綠色供應(yīng)鏈下冷鏈物流現(xiàn)狀研究范文

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摘要：21世紀以來，國家技術(shù)在不斷的進步與發(fā)展，其中冷鏈物流這一方面發(fā)展日漸突出，中國冷鏈物流行業(yè)的發(fā)展前景非常可觀，但是其行業(yè)化、社會化、不斷適應(yīng)市場變化的冷鏈物流體系尚未形成。“十三五”以來，宿遷跟隨國家的號召，物流業(yè)快速發(fā)展，已經(jīng)初步形成“一核、五區(qū)、多節(jié)點”的發(fā)展格局但其物流業(yè)“成本高、效率低”的問題依然相當突出。

關(guān)鍵字：冷鏈物流;宿遷物流業(yè);信息技術(shù)一體化

隨著我國人們生活水平的不斷提高，飲食理念也從過去吃得飽到吃得好再到如今吃得健康，前前后后經(jīng)歷了三度轉(zhuǎn)變。這無形便提高了對食物多樣化、新鮮度、營養(yǎng)性和安全性的要求，傳統(tǒng)的物流方式逐漸無法滿足人們的需求，冷鏈物流技術(shù)則憑借其眾多優(yōu)勢顯現(xiàn)出強大的市場潛力。冷鏈物流具有以下優(yōu)勢。其一是保證了食物的新鮮程度，盡可能少的影響食物的口感和營養(yǎng)；其二相對延長了食物的保質(zhì)期限，使得不同地區(qū)食物的便利運輸成為可能；其三專業(yè)化的冷藏技術(shù)保證了食品的安全性。目前，中國冷鏈物流行業(yè)的發(fā)展前景非常可觀，但是真正適應(yīng)現(xiàn)代化發(fā)展的物流體系沒有形成，目前的物流體系也不夠?qū)I(yè)化，行業(yè)化。現(xiàn)在由于各種原因，能夠真正的適應(yīng)現(xiàn)在市場需要的冷鏈物流體系一直沒有能夠真正的形成。而我國的冷鏈物流于20世紀50年代就已經(jīng)起步了，雖然發(fā)展較早，但是由于國力與生產(chǎn)力的阻礙，設(shè)備只是一些經(jīng)過改裝之后的冷藏車，無法真正的到達“鏈”的高度。

直到近年來，我國經(jīng)濟快速發(fā)展，老百姓的飲食觀念發(fā)生變化，注重飲食的全面均衡，對食物的品質(zhì)和新鮮程度越來越關(guān)注，各地間食材的流通成為趨勢。在這些原因的催發(fā)下，冷鏈物流對市場的影響越來越大，所以冷鏈的發(fā)展也是迫在眉睫的。政府為了促進食材的發(fā)展，出臺了一系列利于冷鏈發(fā)展的措施，不斷增加對冷鏈發(fā)展的投入，也起到了一定的推動作用。但是，目前，我國的果蔬、肉類、水產(chǎn)品，乳制品，雖然冷藏需求量大但冷鏈物流系統(tǒng)還遠遠落后于發(fā)達國家，這就要求我們要近一步的降低流通中的損腐率，提高流通效率，使低成本與高效率，創(chuàng)新與技術(shù)相結(jié)合。因此，我們要擴大市場范圍，提升冷鏈商業(yè)物流環(huán)境，進而改善整體市場情況。“十三五”以來，宿遷物流業(yè)快速發(fā)展，已經(jīng)初步形成“一核、五區(qū)、多節(jié)點”的發(fā)展格局。但是宿遷物流業(yè)“成本高、效率低”的問題依然相當突出。在研讀《宿遷市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展三年行動計劃》（2017-2019）、《宿遷市“十三五”物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃》、《宿遷市2018年加快物流業(yè)發(fā)展“四化提升”行動方案》的基礎(chǔ)上，我們深入調(diào)研宿遷物流業(yè)建設(shè)和發(fā)展的狀況，分析相關(guān)問題和提出發(fā)展建議。宿遷的許多物流園區(qū)尚在建設(shè)當中，可以適當借鑒北美自營冷車+整合全程”發(fā)展模式，通過買及賃機藏車、暖車和運輸車，為客供陸運事冷鏈。以至道冷鏈物流業(yè)，余家物流公相合，合道冷鏈物流利，為客供業(yè)化道冷鏈物流也。且如，在長冷鏈輸役者，因開“快運廊（ExpressLane冷鏈干線運物。于冷鏈物流基侍者，以此地完冷鏈物流基網(wǎng)絡(luò)，有余冷鏈物流基；于冷鏈多式聯(lián)運役者，取合者也，提供業(yè)鐵路平車備與干線運事。針對宿遷當前物流市場上存在的各種問題，我們可以借鑒北美的法律法規(guī)，硬件設(shè)施，信息資料，科技創(chuàng)新等方面。宿遷即將引入鐵路運輸，可以利用鐵路進行物流運輸，發(fā)展綠色、環(huán)保、安全、高效的物流。

