《客車技術》是一本由丹東客車研究所主管,丹東客車研究所主辦的一本面向國內外公開發行的工業類期刊,該刊主要報道工業相關領域的研究成果與實踐。該刊已入選省級期刊。 影響因子為0.18 《客車技術》主要內容欄目有設計·計算·研究、工藝·材料·設備等。
《客車技術》主要發文機構有:合肥工業大學(發文量116篇),該機構主要研究主題為“汽車;仿真;有限元;客車;懸架”;遼寧黃海汽車(集團)有限責任公司(發文量100篇),該機構主要研究主題為“客車;汽車;車身;大客車;企業”;遼寧曙光汽車集團股份有限公司(發文量78篇),該機構主要研究主題為“汽車;客車;車架;車身;有限元”。
《客車技術》主要發文主題有客車、汽車、車身、發動機、制動、電動、城市客車、大客車、有限元、客車車身。其中又以”客車(1134篇)”居于榜首,發文量第二的是“汽車”(822篇),發文量第三的是“車身”(173篇),發文主題最少的是“客車車身”,僅發文69篇。
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本刊歡迎下列來稿:工業及相關學科領域的研究方面的論著,反映國內外工業學術動態的述評、論著、綜述、講座、學術爭鳴的文稿,以及有指導意義的工業書刊評價等。文稿應具科學性、先進性、新穎性和實用性,內容翔實,簡明扼要,重點突出,文字數據務求準確,層次清楚,標點符號準確,圖表規范,書寫規范。本刊不接受已公開發表的文章,嚴禁一稿兩投。對于有涉嫌學術不端行為的稿件,編輯部將一律退稿,來稿確保不涉及保密、署名無爭議等,文責自負。
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述評、專家論壇、指南解讀欄目來稿請附第一作者及通信作者的個人簡介及近照。個人簡介內容包括職稱、職務、學術兼職、主要研究領域、主要研究成果、所獲重大榮譽獎項等,字數以 100~300 字為宜。近照以 2 寸免冠彩色證件照為宜,格式為“.jpg”,像素不得低于 300 dpi。
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文中所有圖表均需為作者自行制作而非引用他人文獻中的圖表。圖表力求簡明,設計應科學,避免與正文重復。凡能用少量文字說明的數據資料盡量不用圖表。正文與表中數據應認真核對,準確無誤,表內數據同一指標的有效位數應一致。
機構名稱 | 發文量 | 主要研究主題 |
合肥工業大學 | 116 | 汽車;仿真;有限元;客車;懸架 |
遼寧黃海汽車(集團)有限責任公司 | 100 | 客車;汽車;車身;大客車;企業 |
遼寧曙光汽車集團股份有限公司 | 78 | 汽車;客車;車架;車身;有限元 |
安徽江淮汽車股份有限公司 | 77 | 汽車;離合;發動機;仿真;有限元 |
安徽安凱汽車股份有限公司 | 75 | 客車;電動;電動客車;電池;城市客車 |
上饒地區汽運總公司 | 39 | 客車;發動機;車身;汽車;新型客車 |
遼東學院 | 32 | 汽車;客車;有限元;增壓;增壓器 |
武漢理工大學 | 27 | 客車;車身;大客車;汽車;有限元 |
遼寧機電職業技術學院 | 21 | 汽車;覆蓋件;汽車覆蓋件;客車;模鍛 |
長安大學 | 18 | 客車;車輛;振動;電動;汽車 |
資助項目 | 涉及文獻 |
河北省科學技術研究與發展計劃項目 | 1 |
國家自然科學基金 | 1 |