)與利用，從而可能造成決策的失誤、機(jī)會的喪失。

   2 推動中小企業(yè)信息化建設(shè)的建議

第2篇

關(guān)鍵詞：中小企業(yè) 信息化 建設(shè)

0 引言

作為市場經(jīng)濟(jì)微觀基礎(chǔ)的企業(yè)，其信息化在國民經(jīng)濟(jì)信息化中的基礎(chǔ)作用更為突出。隨著我國經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步發(fā)展，如何提高國內(nèi)企業(yè)的競爭力已經(jīng)成了各方關(guān)注的焦點。特別是20世紀(jì)90年代以來，美國、日本等發(fā)達(dá)國家“信息高速公路”計劃的提出與實施，給經(jīng)濟(jì)的繁榮和發(fā)展帶來了巨大的機(jī)會。中國是一個發(fā)展中的大國，面對全球信息化的挑戰(zhàn)已做出了積極的反應(yīng)。國家經(jīng)貿(mào)委、信息產(chǎn)業(yè)部和科技部聯(lián)合成立了全國企業(yè)信息化工作領(lǐng)導(dǎo)小組；國務(wù)院成立國家信息化工作領(lǐng)導(dǎo)小組。國民經(jīng)濟(jì)信息化按層次劃分，分為領(lǐng)域信息化、區(qū)域信息化和企業(yè)信息化；按經(jīng)濟(jì)行為主體劃分，分為政府信息化、企業(yè)信息化和家庭信息化。由此看出，無論是怎樣劃分，企業(yè)信息化在其中的地位是不容置疑的。作為市場經(jīng)濟(jì)微觀基礎(chǔ)的企業(yè)，其信息化在國民經(jīng)濟(jì)信息化中的基礎(chǔ)作用更為突出。

1 關(guān)于企業(yè)信息化建設(shè)

當(dāng)代企業(yè)的信息化建設(shè)不外乎兩個方向，第一是電子商務(wù)網(wǎng)站，是企業(yè)開向互聯(lián)網(wǎng)的一扇窗戶；其次就是管理信息系統(tǒng)，它是企業(yè)內(nèi)部信息的組織管理者。電子商務(wù)的發(fā)展速度和規(guī)模是驚人的，似乎一夜之間，各行各業(yè)的許多企業(yè)都在互聯(lián)網(wǎng)上建立起自己的網(wǎng)站。這些網(wǎng)站有的以介紹產(chǎn)品為主，有的以提供技術(shù)支持為主，還有一些企業(yè)網(wǎng)站則開展電子商務(wù)，利用互聯(lián)網(wǎng)組織企業(yè)的進(jìn)貨和銷售。這些“窗戶”讓擁有它的企業(yè)能夠及時的掌握行業(yè)動態(tài)、市場變化，而作出迅速的反應(yīng)，以此占有市場先機(jī)。誰擁有互聯(lián)網(wǎng)，誰就擁有了信息；誰擁有了信息，誰就能占據(jù)有利競爭地位，已經(jīng)成為一條新的市場競爭規(guī)則。當(dāng)然，管理信息系統(tǒng)在企業(yè)發(fā)展中的戰(zhàn)略地位也不可小視。它協(xié)助企業(yè)管理從簡單的公文、技術(shù)資料到復(fù)雜的生產(chǎn)流程、成本核算，甚至輔助企業(yè)進(jìn)行更高級的經(jīng)營決策。上述信息化的成果并非一蹴而就，它經(jīng)歷了一個相當(dāng)長的時期。在各個發(fā)展階段，各種模式的信息化工具交替占據(jù)主導(dǎo)地位，但最終必然是被更新的、更完善的模式或技術(shù)所取代。今天的企業(yè)電子商務(wù)和管理信息系統(tǒng)也不例外，流行的同時也有它自身的不斷裂變和發(fā)展。

1.1 定義 企業(yè)信息化是中國特有的說法，并沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)定義。但是通過分析各種有代表性的定義，可使我們從不同的層面來理解企業(yè)信息化。企業(yè)信息化：即挖掘先進(jìn)的管理理念，應(yīng)用先進(jìn)的計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)去整合企業(yè)現(xiàn)有的生產(chǎn)、經(jīng)營、設(shè)計、制造、管理，及時地為企業(yè)的“三層決策”系統(tǒng)（戰(zhàn)術(shù)層、戰(zhàn)略層、決策層）提供準(zhǔn)確而有效的數(shù)據(jù)信息，以便對需求做出迅速的反應(yīng)，其本質(zhì)是加強(qiáng)企業(yè)的“核心競爭力”。