不僅如此我們還可以構(gòu)建信息技術(shù)一體化的平臺，通過創(chuàng)新信息化技術(shù)，應(yīng)用智能化的設(shè)備，降低管理、建設(shè)人員的工作強度，構(gòu)建完善的信息管理平臺系統(tǒng)。由于科技的不斷發(fā)展，創(chuàng)新，提升，所以冷鏈技術(shù)也在不斷的提高，不斷的優(yōu)化著智能配備系統(tǒng)，并且配備了與國家，省級農(nóng)產(chǎn)品監(jiān)控平臺匹配的端口，建立起了有效的服務(wù)平臺，為冷鏈發(fā)展提供了推動力，降低人員成本和一些不必要的消費，這也大大增加了冷鏈物流的收益。可用于冷貨物運輸時的自溫檢測和自溫控。有時儲存箱內(nèi)的溫度發(fā)生變化，可保持新鮮，使貨物不受限制地運輸。例如，在歐洲，使用藏車、藏集裝箱和鐵路相互支撐，不僅克服了鐵路運輸?shù)谋撞。以诤艽蟪潭壬弦苍黾恿髓F路運輸?shù)馁|(zhì)量與效率。類似地，加拿大第三方物流公司湯姆遜黨（Thomson.）配備有高度自動化、裝備精良、世界級的“三級”藏車，即具有強大的電源（PTO）驅(qū)動、自制的文河記錄儀和警衛(wèi)。創(chuàng)新科技不斷減少運輸過程中的損腐問題，提高商品認證標準，盡量做到從源頭抓好冷鏈物流，許多的儲備當下科技可以運用到物流園的建設(shè)中去。加強企業(yè)之間的聯(lián)系，并且為了促進冷鏈技術(shù)能夠真正的運用到各個領(lǐng)域，目前冷鏈技術(shù)的開發(fā)也更加的專業(yè)化與，與各個領(lǐng)域更加的匹配，將特殊產(chǎn)品特殊處理，以此促進冷鏈技術(shù)的正確運用，研制，開發(fā)。日本就會將食品冷處理，以此保鮮。

由于在建的宿遷物流基地較多，建議建立冷鏈運輸聯(lián)盟，制定冷鏈物流運輸信息的標準化，制定一定的物流系統(tǒng)，對此類設(shè)施進行統(tǒng)一管理與強有化的提升，為了能夠合理有效地使用資源，我們加大了對運輸?shù)耐度搿Ａ硗猓訌娎滏溛锪鞣?wù)商與商家的合作，從而減少不必要的損失，進而增加收益。為了能夠滿足消費者對食品的新鮮程度，我們始終把冷鏈運輸放在首位。宿遷大力發(fā)展以綠色供應(yīng)鏈為基礎(chǔ)的冷鏈物流是促進江蘇省主動融入國家“一帶一路”政策的重要舉措，促進宿遷市“十三五”物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃，推進蘇北全面發(fā)展小康社會的需要。

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作者：楊洋 朱語婷 劉彬斌 單位：宿遷學(xué)院