山區農產品物流配送模式探討范文

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[摘要]隨著物流行業的逐步發展與成熟，近年來農產品的物流配送問題越來越受到政府的重視。由于農產品具備鮮活易腐、包裝簡單、需要低溫存儲等特性，在轉運環節過多的配送當中會存在成本高、損耗大、鮮活度低等問題。立足于國內外相關文獻，基于對浙江省麗水市農產品物流配送現狀的實地調研，發現制約麗水市農產品物流配送的因素是多方面的，包含產品物流功能單一、標準化程度較低、物流服務主題規模小、配送模式單一、缺乏政府規劃、政策落實不到位、物流信息化水平較低、專業人才欠缺等。為有效改善當地農產品配送效率，在配送模式的選取上可以考慮“公司+基地+農戶”、“配送中心+農戶”、“大規模、多站點”的形式，并可以從配送市場主體組織化、物流平臺信息化、物流人才專業化等方面進行優化。

[關鍵詞]農產品；配送問題；配送模式；山區

一、引言

隨著我國物流業的發展，農產品物流逐漸成為社會物流這個整體中的重要構成部分。不論從需求還是產出方面來說，中國都屬于農業大國，因此農產品物流的發展也十分關鍵。目前，我國農產品市場的競爭主要聚焦于農產品流通的最終目的所在，即產品銷售這一方面，而忽略了物流鏈中極其重要的環節———配送。近年來黨中央出臺的相關政策中，也明確提出要加大力度建設大型糧食物流結點、大型農產品物流配送中心及冷鏈配送系統等。在此背景下，通過研究浙江省麗水市的農產品物流配送模式來找出制約其發展的因素，試圖優化使其成為更高效低耗的配送流通方式。

二、國內外研究現狀

電子商務時代下，國內相關領域學者越來越重視農村縣域經濟的發展，而與其密不可分的物流配送也顯得尤為重要。KelltN•Gourdin(2001)認為，“企業應充分重視物流配送的原因在于，為了從電子商務環境中獲取有利的競爭地位。”[1]MichaelJ.Baue(2007)擴展供應鏈的概念到電子商務配送部分，認為“企業應充分利用資源將實物性資產運送給網絡供應商。”[2]HaulLee&SeunginWhang(2008)指出，“物流配送是電子商務活動的最后一個步驟，應予以重視。”[3]任鳴鳴(2004)提到“我國農產品企業的發展以及我國農業產業化的升級，與農產品物流配送組織選擇采取何種模式息息相關。”[4]黃宇紅指出，“通過電子虛擬平臺的建立和重新打造物流供應鏈，能夠提升農產品供應鏈的競爭力。”[5]汪傳雷(2009)認為，“農村超市配送市場的主體是企業，因此農村企業培養一批大規模的物流配送隊伍，可以在縣域的范圍內能形成一種規模經濟。”[6]曾明星(2010)指出，“基于準時制的農產品物流模式對于提高配送效率以及降低庫存有重要作用。”[7]葉偉媛(2013)論述了“山區縣域農產品物流第三方企業的空白，以及部分承擔零散農產品物流的企業所提供的服務具有偶然性與隨機性的特點。”[8]蔣天穎(2014)提出“浙江省縣域經濟出現差異的空間格局和其演化過程主要是受到經濟發展政策、區位及空間鄰近效應影響。”[9]隨著電子商務與物流業的結合日益緊密，山區城市的相對落后阻礙著與發達地區縮小經濟差距，各種自然、非自然因素導致其農產品物流呈現隨機分散、不成系統的特點直接體現其物流配送環節的薄弱性，基于以上背景與理論基礎對這一環節展開因素研究。

