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      市政下水管道施工方法范文

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      市政下水管道施工方法

      第1篇

      關鍵字:道路施工;給排水工程;技術措施;市政建設

      中圖分類號:U41 文獻標識碼:A

      一、概述

      市政建設中的給排水工程包括給水工程和排水工程兩方面,其中給水工程主要用于為居民和企業運輸生活用水、生產用水和消防用水,在道路施工和城市綠化中,道路兩邊的綠化用水也和城市水網相連。這些水源來自區域內的地下水和江河湖海、水庫等地表水,以及經過再處理的循環用水,其中居民的生活用水都是經由潔凈和殺菌處理過的,而其他用水則是根據不同的要求對水進行不同的處理;排水工程主要用于將城市居民的生活污水和企業生產中的廢水、多余的地面水進行排除,經過管道集中到特定地方進行有效處理或者是直接排入到河、湖、海中。一般來說,排水關系有兩種,一種是將雨水和污水經由同一地下水管道進行排放處理,另一種是將將污染程度低的水和需經過處理的污水分別使用不同管系分類處理。

      在道路施工過程中的給排水工程設計實施需要考慮多種因素,如城市的年度平均降雨量、城市經濟結構和發展情況等,設計是一個系統性很高的工作,而實際施工也是質量要求較高的工作。

      市政道路施工中給排水工程設計目標

      在市政建設中,道路施工的給排水設計的最終目標是滿足人們對供水的需求。有效排除多余降水、生活污水和生產廢水,具體分析如下:

      2.1實現水資源的合理利用和滿足供水需求

      每個城市因所處的地理位置不同,周圍的氣候環境和降水情況也各有差異,并且因著江河湖泊的分布和地下水資源的分布情況不均,供于城市的水源也就參差不齊。國家提倡經濟的可持續發展,對于環境資源也杜絕浪費,因此在水資源利用上需要合理分配來實現其最優的利用效果,如政府建設中的“南水北調”工程。而針對城市來講,區域內的水源分布需要水網的合理安排和調整來克服時間和空間上的分布不均。道路施工中給排水工程的設計需要滿足區域內全部居民的基本供水需求,因此,在設計前需要考慮地下水分布情況、居民用水需求情況和企業用水情況等信息,只有在合理分析之下,才能使得出優化的分配方案和施工方案。實現這一目標的好處是避免管道的重復建設,科學持續地利用地下水,提高城市居民的生活質量和城市相關企業的經營效益。

      2.2防洪排澇

      一座城市的文明水平需從其基本設施的完善程度來看,市政建設中的道路排水工程需保證在遭遇緊急降雨之后能快速有效地排除地面積水和遭遇強降雨之后能可靠地防洪防澇。道路排水設施需防止城市內澇和外澇,保證人民的生命財產安全,保證交通的順利和暢通,保證公共利益不受損失。城市道路排水工程在緊急降雨和強降雨時需要堅守住降水的考驗,而一些平時注意不到的隱患往往會導致較大的不便和損失,因此,需要道路給排水工程在每個細節上都達到要求。

      2.3廢水和污水的合理處置

      目前,我國各個大中小型城市在處理居民生活污水和企業生產污水時都偏向于集中處理的方式,而不管是使用分流管系,還是使用河流管系最終目標都是將城市污水得到合理有效的處理和排放。然而,將所有污水過度集中的代價是道路施工中排水管網的設置浪費,因此,筆者也認同將污水處理實行集中處理和分散處理相結合的方式來進行合理處置。

      三、道路施工中給排水工程設計內容

      3.1道路排水設計方面

      道路排水的設計分為路面和路基兩方面內容,其中路面設計包括人行道的設計、路面材料的選擇特點、車道設計。城市道路的綠化帶一般涵養水的能力較強,需要注意的就是在設計中保持人行道和車道的積水能快速排除。一般是將人性道橫坡坡度向車行道方面稍微傾斜,并在底端設置下水道入水口,而為防止綠化帶的泥水漫延到人行道,在之間設置稍高的擋板。車道設計時未減少地表積水的徑流時間,可采用雙坡排水的方式,車道坡度向兩邊人行道傾斜,瀝青和其他硬化材料的運用使積水不易被吸收,流入兩邊下水道口;路基的排水處理,尤其是立交橋路,容易出現盆地積水影響路基質量。因此,采用直接排水的方式,如果調蓄排水的水量較高,使得直接排水無法順利進行,可以將能不能直接自流的水量引入蓄水池。根據實際情況,也可以設置排水泵站來處理地勢低的積水。

