《中國水運》由鄭淳擔任主編,由中國水運報社有限公司主辦的一本交通類部級期刊。該刊創刊于1979年。主要刊登交通學科方面有創見的學術論文,介紹有特色的科研成果,探討有新意的學術觀點提供交流平臺,擴大國內外同行學術交流。本刊為月刊,A4開本,全年定價¥400.00元。郵發代號:38-467,歡迎廣大讀者訂閱或投稿。
《中國水運》是一本由中華人民共和國交通運輸部主管,中國水運報社有限公司主辦的一本面向國內外公開發行的交通類期刊,該刊主要報道交通相關領域的研究成果與實踐。該刊已入選部級期刊。 影響因子為0.29 《中國水運》主要內容欄目有卷首語、特稿、交通運輸高質量發展、本刊視點、水運經濟、安全、管理實踐、水工論壇、信息化、科技、規劃建設、物流觀察、航道整治、引航研究、綠色發展、工程技術、綜合交通、論壇。
《中國水運》主要發文機構有:交通運輸部(發文量249篇),該機構主要研究主題為“船舶;交通運輸;港口;內河;航運”;中華人民共和國交通運輸部(發文量201篇),該機構主要研究主題為“交通運輸;港口;航運;運輸部;水運”;大連海事大學(發文量189篇),該機構主要研究主題為“船舶;航運;港口;裝箱;集裝”。
《中國水運》主要發文主題有船舶、港口、航運、航道、水運、水路運輸、內河、海事、裝箱、集裝箱。其中又以”船舶(1914篇)”居于榜首,發文量第二的是“港口”(1358篇),發文量第三的是“航運”(1177篇),發文主題最少的是“集裝箱”,僅發文558篇。
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本刊歡迎下列來稿:交通及相關學科領域的研究方面的論著,反映國內外交通學術動態的述評、論著、綜述、講座、學術爭鳴的文稿,以及有指導意義的交通書刊評價等。文稿應具科學性、先進性、新穎性和實用性,內容翔實,簡明扼要,重點突出,文字數據務求準確,層次清楚,標點符號準確,圖表規范,書寫規范。本刊不接受已公開發表的文章,嚴禁一稿兩投。對于有涉嫌學術不端行為的稿件,編輯部將一律退稿,來稿確保不涉及保密、署名無爭議等,文責自負。
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述評、專家論壇、指南解讀欄目來稿請附第一作者及通信作者的個人簡介及近照。個人簡介內容包括職稱、職務、學術兼職、主要研究領域、主要研究成果、所獲重大榮譽獎項等,字數以 100~300 字為宜。近照以 2 寸免冠彩色證件照為宜,格式為“.jpg”,像素不得低于 300 dpi。
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文題力求簡明、醒目,反映文稿主題,中文文題控制在 20 個漢字以內。題名中應避免使用非公知公用的縮略語、字符、代號以及結構式和公式。有英文摘要者同時給出英文文題,中英文文題含義應一致。
4、圖表:
文中所有圖表均需為作者自行制作而非引用他人文獻中的圖表。圖表力求簡明,設計應科學,避免與正文重復。凡能用少量文字說明的數據資料盡量不用圖表。正文與表中數據應認真核對,準確無誤,表內數據同一指標的有效位數應一致。
機構名稱 | 發文量 | 主要研究主題 |
交通運輸部 | 249 | 船舶;交通運輸;港口;內河;航運 |
中華人民共和國交通運輸部 | 201 | 交通運輸;港口;航運;運輸部;水運 |
大連海事大學 | 189 | 船舶;航運;港口;裝箱;集裝 |
武漢理工大學 | 181 | 船舶;物流;內河;航運;水路運輸 |
長江航務管理局 | 150 | 航運;長江航運;長江;水路運輸;黃金水道 |
上海海事大學 | 88 | 船舶;航運;裝箱;集裝箱;港口 |
《中國水運》編輯部 | 87 | 水運;交通運輸;港口;運輸部;航運 |
上海海運學院 | 65 | 航運;水路運輸;港口;裝箱;集裝箱 |
貴州大學 | 59 | 橋梁;隧道;拱橋;值模擬;應力 |
上海港引航站 | 58 | 船舶;引航;船舶引航;大型船;大型船舶 |
資助項目 | 涉及文獻 |
國家自然科學基金 | 50 |
國家社會科學基金 | 16 |
國家科技支撐計劃 | 11 |
中央級公益性科研院所基本科研業務費專項 | 9 |
貴州省科技計劃項目 | 7 |
國家級大學生創新創業訓練計劃 | 6 |
浙江省自然科學基金 | 6 |
江蘇省高等學校大學生實踐創新訓練計劃項目 | 4 |
遼寧省社會科學規劃基金 | 4 |
上海市科學技術委員會科研基金 | 4 |