三、麗水市農產品配送模式調研

(一)麗水市簡介

麗水市地處浙江省西南地區，多山地、丘陵，間有河谷盆地，其獨特的生態優勢使它能形成農、林、牧、漁全面發展的特色農業。麗水市也是浙江省植物資源最豐富的一個地區，近年來不斷提高的農產品市場化程度和商品率，使農產品物流市場的需求也不斷增大。麗水市地處兩省交界地區，與福建省多處地級市有高速公路相連接。另有麗水機場以及可停靠海輪的甌江下游溫溪港，因此交通條件較好。政策方面更有浙江省人民政府關于物流行業發展規劃中著重建設浙西南區域性物流樞紐和重點物流園區的通知。同樣因為地理位置，麗水市能用于城市化和工業化建設的土地十分有限，因而城市化水平和城市集群化水平都較為低下，產業結構較不合理。其次，由于地處浙西南邊遠山區，麗水市的城市分布相對散亂。交通不便、信息閉塞使其總體文化素質較為低下，呈半封閉的狀態，對物流產業發展的意識薄弱，使物流方面的專業性人才多數不會選擇留下發展或進行創業，難以掌握先進物流技術與引進先進設施設備。麗水市還未建成大型物流配送中心，冷鏈物流只配送食品與醫藥，難以適應浙江省生產力的加快發展。雖然浙江省出臺相關政策，表現出對浙西南區域物流發展的高度重視，但至今還沒有整體性的規劃和長遠布局。麗水市整個地區人均經濟水平低下，屬于浙江省的經濟欠發達地區，與全省發達地區的GDP差距日益拉大，資金原始積累進展的緩慢導致對物流產業的投入不足，繼而又制約經濟社會的穩定和持續發展，如此形成惡性循環。

(二)企業調研

為了更深入具體的調研麗水市的農產品物流配送現狀，依據其農產品物流配送的模式，將麗水市147家企業和合作社分成三類，由于這些企業與合作社的相似性，故而每種配送模式下只選取一家具有代表性的企業或合作社作為案例進行分析，從而得出更具實踐意義的調研結果和結論。

1.自營物流配送模式企業自營物流配送模式是“通過借助其自身的物質條件來創建配送中心，自行組織物流活動，以實現對企業內外部貨物配送的模式。”[10]這里選取青田好宜多電子商務有限公司為研究對象。該公司是麗水市青田縣一家針對本地市民的電子商務運營公司。公司屬于自營型物流配送企業，內有自己的生態農場、山區養殖種植基地，外有中心菜市場、批發市場的合作，以及在“農戶+公司”模式下，上門收購偏遠山區的農產品，不僅滿足客戶對綠色蔬菜的需求，還能解決邊遠地區村民蔬菜囤積滯留的現象，緩解其農產品銷售難的問題，提高農民收入。公司主要面向的客戶有：家庭用戶、酒店餐館以及超市和食堂。運輸配送及加工方面則有專業的分揀車間、質檢車間、冷凍庫、保險庫、活鮮養殖池以及引進全套食品檢測設備，建立自己的食品檢測室。擁有專業的食品安全管理團隊、專業配送團隊和大量大型冷藏廂車，為保證食品的新鮮，加工以及配送的過程采用全程低溫冷鏈。用戶通過公司網頁下達訂單，公司保證本地客戶兩小時內送達，外地客戶則次日安排送貨，但均要收取一定配送費用。雖然青田好宜多電子商務有限公司發展勢頭良好，但該公司的規模較小，前期的投資成本相對較高。從配送范圍看，除本地，只囊括周邊水南、油竹街道、山口等鄉鎮，距離較遠的地區只包含溫溪一個鎮。其次在各鄉鎮距離分散和多山的地理環境制約交通發展的情況下，該公司大范圍配送的可能性較小。如果設想通過建設連鎖分店來實現整個麗水市市場的開拓，雖然有鐵路、公路、航運和水運的多項選擇，卻要面臨物流配送車輛路徑問題和配送中心選址的問題，否則會造成配送不及時、配送成本過高等基本問題。再次，當地自營性物流配送企業只此一家，不能形成競爭，也就沒有了合作開拓市場的可能性。