      3.2道路施工中給排水管道施工設計方面

      給水管道和排水管道的設計需要在收集足夠的信息之后著手進行,處理措施一般采用水污分流式的管網。并且在施工時需要和有關單位共同協作,并對整個施工現場進行保護和監管。在土質較好的地段,管道的處理可埋置稍微淺些的深度,在2m左右,不需采用支護。管道鋪設時使用質量過關且有檢驗報告的成品管,按照經勘查和分析調整之后確定的管網分布圖來進行鋪設,安裝時注意接口的連接,而非直線的管道安裝更需要注意接口的縫隙是否在規定范圍內。在雨天禁止進行接口施工,而雨天和平時的施工現場需要使用明溝排水,來防止地面積水。

      四、城市道路施工中給排水處理注意事項及完善措施

      4.1城市道路施工中管道埋藏深度

      施工處理中,水管埋藏的深度如果超過規范,會造成施工周期變長,并且在日后的維護中有一定的難度,增大了不安全因素的影響。因此,給排水管道設計時,考慮地質和排水形式,來設定合適的管道埋藏深度范圍。

      4.2管道走勢和分布情況

      在給排水設計和施工中,需要重點考慮管道的分布和走勢,基于對需水情況的了解和市政總體規劃中的防洪和豎向規劃來進行合理分配。力求使用最少的管道材料達到最好的連接效果和輸水效果。

      4.3可提高道路給排水施工技術的措施

      在具體的道路施工給排水工程中,可以通過以下幾點加強城市道路的給排水處理效果:一是在設計之前,充分了解各種相關信息做好前期調研工作。需要了解水資源分布情況、供水單位、用水單位、用水地區、用水量和區域內的地質情況、道路交通情況等信息,來設計最合理的施工方案和管網鋪設方案;二是在路面的排水處理之前,對路面的滲水性能和平整情況進行改善,必要時加鋪滲水性能較好的、穩定性高的路面材料;三是在進行道路施工中尋求相關部門的協作,能夠有效地提高施工效率,如與交通部門協作,對目標范圍之內的道路進行暫時封鎖;四是積極研究和探討,形成最優的施工方案,從管網走勢、管道材料、施工方式、施工技術等方面進行提高和完善。

      五、小結

      城市市政建設中的給排水的合理處置能實現水資源的利用、對水的需求的滿足、城市的防洪防澇和對各種廢水的有效處理,本文從道路施工中給排水的處理目標、具體實施內容和在給排水處理過程中的注意事項和完善措施幾個方面的內容進行概述和分析,來形成一系列的市政建設道路施工中的給排水處理研究理論。

      參考文獻:

      [1] 靳占英,淺析道路施工方案與給排水技術措施[J],建材發展導向,2012年19期

      第2篇

      關鍵詞:市政管網;管網施工;環境影響;控制措施

      中圖分類號:TU99文獻標識碼: A

      引言

      隨著我國城市化進程的加快,城市基礎設施建設速度也在加快,大量新的居民小區、工業小區的建設要求相應的基礎設施建設也要同期進行,市政管網建設是基礎設施建設中重要的一部分,施工必然對環境產生一定程度的影響,主要包括水污染、空氣污染、噪聲污染等,對人們的正常生活產生造成了很多不利影響。隨著居民環保意識的提高,對由施工引起的各種問題的容忍度越來越低,為了緩解施工與環境污染這一矛盾,實現“綠色、環保施工”,分析市政管網施工過程中的環境影響并提出相應的控制措施對保證工程順利、高標準且低污染的完成有重要意義。

      一、市政管網施工簡介

      市政管網施工是伴隨城市建設同步進行的,為滿足工業用電、用水、用氣、排污以及居民用水、用電、用氣、排污的要求進行的基礎設施建設,是城市建設中必不可少的。近年來,市政管網施工多在城市居民聚居區或工業集中區,以及原有部分管道的基礎上進行,進一步激化了增加施工與減少施工影響之間的矛盾,市政管網施工呈現出難度與復雜性逐漸增大的趨勢。

      二、市政管網施工中的環境影響

      1、污染水質

      市政管網施工過程中開掘道路,埋設管道,施工過程中遇雨水沖擊,大量泥土、機械用油等施工垃圾隨雨水沿原有下水管道流入河流污染水質。加上施工人員的生活廢水及施工廢水的排放也會污染城市水質,對居民飲用水安全產生影響的同時也影響部分企業生產用水。

