道路工程施工論文范文
前言：我們精心挑選了數篇優質道路工程施工論文文章，供您閱讀參考。期待這些文章能為您帶來啟發，助您在寫作的道路上更上一層樓。
第1篇
（一）辦學經驗分享
南洋理工學院高級培訓老師等專家分享了建校以來的NYP辦學經歷歷程，；通識課程建設；教與學之的途徑；質量管理框架；校企合作等等一系列的經驗。這個過程有過失敗，有過成功，但無論怎么樣，NYP都一如既往的去追求和積極探索，大膽的嘗試新。
（二）校內實地觀摩與研習
參觀了NYP的圖書館，校園設施，工商管理系課程活動與企業中心，工程系課程與項目開發活動之電子工程、精密工程、機電一體化、信息科技系課程活動以及參觀互動與數碼媒體系活動等等一系列校內的實體觀摩。在這里，看到NYP校隊在國際上機器人足球比賽對抗和他們連續幾年獲得世界第一名的獎杯；在這里，看到了學生給企業制作并開發的“給魚打針防疫而研發的自動打針裝置”，還看到了飛機渦輪研究項目，模具加工與制造項目，化工與藥品研制實驗實訓室等等。
（三）校外參觀與考察
在老師的帶領下參觀了新加坡植物園，新加坡國家胡姬花園，南洋理工大學校園，校園華裔館，國家水源項目濱海堤壩，新加坡濱海花園等校外的考察活動。通過這些校外活動，讓人想到了在我們改革深層次目標，不僅僅是知識和素質，還有課程改革的最高境界。
（一）結合NYP辦學理念，提升教師素質
通過對南洋理工學院研討、參觀、考察和交流，了解NYP辦學理念與思路、改革模式、管理等內容后，覺得這里的專業一線老師的工作壓力是比較大的，他們起碼要具備兩個條件。一個是要做專職教師角色給學生上課，進行輔導、作業批判、糾正，傳授理論知識。另一個是做項目負責人，有具體可操作的實體研究項目，為企業訂制服務，滿足企業的要求，讓理論和實踐恰好融合在一起，得到完美的切入點，實現雙贏。這個過程當中，老師的任務或者引領是關鍵節點，需要老師具備一定的知識高度，豐富的閱歷，付出辛勤的勞動，發揮愛崗敬業的精神，做到舍小家愛大家的無私奉獻的標桿式旗幟。所以，提升教師的素質是首當其沖的事情。
（二）學習NYP課程管理，轉變課程建設思路
南洋理工學院的無界化管理模式對人啟發很大，他們利用三個方面來達到專業發展的目的和效果。一個是學生參與競賽項目，讓學生成績優秀并精力旺盛地去奮斗拼搏，因為這里需要毅力堅持和智慧搭配；另一個是學生做項目開發，一起和老師去為企業服務，做一些企業前沿的研究工作，和老師一起進步和前行；再一個就是學生去企業實習，聽從企業的工作安排內容，讓學生的理論知識和實踐進行有機的融合。對于道路工程施工技術課程來講，也是需要轉變課程建設的這些方法方式，來達到企業或者將來就業崗位的要求水平而去引導學生，啟發學生去學習，讓學生自己知道怎么去學習，達到自發需求進步的效果而得到理論和實踐知識的提升，這就要求教師改變課程建設思路，探索新的方向。
（三）利用通識課程，擴大專業視野
南洋理工學院對通識課程很是重視，這里的通識課程不同于我們的英語基礎、高等數學等大學一年級的安排。它不是學習一些普通的知識，也不只是人文知識，通識是和專業相對應的，首要目的是培養富有責任感的人和公民，其核心是如何做人、培養goodman的目標，培育全面發展的畢業生，提高價值觀和社會感，讓學生具備創新和創業的基礎知識和意識，提醒學生的專業興趣，健康積極生活等等一系列的通識課程。
三、道路工程課改的應用
（一）加深校企合作機制
