公路工程勘測中測繪技術(shù)的應(yīng)用范文

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摘要：

在經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的背景下，城鎮(zhèn)現(xiàn)代化的腳步不斷前進(jìn)，而公路作為現(xiàn)代生活中交通運(yùn)輸、經(jīng)濟(jì)交流必不可少的基礎(chǔ)工程，其發(fā)展也是非常迅速的。為了使公路在投入使用中達(dá)到合格的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，對道路進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計就少不了在工程前期對公路工程的勘測。從現(xiàn)代化技術(shù)的角度闡述在公路工程的測繪的作用，對其中的科學(xué)合理性進(jìn)行了分析。

關(guān)鍵詞：

公路工程；測繪；3S融合技術(shù)；現(xiàn)代化

公路的測繪是保障公路工程可以順利施工的必不可少的環(huán)節(jié)，在公路工程前期的勘測可以為工程的設(shè)計提供一個可靠的數(shù)據(jù)，這對公路工程的質(zhì)量、成本、技術(shù)等控制上起到了一定的幫助作用。而現(xiàn)代化科技的發(fā)展為工程勘測中提供了多種的技術(shù)支持。而掌握現(xiàn)代化科技，運(yùn)用新式技術(shù)也成為測繪人員需要掌握的技能?，F(xiàn)代化技術(shù)的應(yīng)用可以使測繪工作操作簡化、生成的數(shù)據(jù)也更加準(zhǔn)確。

1公路工程測繪的任務(wù)與作用

在公路工程前期進(jìn)行測繪工作是為了使工程建設(shè)可以得到一個基本的保障，這對工程前期的設(shè)計和之后的建設(shè)施工中的作用都非常重要。在公路測繪中，主要就是對地形地貌進(jìn)行全方位的調(diào)查、分析，并且結(jié)合地質(zhì)條件來勘測施工地點是否具有穩(wěn)定性。同時對地貌、地勢特征進(jìn)行測量，為之后工程設(shè)計提供一個可靠的數(shù)據(jù)，為公路建設(shè)中的路基鋪設(shè)、橋梁修筑、隧道開挖等提供相應(yīng)的依據(jù)。比如，在公路勘測中，為了找到最經(jīng)濟(jì)合理的公路線路，我們需要運(yùn)用測繪技術(shù)對公路線路進(jìn)行勘測，然后繪制地形圖，用來指導(dǎo)施工。當(dāng)公路需要跨越河流時，我們需要繪制兩岸地形圖，測定橋的長度和河流的水位，為橋梁的鋪設(shè)提供科學(xué)的依據(jù)。當(dāng)線路受到地形限制的時候，需要繞道建設(shè)的時候，我們需要對坡度、地形、巖土結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析，為修建盤山公路提供依據(jù)。如果要采用隧道方案，要測定隧道進(jìn)出口比例尺地形圖，同時考察該地的巖土、巖層，查清楚該地的地形構(gòu)造活動，為隧道的修建提供依據(jù)。

2測繪技術(shù)在公路勘測中的應(yīng)用

為了保障路基、橋隧的安全，加強(qiáng)對公路的勘測顯得十重要。而為了提高勘測的效率，有必要在公路工程勘測中采用現(xiàn)代測繪技術(shù)。總的來說，測繪技術(shù)在公路勘測中的應(yīng)用主要包括以下幾點。

2.13S融合技術(shù)

3S技術(shù)就是遙感技術(shù)（簡稱RS）、地理信息系統(tǒng)（簡稱GIS）、全球定位系統(tǒng)（簡稱GPS）的統(tǒng)稱。通過這三種技術(shù)的融合，在公路的勘測中可以根據(jù)實際情況利用這三種技術(shù)對實際情況進(jìn)行測繪。將3S技術(shù)與計算機(jī)信息處理技術(shù)進(jìn)行結(jié)合，通過計算機(jī)智能處理數(shù)據(jù)，并且對圖像等信息進(jìn)行分編制，這可以提高勘測工作的效率。在3S融合技術(shù)中包含著海量數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)包含的空間數(shù)據(jù)、文字、圖像等數(shù)據(jù)資源都可以幫助勘測工作任務(wù)的執(zhí)行。例如，運(yùn)用地理信息系統(tǒng)三維地形模型疊加遙感圖像技術(shù)，既可以勘測公路工程線路所在地的地形地貌，還能夠?qū)⒃摰氐牡匦蔚孛采烧鎸嵉牡匦文Ｐ汀＝酉聛砭涂梢栽谟嬎銠C(jī)上對該模型進(jìn)行分析，利用計算機(jī)對線路的地理環(huán)境進(jìn)行全面的了解和分析，以尋找最優(yōu)的線路方案。從而提高了公路設(shè)計的質(zhì)量和設(shè)計的速度。除此之外，3S融合技術(shù)中強(qiáng)大的功能還可以有效的控制和管理公路勘測的各項工作。

2.2數(shù)字化測繪技術(shù)

