汽車維修畢業論文范文

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第1篇

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第2篇

摘 要：2006年9月，北京電子科技職業學院汽車工程學院與北京奔馳汽車有限公司合作成立 “北京奔馳汽車技術培訓中心”，隨著合作的深入，2011年9月學院與戴姆勒東北亞投資有限公司成立“戴姆勒中國汽車學院”。根據奔馳售后服務領域和職業崗位群的任職要求，參照國家職業標準，確定該領域的職業能力，通過對專業能力和關鍵能力的分析，以職業能力培養為目標，構建了汽車檢測與維修專業課程體系，為校企合作院校提供參考。

關鍵詞 ：職業能力 汽車檢測與維修 專業課程體系 校企合作

近年來，我國高等職業教育在人才培養方面取得了巨大的成就，造就了一大批復合型高技能人才。高職教育設置的專業往往涉及某個技術領域或某個行業，涵蓋多種職業，這些職業往往對技能的要求較高。

北京電子科技職業學院汽車工程學院在專業設置上主動適應汽車行業和區域經濟社會發展需要，不斷探索教學改革，以培養學生專業能力為主線，注重關鍵能力的培養，突出汽車職業教育特色，使學生的知識結構和能力結構與就業崗位要求相適應，實現學生“零距離就業”。

學校自2006年起與北京奔馳汽車有限公司合作，組建奔馳售后服務實驗班（以下簡稱奔馳售后班）。奔馳售后班面向奔馳汽車售后服務行業，相應的職業是奔馳汽車維修接待員、維修工、保修員、調度員、配件管理員與工具管理員，主要從事奔馳汽車維修接待、維修保養、保修、調度、配件管理與工具管理等崗位工作。因此，奔馳售后班提出以就業崗位群的職業能力要求為基準，并參照國家職業標準，對課程及課程內容進行重整，修訂人才培養方案。

一、奔馳售后班職業能力培養特點

從職業能力的結構上分析，一個人的職業能力包括三個層面，呈現金字塔式。職業能力的基層是面對所有職業必備的關鍵能力，如：交流表達能力、問題處理能力、自我實現能力、管理能力、競爭能力、邏輯運算與空間想象能力、信息處理能力等。職業能力的形成框架是定向的通用職業能力，即某種職業領域一般應有的、具有共性的普通職業能力。職業能力的最終結果是形成專門的特定職業能力，即形成在專門職業崗位上，在專業范圍內，符合專門工作要求的職業能力，它是職業崗位的最終表現。奔馳售后班對學生職業能力的培養主要集中在前兩個層面，分別為關鍵能力和奔馳售后服務職業領域一般應具有的專業能力。前者為職業核心能力、素質能力，也被稱為非專業能力，后者被稱為專業能力和應用技術能力。

奔馳售后班主要培養學生的關鍵能力包括：良好的交際能力、溝通能力、協作能力和合作意識，具有較好的自學能力、中英文閱讀能力、翻譯能力和歸納總結的能力，具有良好的職業行為習慣和安全環保意識等。奔馳售后班主要培養學生的專業能力包括：能夠獨自完成奔馳汽車A、B類維護保養，能夠使用奔馳專用診斷儀STAR-D對車輛進行快速檢查，能夠獨自完成奔馳新車檢查（PDI），能夠熟練使用WIS（車間信息系統），能夠使用EPC（配件管理系統）和ASRA（工時計算系統）等。

二、專業課程體系構建

奔馳售后班采用“2.5+0.5”的校企合作教育教學模式，其中前五個學期主要在校學習，第二至第五學期中每學期在奔馳4S店實習三周，第六學期到4S店進行頂崗實習。在此基礎上，按照“以勝任職業崗位群為目標，以職業能力培養為主線，以用人單位要求為標準”的原則，進行反向設計，制訂該專業人才培養方案，構建新的課程體系。奔馳售后班在校學習的專業基礎課、專業課和專業選修課均采用理實一體的教學模式。

1.專業基礎課

奔馳售后班專業基礎課主要包括汽車機械基礎和電工電子基礎。

（1）汽車機械基礎課以制作F1賽車為載體，融入機械制圖、工程力學、機械基礎以及液壓傳動的部分理論知識。通過制作F1賽車，掌握常用工具的使用方法，掌握測量、畫線、鋸削、銼削、鉆孔和攻套螺紋等基本技能。

（2）電工電子基礎課以制作萬用表為載體，根據實用性、適度性、嚴密性和職業性的原則選擇部分理論知識。通過制作萬用表，掌握電烙鐵、萬用表、信號發生器和示波器等常用工具的使用方法，掌握電路繪圖、讀圖和焊接等基本技能。

