本站小編為你精心準備了鋁合金輪圈低壓模具設計參考范文,愿這些范文能點燃您思維的火花,激發(fā)您的寫作靈感。歡迎深入閱讀并收藏。
1模具設計
(1)澆口面積設計要點。低壓鑄造方案較其它鑄造法單純,鑄件由離澆口最遠程開始往澆口處凝固,而產(chǎn)生方向性凝固,為達成此目的,澆口的大小、位置和數(shù)量都需考慮。就鋁合金輪圈低壓鑄造來說,澆口的數(shù)量及位置有機臺決定。澆口的斷面積設計需避免產(chǎn)生擾流,下式為澆口斷面積的理論計算公式。式中a:澆口最小斷面積(cm2)G:含澆口鑄件重量;t:澆注時間μ:金屬液在某溫度時的流動阻力系數(shù),一般為0.3~0.4。ρ:金屬液在該溫度時的密度,2.4g/cm3g:重力加速度H:液面至鑄件頂端的高度,cm但上式只考慮鑄件的充模而未考慮鑄件的補縮,因此計算所得到的結(jié)果將比實際所需要的斷面積小很多,為了考慮澆口系統(tǒng)的補縮作用,可采用斷面內(nèi)接園直徑來確定澆口尺寸。為了有效完成鑄件補縮的要求,使鑄件產(chǎn)生方向性凝固,必須符合以下條件:升液管上段內(nèi)徑鑄件澆口內(nèi)接園直徑鑄件最厚斷面內(nèi)接園直徑。
(2)模具分型面的確定。模型采用水平分模,分上模、邊模和底模三部分。邊模與底模分型面選擇在離輪圈下端面上偏尺寸R處,以保證輪圈加工時定位準確及夾持。邊模為四拆結(jié)構(gòu),與鑄造機臺的水平液壓缸連接。底模材料采用熱作模具鋼如H13。上模、邊模選用QT600。
(3)模具壁厚的確認。模具厚度一般依據(jù)鑄件的方向性凝固,在需先凝固的地方模具厚度采用較厚的原則,在需提供補水的通道采用較薄的原則。局部厚度及間隙依據(jù)模具熱脹系數(shù)來設計其間隙,并利用厚度變化來對鑄胚局部變形作校正處理,防止漏水。模具的中心部位,鑄件壁較厚,為了充分發(fā)揮中心澆口的補縮作用,有利于鑄件的順序凝固,希望此處最后凝固。在確定壁厚時,選取較小的壁厚比,即模具壁厚(δm)與鑄件壁厚(δc)之比較小,δm/δc=1.5-1.8;而在模具四周輪緣部位,鑄件壁較薄,此處鑄件應最先凝固,選取較大的壁厚比,即δc=4-4.8。模具的其它部位平滑過渡。模具制作完成后需經(jīng)過測量核對重要尺寸是否于設計圖面吻合。
(4)模具型腔尺寸的確定。鑄件的梯度一般依據(jù)鑄件的方向性凝固,在先凝固的部位鑄件較薄,然后按順序凝固的順序依次增大,到最后凝固的地方鑄件最厚,確認輪圈Rim加工余量時,在對加工部位留正常的余量外,還應考慮鑄造時輪圈Rim的順序冷卻,即要求鑄件壁厚有一定的漸變度,上(下)部比下(上)部增厚0.5~1mm。根據(jù)此輪圈Rim順序冷卻原則對輪圈Rim余量作相應的增加,以保證鑄件的順序冷卻。
(5)模具的排氣系統(tǒng)設計。低壓鑄造一般是不設冒口,頂端為封閉,因此模具的排氣設計特別重要,常用的排氣方式有下列幾種:1)在分模面設置排氣槽,可迅速排出模穴內(nèi)的氣體而又不會使鋁液溢出;2)將方形、六角形或八角型之銷打入圓形之孔洞中,達到排氣之目的;3)在需要排氣處設置透氣塞;4)利用各個模具之間隙排氣。
(6)冷卻系統(tǒng)。冷卻系統(tǒng)的設計原則是:首先Rim部位由上往下順序凝固,隨后A面肋部位由外部向中心逐漸冷卻;這樣鑄件冷卻時才能保證充分補縮,防止產(chǎn)生縮孔、縮松、夾渣、熱裂等缺陷。而Rim鑄件厚度一般在7-8.5mm,且Rim部位遠離中心澆口,鑄件散熱快,由模具本身自然冷卻即可,但對模具自然散熱而言,控制模具鑄胚厚度來保證由上往下的順序凝固。故模具的冷卻部位主要集中在A面肋、中心澆口處,而Rim部位則無需冷卻系統(tǒng)。低壓鑄造生產(chǎn)的缺陷比較多主要有縮孔、水痕、冷隔、氣孔、渣孔、拉模等,例鋁合金輪轂模具生產(chǎn)的過程中容易拉模咬傷改善,輪轂的設計外觀往往由于客戶的要求,肋側(cè)的脫模角度比較小,容易在生產(chǎn)過程中拉莫以及模具生產(chǎn)時間久后模具表面擦傷,改善方法:1)設計圖面時盡量說服客人,改大肋側(cè)的脫模角度;2)底模的硬度提升;3)底模可以在首批量生產(chǎn)后表面進行氮化處理。
2發(fā)展方向
低壓鑄造法從被大量使用以來已經(jīng)30多年了,已確立了鋁合金鑄件的重要的地位。根據(jù)以上內(nèi)容,可以考慮以下鋁合金輪轂鑄造技術(shù)的課題:(1)底模的冷卻方式改善,提高材料強度;(2)生產(chǎn)性的提高(提高控制技術(shù)、后處理線的同步化、全自動化生產(chǎn)線的推進);(3)縮短開發(fā)時間;(4)技能的延續(xù)(上涂料、鑄造條件的調(diào)整等)。
作者:范萬春 單位:廈門民興工業(yè)有限公司