傳統(tǒng)的成圖方法比較麻煩，它需要耗費大量的時間、人力、物力，而數(shù)字化成圖可以客服這些缺陷與不足。CASS軟件是新一代的數(shù)字化成圖軟件，具有強(qiáng)大的繪圖、編圖和打印功能，適用于公路工程勘測的實踐。它的出圖方式和程序如下所示：全站儀、全球定位系統(tǒng)或者回聲儀通過計算機(jī)生成高線和各種相關(guān)圖式和地形要素，這個過程是利用CASS6.0的強(qiáng)大功能生成的，生成后再打印草圖，經(jīng)過校正審核后，可以利用計算機(jī)對草圖進(jìn)行修改和編輯，最后一次性出圖。CASS軟件具有矢量特征，它可以直接分析和計算勘測的圖形，避免很多繁瑣的工作，不僅使圖形分析過程得到了簡化，還使成圖時間得到了縮短。除此之外，數(shù)字化測繪技術(shù)還大大簡化了對圖形的分析和計算，如路長量算、路面面積計算、斷面分析等等。傳統(tǒng)的方式只能依靠各種測量工具的輔助，然后繪制成圖紙，再在圖紙上進(jìn)行測量、計算和分析。而運(yùn)用數(shù)字化成圖技術(shù)可以省去這些繁瑣的工作，能夠在電子圖上直接進(jìn)行計算和分析，大大簡化了工序，節(jié)省了時間，提高了效率。

2.3測繪技術(shù)在公路工程勘測中的應(yīng)用實例

為了讓人們對測繪技術(shù)在公路工程勘測中的應(yīng)用有更加形象直觀的了解，下面將通過具體的實例進(jìn)行分析說明。在某省的一條高速公路勘測中，采用1：2000的數(shù)字地形圖測圖和數(shù)字高程模型、數(shù)字正射影像進(jìn)行制作，其工作流程如下：選像控點一空三加密一建立模型一正射影像一外業(yè)像控一空三加密一建立模型一內(nèi)業(yè)測圖一外業(yè)調(diào)繪一內(nèi)業(yè)編輯一數(shù)字高程模型制作。然后在1：100000的地形圖上量取兩個明顯地物點坐標(biāo)，將該坐標(biāo)作為像控點進(jìn)行使用，然后進(jìn)行空三加密、模型定向、測量特征線、物方相平、得到像對的數(shù)字高程模型成果、再創(chuàng)建像對數(shù)字正射影像、最終以整公里數(shù)為單位鑲嵌成條帶狀正射影像圖。該公路的南北兩段地形不同，其中北段是平原，地勢平坦，而公路的南段是丘陵，地形起伏有致，根據(jù)不同的地形特征，在圖像制作過程中采用了不同的方法。同時采取恰當(dāng)?shù)姆椒ūＷC影像的精度。為了使成果能夠按時提交，根據(jù)平原和丘陵的不同地形特征，采用不同的方法來得到正射影像。在平原地區(qū)直接采用物方生成數(shù)字高程模型的方法，而在丘陵地區(qū)則通過像方相關(guān)和物方相關(guān)的方法。這樣既節(jié)省了時間，又能夠在最短的時間內(nèi)提供該路段的正射影像。同時，嚴(yán)格按照公路攝影測量規(guī)范的相關(guān)規(guī)定進(jìn)行，利用相關(guān)軟件，采用恰當(dāng)?shù)姆绞皆贘X4C上進(jìn)行空三加密。然后根據(jù)加密成果，對模型進(jìn)行定向，測繪地形圖。矢量測圖模塊是JX4C優(yōu)勢最大的模塊，一方面，它能夠?qū)⑹噶繄D形疊加到影像立體上去，另一方面，他還可以放大縮小漫游。這就使得數(shù)字線劃地圖的立體套合查漏工作變得方便起來，不僅使產(chǎn)品的質(zhì)量得到了根本的保障，還可以提高公路勘測作業(yè)的效率。

3結(jié)語

綜上所述，可以看出公路工程的勘測在公路工程建設(shè)中起到非常重要的作用。準(zhǔn)確的勘測可以幫助找出公路工程所隱藏的問題，將這些問題妥善解決是保證工程在設(shè)計、施工、維護(hù)等方面工作可以順利開展的必要條件。在現(xiàn)代技術(shù)的發(fā)展與幫助下，現(xiàn)代化測繪技術(shù)在測繪工作中被廣泛應(yīng)用，技術(shù)上的創(chuàng)新幫助測繪的工作流程簡化，提高了在公路工程在測繪工作中的效率，在一定程度上減少了成本與時間的支出，提高了經(jīng)濟(jì)效益。

參考文獻(xiàn)：

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[2]劉少磊，石俏麗.公路工程勘測中測繪技術(shù)的應(yīng)用分析[J].城市建設(shè)理論研究：電子版，2014（1）：48.

作者:姜會義 劉全鋒 樊兆陽 單位:黑龍江省路友工程咨詢有限公司