新一年八大經濟猜想范文

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新的一年，新的氣象。

和人們生活息息相關的能源資源是否會經歷價格改革？歷經周折的鐵礦石談判價格能否在2010年取得突破？在經濟領域，有2009年留下的懸念，有2010年展望的新景。關于這些熱點問題，在走訪了多名相關專家后，本報記者力求能夠為您描繪出一幅完整的經濟圖景。

政策保持寬松2010仍將“不差錢”

由銀行發出的超過9萬億元的天量人民幣貸款規模毫無爭議地“標記”出一個信貸寬松的2009年。如今，經濟形勢已經發生了較大變化，這一寬松的信貸口子還能延續到2010年嗎？

“要繼續實施積極的財政政策和適度寬松的貨幣政策，把握好政策實施的力度、節奏、重點。”雖然中央經濟工作會議給出了大方向，但市場同時也敏感地捕捉到并咀嚼著一些新措詞背后的含義：貨幣政策的連續性和穩定性已經定調。

由此，似乎能得出這樣的猜測：2010年仍將是一個“不差錢”的年份。交通銀行首席經濟學家分析，央行強調避免過大波動，全年新增信貸量不會驟然下降，雖然不及去年超過9萬億元的新增量，但與往年相比，預計仍將比較充裕。而此前多家中外資研究機構普遍預計，今年新增信貸約在7萬億元至8萬億元之間。

如果說數字仍是一個預測，但目前能肯定的是，今年信貸將努力走一條“綠色”之路，部分行業獲得貸款的后路已經被堵死。不符合產業政策、市場準入條件、技術標準、項目資本金缺位的項目，將不會獲得授信支持。屬于產能過剩的產業項目，貸款審批也將從嚴。

苦苦求索“中國價”新興礦企或成突破口

去年年底，相繼傳出兩條有關鐵礦石實行“中國價”的消息。先是武鋼與委內瑞拉一鐵礦簽約，達成首個明確以“中國價”執行的長期采購協議；緊接著廣東一家民企宣布獲得智利一座鐵礦70%的采礦權，開采的礦石將以低于國際市場20%至30%的價格供應中國市場。業內人士認為，中小礦企和新興礦企將是2010年實現“中國價”的突破口。

對于2010年鐵礦石談判的前景，中鋼協有關負責人一直三緘其口，僅表示“需要談判后才知道”。部分鋼企負責人和業內專家則對2010年從三大礦山爭取到優惠價格不抱希望。“雖然中鋼協堅持量大應價優，但2009年的歷史已經證明，與三大礦企談鐵礦石‘中國價’難度太大。”“我的鋼鐵”分析師徐向春表示。

“與三大礦企相比，其他一些中小礦山或新興礦企需要大量的資金來支撐開采、修建鐵路和港口，而中國并不缺少采礦資金。”蘭格鋼鐵分析師張琳認為，這或許就是打破三大礦企壟斷、實現“中國價”的發展方向。

油電氣熱水五箭齊發？或成能源資源價改突破年

燃油稅實施、成品油定價新機制運行、政府不干預煤電合同談判、電價水價上調2009年，我國主要能源資源價格改革舉措頻出，市場化路徑日漸明晰。

“能源資源價格改革很可能迎來突破之年，推進速度主要受通脹因素的影響，通脹弱，改革步子會更大；通脹明顯，改革力度會相應平緩。”國家發改委能源局高級顧問周鳳起告訴記者。業界預測，在燃油稅終于擇機出臺后，同樣醞釀十多年之久的資源稅改革可能成為今年的價改重頭戲。財政部財政科學研究所所長賈康近日表示，資源稅改革今年會有所突破，資源稅作為資源產品價格的組成部分，應該成為用市場化手段實現優勝劣汰的方式之一。

延續17年的煤炭訂貨會去年退出歷史舞臺，發改委明確表示，將探索推進煤電價格形成機制改革，理順煤電價格關系，積極穩妥地推進電力市場化改革，在有條件的地區推行競爭確定電價的機制。因此，牽動中國經濟神經的電價改革，今年必定有所突破。

試行一年的成品油定價機制也可能進一步完善，今年在調價周期上有望縮短，以擺脫目前調價滯后于國際油價漲跌的被動局面。而另一項事關居民切身利益的天然氣價格改革，隨著中亞天然氣管道的投入運營而如箭在弦，靜待合適的出臺時機。

新能源車走近身邊個人消費市場啟動

現在不搞新能源汽車，將失去未來；現在若搞新能源汽車，將注定賠本——頗具前瞻性的新能源汽車眼下在尷尬的處境中左右為難。但2010年，隨著我國政府對個人購買新能源汽車的強力支持，新能源汽車的好日子可能提前到來。

據新華信國際咨詢公司提供的數字，自2005年底豐田普瑞斯在華上市以來，短短4年，我國已上市的混合動力轎車、客車有20余款，技術更先進、排放更環保的油電雙模汽車及純電動汽車也開始上市，但市場售價比普通的汽油車貴出一大截。以豐田普瑞斯為例，這款排量1.5升的汽車報價在23萬元至30萬元之間，幾乎可以買兩輛豐田卡羅拉，令個人消費者對其敬而遠之。去年年底，國務院常務會議決定，今年將選擇5個城市對私人購買節能與新能源汽車給予補貼試點。由于個人購車已占到我國汽車銷量的90%以上，按去年的全國1350萬輛的汽車銷售總量計算，如果有1%的個人消費者選擇新能源汽車，就能帶來12萬輛的銷售增量。

而隨著新能源汽車技術的成熟及競爭的加劇，其價格也不斷下降，奇瑞的純電動汽車和比亞迪的雙模汽車售價均不超過15萬元，算上政府資金的補貼及使用成本的節約，這些車型有可能具備與同檔汽油車競爭的實力。