2.第三方物流配送模式第三方物流指的是，“供應方和需求方以外的專業物流公司進行配送活動，被委托的第三方物流公司向委托企業提供系統包括承運、存儲、配送等整套物流服務，也稱為物流外包。”[11]麗水市大部分選擇第三方物流配送模式的中小型企業及個體農戶都會通過麗水市農業信息網和農產品交易網站供應信息，或是尋找求購信息。這種途徑下除非找到長期合作的交易對象，否則農戶的供應和交易就會出現被動性和不穩定性，容易陷入囤貨留滯的困境。這種情況導致無法與第三方物流公司簽訂長期合同，而短期合作的成本則會顯得較高，因此農戶只能選擇民營快遞公司。但麗水市這樣的公司大多業務繁多，且公司的種類雜亂無章，基于農產品易腐等特性，訂單出現配送不及時、包裝質量差等現象很多，這不僅容易影響用戶體驗，對農戶自身也會造成損失。麗水市當地較大規模的第三方物流公司十分稀少，而中小規模的公司也很少能夠提供高質量配送服務。農戶除了擴大自身的規模外，只能尋求與其他自營型物流配送企業或餐飲店、批發市場合作，但這樣的合作對農戶自身的利益又難以得到保障。3.共同配送模式共同配送指的是，“由多個配送企業聯合起來組織實施，為實現配送合理化以及提高配送效率的一種功能性互補的配送聯合活動。”[12]“共同配送可由某一地區內不同用戶處分散集貨給一家企業，企業統一對多家或一家用戶進行全面配送，也可以只針對送貨這一環節，將多個委托方的待運產品混載于一輛車上，將不同用戶的產品分別運送到各個接貨點，或用戶聯合設立的貨物接收點處，再由下一級進行二次配送。”[13]這里選取麗水市菜籃子連鎖配送有限公司為調查對象。該公司是麗水市響應政府“菜籃子”工程建設的一個專門從事有機蔬菜生產、冷鏈配送于一體的企業。公司向全國提供定單種植，也對社區超市、機關、企事業單位提供配送服務，設立凈菜連鎖超市、物流配送中心及食品加工中心，也擁有自己的有機生態基地，是麗水市的農業龍頭企業。公司由于是加盟連鎖企業，品牌合作費用較低，不管是引進外地產品還是推出本地農產品，配送中心直接與廠家聯系，成本也隨之降低。麗水市現共分布有四家連鎖企業，在各自覆蓋范圍區域內的用戶可委托該地區相應配送公司進行配送，形成規模化和區域化系統，企業間也可相互跨區域配送。有利于成為周邊大中城市農產品的主要供應者以及與全國蔬菜大市場相銜接。品牌效應使其能在當地吸納大量合作方，解決城鎮農產品供應長期短缺的局面和提高農民收入。配送方面，企業擁有統一的車隊，利于管理，全程掌控信息，而配送服務和功能的標準化，減少了中間環節的損耗和配送資源的浪費。麗水市四家連鎖企業自東南向西北分別分布在公路周邊，雖然能與衢州市、溫州市的“菜籃子”工程企業相呼應，卻缺失了東北與西南大片鄉鎮的市場。西南地區由于多山的地理形勢只分布有少量公路干線，不在當地開設站點，導致收購困難，當地農戶就業難、農產品出售難的問題依然無法解決。麗水市菜籃子連鎖配送有限公司面向的服務對象多且分散，在只開設少量站點的情況下，無法同時兼顧當地與全國的訂單。其次，作為麗水市重點發展企業，競爭能力相對較強，不利于市場上其他小規模第三方配送公司的經營發展，可能會形成一家獨大的市場局面。