2.專業課程

奔馳售后班打破傳統汽車檢測與維修專業的專業課程設置，將其內容結合奔馳汽車技術特點進行重組，該專業核心課程主要包括奔馳汽車非技術、汽車保養、汽車電器、奔馳發動機構造與管理系統、制動系、傳動系和行駛系。

（1）奔馳汽車非技術課主要包括梅賽德斯—奔馳的歷史、車型與底盤的分類、WIS系統、ASRA系統、EPC系統和DAS（診斷輔助系統）。通過對各個系統的反復操作與練習，使學生能夠熟練使用奔馳各個系統。

（2）汽車保養課包括奔馳汽車的各種保養油品和輔料、新車PDI、A級與B級保養、ASSYST/ASSYST PLUS（主動保養/升級版主動保養提示）系統。通過本模塊的學習與保養練習，學生能夠獨自完成奔馳汽車的新車PDI及車輛A級與B級保養。

（3）汽車電器課主要包括蓄電池、發電機、啟動機、照明系統、空調系統、汽車電路、TELEMACTIC（娛樂影音）系統、CAN（控制器局域網）通訊系統和DAS（進入許可）系統等內容。通過本模塊的學習，學生了解奔馳汽車各個電器系統的組成與工作原理，并能夠利用奔馳專用診斷儀STAR-D完成各個電器系統的保養、檢測與基本故障的排除。

（4）奔馳發動機構造與管理系統課以奔馳M272發動機為例，詳細學習發動機的結構與工作原理、整體拆裝、主要零部件的檢測、總成的檢測、管理系統的功能和管理系統檢測與故障診斷。通過本模塊的學習，學生能夠完成奔馳發動機的解體與組裝，能夠完成部分零件及總成的測量，并能夠利用STAR-D、萬用表和HMS990對管理系統進行檢測與故障診斷。

（5）制動系課以奔馳汽車制動系統為例，學習制動基礎、ABS（制動防抱死系統）與ASR（驅動防滑系統）、ESP（電子車身穩定系統）、BAS（制動輔助系統）、SBC（電磁感應制動系統）和ABR（自適應制動系統）。通過本模塊的學習，學生能夠對制動器及電液控制系統的主要元件進行拆裝，了解各個電液控制系統的組成、功能及工作原理，能夠利用STAR-D對各個電液控制系統進行檢測，并排除常見故障。

（6）傳動系課以奔馳汽車傳動系統為例，主要講解離合器、萬向傳動裝置、手動變速器、自動變速器和驅動橋等內容。通過本模塊的學習，學生掌握傳動系各個組成部件的功能、結構和工作原理，能夠拆裝各個主要部件，并能夠利用專用工具對各個部件進行檢查與故障排除。

（7）行駛系課以奔馳汽車行駛系統為例，主要講解懸架、空氣懸架、ADS（可調式懸架系統）、ABC（主動車身控制）系統、助力轉向系統、車輪與輪胎和四輪定位。通過本模塊的學習，學生掌握奔馳汽車行駛系統各個主要部件的結構與工作原理，能夠拆裝各個主要部件，并能夠利用奔馳專用診斷儀對各個電控系統進行檢查與故障排除，能夠對奔馳汽車進行四輪定位。

3.實踐課程

奔馳售后班的實踐課程主要包括4S店實習、頂崗實習和畢業論文。4S店實習安排在第二至第五學期，共四次，每次三周。通過4S店實習，學生認識奔馳4S店的車間環境、修理工具，了解各個崗位的工作內容與職責要求，了解奔馳汽車維修企業的經營、生產管理程序及經營管理部門的組成，能夠將所學內容應用于生產實踐，參與保養項目、發動機大修、自動變速器大修、空調系統的檢測與故障排除等在學校難以遇到的典型工作項目，并對4S店常見工作項目進行反復練習，提高工作效率。頂崗實習安排在第六學期，通過之前的4S店實習，此時學生對奔馳4S店及各個崗位已經熟悉，4S店對某些學生也已經有一定了解。學生經過與4S店雙向選擇，確定頂崗實習地點與實習崗位，并能夠完全履行其崗位的全部職責。頂崗實習期間，學生由學校與企業雙方共同管理。畢業論文與頂崗實習同時進行，根據學生頂崗實習崗位確定畢業論文題目，畢業論文題目必須與頂崗實習崗位相關，由學校教師指導完成。

三、關鍵能力培養

關鍵職業能力包括以下幾方面內涵：職業溝通能力、團隊合作能力、解決問題能力、自我管理能力、信息處理能力和創新創業能力。奔馳售后班非常重視學生關鍵能力的培養，甚至可以說所有專業課程是在以培養專業能力為載體，培養學生關鍵能力。專業課的學習均采用理實一體的教學方式，通過角色扮演，培養學生的交際能力；通過分組學習、分組工作，培養學生在工作過程中的溝通能力、協作能力、合作意識；通過閱讀英文專業技術資料，完成工作頁，培養學生的自學能力、閱讀能力、英文閱讀能力、翻譯能力、歸納總結能力；通過查詢WIS，完成工單，培養學生良好的職業行為習慣、安全與環保意識；通過小組成果展示，培養學生歸納總結與準確表達的能力。

