《中國船檢》由崔連德(總編)擔任主編,由中國船級社(CCS)主辦的一本交通類部級期刊。該刊創刊于1999年。主要刊登交通學科方面有創見的學術論文,介紹有特色的科研成果,探討有新意的學術觀點提供交流平臺,擴大國內外同行學術交流。本刊為月刊,A4開本,全年定價¥400.00元。歡迎廣大讀者訂閱或投稿。
《中國船檢》是一本由中華人民共和國交通運輸部主管,中國船級社(CCS)主辦的一本面向國內外公開發行的交通類期刊,該刊主要報道交通相關領域的研究成果與實踐。該刊已入選部級期刊。 影響因子為0.25 《中國船檢》主要內容欄目有圖片閱讀、聚焦_翻開“船譜”,我們看什么?、特別報道、高端訪談、熱點、智能航運、綠色技術、新安全、一線手記、海事人文。
《中國船檢》主要發文機構有:《中國船檢》編輯部(發文量945篇),該機構主要研究主題為“船舶;航運;造船;船級;船級社”;中國船級社(發文量356篇),該機構主要研究主題為“船舶;船級;船級社;中國船級社;航行”;中華人民共和國交通運輸部(發文量182篇),該機構主要研究主題為“港口;貨物;貨物吞吐量;港口貨物;港口貨物吞吐量”。
《中國船檢》主要發文主題有船舶、船級、船級社、航運、中國船級社、造船、海事、裝箱、集裝箱、CCS。其中又以”船舶(3106篇)”居于榜首,發文量第二的是“船級”(1784篇),發文量第三的是“船級社”(1775篇),發文主題最少的是“CCS”,僅發文711篇。
1、來稿要求:
本刊歡迎下列來稿:交通及相關學科領域的研究方面的論著,反映國內外交通學術動態的述評、論著、綜述、講座、學術爭鳴的文稿,以及有指導意義的交通書刊評價等。文稿應具科學性、先進性、新穎性和實用性,內容翔實,簡明扼要,重點突出,文字數據務求準確,層次清楚,標點符號準確,圖表規范,書寫規范。本刊不接受已公開發表的文章,嚴禁一稿兩投。對于有涉嫌學術不端行為的稿件,編輯部將一律退稿,來稿確保不涉及保密、署名無爭議等,文責自負。
2、作者簡介:
述評、專家論壇、指南解讀欄目來稿請附第一作者及通信作者的個人簡介及近照。個人簡介內容包括職稱、職務、學術兼職、主要研究領域、主要研究成果、所獲重大榮譽獎項等,字數以 100~300 字為宜。近照以 2 寸免冠彩色證件照為宜,格式為“.jpg”,像素不得低于 300 dpi。
3、文題:
文題力求簡明、醒目,反映文稿主題,中文文題控制在 20 個漢字以內。題名中應避免使用非公知公用的縮略語、字符、代號以及結構式和公式。有英文摘要者同時給出英文文題,中英文文題含義應一致。
4、圖表:
文中所有圖表均需為作者自行制作而非引用他人文獻中的圖表。圖表力求簡明,設計應科學,避免與正文重復。凡能用少量文字說明的數據資料盡量不用圖表。正文與表中數據應認真核對,準確無誤,表內數據同一指標的有效位數應一致。
機構名稱 | 發文量 | 主要研究主題 |
《中國船檢》編輯部 | 945 | 船舶;航運;造船;船級;船級社 |
中國船級社 | 356 | 船舶;船級;船級社;中國船級社;航行 |
中華人民共和國交通運輸部 | 182 | 港口;貨物;貨物吞吐量;港口貨物;港口貨物吞吐量 |
上海航運交易所 | 160 | 運價;運輸市場;運價指數;散貨;原油運輸 |
上海海事大學 | 117 | 裝箱;集裝箱;集裝;航運;船舶 |
大連海事大學 | 116 | 保險;航運;船舶;條款;海運 |
中國船級社質量認證公司 | 43 | 風電;裝箱;集裝箱;能源;集裝 |
中國船舶工業市場研究中心 | 35 | 造船;船舶;造船業;運價;運價指數 |
中國船舶工業行業協會 | 34 | 船舶;船舶工業;造船;經濟運行;載重噸 |
中國船舶工業經濟研究中心 | 34 | 造船;航運;船舶;造船市場;造船業 |
資助項目 | 涉及文獻 |
中央級公益性科研院所基本科研業務費專項 | 3 |
國家科技支撐計劃 | 2 |
工業與信息化部高技術船舶科研項目 | 2 |
國家自然科學基金 | 1 |