四、麗水市物流配送存在的問題與優化建議

(一)存在的問題分析

麗水市農產品物流配送的最大障礙在于，山區的地理環境導致的土地面積廣大但下轄鄉鎮分布散亂，交通道路設施無法密集建設而引起區域閉塞和落后。這些都是客觀上無法改變或改變起來消耗時間長和資源多的問題。1.產品物流功能單一，標準化程度低山區農產品一般都以初級產品的形態流通給中間商或客戶。這樣沒有任何附加值的農產品一方面對配送過程的技術要求和設備都較高，另一方面是由于儲存時間短，容易腐爛，農產品的價值得不到應有的發揮，導致資源浪費，缺乏市場競爭力。其次，農產品的儲存、流通加工和運輸配送由于無法統一產品的包裝材料和包裝管理等方面標準而產生許多不必要的麻煩和浪費，這類標準化程度低的主要原因是農戶缺少專業知識以及農產品的分類缺乏相應的分類分級工具。2.物流服務主體規模小，配送模式單一麗水市多分布小型第三方物流配送企業，這些企業的建設只為了應對鄉鎮當地的物流需求，企業自身資金的欠缺也使其無法擴大規模、系統化運營，因此分布顯得多而不均且散亂，配送面向范圍小。這些企業配送模式的缺乏創新性一方面影響了供應鏈流通上的效率和制約供應鏈機制的完善。另一方面導致農產品市場范圍不能擴大。單一的配送模式不僅使農戶的可選擇性減少，難以降低自身在配送過程中的成本，農產品的流通渠道也十分單一，不能形成多種渠道的營銷體系。3.缺少政府規劃，政策落實不到位目前政府尚未成立負責有關農產品物流統籌規劃發展的專門部門，麗水市的物流發展大多數出自企業的自發性，市政府沒有下達明確發展方向和整體性的發展戰略，相關物流建設政策也往往由于信息不完全、不對稱而得不到完全落實。這樣的局面下，麗水市的物流配送市場并不規范，無序競爭、不公平競爭廣泛存在，也有農產品的價格不能依靠市場來決定的情況。而正規從事物流配送的企業可能得不到有效的保護和支持，發展十分緩慢，農戶的利益也因此得不到保障。4.物流信息化水平低，專業人才短缺配送過程中的信息及時性與準確性事關企業能否快速對各種突發情況作出合理應對。因此物流信息技術的應用顯得尤為重要，山區地域本身信息閉塞，較發達地區文化傳播緩慢，掌握比較先進的信息技術與運用其處理物流信息的能力相對落后。其次，麗水市雖然擁有較大信息量的農產品軟件交易平臺，但平臺所提供的信息主要是供給信息，需求信息相對較少。而地區的落后性和培養專業人才的周期性較長，導致專業人才的缺少，麗水市物流配送產業在缺少專業性意見指導的情況下未來發展之路可能會十分緩慢。5.配送水平低山區城市消費水平有限，企業資金不足以支持購進各類物流配送的整套設施設備，冷鏈配送這一方面尤為不足，例如專用的冷藏倉庫、密封保溫與冷凍型的車輛以及配套冷藏、冷凍功能的設施都極少完全配備。較多企業還是將常溫物流的形式或者自然物流形式作為主要配送形式。其次由于山區各路線的情況會隨季節性變化和其他偶然性因素而改變，運力浪費現象比較嚴重，不能配備先進設備的企業的配送成本可能會在農產品淡季上升到很高的程度。或是在不可抗力因素下，當某幾條線路不能完成配送時，沒有設計好其他配送路徑的企業可能完不成訂單。都屬于自身配送能力不足。

(二)優化建議與對策

1.配送模式建議依據麗水市農產品物流配送的三個現有模式的實例并對應其三個主體，對麗水市的物流配送模式提出如下建議。(1)“公司+基地+農戶”形式。由于自營物流配送模式對企業的各方面要求較高，所以適用于大規模企業。麗水市的自營型物流配送企業是小規模企業，在短期內無法擴大規模的前提下，企業可以組建基地，將農戶的耕地或是農戶自身納入進基地，以減少企業自己養殖種植基地和上門收購等方面的投入，不僅變相地擴大了規模，降低投資成本，也解決了許多農民的就業問題。(2)“配送中心(合作組織)+農戶”形式。麗水市的中小型企業及個體農戶占農產品市場主體的比重最大，但目前規模較大的第三方物流公司的稀缺以及企業質量參差不齊的情況制約了這一部分主體的發展，這是麗水市物流配送行業發展相對落后的一個重要的原因。建立以配送中心或者合作組織為供應方和需求方中間的主導與核心，是改善當前的局面的一種較為有效的方法。這種形式的關鍵是，當生產者將產品集中到配送中心(合作組織)后，配送中心統一進行分揀、加工、包裝、儲存等之后再輸送向各個渠道，比麗水市目前的第三方物流配送操作更規模化和組織化，這種形式也能十分有效地解決農產品物流功能單一、標準化程度低的問題。(3)“大規模、多站點”。在麗水市沒有大型物流配送中心的情況下，麗水市菜籃子連鎖配送有限公司作為唯一的市農業龍頭企業，成為大部分尋求共同配送的企業的首要選擇。針對其只開設了四家連鎖分店且分布較密集的現狀，擴大規模，設立更多站點顯然是當前最需要改進的方面。