1.2 特征

1.2.1 企業(yè)信息化離不開IT的支撐 企業(yè)信息化的技術(shù)基礎(chǔ)是現(xiàn)代信息技術(shù)。在企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營過程中，從產(chǎn)品的設(shè)計與制造到產(chǎn)品進(jìn)入顧客或消費者手中，以及相應(yīng)的企業(yè)戰(zhàn)略、計劃、財務(wù)、物資、庫存、營銷等管理活動，始終伴隨著大量信息的產(chǎn)生、收集、分析、存儲和使用，借助于先進(jìn)的現(xiàn)代信息技術(shù)，如計算機(jī)輔助設(shè)計（Computer Aided Design CAD）、計算機(jī)輔助生產(chǎn)(Computer Aided Manufacturing CAM)、ERP Internet Intranet，企業(yè)的信息資源的開發(fā)和利用將達(dá)到一個前所未有的新的水平。

1.2.2 企業(yè)信息化是一項復(fù)雜的系統(tǒng)工程 企業(yè)連續(xù)的生產(chǎn)經(jīng)營活動，企業(yè)外部經(jīng)營環(huán)境的不斷變化，導(dǎo)致每時每刻都會產(chǎn)生很多信息。這些信息需要在企業(yè)內(nèi)部上下級之間、部門之間、總部與分部之間、企業(yè)與供應(yīng)商和顧客或消費者之間進(jìn)行交流、處理、反饋以及利用其來進(jìn)行決策，如何將這些分散的信息連成一個有機(jī)的整體是企業(yè)信息化面臨的一個主要課題。因此，企業(yè)信息化建設(shè)要有系統(tǒng)的觀點，使建立起的各個系統(tǒng)之間要能夠互相兼容，便于信息的迅速傳遞、匯總、查詢、加工和使用，便于企業(yè)決策者進(jìn)行決策。此外，還有更重要的一點那就是企業(yè)信息化必須考慮由于信息技術(shù)的廣泛應(yīng)用以及市場環(huán)境的多變性和復(fù)雜性所引起的業(yè)務(wù)活動方式的變化對企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營及其管理模式提出的新的要求，企業(yè)的業(yè)務(wù)流程與管理流程必須隨之重組或再造，使企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營和管理模式與現(xiàn)代信息技術(shù)有機(jī)地結(jié)合，由這樣的企業(yè)信息化所集成出的競爭優(yōu)勢才是巨大的。所以，企業(yè)信息化是一項非常龐大的復(fù)雜的系統(tǒng)工程，其中任何一個環(huán)節(jié)的不協(xié)調(diào)，都會影響企業(yè)信息資源的充分開發(fā)與利用，從而可能造成決策的失誤、機(jī)會的喪失。

2 推動中小企業(yè)信息化建設(shè)的建議

2.1 政府加強(qiáng)對企業(yè)信息化工作的組織領(lǐng)導(dǎo)和政策支持 企業(yè)信息化建設(shè)是一場革命，其在提高企業(yè)管理水平，促進(jìn)管理現(xiàn)代化，轉(zhuǎn)換經(jīng)營機(jī)制，建立現(xiàn)代企業(yè)制度，有效降低成本，更好適應(yīng)市場需要變化，加快技術(shù)進(jìn)步，增強(qiáng)競爭能力，提高經(jīng)濟(jì)效益等方面都有著現(xiàn)實和深遠(yuǎn)的意義，是帶動企業(yè)各項工作創(chuàng)新和升級的重要突破口。要在國家信息化領(lǐng)導(dǎo)小組的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，充分發(fā)揮全國企業(yè)信息化工作領(lǐng)導(dǎo)小組和各地企業(yè)信息化工作領(lǐng)導(dǎo)小組的作用，制定規(guī)劃，研究政策，加強(qiáng)宣傳，進(jìn)一步調(diào)動社會各方面的力量，堅持按照“政府推進(jìn)、市場引導(dǎo)、企業(yè)主體、行業(yè)突破、區(qū)域展開”的方針，加大企業(yè)信息化工程實施力度，為加快推進(jìn)全國企業(yè)特別國家重點企業(yè)的信息化，提供更加切實有力的宏觀指導(dǎo)、組織保證和政策支持。