四、效果反饋

第3篇

【關鍵詞】頂崗實習；過程管理；汽車維修

頂崗實習是各職院校人才培養過程中普遍實施的一個教育實踐環節。在人們的理想當中，學生頂崗實習應該可以順利實施，并且帶來學校、企業和學生三方的共贏，進而促進整個國家經濟的發展和社會的進步。不過理想與現實之間終歸存在著差距，學生頂崗實習的過程管理到底如何？ 本文將以無錫某學校五年制高職汽車專業為研究樣本，對此來進行深入分析。

1 當前汽車維修專業學生頂崗實習現狀

從該學校下發文件和通知中了解，從2003年開始，學校就開始針對畢業實踐教學工作，下發了一系列的通知和文件，囊括了管理、檢查和獎勵三個方面，在管理上力求科學嚴謹，在檢查中力求全面客觀，在獎勵上力求公開公正，充分體現了學校對頂崗實習問題的重視。2010-2012年三年來，學校教務處、就業辦和各個系部三者聯合，對學生畢業實踐教學環節，尤其是其中的頂崗實習，進行了有效的組織和檢查督促，將逐個落實與隨機抽查相結合。

1.2 學生頂崗實習參與情況

該校在2003年下發的《關于做好2004屆畢業生教育管理與服務工作的通知》中明確指出：所有畢業生必須參加畢業實習，必須與系部簽定《畢業生實習協議書》，明確實習責任和紀律，杜絕惡性事件的發生，圓滿完成實習工作任務。所有畢業生不得游離在校園或閑著在家，如發現在校園內游蕩的，系部視為沒有參加畢業實習。實習結束時，所有畢業生須憑實習單位鑒定及實習日志，才能參加畢業論文答辯，否則不能參加畢業論文答辯，不能取得畢業證書。將學生項崗實習與畢業答辯、畢業證獲得直接掛鉤，要求學生必須參與頂崗實習。

1.3 頂崗實習教師指導情況

頂崗實習并不等同于就業，它仍舊屬于一個教育教學環節，自然離不開教師的指導。在2012屆畢業實踐教學過程中，學校分別從指導教師安排、指導教師聯系與指導內容三個方面著手，進行了三次電話抽查，各學院共計抽查1000名學生。以下是個方面的情況：

（1）指導教師安排方面。99%的學生表示知道自己的指導教師，1%的學生表示完全不清楚安排。90%的學生表示清楚指導教師并有教師的聯系電話或者QQ號碼。

（2）與指導教師聯系方面。93%的學生反映與指導教師有聯系，主要通過電話或者QQ進行聯系，而指導教師主動聯系學生的僅占學生總數的63%。

（3）指導內容方面。65%的學生反映缺乏實習過程的指導，平時僅止于簡單的聯系，內容幾乎不涉及學生頂崗實習，而教師的指導98%集中在對學生論文或者畢業設計的指導。

1.4 頂崗實習滿意度情況

對于頂崗實習的滿意度情況的了解，主要從學生和企業兩個角度，通過實習質量測評表來進行調查和反映，分值的統計采用數值平均分。企業問卷主要通過實習基地進行數據的收集，針對學校組織工作、帶隊教師工作和學生實習情況三個方面來開展；學生問卷則是針對實習組織、過程管理、教師指導、實習收獲四個方面來開展。學校在2010-2012的三年期間都有專門的問卷調查，筆者對這三年回收的有效調查問卷進行了數據的整理分析和比較，獲得的具體數據詳見圖1和圖2。

從以圖1、圖2可以看出：學生和企業對于頂崗實習的質量，整體呈現上升趨勢。不過學生作為頂崗實習的主體而言，對于頂崗實習質量的給分明顯低于企業給分，整體滿意度不及企業高。可見，在當前的大環境背景下，高職院校學生頂崗實習的展情況不容樂觀，如不找出問題所在并及時加以解決，將影響到整個高職教育的生存和可持續性發展。

