談高速公路特長隧道施工管理技術創新范文

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【摘要】高速公路目前在眾多交通系統中發揮著重要的作用。一些特長隧道常出現在高速公路的修建過程中。因此，隧道施工管理和各施工技術在特長隧道的施工過程中發揮著重要的作用。論文結合實際施工案例，對高速公路特長隧道土建施工進行全面的研究。

【關鍵詞】高速公路；特長隧道；施工管理；技術創新

1高速公路特長隧道施工技術的特點

高速公路特長隧道施工在整個工程項目建設的過程中發揮著重要的作用。在施工過程中，交叉作業內容和較為惡劣的施工環境都會直接對隧道施工造成很大的影響[1]。整個隧道施工具有地質情況復雜多變、施工周期短、工作戰線長，工程投資大等特點，因此，施工管理較為復雜，且綜合要求較高。

2特長隧道的施工技術難點

2.1特長隧道突出施工技術的難點在特長隧道的施工過程中，主要包括如下施工難點。

2.1.1巖爆由于特長隧道大多貫穿整個山體，因此，埋入深度普遍深，并且常因為應力和巖性2個綜合因素發生巖爆。在埋深大于200m的地段以及混合巖地段，非常容易因此形成巖爆。因此，會對施工人員本身造成非常嚴重的損傷，甚至會在之后影響隧道的施工質量。

2.1.2塌方塌方是任何一個隧道施工過程中都可能會發生的事故。如果在隧道施工過程中穿過了包括水塘、沖溝和水庫等水源條件比較豐富的土層，或在施工過程中遇到了溶洞、裂隙和比較明顯的巖層分界，很容易引發塌方。發生塌方時，施工用量的估算、施工支護的設計和管線的布置都是施工難點。

2.1.3涌水在公路特長隧道內部的施工過程中，常出現涌水現象，會對施工人員的安全造成很大的傷害，必須選采用有效措施進行解決。隧道涌水現象是由于隧道內部的含水層被破壞，從而使水動力的條件和圍巖力學內部的平衡狀態發生急速改變，并在之后使地下水內部存儲的能量以最高的速度運行,在最短的時間內形成的一種動力破壞現象。隧道發生涌水事故后，隧道的內部結構會在最短的時間內被破壞，從而使施工人員在施工過程中不能很好地明確隧道內部的情況，難以在短時間內選擇合適的施工工具和施工方式。

2.1.4巖溶喀斯特（Karst）巖溶，是水對可溶性巖石（碳酸鹽巖、石膏、巖鹽等）進行以化學溶蝕作用為主，流水沖蝕、潛蝕和崩塌等機械作用為輔的地質作用所產生的現象的總稱。由喀斯特作用造成的地貌，稱喀斯特地貌（巖溶地貌）。我國喀斯特地貌主要集中在云貴高原和四川西南部。巖溶區隧道在開挖施工中，會多次遇到溶蝕漏斗區、拱頂脫空（涌泥塌方造成的空腔）、拱頂巖溶（填充物多為高膨脹性黏土夾雜孤石）、斷層破碎帶等不良地質段。而這些地質狀況會使混凝土的結構內部產生裂縫，并在之后降低內部的防水性能。巖溶也會使內部鋼筋出現被溶解銹蝕的現象，最終影響隧道施工的正常進行。

3實際案例分析

3.1實際施工的情況

某高速公路全長8350m，其中，隧道左線長4165m，右線長4185m[2]。在實際施工過程中，需要對高速公路特長隧道施工過程中遇到的復雜地質情況進行分析和處治。

3.2解決措施

3.2.1巖爆的處理和處理措施當隧道內部出現巖爆現象時，可以先設置超前錨桿，再根據實際情況進行噴漿處理，之后進行開挖，以便在爆破前有充分的時間防止石塊掉落現象。在錨桿安裝完成后，也可以在錨桿之間進行適當的鉆孔，從而減少二次巖爆發生的概率。如果巖爆現象比較嚴重，那么相關人員可以在第一時間撤離到安全地點，之后再讓技術人員對巖爆部位進行及時找頂處理。另外，在開挖前，應仔細核對地質資料，并對資料進行判斷和分析，從而提前做好預防巖爆的相關措施。必要時，可以給施工人員配置好鋼盔和防彈背心，并通過在支護區設置視頻監控觀察周圍圍巖的狀態。一旦發現險情，可以在第一時間向施工作業人員警示，并通知他們躲避。

3.2.2塌方的預防和處理措施在隧道施工前，必須提前做好超前地質預報。對塌方段做好有效的超前支護、開挖斷面調整、施工技術交底和工序調整工作，并在之后配合交叉中隔墻法和中隔壁法等施工方法，從而更好地保證其施工的質量。具體而言，可以采用如下方法治理塌方：（1）如果發生塌方，應在第一時間進行迅速處理，并在觀察過程中重點明確塌方的范圍和形狀，查明塌方發生的原因和地下水的活動情況，認真分析后，制定有效處理措施；（2）如果出現小范圍坍塌，應先加固兩端的洞身，并及時噴射混凝土，配合聯合支護的方法封閉坍塌穴頂部和側部，并在之后及時進行清查。

3.2.3涌水事故處理措施為了在第一時間處治在高速公路隧道施工過程中出現的涌水事故，應在隧道施工前做好隧道涌水事故的應急工作，并結合自身情況成立涌水事故救援領導小組。在涌水事故發生的第一時間，相關人員應根據事故性質、現場控制程度對施工人員進行疏散，并對受傷人員進行搶救，通知當地的交警部門對周邊的道路有效地進行管制，以保證救援過程道路的通暢。環保部門應加強對洞外的巡視，嚴禁任何閑雜人員進入危險區域內部。注意在洞口配置包括救生圈、安全繩和長竹竿等救生器材。

3.2.4巖溶區隧道施工措施在巖溶區采用中空自進式錨桿作為超前支護取代隧道內超前管棚和超前注漿小導管等，可以解決諸如塌孔、成孔困難、無法插桿、自承能力差等難題，發揮錨桿支護的作用，提高圍巖的承載能力，保證圍巖的整體穩定，并且具有施工工藝流程簡單，施工效率高等特點。隧道開挖方式根據現場實際情況易采用中隔墻法或三臺階七步法。確保隧道整體穩定性。

4特長隧道突出施工的創新點

4.1照明工程中的創新點

照明工程中的創新在特長隧道突出施工的過程中發揮著重要的作用。傳統的照明方法已經被淘汰，邏輯開關法在實際施工照明的過程中被有效地運用。這種照明方法不僅操作起來更加方便，而且線路設計的過程也相對較為簡潔。

4.2通風技術的創新

由于高速公路的隧道線路較長，要有足夠的通風量才能保證整個工作的順利地進行。因此，在發展過程中，可以運用吊頂壓入式的管道通風技術來代替傳統的通風技術，運用彩鋼板將高速公路隧道內部的斜井分為進風道和排風道，之后再通過相關措施完成隧道通風。

5結語

綜上所述，本文先列舉高速公路特長隧道施工技術的特點和隧道施工的技術難點，結合具體案例分析在施工過程中可能會出現的事故，并提出合理的預防措施。通過分析可知，只有嚴格遵循施工步驟，并選擇合適的施工方案進行施工，才能更好地預防高速公路隧道施工過程中的各種事故。

【參考文獻】

【1】王起開.復雜地質條件下隧道施工安全管理分析[J].綠色環保建材,2018(11):210.

【2】王立.復雜地質條件下鐵路隧道施工問題及應對措施[J].住宅與房地產,2018(25):156.

作者：魏卓冉 單位：中交四公局第二工程有限公司