2.2 改變傳統(tǒng)思想觀念 業(yè)信息化強(qiáng)調(diào)的不僅是計算機(jī)和計算機(jī)軟件，而是更強(qiáng)調(diào)對人、對管理、對技術(shù)的有機(jī)集成。其中，“人”是第一位的因素，而企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)層、決策層，又是其中主導(dǎo)性的。一個有意思的現(xiàn)象是：一般說來，相對國有企業(yè)的管理者來說，非國有中小企業(yè)的管理者對于實施企業(yè)信息化似乎更有熱情，有更大的天然認(rèn)同感。這是因為，信息化首先是降低成本的重要舉措，促進(jìn)了企業(yè)管理精細(xì)化、資源利用高效化、建立與供應(yīng)商與客戶的供應(yīng)鏈；其次，信息化能有效增強(qiáng)企業(yè)對市場的應(yīng)變能力；同時，解決了困擾企業(yè)的一個普遍性問題：會計數(shù)據(jù)和其他基礎(chǔ)數(shù)據(jù)失真，使其變得真實準(zhǔn)確，堵塞了采購、生產(chǎn)、銷售和各環(huán)節(jié)的管理漏洞；最后，精簡了組織機(jī)構(gòu)，再造業(yè)務(wù)流程，使組織管理扁平化，適應(yīng)了高效率快節(jié)奏的市場需求。但即使如此，非國有的中小企業(yè)也應(yīng)當(dāng)重視人的觀念改變、人的素質(zhì)提高是中小企業(yè)信息化的第一步工作。

2.3 技術(shù)引進(jìn)循序漸進(jìn) 中小企業(yè)信息化是中國企業(yè)信息化的基礎(chǔ)。但是，在我國現(xiàn)階段，資金短缺是中小企業(yè)的普遍困難，也是實現(xiàn)企業(yè)信息化的主要瓶頸。因此，在有限資金的合理使用上，必須實事求是。首先，并不是一提企業(yè)信息化，就是馬上把全部配套的硬件設(shè)備配齊，建立一套高級完備的系統(tǒng)。一段時間以來，企業(yè)的確存在著這一誤區(qū)，有統(tǒng)計表明，許多中小企業(yè)在對硬件、軟件、網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品的投資比例不當(dāng)，企業(yè)在信息化投資中，80%以上是硬件的投資。一方面使得資金投入相對較大，另一方面，軟件產(chǎn)品、網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品的不配套，也制約了硬件設(shè)備作用的發(fā)揮。應(yīng)適時擺脫這種以完備的硬件設(shè)施為主的投資觀念和投資方式，小投入、分批量、滾動式投資，建立實惠而實用的信息設(shè)施，在軟件選擇上也盡量量體裁衣，以適用為要求，并充分利用社會信息科技力量，也許是中小企業(yè)信息建設(shè)的最佳方式。

參考文獻(xiàn)

[1]高水娟.企業(yè)信息化建設(shè)過程中的問題及對策研究.碩士論文.2008年.

第3篇

我國加入WTO后，越來越多的跨國公司看到我國市場巨大的發(fā)展?jié)摿?，加大對華投資，紛紛在我國設(shè)廠并建立分銷、配送網(wǎng)絡(luò)，使其產(chǎn)品、服務(wù)得以打開我國市場。隨之而來的是國際物流大公司進(jìn)軍中國，并且在剛剛起步的我國物流業(yè)中搶占了有利地位。與其相比，我國物流企業(yè)雖然擁有先天的市場優(yōu)勢并取得一些進(jìn)展，但由于我國物流業(yè)起步晚并且運營模式不完善以及體制障礙造成了我國物流信息化的標(biāo)準(zhǔn)不規(guī)范、信息技術(shù)和設(shè)備不夠先進(jìn)、信息平臺建設(shè)滯后、專業(yè)型人才緊缺等問題，這些問題將嚴(yán)重制約物流信息化的進(jìn)一步發(fā)展。