圖1 學生實習質量測評（企業）統計圖

圖2 學生實習質量測評（學生）統計圖

2 汽車維修專業學生頂崗實習中存在的主要問題

現有的五年制高職院校學生頂崗實習中到底存在著哪些問題呢？對上文所述學校實踐性環節的開展情況和學生頂崗實習的現狀考察，我們可以從以下幾個方面來總結歸納。

2.1 頂崗實習學生參與積極性不高

主要體現在以下幾個方面，第一類是去實踐的學生，為了完成必須的學分，不去實踐不行，最后能順利拿到畢業的目的。還有崗位工作重復單調，過了新鮮感后就呆不住了。第二類是沒有去實踐的學生，聽說或自認為頂崗實習要么去做苦力，要么去打雜，家里人都已經安排好工作了，反正就算實習了，也不會在公司就業，把機會留給需要的同學更好。

2.2 實習過程中學生缺乏穩定性

究竟是什么原因導致了學生在頂崗實習過程中頻繁跳槽？，根據多方調查求證，發現這樣一些事例。統計該校08級汽車維修學生96人，在頂崗實習期間，更換實習崗位肯企業的人次數達到了總人數的46.7%，大部分卻因工作單調辛苦，擅自離崗。還些學生認為，學校集中安排的頂崗實習崗位，大部分是處于最基礎的或者屬于打雜性質的崗位，而企業習慣性把學生當作廉價勞動力。學生方面認為這種崗位只是個過渡的跳板，正好給了就業的緩沖時間，只要有更好的選擇，他們都會“跳的”。

社會的快速發展，帶給人們承受的壓力越來越大，同時家庭教育的大環境，造就了學生抗壓抗挫折能力的弱化。頂崗實習學生的心理在隨著環境、角色、人際關系的變化而變化，同時面對著沖擊與考驗。近年來，在學生的頂崗實習過程中，頻出現因學生實習期間由于學校老師心理關注不到位，由心理問題而引發的惡性事件。是否都要等到出現了問題再去考慮如何解決，這些值得我們去反思，也表明了實習學生心理關注的必要性，同時也反映出實習學生心理健康教育的重要性。學校對頂崗實習學生的心理關注不夠，是當前五年制高職學生頂崗實習過程中存在的又一較突出的問題。

2.4 頂崗實習教師指導不力

汽車維修學生頂崗實習全是在校外實習企業完成，踏入社會學生立馬具有學校學生和企業員工的雙重身份，同時又是從“學生”到“維修員工”身份角色的轉化過程。在頂崗實習過程中，倡導學生獨立自主的適應環境，解決問題，進而勝任實習崗位，但是在實施的過程中，這種轉變不可能一激而就，還需要指導教師的不斷引導。據調查發現，現在所謂的學校指導教師，甚至缺乏指導。企業的實踐指導教師架空就更加厲害了，大多都是掛名而已。

2.5 實習過程中學校管理不到位

存在這種現象，頂崗實習學生被送維修企業后，一些學生不能快速進入工作學習狀態，有時卻將學校的一些不良習慣帶到企業，而企業很大多時候因頂崗實習學生的身份，沒有及時嚴的管理，試圖通過與學校聯系來反映學生的實習現狀，希望得到學校的支持。

2.6 頂崗實習有效評價體系缺乏

頂崗實習作為必須的實踐環節，多數學校也將頂崗實習作為一門有學分的課程。必然也與其他的專業課程一樣有考核、評價過程。對頂崗實習效果進行評估，并給予學生一定的成績。但是， 現在往往對學生頂崗實習的最后評價，是由指導教師直接給分。少數指導老師自身都沒有參與指導，主觀因素評價缺乏客觀性和真實性。對于如何評價學生的頂崗實習，每個教師的標準也不一樣，現在大多是結合畢業設計完成情況，依靠主觀印象來給分。

2.7 實習企業參與配合度不高

學生頂崗實習是在企業中完成的因此企業的重視和積極配合，是確保實習順利進行和圓滿完成的重要前提。企業作為頂崗實習開展的載體，由于管理體系的不同，同時沒有國家相關政策制度的保障，部分企業對待實習安排態度消極，多數都是要靠學校主動的多次的進行溝通和聯系，才獲得與企業合作的機會。

2.8 頂崗實習的制度監督保障缺失

頂崗實習是高職教育的重要環節，對于整個高職教育的存在和發展都起到非常重要的作用，擁有非常重要的意義。政府應該有指導性的政策和相關保障監督實施機制，讓頂崗實習有章可循，有法可依，確保高職院校學生頂崗實習的順利有效開展。

但是在我國現有的規章體制當中，除了言明頂崗實習的重要性，規定學生要有效開展至少半年的頂崗實習之外，其他的多是對高職院校、企業單位的鼓勵性政策、引導性政策，缺乏可依照實施的強制性政策和保障實施的強制性手段。

3 總結

綜上所述，在我國的高職學生頂崗實習中，確實存在著各種各樣的問題，影響了高職教育人才培養質量，影響到高職教育的正常健康發展。所以我們必須對問題出現的原因進行分析，以便有針對性的解決問題。

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