      2、空氣污染

      但凡有大型施工的地方,一般都會塵土飛揚,環境質量嚴重惡化,市政管道施工的過程也會經歷同樣的情況。路面的開挖和深層挖掘會使空氣中彌漫著各種小型顆粒、粉塵等,并且施工建材的運輸和搬運也會直接產生大量的塵土。建筑施工造成的空氣污染最主要的是揚塵,不僅顆粒大,而且可以影響到很遠的范圍。由于很多市政管網工程量大,施工周期比較長,堆積在道路上的塵土會危害過路的人們,例如眼睛紅腫、呼吸系統等問題。當然在管道施工的過程中會有運輸車對施工材料進行運輸,就會產生大量的尾氣,尾氣當中含有的硫化物、殘氧化物等會對環境造成嚴重的破壞。最怕的是,這些氣體通過傳播途徑的傳播會發生二次污染,周圍的空氣、土壤、植被等受到危害。

      3、噪聲污染

      施工過程中的各種機械發出的聲音及施工人員的大聲喧嘩是主要的噪聲污染來源。噪聲污染不僅影響施工區附近居民、企業的正常的生活、工作,干擾學校正常的教學秩序,而且夜間施工時還會影響周圍居民的休息,影響人體的身心健康。

      三、控制措施

      面對市政管網施工給環境帶來的影響,應該制定并完善環境評價體系。未開工之前要從各方面對環境評價體系進行合理周密的核定。針對某些管網建設相對比較污染環境的項目應該要求其進行改進或者直接勒令制止,以尋求最優的施工方案,減少對環境的污染和破壞。并且要制定科學的管網施工標準,使所有的管網施工項目木有章可循,有據可依。要從各個方面,包括噪音、水質、固體廢棄物等對管網施工進行綠色科學的評估,遵循科學的數據標準,如有超標立即制止。

      1、為減少施工對城市用水的污染,保證居民飲用水安全及工業用水

      對市政管網的施工過程中產生的泥漿水、雨水等,可以考慮采取將其進行沉淀過濾,將其中大顆粒的雜物單獨過濾出來,然后將其余的排入城市地下水道。這樣做可以防止造成因大顆粒物下水道堵塞,影響居民正常生活用水的問題。管網施工階段,施工人員也要長期駐扎在施工地點,對施工人員生活所產生的廢水也要進行單獨處理,將生活垃圾等廢棄物沉淀過濾后再排放。防止污染地下水源,危害居民的身體健康。是定期對主要機械設備進行檢修,防止因設備油料泄漏進入水體污染水質;是施工廢水未經處理嚴禁排入下水管道,必要時在施工區附近設置小型的污水處理設備,將施工廢水處理達標后排放;是原材料應用遮雨布遮擋以免雨水沖刷污染水質。

      2、防止空氣污染

      對付揚塵最好的方法便是對管網施工現場進行封閉處理,隔絕與周圍居民的居住環境。可以通過利用防護欄和施工雨布,將施工與周圍環境進行分離,最大程度的減少揚塵、粉末等對周圍環境的影響。還可以對裝在混凝土等管網建筑材料的運輸車上加蓋雨布,防止塵土飛揚,盡可能減小揚塵飛散的范圍。對于多余的地面土方應該及時運到指定地點。另外,可以對暴露的干土適當地進行灑水,對施工地段的道路也要經常清掃和灑水,防止塵土污染。盡量合理規劃,縮短工期,分區分段施工,及早回填挖出的泥土,減少土壤露天放置時間;是對產生惡臭等異味的源地進行加蓋密封,并結合生物除臭等措施綜合控制。通過以上措施基本可確保施工區有較好的空氣質量,最大限度的降低施工對空氣的污染程度。

      3、針對管網施工過程中產生的噪音

      相關環保部門應對此引起足夠的重視,出臺相應政策和法律來進行管理防治。對噪音的可接受標準進行宣傳教育,并嚴格按照指定的標準來執行。對施工單位內部組織對噪音噪聲的學習,引導他們能有正確控制噪音的能力。還有不定時的到施工現場進行監督管理,及時制止不科學的產生噪音的行為。很多管網工程施工中出現的不規則、非連續性、高強度的機械噪音,可以通過合理有序安排這類機械作業時間進行調配,加以緩解噪音的產生。還有就是施工人員手工操作產生的噪音,必須加強他們對噪音產生的影響的教育,督促他們文明施工,將噪音降到最低。因為人體對噪音比較敏感,周圍有居民區的施工地點對有大型機械作業的時間應該自覺安排在非休息時間,禁止夜間作業,保證居民夜間正常的休息。除此之外,學校作為一類特殊的地點,應盡量安排在學校放假的時候進行施工,以免影響學生的正常學習,降低學習質量。