校企合作是雙贏的結果，否則它將無法持續進展，應該讓雙方知道“企業和學校各會有什么好處？”學生在真實的場景下，學習并獲得經驗，為畢業作準備，提高企業界對培訓體系和學生動手能力的信心。企業合作是能力提升的伙伴，有無限的機遇，無限的可能性；企業項目與創新伙伴，技術能力開發樣品及市場開發商業化；合作讓彼此成為事業上的伙伴，專業技能知識的提供也能引進企業專才成為兼職教師；同時為企業提供專業資源與技能培訓。最終達到師資能力上升，雙贏的考量，附合企業操作的機制文化，價值鏈上的提升。企業可以通過學校開發與創新，及相關行業協同合作專門的支援，得到全面的支持，教職工和學生能有更多的開發機會。學校能夠在創新和人力資源開發上促進增長，也是一個學院對未來企業需求認識的窗口，使院校能在人力開發曲線上保持領先。
（二）加大實訓實習力度
在校園內部，建立健全道路工程實訓教室基地，根據規模來建設配置設施和資金的投入，如果條件允許下可以進行雙軌制課程設置的探索，模擬企業環境配備儀器和場地，布置學生項目工作計劃，全年不間斷的進行學生實訓實習安排實施，建立適合的實訓教室一體化工程，進行學院能力開發和教職工專業培訓的平臺，積累經驗、分享談論推廣實訓成果。另外，進一步加大學生到企業道路工程施工實習的數量和強度，讓更多的學生走向工作一線，參與具體的實習項目，真正體會將來面臨工作的環境和自己需要提升的知識和能力，讓學生自己更有方向感和追逐的目標。
（三）加強團隊合作精神
第2篇
(1)變:表現為長官意志，項目隨意變更;考慮不周不得不變。投資變(主要是資金不確定所致)，工期任意變，施工過程中變更多，決策失誤更得變。變是必然的，但變得太多太快，帶來的損失必然是巨大的。
(2)差:主要是質量意識差，施工人員素質差，施工方法、工藝差，機械設備差，檢測手段差，路面平整度差，外部環境差等。
(3)粗:表現為立項粗，設計粗，圖紙粗，施工前的準備粗，管理過程粗，施工程序粗，檢測數據粗，驗收粗等。
(4)漏:設計漏項，施工漏做，工序之間漏檢，監理、施工方面管理中疏漏等。
(5)裂:因工期緊，管網溝槽回填較深又無時效期而造成下沉斷裂。路基壓實、養護不夠造成開裂，瀝青抗老化能力差，造成路面網裂等。
這些差距若不盡早根除，差距將越來越大，勢必損害城市的形象和政府在市民中的形象。
2質量問題的成因
(1)開工急:由于急于開工，造成匆忙設計，匆忙選擇施工隊伍;施工隊伍又不得不匆匆忙忙進場，有些工程甚至邊設計邊施工，忙中出錯在所難免，使得施工工序、工程質量很難得到保證。
(2)工期緊:一般來說城市道路工程的工期都很緊，這是城市道路施工的最大特點和市民出行的需要。城市道路工程的另一特點是絕大部分工程都要經歷雨季施工，而這個時期又正是各種管道鋪設或路基施工的階段，管道溝槽回填后難以壓實，路基含水量大，其密實度和強度很難保證。由于工期太緊，又不能不施工，存在質量問題是可以想見的。
(3)作業面狹窄:城市道路工程施工場地都很難閉交通，人流難以控制，加之諸如電力、電信、熱力、有線電視、煤氣、自來水、排污管道等各種管線相互交織、彼此干擾，使得原本狹窄的場地顯得更為擁擠，同時使得質量管理工作更為零散，多點、奮天、連續性差，增加了質量管理的難度。
(4)扯皮多:城市道路工程施工中情況十分復雜，關系到各個方面。
(5)施工工段細小:為平衡關系，把工程化整為零，造成工程銜接處質量難以控制。
(6)利低料減:由于市場競爭激烈，某些施工單位為了取得工程，故意壓低競標價格。當獲得項目進行施工時，又因利潤太低，加之資金到位率較差，偷工減料、以次充好、以小代大、以粗代細等現象時有發生，質量較差的問題也就不可避免了。
(7)建設、監理、施工部門各自責任不到位帶來的質量問題。
①建設單位協調工作不到位，未能為施工單位營造一個良好的外部環境，造成工程的先松后緊。另外對一些施工素質差的隊伍，措施不得力，勢必給工程質量帶來隱患。
②監理部門“監、幫、促”處理的不到位，不能充分發揮質量管理部門的積極作用。再者少數監理人員自身素質不高，監理工作浮于表面，缺乏深度和廣度，對工程質量的影響是很大的。
