電子商務物流范文

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物流，是指物質實體（商品或服務）的流動過程，具體指運輸、儲存、配送、裝卸、保管、物流信息管理等各種活動。近幾年來，隨著電子商務環境的改善以及電子商務所具備的巨大優勢，電子商務受到了政府、企業界的高度重視，紛紛以不同的形式介入電子商務活動中，使電子商務在短短的幾年中以驚人的速度在發展。對于少數商品和服務來說，可以直接通過網絡傳輸的方式進行配送，如各種電子出版物、信息咨詢服務、有價信息軟件等。而對于大多數商品和服務來說物流仍要經由物理方式傳輸，由于一系列機械化、自動化工具的應用，準確、及時的物流信息對物流過程的監控，將使物流的流動速度加快、準確率提高，能有效地減少庫存，縮短生產周期。

一、電子商務呼喚現代物流

電子商務的發展離不開現代物流，這是當今人們的共識，也是許多電子商務公司在經過多年的探索之后得出來的結論。以前，人們對物流在電子商務中的重要性認識不夠，對于物流在電子商務環境下應發生變化也認識不足，認為對于大多數商品和服務來說，物流仍然可以經由傳統的經銷渠道。但隨著電子商務的進一步推廣與應用，物流能力的滯后對其發展的制約越來越明顯，物流的重要性對電子商務活動的影響被越來越多的人所注意。通過Internet進行商務交易，只實現了信息流和商流，而電子商務的最終成功要依賴于物流。目前，國內外實行電子商務的企業，雖然其網上銷售額迅速增長，但真正能夠贏利的卻不多。原因在于其物流成本高、效率低。適應現代電子商務的物流系統的功能應該是把產品以最低的費用送到客戶手中，它直接影響到從事電子商務的企業在價格、交貨期、服務、質量等方面的競爭力。國際上許多從事電子商務的優秀企業，由于具備了適應電子商務需要的物流系統而在網絡經濟競爭中占據了優勢。如Dell公司，由于其先進的物流系統，能夠對客戶的需求作出快速反應，其用于交貨、庫存等方面的流動資金成本僅占全部收入的1.5％，并使其網上銷售額每年都以35％的增長率發展。

二、我國物流業的現狀

我國在2001年頒布的《物流術語》國家標準中，對物流的定義是：物品從供應地向接收地的實體流動過程。根據實際需要，將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施的有機結合。而現代物流是指將貨物由供應者向需求者物理性移動和相關信息有效流動的全過程，是創造時間價值和場所價值的經濟活動，包括運輸、配送、裝卸、包裝、倉儲、加工、信息等活動領域。

1、發展電子商務物流的基礎尚不完善，物流理論還不夠系統，物流技術還很落后。當今世界，物流管理得到了快速發展，出現了許多物流新理論、新概念、新技術，而我國物流理論工作者和實踐者剛剛接觸這些新理論，還沒有完全消化、吸收并形成一套適合我國實際操作的理論。另外，我國許多物流設施陳舊，物流管理還處于原有的靠手工操作的落后狀態，物流管理的機械化和自動化程度低。

2、對于電子商務物流的重視程度不高。電子商務與物流之間相互依賴、相互促進的關系還沒有在社會上得到普遍的認識，對面向電子商務的物流系統的重視程度不高，從而出現拖延交貨期、出錯等現象，不能充分發揮出電子商務快速、高效的優勢.

3、物流企業電子化程度還很低，物流企業上網的較少。物流企業上網僅限于介紹企業狀況、業務范圍等，個別企業提供報價系統，但沒有提供運費支付、在途貨物查詢等功能，與聯邦快遞和美國聯合包裹服務相比，物流的信息化程度差距很大。電子商務的發展要依賴第三方物流企業提供快捷、優質的服務，物流企業的現代化水平是決定電子商務物流水平的一個關鍵因素。

4、我國企業物流的電子化、集成化管理程度普遍較低。電子商務迎合了現代顧客多樣化的需求。電子商務只有通過電子化、集成化物流管理把供應鏈上各環節緊密聯系起來，才能對顧客的個性化需求作出快速反應，保證電子商務物流通暢。目前，我國的集成化供應鏈管理還處于理論探討階段。

5、缺乏電子商務物流人才。缺乏從事物流理論研究與實務的專門人才；缺乏懂電子商務理論和實務的專門人才；缺乏既懂Internet技術（包括通信技術、計算機技術和網絡技術等），又懂電子商務的網絡經濟人才；缺乏既懂電子商務，又懂現代物流的有創新思想的復合型人才。上述四類人才的短缺將直接影響我國電子商務物流的發展。