      4、減少對綠化的影響

      由于綠化用地和市政管網建設用地的交叉,常常需要在已經綠化的道路上進行開挖施工,加上有些單位及施工人員施工后不恢復綠化或恢復質量不好造成綠化破壞嚴重。為了減少市政管網施工對綠化的損害應從以下兩方面著手:一是政府應做好中長期規劃,對交叉重疊用地的區域要先進行管網鋪設,鋪設后及時的進行綠化建設,既能減少不必要的浪費也能避免重復開挖破壞綠化;二是對綠化建設已經完成又確實需要進行市政管網施工的重疊區域,在施工時應盡量的縮短工期,開挖時對綠化苗木按移栽標準進行妥善處理,并在施工完成后進行恢復。

      5、增強人們的環保意識和理念

      要對管網施工單位進行環保宣傳教育,對于施工人員也要進行相關的管網方面的環保教育,使他們樹立真正的綠色環保的意識。值得一提的是,要讓施工單位的相關管理人員不斷學習新的管網理論和知識,樹立環保的意識,督促施工人員也要做到保護環境,從身邊點滴的小事做起。真正的將綠色環保的理念貫穿到管網施工過程中每一個環節,從源頭杜絕污染環境的事情發生,為人們創造舒適的生活和居住環境。

      6、合理處理對市容市貌的影響

      為了減少施工對市容市貌的影響,應采取相應的控制措施。首先從總體上講,施工單位應統籌規劃,盡量縮短工期,及早回填土壤,減少土壤堆放時間,從而減少揚塵的產生;政府應加強對施工單位的資質審查,開工后相關部門應加強監督,發現不合理之處及時責令整改。具體到施工過程有以下幾點:是施工剩余材料、泥土等施工垃圾應及時處置,進行回收或拉往指定位置處理,以防影響市容市貌;是剩余原材料及回填余土運輸過程嚴禁超載并用帆布覆蓋以防運輸途中散落在道路上影響市容;是及時組織人員對施工現場進行徹底清掃。

      結束語

      由于人們環保意識的提高,使得人們對居住的環境提出更高的要求。而管網施工作為城市基礎建設非常重要的一部分,必須對綠色施工引起足夠的重視。毫無疑問,無論哪一種施工方法都會對環境造成一定的破壞影響,因此管網施工如何減少對環境的影響就成為了一個迫切需要解決的問題。通過對市政網管施工對環境的影響提出相關的解決策略,以便將對環境的破壞程度降到最低,保護人們賴以生存的家園環境。

      參考文獻

      [1]吳錫聯.市政管網的施工對環境的影響和控制研究[J].黑龍江科技信息,2014,(02).

      第3篇

      關鍵詞:市政道路工程;施工質量;監督管理

      市政排水管道的工程施工質量控制涉及較廣,貫穿于施工全過程。在施工過程中要努力克服各種通病, 從施工準備、管道及管井、試驗及回填等幾方面,加強每一環節的質量控制,才能防止各種質量通病的發生,確保整體工程施工質量達到優良,提升市政工程的整體質量水平。

      1 施工準備

      1.1 熟悉圖紙。對于圖紙的設計,一定要認真去熟悉,因為只有對圖紙了解透徹,才會在施工進行中忙而不亂。具體應做到以下幾點:建設方、設計方、監理方及施工方經常進行四方圖紙會審和交底工作;對工程的基本全貌進行熟悉,可根據圖紙去走進施工現場,對管線總長度、管線走向、管材直徑以及檢查井數量等,以及與工作面開挖有關的地形、地貌以及地物,尤其是要對煤氣、電力交叉管線的位置特別注意。要做好標志和保護措施;為避免出現問題,按照圖紙來確定的樁號走向需要用水準測量復測一遍,由于圖紙設計中所提供的地形資料會存在一些時間差,會由于時間的變化產生地形的差異,這樣對工程預算的造價問題會帶來些影響,因此,加大此處的關注力度;高程參照點的設置間距在100m左右,對水準高程控制網的建立一定要準確,這樣能使在對管道施工時方便測量。對經閉合檢驗的測量要確保無誤,至符合國家標準才能被使用,對網點樁點的設置應牢固的設置在顯而易見,不容易丟失和不易遭受破壞的位置上。

