側翻半掛車結構設計與注意事項范文

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摘要：近年來，隨著我國重點工程建設速度的加快以及基礎設施建設增多，加上我國礦產資源以及能源分布不均的情況，導致了貨物的運輸了飛速上漲。而側翻時半掛車可高效率的對礦石、建材以及煤炭等資源進行運輸，得到了社會的廣泛關注。側翻式半掛車的車架作為重要部分，其結構設計關系著整輛車設計程度的高低。本文研究了側翻半掛車結構設計及注意事項。

關鍵詞：側翻半掛車；結構設計；注意；事項

側翻式半掛車是針對其車廂的長度大小，使用配備在車廂底部上多個液壓缸同時工作于車廂底部上的制作，使整體車廂能夠向兩側翻轉，傾斜車上的松散物料。而在側翻半掛車的工作過程中可將車廂下部兩側的銷軸進行改變來達到傾斜車廂的效果。側翻半掛車通常車身較長，并且運輸貨物比較穩定。側翻半掛車的使用不僅節省了卸載物料的時間，還大大縮短了運輸時間，極高的提升了運輸效率。

1側翻半掛車結構設計

1．1典型結構的建模

側翻半掛車多用于運輸建筑物料、礦石以及煤炭等散裝顆粒貨物。側翻半掛車不僅具有運輸情況穩定的優點、還可極大地提高運輸效率和裝卸效率。在進行卸貨時可將車廂一側進行傾斜并打開車門，便可開始卸貨，可大大縮短卸貨時間，提高卸貨作業效率。同時側翻半掛車具有多點分散受力的優點，受力情況較好。同時側翻半掛車在進行卸貨作業時舉升油缸行程不大，因此，可進行雙向側傾卸貨作業，具有便捷和靈活的優點。所以目前在運輸過程中側翻式半掛車得到了廣泛的應用。大多側翻半掛車可進行雙向側翻作業，側翻半掛車的結構設計原理是在車廂底部配備多個舉升結構，在工作過程中所有液壓缸一起作用于車廂底部支座，將箱體向兩側翻轉，進行貨物傾斜作業［1］。加入將連接箱體底部兩側的翻轉銷進行改變，將實現箱體向兩側的傾翻卸貨作業，這種舉升結構對于擁有較長車廂長度的半掛車具有非常好的作業效果。大多傾翻半掛車使用雙向傾翻卸貨的結構設計相同，但因廠家的不同導致舉升油缸的結構設計不同。大多傾翻半掛車主要有翻轉臂、翻轉銷、箱體低價、油缸安裝衡量、舉升油缸以及車輛橫架組成。其中翻轉臂、車架橫梁以及油缸安裝衡量的受力情況是眾多廠商以及設計人員的關注重點。

1．2側翻半掛車主要結構

側翻半掛車主要由箱體總成、半掛車底板以及牽引車和氣路控制系統、制動系統以及液壓系統組成。側翻半掛車結構為承載式，主要由工具箱、懸架、車架、護欄、支腿以及車軸組成。牽引銷可以幫助半掛車與車鞍座相連接，側翻半掛車不僅含有平常半掛車的電器接頭以及氣路，還具有液壓系統油路快換接頭，側翻半掛車的前部設有舉升支腿，當發生半掛車與牽引車脫離的現象時，應將前部兩根支腿支起，而在行駛過程中支腿應處于收起狀態。對于箱體來說，側翻半掛車的箱體不同于尋常半掛車箱體，側翻半掛車箱體上方與側蓋鉸接，可在進行卸貨作業時向上翻，極大提升了貨物裝卸作業的效率。在進行運輸的過程中，因為側翻半掛車的運輸量較大，因此，回轉支座與液壓缸鉸接補位需要連接牢固，預防在運輸過程中出現沖擊較大損壞的現象。在進行制作回轉支座的過程中，應嚴格控制同軸度，避免回轉支座以及舉升油缸的干涉現象，導致出現舉升困難或者舉不起的現象，更有甚者出現車廂底架發生扭曲變形，導致箱體報廢。側翻半掛車使用了雙管路氣制動系統，在掛車前軸設有單腔制動室，在掛車后軸上車有雙腔制動室，側翻半掛車的緊急繼動閥應急系統控制制動，在緊急制動以及行車過程中，使用制動氣室作用在三個軸上，在進行駐車制動的過程中，使用雙腔制動室作用于后兩軸［2］。而側翻半掛車氣路控制系統是使用牽引車中主氣源的氣體與側翻半掛車液壓控制閥以及駕駛室內氣源控制閥相連接，使用氣體對控制閥進行操作可實現取力器的脫生以及取力、整體車廂的升落等。

2側翻半掛車注意事項

側翻半掛車有其與一般半掛車的不同之處，應針對其本身特點，在進行制作與設計時注重以下幾點：第一，因為側翻半掛車舉升結構是多點布置，其鉸接點比較多，并且在制作過程中工藝相對復雜，因此應嚴格控制對鉸接點回轉之多的配合以及定位。第二，側翻半掛車的液壓系統油缸較多并且管路很長，導致容易出現油路泄露的現象，所以應采取先進的接頭與閥體［3］。第三，因為側翻半掛車液壓油路使用牽引車以及快接接頭進行連接，所以在牽引車與側翻半掛車接合與分離注重接頭的保潔工作，預防出現污染油路的現象。

3結束語

側翻半掛車在進行載貨過程中多點受力，甚至在進行卸貨作業時每個支點的受力情況在進行變化，并不均勻，其情況比較復雜。本文分析了目前側翻半掛車的車體及結構設計以及提出相應維護改進措施，并研究側翻半掛車在設計和制作過程中的注意事項，為側翻半掛車進行不斷的優化提出了一定理論依據。

參考文獻：

［1］劉磊，李玉寶．側翻半掛車結構設計及注意事項［J］．重型汽，2009（05）：21－22．

［2］滕杰，吳鴻學，陳燦宣．油罐半掛車采用分體式副車架結構的改進設計［J］．裝備制造技術，2016（12）：61－62．

［3］麥莉，宗長富，高越，等．重型半掛車側傾穩定性仿真與分析［J］．吉林大學學報（工學版），2008，38（S2）：5－10.

作者：王小明 單位：安徽開樂專用車輛股份有限公司