三、電子商務下物流的發展策略

1、建設有中國特色的現代物流。(1)重視引進外資與先進技術。現階段我國物流業若能有效地引進資金與技術，就能加快我國現代物流的發展進程，并為將來的發展與競爭打下基礎，尤其應注意引進環保型技術與設施。例如，蘇州繼UPS、KWE、BAX等國際知名物流巨頭相繼進駐后，2005年底，蘇州工業園區保稅物流中心又迎來了德國著名的物流公司——飛格集團，這是首家進入蘇州的德國物流公司。(2)建設現代化的批發網絡。將改組老批發企業和傳統的儲運結合起來，重點建設現代化的批發網絡，完善商品配送中心的功能，將集貨、分貨、倉儲、運輸、包裝、咨詢等服務功能結合起來。尤其是在硬件設施不太發達的現狀下，應當更加重視發展先進的信息處理功能，即電子商務。(3）從全局出發協調區域發展規劃。發展現代物流是一項涉及到道路交通、電信通訊、倉儲設備等領域的系統工程，如果缺乏社會配合的環境，物流業勢必難以“孤軍深入”，因此，特別需要政府能從建設區域性物流中心的角度出發，對整個區域（或城市）相關產業標準、道路網絡等進行強有力的規劃與協調。(4）重視物流人才培養。只有在物流從業人員素質提高的基礎上，才有可能不斷努力增強競爭力，不斷學習與應用先進技術、方法，構建適合我國國情的現代物流業。除了學校的人才培養外還應向日本等發達國家學習，加大培訓物流從業人員的力度，建立注冊物流業制度。

2、大力發展配送中心。所謂配送中心是指從事貨物配備（集貨、加工、分貨、揀選、配貨）和組織對用戶的送貨，以高水平實現銷售或供應的現代流通設施。配送中心是物流領域中社會分工、專業分工進一步細化之后產生的。隨著電子商務的發展，新的技術和管理手段不斷應用到配送中心上來。通過研究國內外先進配送中心的發展，可以看出配送中心的發展策略有以下幾點：(1)進一步完善配送網絡。合并改造現有的運輸、儲運企業，運用這些企業已有的地域、設施、管理及技術等方面的優勢，將集貨、分貨、倉儲、運輸、包裝、咨詢等服務功能結合起來，使其成為現代化的配送中心。此外，也可以通過協議或是入股等方式與已有配送中心合作，在有較多零散客戶需求的地方建立配送中心，通過這些方法來補充和完善配送網絡。（2)采用先進技術設備。在電子商務的影響下，根據產品的種類，引進先進的搬運、揀選、加工、包裝等設備，以提高配送作業自動化程度，降低庫存等相關費用。(3)加強法律政策及相關配套設施建設。國家需要對配送中心建設進行整體規劃，合理布局。出臺相應的適合配送中心物流運營的法律法規。由于物流配送中心的建設、運營涉及社會多個方面，需要工商、稅務、海關、交通運輸等多方面的合作監管，以完善配送中心運營的整體環境。（4)構建管理信息系統。采用自建、合作等方式建立電子商務網站，引進相關的如條碼技術、電子訂貨系統、電子數據交換系統等電子商務技術，構建完善的信息系統，加強配送中心內部管理及外部信息聯系。

3、大力發展第三方物流。所謂第三方物流是指生產經營企業為集中精力搞好主業，把原來屬于自己處理的物流活動，以合同方式委托給專業物流服務企業，同時通過信息系統與物流服務企業保持密切聯系，以達到對物流全程的管理和控制的一種物流運作與管理方式。發展第三方物流的策略主要有：(1)對于第三方物流提供商而言，必須積極提高企業的信息化程度，實現物流的信息化與高技術化。作為專業的物流服務提供商，應該積極建立并完善能與商業伙伴溝通與協調的管理信息系統。應對物流管理信息系統根據電子商務的發展情況進行及時的技術改造，積極為客戶企業提供滿足顧客需要的物流服務，使物流與電子商務順利的對接，從而更好地適應電子商務發展的需要。(2)在互聯網上建立并完善公共信息平臺，為相關的物流企業和客戶提供一個互動式的交流平臺。通過這個互動式平臺，提高市場競爭的透明度。企業可以找到合適的第三方物流企業作為合作伙伴，物流企業也可以通過這個平臺尋找客戶，發現市場的需要，不斷改進自身的技術和業務水平，使自身提供的服務能適合市場的需要。(3)發展第三方物流必須發揮政府的統籌規劃以及政策指導作用。必須將第三方物流建設納入全國、省市地區的發展規劃當中，統籌規劃、合理布局、有計劃有步驟地開展。各省市、地區需要加大對第三方物流的政策支持力度，通過制定相關的優惠政策，支持規模化、專業化物流企業的發展。（4）加大對外的交流力度。派人員到一些第三方物流較為發達的國家如美國、日本、英國等進行參觀學習，掌握一些比較先進的物流技術和管理經驗，也可以聘請國外的物流專家到國內來進行技術指導和傳授一些成功的管理經驗。