（一）大中型企業(yè)信息化意識普遍提高。隨著社會信息化程度的不斷加深，物流企業(yè)信息化建設(shè)已經(jīng)受到普遍關(guān)注，并且企業(yè)的信息化意識也在不斷提高，重視并加大了對物流信息化的建設(shè)。據(jù)調(diào)查顯示，在大中型企業(yè)中，建立了信息管理系統(tǒng)和企業(yè)網(wǎng)站的比例較高。大約74%的企業(yè)已經(jīng)建立了信息管理系統(tǒng)，大約77%的企業(yè)已有自己專業(yè)的網(wǎng)站。已建管理信息系統(tǒng)的企業(yè)，系統(tǒng)是內(nèi)部局域網(wǎng)的和廣域網(wǎng)的各占一半左右。

（二）信息化發(fā)展仍處在初級階段。進(jìn)入21世紀(jì)以來，我國經(jīng)濟(jì)和物流業(yè)發(fā)展較為迅速，物流信息化建設(shè)也取得了一些成績，但物流信息化仍處在初級發(fā)展階段。根據(jù)調(diào)查，公司網(wǎng)站的主要功能多是用于企業(yè)宣傳（40%），其次是信息服務(wù)（36%），用于內(nèi)部通訊的占30%，作為電子商務(wù)平臺的比例相對較少，大約占21%；另一方面從物流成本占GDP（國內(nèi)生產(chǎn)總值）的比例來看，歐美、日本等發(fā)達(dá)國家比例在10%左右，而我國已接近20%，物流成本的差距反映我國物流信息化落后于發(fā)展成熟的發(fā)達(dá)國家。

二、我國物流企業(yè)信息化存在的問題

（一）物流信息化標(biāo)準(zhǔn)混亂，一體化水平低。物流行業(yè)發(fā)展至今，國家相關(guān)部門雖然也出臺了一些相關(guān)的政策法規(guī)，但是缺乏一定的物流信息化管理標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)規(guī)范，從而導(dǎo)致物流行業(yè)在不同層面存在標(biāo)準(zhǔn)不一的現(xiàn)象。由于受到當(dāng)前市場經(jīng)濟(jì)體制的影響，很多政策法規(guī)未能真正實施，使得物流活動的信息時效性和專業(yè)性都達(dá)不到相應(yīng)的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。由于企業(yè)管理不規(guī)范，信息傳遞及工作效率比較低，導(dǎo)致客戶投訴日益增多。由于缺乏標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)范體系，一體化水平低，沒有形成優(yōu)勢互補(bǔ)共同發(fā)展的局面，而且管理方法不能滿足一體化的物流需求，以致大部分物流企業(yè)規(guī)模較小、管理水平差、效率低下和運營成本高，這些都將嚴(yán)重制約物流信息化的發(fā)展建設(shè)。

（二）信息化技術(shù)不夠先進(jìn)。信息化知識在不斷的發(fā)展，一些先進(jìn)的技術(shù)用在物流企業(yè)中，能夠很大程度的發(fā)揮其優(yōu)勢，降低企業(yè)經(jīng)營風(fēng)險，提高企業(yè)效益。比如，車輛管理系統(tǒng)可以科學(xué)地調(diào)派車輛，管理車輛的各項變動；GPS車輛定位系統(tǒng)可以加強(qiáng)自有車輛的監(jiān)督管理和貨物的安全到達(dá)等。根據(jù)中國倉儲協(xié)會調(diào)查，絕大多數(shù)中小物流企業(yè)中，其信息系統(tǒng)的業(yè)務(wù)功能和系統(tǒng)功能還有待完善，缺乏必要的訂單管理、貨物跟蹤、倉庫管理和運輸管理等物流服務(wù)系統(tǒng)，物流信息資源的整合能力尚未形成。企業(yè)物流系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)體現(xiàn)出專業(yè)化以及科學(xué)化，特別是使用先進(jìn)的信息化技術(shù)對企業(yè)的物流進(jìn)行相應(yīng)的管理，比如說衛(wèi)星定位、條形碼以及自動分揀等技術(shù)。但是，當(dāng)前我國很多企業(yè)在對物流進(jìn)行管理的時候，還沒有真正將信息技術(shù)應(yīng)用到物流的信息化過程中，依舊處于一種人工化或者半人工化的狀態(tài)。