貿易保護主義抬頭爭端摩擦將更密集

“今年貿易摩擦將會更加嚴重，形勢不容樂觀。”外貿專家的一句話，恐怕要令眾多去年已經疲于應對各類貿易訴訟的國內出口企業更感煎熬。

來自中國商務部的《2010年中國對外貿易形勢展望》再次肯定了這一點，報告中指出：一方面，從各種補貼到本幣貶值，主要經濟體的貿易保護手段將更加多樣；另一方面，貿易保護的對象也會大大擴展，從生產資料擴散至生活資料。

在中國世界貿易組織研究會副會長王琴華看來，貿易摩擦將成為中國出口企業所面臨的一種“常態”。“目前看來，美、歐等主要經濟體的經濟增速仍然緩慢，需求增長也不會有顯著變化，出于保護本國產業的目的，仍會對中國產品進口施壓。”王琴華分析認為。

中國出口企業面臨的威脅，絕不僅僅來自發達國家。“我國產業結構決定了出口產品必然會同時與發達國家和發展中國家存在利益競爭。”商務部對外貿易研究院專家梅新育斷言。他指出，中國“包羅萬象”式的出口產品結構不僅會和發展中國家的傳統勞動密集型產業爭奪市場，也日趨威脅到發達國家的先進制造業，這就決定了中國的對外貿易爭端分布極為廣泛。但與以往不同的是，2010年，我國在承受各方發起的貿易爭端同時，也將成長為一個更加成熟的WTO“隊員”，運用規則維護自身權益并發起回擊。

推出預期明朗上半年便可現身

業內專家和多家券商都表示，經過一段時間測試，目前股指期貨、融資融券準備都已非常充分。有樂觀者甚至預計，今年上半年，醞釀多年的股指期貨就有望推出。

股指期貨指以股價指數為標的物的標準化期貨合約，雙方約定在未來的某個特定日期，可以按照事先確定的股價指數的大小，進行標的指數的買賣。融資融券交易又稱“證券信用交易”，融資是借錢買證券，到期償還本息；而融券是借證券來賣，然后以證券歸還并支付利息，即賣空。兩項業務都有助于價格發現功能的形成，增強市場流動性，規避市場風險，有效緩解市場的資金壓力。

中國金融期貨交易所有關負責人介紹，股指期貨各項準備工作已全部就緒，仿真交易穩定運行，系統測試已經很成熟。股指期貨的各項準備工作按照“高標準、穩起步”的要求進行，規則、系統等各項準備工作已全部就緒。同時,11家券商完成融資融券聯網測試已歷時一年。多家測試券商表示，目前開展融資融券業務已經萬事俱備。

中國證券業協會會長黃湘平認為，我國證券市場迫切需要推出做空機制，推出融資融券、股指期貨等金融工具，同時積極推出資產證券化等創新產品，擴大市場規模并活躍投資市場，將為投資者提供多元化選擇。

強勢格局未改金價可能再冒新高

去年12月初，在一片唱多聲中，持續攀升3個月的國際金價在到達1227美元/盎司的歷史高點后，半個月跌去100多美元。至歲末年終，依然掙扎在1100美元上下。去年黃金較強的走勢吊起了一批投資者的胃口，然而年尾金價的萎靡不振，不由讓人對今年捏了把汗：看多，還是看空？

“黃金今年依然會處在中長期的牛市之中，價格波動區間預計在950美元至1300美元。”在北京黃金經濟發展研究中心主任張炳南看來，除美元走弱因素外，各國央行由凈賣出方轉為凈買入方的供求關系也給黃金帶來扎實的供需基本面。金屬、礦產、糧油農產品等大宗商品價格去年都呈現出一種躁動，今年有可能真正體現為上漲,這些都將利好黃金。

威爾鑫黃金分析師楊易君認為，未來幾個月三大根本因素將支撐金價再創歷史新高：黃金年末消費需求旺季的節氣因素將繼續烘托黃金的中期牛市氛圍；美元中期疲軟的延續將形成對金價的直接提振；基金精確把握宏觀經濟與金融大環境條件下戰略投資與投機意愿，也會直接拉升金價。

“美國各項經濟數據以及這一輪經濟復蘇的動因，都明確顯示出美國經濟還沒有進入實質恢復期，美元并未呈現轉勢，黃金向上的勢頭今年不會終止。”北京產權交易所首席黃金分析師朱桐表示。

今年小區掛“星星”業主大會當家作主

如果打算今年買房，除了要考慮房屋的價格、地理位置，還可以看看這個小區的物業掛的是幾星，如果掛的是五顆星或四顆星，那么在這樣的小區住著一定會覺得十分舒心。今年北京的不少小區都要掛起物業評級的“星星”，業主們在自己的小區會更有“當家作主”的感覺。

去年起，北京的物業小區開始評星了，第一批有5個小區掛上了五星，這其中既有高檔社區，也有經濟適用房小區。今年參加評星的小區會更多，業主可以為物業公司的服務打分，如果業主不滿意，物業小區就掛不上“星星”，這樣一來，物業公司對有權打分的業主的服務自然會更加盡心。

更重要的是，今年有望實行新的物業管理辦法，所有新建小區都要成立業主大會，業主可以自己決定聘請哪家物業公司，可以決定小區公共部位的廣告收益如何使用，業主們在自己的小區可以“說了算”。如果物業公司或者開發商出現侵占業主公攤面積的情況，或者想辭退的物業公司不走，可能出現其他損害業主利益的事情，業主大會可以委托業主委員會到法院起訴物業公司或者開發商。