      1.2 現場情況的調查與故障排除。對任何一個影響到施工的因素都要進行記錄,在開工前,除了對三通的確保以外,對營線走向、施工開挖等都應進行筆錄。排除相關單位以及部門協助。對于管線和城市道路交叉等因素也是不可忽視的障礙因素,這些障礙的解決應該在開工之前進行。另外,環境衛生也很重要,就算是因為拋土和拉運材料導致的道路污染,也要及時進行清理。對此問題應引起重視,例如對其他設施的交叉,根據工期用水和通水的矛盾在開工前就應該提出相應的解決方法。采用排水管放置在順水流的方向上,這樣做是為在急通水時能確保施工的正常運行,有時候會因水流量較大,應對管徑和根數方面進行考慮,并對質量及通水的安全能夠得到保證,開挖的寬度應在1m之內,在安裝吊管的時候避免之間相互撞擊,施工吊管的進行最好是在不通水的時候更加穩妥。

      1.3 測量放線。測量放線是整個排水工程施工中的一項重要內容,在工程中起著至關重要的作用。測量放線前要做好充分的準備工作,將地面可見障礙完全排除,方可開始測量放線的工作。測量放線工作對整個工程的后序工作都有指導意義,放線前要做好嚴密的準備工作,放線前對道路中樁坐標中線圖進行繪制,利用電腦CAD軟件對此項工作進行處理。排水工程的施工要根據工期情況,道路施工方與排水施工方協調進行,待前者交出一段排水施工作業面后,后者在未交出道路中樁的情況下立即組織施工,然后根據管線距中樁距離在軟件中自動計算出該段工作面各個井位的XY坐標,利用全站儀現場放出各個井位,再根據各個井位坐標,進行定位,這樣做不僅能得到較為精確的數據,而且速度快。打樁撤灰放線時,要考慮邊坡系數、中心線,加寬后因開挖受限制,為防止塌方傷人造成事故,開挖面非變窄不可就要考慮溝槽內設置支撐保證安全施工。另外,城市排水管道施工面臨的主要的問題有,占線長、管線長、嚴重干擾和影響交通、施工占用面寬,給行人帶來不便,因此在施工中要格外注意施工安全。特別值得一提的是,管道與道路交叉的部位要會同主管部門協商,采取封閉路段、掛紅燈等措施,加緊連續施工,并選派得力人員晝夜值班,在最短最快的時間內保證質量,提高工程效率。

      2 管道施工

      2.1 溝槽開挖。依據開挖土質的不同面對溝槽進行開挖,一定要對邊坡放坡進行合理的分析,尤其是安全和經濟,要在開挖過程中,對每開挖一定的距離時,對槽底高程進行測量控制,尤其是在槽底土方不得超挖,認真回填夯實超挖的部分,不要使槽底低洼處進入積水,避免使用腐植土。垃圾土、淤泥等進行夯填。對放線受限制的挖面小而且土質較差的部位,應設置支撐。

      2.2 管道安裝。管材的選用和檢查:管材的使用標準必須是由合格的制造商提供的,進場后,材料工程師必須要對產品進行質量檢驗和驗證,來確保材料是否符合要求標準,有時候只從材料的外表來看,很難判斷出管材的質量的合格程度,這時候應采取用內外壓試驗,凡進入場子的管子一定要確保是由專業實驗室批量檢驗合格并取得檢驗合格報告的產品。

      下管:根據測放的中心線,為不使溝壁坍塌和溝槽穩定性受到影響,可采用細繩對管道的一側邊線進行控制,并用輪胎式吊車下管和吊車沿溝槽開行距溝邊緣1m處。在下管時,采用專用的吊鉤和柔性吊索,并有專人進行現場指揮,找好重心做綁管子并平吊輕放,這是為了避開由于受干擾,基底管道互相碰撞。有時候由于現場的局限性不宜使用機械下管,可采用人工壓繩下管的方法進行施工。當遇到架空線路時,應保持一定的安全距離。在對管節進行下入槽時,避免碰撞到槽壁及槽下管道,控制好水平方向,保證管道的安裝要符合相關的質量要求。要墊穩管道,管底坡度防止倒流水,保持均勻的縫寬,防止有泥土、磚石、木塊等雜物進入到管道內。搗實管座混凝土,緊密結合于管壁,對管道回填粗砂應密實。

      管道閉水試驗:對檢查管道及檢查后井外觀質量進行檢查后,保持管道未還土并且溝槽中沒有積水,預留的孔洞全部要封堵保證不漏水,確保管道兩端堵板的承載力核算后不大于水壓力的合力,排除預留進出水管外,留下的應封堵堅固不漏水。

      3 結論

      綜上所述,城市建設中,市政道路排水工程所起的功效是不可估量的,排水工程與城市的健康發展應擺在同等重要的地位。因此我們在施工過程中一定要努力采取有效的防止措施,使施工質量達到最優。

      參考文獻

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