（三）物流信息平臺建設(shè)滯后，信息資源缺乏有效整合。物流信息平臺是物流領(lǐng)域的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，是支撐物流發(fā)展的關(guān)鍵基礎(chǔ)平臺。雖然我國的物流信息平臺已取得一定程度發(fā)展，但在發(fā)展中也存在著一些問題。一方面物流信息平臺建設(shè)運營主體均發(fā)展不完善。物流信息平臺建設(shè)運營主體主要有兩種：一種是以政府為主的模式，一種是以企業(yè)為主的模式。以政府為主的運營模式雖公益性較強(qiáng)但存在很多弊端，如后期資金的投入不能得到有效的保證，且容易造成對市場需求把握不足；以企業(yè)為主的運營模式雖然企業(yè)可以自主經(jīng)營，積極把握市場需求，但也有一定的局限性，例如整合資源的能力不強(qiáng)，缺乏長遠(yuǎn)規(guī)劃，資金投入壓力大等；另一方面物流信息平臺的盈利能力不強(qiáng)。由于物流信息平臺缺乏良好的商業(yè)運營模式，缺乏完善的市場調(diào)查和雄厚的資金支持，導(dǎo)致盈利能力不足，這樣，平臺的發(fā)展就受到很大限制，難以高效地為物流信息化提供更為優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

（四）專業(yè)的物流信息人才緊缺?，F(xiàn)代物流作業(yè)過程具有信息量大，環(huán)節(jié)復(fù)雜，物流信息不確定，需要專業(yè)的知識及技術(shù)經(jīng)驗等特點。因此，企業(yè)在實施信息化的進(jìn)程中應(yīng)當(dāng)有專業(yè)性的人才作為保障和支撐。他們不但要掌握大量的物流專業(yè)基礎(chǔ)知識，而且還需要熟練的操作本領(lǐng)和實踐技術(shù)。由于我國物流業(yè)起步晚，具有理論知識、技術(shù)操作以及創(chuàng)新能力等的綜合型物流人才十分匱乏，這已成為制約我國物流企業(yè)信息化發(fā)展的又一重要因素。另外，當(dāng)前很多物流企業(yè)所聘用的人才受教育程度比較低，缺乏專業(yè)的理論知識，綜合素質(zhì)不高，難以推動信息化的發(fā)展進(jìn)程；而學(xué)校培養(yǎng)的人才雖有理論知識但缺乏信息技術(shù)的處理能力、運營能力和創(chuàng)新能力，不能滿足信息化的現(xiàn)實發(fā)展需求。這樣就在很大程度上影響企業(yè)的物流信息化發(fā)展。

（五）缺乏統(tǒng)一的宏觀調(diào)控和長遠(yuǎn)發(fā)展規(guī)劃。目前與物流相關(guān)的部門有公路、鐵路、航空和郵政等多個部門。各部門出于各自不同的目的，必然會有各自的政策和物流工作計劃，但由于缺乏統(tǒng)一的宏觀調(diào)控，必然導(dǎo)致物流業(yè)管理分散、混亂，物流信息化標(biāo)準(zhǔn)難以落到實處。其次，信息系統(tǒng)與企業(yè)的業(yè)務(wù)流程和戰(zhàn)略目標(biāo)不匹配，缺乏長遠(yuǎn)的發(fā)展規(guī)劃。多數(shù)企業(yè)往往采用頭痛醫(yī)頭，腳痛醫(yī)腳的方法來處理企業(yè)的信息化需求，不是從整個物流系統(tǒng)的角度來尋找解決問題的方法，對信息系統(tǒng)在企業(yè)整體戰(zhàn)略上的定位比較模糊。