③某些施工單位人員素質較差，加之施工人員以民工為主(這些人員的技術素質一般較低)，加大了質量管理工作的難度;施工機械設備陳舊，工程中使用的材料與原送檢的材料差距較大;工藝流程落后等都易于造成質量問題。
3提高城市道路工程質量的措施
提高城市道路工程的質量循要各方都將工程質量問題放在首位，共同解決好與工程相關的各種問題。提高城市道路工程質量的主要措施為:
(1)做好工程前期規劃論證和設計工作，是提高工程質量的先決條件之一。
(2)做好開工前的拆遷工作，盡力做好施工前的“三通一平”工作，為施工營造一個良好的外部環境，保證施工的連續性，為提高工程質量莫定基礎。
(3)在施工隊伍的選擇上，切實做到擇優選取施工隊伍，除應考慮競標報價，還應實地考察施工隊伍的實際狀況。
(4)建設、監理、施工各力應履行好自己的職責，以工程的高質量為首要前提，發揮各自的優勢，密切合作，協調管理，才能從根本上確保工程的高質量。
①建設單位應切實做好協調服務工作，盡可能為施工創造有利條件，同時要嚴格執法，督促施工單位嚴格按照施工組織方案進行施工，對施工不力的隊伍，采取果斷措施，保證工程質量工作落到實處。
②監理部門應做到“秉公執法、熱情服務”，把監理工作貫串于施工的全過程;同時改變那種只監理、不管其他的方式，應幫助施工單位出謀劃策，協助施工單位改進施工方法和工藝，為工程的高質量保駕護航。
③施工單位應認真完善和落實自身的質量保證體系，從組織、制度、措施等方面嚴把每個環節的質量關，切實做到預防為主，積極主動，嚴格控制，細化管理。既要管結果，更要抓過程，將質量第一的精神落實到每個人、每道工序，只有這樣才能多創優質工程，多建市民滿意的精品工程。
總之，影響城市道路工程施工質量的因素是多方面的，需動員各方力量，實行綜合管理，以確保城市道路工程的高質量。若達此目標，則城市道路工程質量較差的難題將得到圓滿的解決，同時必然取得令人滿意的經濟效益和社會效益。
參考文獻：
［1］溫金祥.市政道路工程施工方法與質量控制［J］.中國西部科技,2005,(8).
［2］王鵬.道路工程施工項目管理與成本控制［J］.青海交通科技,2006,(1).
［3］裴永勝.淺談市政道路工程施工過程的質量控制［J］.山西建筑,2004,(8).
第3篇
道路施工單位與工業企業的成本核算存在眾多的不同點，道路施工單位實行建造合同準則后，需要對其成本核算進行調整，道路施工單位與工業企業成本核算的差異明顯。
二、道路工程施工單位的成本核算方法
(一)明確目成本核算的對象
成本核算問題最核心的錯誤在于沒有正確認識成本核算的對象。為解決道路工程施工存在的問題，必須要明確成本核算的對象,通常，可以將成本核算劃分為以下類型:道路工程中，盡可能將規模較大的主體項目進行細分細化,以分部工程的方式對道路工程的成本進行核算。比如路基工程，應當將對各獨立繪制的施工圖紙所對應的工程視為進行成本核算的對象。對于規模較大、工期較長的工程,應當將其細化為若個項目,分別將這些細分項目視為道路工程成本核算的對象。道路施工單位負責建設的工程項目，其施工應當在同一個地方進行，此外，該項目應當采用的結構類型應當與整個道路工程結構相一致。若道路實施工程的開工日期與竣工日期較為接近、工程量小,則應當將類似的施工單位進行聯合，在成本核算中，將這些小項目當做一個整體對象來進行成本核算。采用“單機核算”形式，以道路工程中的每臺施工器械、運輸設備為對象，對其進行成本核算。首先，道路施工單位需要設置一個獨立于施工機械、運輸設備的、能夠進行核算的機械項目，運輸企業將其內部的施工器械、運輸設備進行統一運作,將不同的施工機械與運輸設備的種類，作為成本核算對象。
(二)確定道路工程的成本核算項目
道路施工單位設置了進行獨立的器械項目與運輸部門，用該施工單位內部的機械、設備等進行道路工程的機械作業與施工。道路施工單位的成本項目主要由燃料成本、人工成本、設備維護折舊成本、動力成本以及其他的一些直接成本或間接成本等構成。