2.其他方面建議(1)配送市場主體組織化企業集群化是一種共贏模式。通過合作社成為農戶的集散中心提高其組織化程度，當地的大型連鎖企業、龍頭企業起到帶頭作用，維持市場秩序，逐步在區域內形成規模經濟，形成規模經濟后就可以制定標準、規范物流配送流程。不管是包裝方面的標準化還是貨物數量方面的規范控制，都能提高整片區域的物流效率。(2)加快物流信息平臺建設農產品物流信息平臺是個體農戶和小型企業與外界交易的主要信息來源渠道，關于軟件平臺的建設，可在現有的平臺中對供求方的產品、迫切程度進行細分，開設線上交流板塊等來搭建多個信息網體系，加強與其他地區信息網絡的對接，使農產品的物流供求信息傳遞更直接、高效。同時也可創建物流配送信息公共平臺，提高物流配送公司間的競爭，也提供給用戶更多、更方便的選擇。(3)加快區域內配送基礎設施設備建設在區域內建立大型物流中心，嚴格按交易、配送、倉儲冷藏等功能進行區域劃分，提供綜合性物流服務，并且在下轄縣域內也構建相對應的物流中心。這也是系統化與規模化的體現。其次，政府可分別給予農戶和物流企業補助，引導其購置專業性較強的物流設備。同時積極從發達地區引進更先進的物流技術與設備，重視供應鏈上的食品安全性，擴大農產品的外延功能，提高其產品附加值。這些方面的建設都可以促進物流配送過程的規范化。(4)培養專業性人才培養物流人才不僅局限于高校大學生，也可以通過網絡培訓、開設業余培訓班等對農民、企業經營者和鄉鎮干部進行繼續教育，幫助其理解有關發展山區物流的相關法規政策。對于選擇物流配送方面創業的大學生，政府可給予更多優惠政策，對扶植本土物流企業有一定意義。(5)創新構造農產品配送模式麗水市的物流配送公司模式都較為單一，單一模式下的配送過程各有優缺點，企業可以借鑒發達地區的配送模式，改進自身的配送模式。引導企業組織的物流配送模式向多形式并存、多元化綜合方向發展，有利于滿足物流發展過程中變化的階段性需求和消費者不同層次的需求。

五、總結與展望

山區城市農產品物流配送受其經濟發展和自然環境限制的客觀因素改進起來相對較難。通過從麗水市現有的物流配送模式入手，總結出其自身存在物流環節多、配送方式不合理以及企業的配送路徑選擇、配送中心選址方面不合理等問題，導致不能同時滿足消費者和市場兩方面的需求，制約麗水市農產品物流行業的發展。通過研究浙江省麗水市的物流配送模式，對這些模式下存在的問題進行總結并提出優化建議。但由于自身水平和時間的限制，對于實際情況和相關內容的研究當前無法做到更加深入。未能對麗水市全部物流配送企業和合作社的情況做全面的調研，所選取的案例雖然具有代表性，但從普遍意義上講并不能表現其他企業更細致的情況。另一方面由于未能通過數據從成本的角度對物流配送模式進行更客觀的研究。因此這也將成為下一步研究的方向。

作者：段雪凝；趙蕓；朱丹妮 單位：運城學院