三、促進(jìn)我國物流企業(yè)信息化對策建議

（一）進(jìn)一步健全物流信息化標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。物流信息化發(fā)展需要有一定的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范作為支撐。因此，可以從以下幾方面完善信息化標(biāo)準(zhǔn)：一是通過法律規(guī)定使整個物流業(yè)的運行和發(fā)展標(biāo)準(zhǔn)化，研究和制定標(biāo)準(zhǔn)化的物流業(yè)政策法規(guī)。改進(jìn)對物流相關(guān)領(lǐng)域的管理方式，對不適應(yīng)物流業(yè)發(fā)展的各類規(guī)定和政策進(jìn)行清理、修改和完善，規(guī)范物流企業(yè)扶持標(biāo)準(zhǔn)；二是通過建立一體化的物流信息系統(tǒng)，做到持續(xù)、簡便并準(zhǔn)確地移動數(shù)據(jù)，及時自動地更新數(shù)據(jù)，提高物流作業(yè)過程的透明性和時效性；三是企業(yè)應(yīng)加大資金投入，建立具有廣泛兼容性的數(shù)據(jù)庫并選擇良好的數(shù)據(jù)交換工具，充分利用最新的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)平臺，使物流信息化再上一個新臺階。

（二）開發(fā)引入先進(jìn)的物流信息技術(shù)和設(shè)備。信息技術(shù)的提高主要依賴于信息應(yīng)用軟件和物流設(shè)備的開發(fā)和利用，國家應(yīng)當(dāng)重視并支持信息化應(yīng)用軟件以及技術(shù)設(shè)備的研發(fā)和使用。首先，國家應(yīng)鼓勵企業(yè)信息技術(shù)的推廣和應(yīng)用，并在科研項目中增加對信息技術(shù)優(yōu)化物流管理和運行方式的研究，增加研究經(jīng)費，以便開發(fā)新型便捷高效的信息化物流作業(yè)技術(shù)和設(shè)備。其次，我們要借鑒國外先進(jìn)的經(jīng)驗與技術(shù)，不斷提高我國的研發(fā)能力，進(jìn)一步完善物流信息化標(biāo)準(zhǔn)，開發(fā)具有自主知識產(chǎn)權(quán)且先進(jìn)的物流信息技術(shù)。使我國物流運營的效率得到進(jìn)一步的提升和完善，加快物流信息化的進(jìn)程。

（三）重視物流公共信息平臺建設(shè)。物流信息公共平臺是物流業(yè)實現(xiàn)信息化的必經(jīng)之路，因此各方要共同努力做好信息化服務(wù)平臺的建設(shè)。作為國家，要重視信息化平臺的建設(shè)，在信息公共平臺建成之后，要對其進(jìn)行持久的關(guān)注，加大資金投入，充分了解市場動向，完善公共平臺的質(zhì)量，提高其公益價值。作為企業(yè)，應(yīng)認(rèn)識到開發(fā)信息平臺對企業(yè)盈利的重要性，對公共平臺的系統(tǒng)進(jìn)行合理優(yōu)化，加大資源整合力度，通過不斷實踐，提高平臺的服務(wù)質(zhì)量。公共物流信息平臺能較好地整合現(xiàn)有資源，發(fā)揮行業(yè)整體優(yōu)勢，實現(xiàn)互利共贏，從根本上改善行業(yè)現(xiàn)狀，促進(jìn)信息化的發(fā)展。

（四）培養(yǎng)高素質(zhì)的專業(yè)性物流人才。隨著信息技術(shù)在物流業(yè)中的廣泛應(yīng)用以及物流信息化的發(fā)展，物流企業(yè)對工作人員的知識水平和技能有了更高的要求。為了建設(shè)高素質(zhì)的擁有物流專業(yè)知識和技能的隊伍，實現(xiàn)對專業(yè)人才的培養(yǎng)，一方面鼓勵和允許院校按照市場需求開辦和設(shè)置物流專業(yè)及課程，為現(xiàn)代物流培養(yǎng)高級管理人才和專業(yè)人才，以滿足對物流人才多樣化的需求；另一方面要加強(qiáng)現(xiàn)有在職人員的培訓(xùn)，通過全方面、多層次的培訓(xùn)盡快使他們掌握物流基本知識和運作技術(shù)，成為專業(yè)人才。同時，也要積極引進(jìn)國內(nèi)外優(yōu)秀的物流管理人才，讓他們先進(jìn)的物流理念和運作方式及管理規(guī)范融入到物流信息化的建設(shè)中，從而提升服務(wù)水平，實現(xiàn)我國物流信息化的高速發(fā)展。