(三)合理設置和使用成本核算項目
道路施工單位通常以工程費用的用途為項目設置依據。這種項目設置方法能夠對各項費用的使用情況一目了然,實現工程費用更好的歸集。確保在進行不同的成本項目設置及使用“工程施工”科目時，不會出現錯誤及其他問題,制約整個工程項目成本核算的精確性與有效性。
(四)嚴格施工單位的成本核算程序
在會計期末階段，道路施工單位務必嚴格以《企業會計制度》及其相關規定為施工標準,以建造合同準則為依據,對合同的收入及其合同費用進行核算與確認。《企業會計制度》及其相關規定、建造合同準則及相關規范等都使得工程項目成本核算程序必須做出相應的調整。在實際的成本核算程序中，增加了合同總成本計量的程序,將道路工程的施工進度納入為核算的內容,此外，還應當對當期的合同收入與費用等內容進行認真核算與嚴格確認。
(五)優化各項費用的分配
對道路施工單位工程項目進行成本核算的目的在于對道路施工過程中所涉及到的支出費用進行全面的集合與合理的分配,科學統計、精確計算其他產品或工程其他方面的成本,對工程各項費用的支出情況充分了解,優化配置道路工程中的人、財、力等各項資源,實現投入的最小化與效益的最大化。
三、做好道路工程全過程的成本核算與管理工作
(一)道路工程設計階段的成本核算方法
1、形成完善的設計方案評價制度對優選道路工程設計方案進行積極創新和深化改革，形成一套科學、完善的評價體系，盡可能量化道路工程設計方案的技術評價指標和經濟評價指標，針對不同層次不同的評審意見，應當對其進行加權處理，使之成為科學決策的真實有效依據，確定優秀的工程設計方案。2、嚴格設計概算與施工圖預算得到批準的設計概算是控制工程建設投資、編制工程計劃、控制成本核算的主要依據，能夠實現對施工圖設計的限額控制，實行道路工程投資包干的重要依據。3、嚴控初設階段設備、材料費一方面，根據公司價格定額中心網上的指導價格與公示價格，對設備、材料價格進行審查；另一方面，以互聯網站，例如中國建材在線、中華商務網、機電報價網等多家網站的價格及廠家報價為基準，對設備、材料價格進行審查。在網上進行設備、材料的價格查詢時，應當注意對比同型號、同規格、同品種價格，否則，審查是無效的。對于主要參數相同、次要參數有差異的設備、材料，可以將其作為為參考，進行相應的折算。在設備、材料的選擇中，應當做到貨比三家，盡可能選擇質優價廉的建材與設備。在設備、材料的審查中，同樣需要做到貨比三家，至少應當獲得兩家及兩家以上制造廠商有競爭能力的報價。獲得有競爭力的價格。
(二)道路工程實施階段的成本核算與管理
在道路工程的施工階段，對造價的影響是比較小的，只有百分之十左右，在此階段，想要節約投資，幾乎是微乎其微的，可能性較小，但其更重要的環節，其實就是在這一階段發生的，也就是道路工程的總投資，所以，萬萬不能松懈于在這一階段的造價管理，建設單位更應該在道路工程施工階段主動加大造價控制的管理以及對合同管理的力度，做到不要忽視每一個步驟的重要性，只有這樣，才能才從根本上降低投資成本。
(三)道路工程結算階段的成本核算與管理
道路工程施工單位在施工過程中，應當做好資料的收集整理工作，其中包括招標文件以及投標報價、合同、施工圖紙會審記錄等等。針對不同標段以及合同的界限范圍來進行清算，以免造成清算結果的重復；在清算中，結合竣工圖以及變更洽商紀錄，如果在清算過程中，對已變更洽商紀錄進行整理估價，只需要對其結果進行確認和落定，不需要再次進行清算，因為它不會對實際的投資產生過大的影響。將招標文件以及合同規定相結合，從兩者各部分條款相互比照的情況下，包括對設備材料的暫時估價以及對暴漲暴跌的材料，統一進行清算，避免兩者在合同條款上出現較大的分歧，也是避免日后的成本核算在項目工程中出現問題。
四、結束語
