談高速公路服務區地域文化導視設計范文

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摘要：本文以成都第二繞城高速花源服務區為例，對花源服務區輻射地——新津進行地域文化資源走訪收集，指出地域文化資料的挖掘、轉化是導視設計的基礎，點明了地域文化轉化的意義、原則，并結合新津地域文化的具體特點以及服務區導視的特殊性，給出了服務區地域文化導視設計的具體方法，為實戰設計提供理論參考。

關鍵詞：服務區；地域文化；導視設計

針對高速公路服務區“千區一面”和提供的體驗僅僅停留在最基本的生理層面的問題，本文提出將高速公路輻射區域的地域文化融入高速公路服務區的設計中來，以解決以上問題。本文選取高速公路服務區設計中一個小點——服務區導視設計作為將地域文化融入服務區設計的突破口。服務區地域文化導視系統設計建立在地域文化資源視覺轉化的基礎之上。本文以成都第二繞城高速花源服務區為例進行地域文化導視系統設計研究，對對應的地域文化資源進行挖掘及視覺轉化。花源服務區地處新津縣境內，所以地域文化資源視覺轉化主要是針對新津地域文化。

1地域文化資源轉化的意義

地域文化資源視覺轉化的意義在于將抽象的、只能近距離感受的地域文化資源轉化為直觀的、具象的可視圖文，有助于更好地探索地域文化資源與現代社會的融合方式，幫助地域文化資源找到優質的呈現方式，創造多方面的價值。地域文化資源視覺轉化是服務區地域文化導視系統設計的重要組成部分，具體體現出以下兩個方面的意義：

1.1自然資源視覺轉化的意義

對新津自然資源進行視覺轉化，為花源服務區地域文化導視設計做準備。第一層意義是希望通過服務區導視這個平臺展示新津的自然特征。新津有優越的氣候、自然資源條件，具備朝休閑旅游地發展的潛力，將其自然風貌廣而告之就很有必要。第二層意義是從自然環境和諧相融的角度出發，減少生態破壞，這里的“破壞”更多偏向于視覺上的沖突，要尊重自然。

1.2文化資源視覺轉化的意義

“文化”特指地區社會的組織結構、經濟形態和傳統習俗以及在此基礎上形成的人們的意識觀念、價值取向和行為模式的總和。［1］由此看出文化資源的抽象性，它需要被知道后才有被了解、感知、傳承的可能性。文化資源視覺轉化的目的就是借用服務區這一窗口平臺展示轉化后具象、直觀的文化縮影，提高文化被知道的可能性。融合本地文化并建立新的特色：服務區作為傳播文化的載體，在維系本地地域文化的同時，可以樹立自己的特色，展示時代特征，不僅可以保護文化，而且可以使文化延續下去，這是很有意義的。［2］從服務區的角度來講，文化資源的可視性轉化，即將文化資源作為一種視覺元素融入服務區設計，是豐富服務區內涵并使其被駕乘人員有效感知的方法之一。

2轉化原則

2.1交通安全是前提

服務區的導視對初到服務區的駕乘人員在服務區內安全、流暢地駕駛車輛起著重要的指引作用，導視設計應該以安全為前提，導視設計影響基本的交通運行甚至引發交通事故的案例不少，所以必須引起重視。地域文化資源在轉化時，必須樹立安全第一的觀念，需要參照、參考交通標識等專業文件規范，為導視字體、色彩、圖案、放置的位置等方面的安全設計提供資料基礎，從交通安全性角度進行判定和指導，保證后期導視設計的安全性。

2.2實用性是基礎

地域文化資源可視轉化是后期導視設計的基本素材，在轉化時要考慮其作為導視設計素材的實用性，最終設計出來的導視對于駕乘人員才具有實用性。

2.3以展示地域文化、增強精神體驗為目的

俗話說：“十里不同風，百里不同俗。”［3］高速公路這種跨城、跨省的貫通性往往會讓駕乘人員略過不同的地域文化，高速公路服務區正是展示不同地域文化的最佳窗口。高速公路服務區這一窗口將不同地區的地域文化展示出來，不僅能增強駕乘人員在服務區的精神體驗，而且實現了對地方的宣傳，起到促進地方經濟、傳播地域文化的作用。在進行地域文化可視轉化時，要以以上目標為前提。

2.4兼顧自然，和諧相處

與自然和諧相處、尊重自然是服務區導視設計的必備理念和原則。這一原則多在對服務區的規劃設計環節被重視，其實在視覺設計方面同樣需要引起重視。

3服務區地域文化導視系統設計方法

3.1地域文化資源符號學元素提取

筆者通過實地考察和資料收集，了解到新津縣自然資源得天獨厚，水系豐富，山群相擁，地理形態多樣，有打造公園城市的天然條件，且歷史悠久，有豐富的文物古跡資源作為文化依托。自然景貌和人文古跡文化是較為突出的兩個地域文化特點，新津綠色農業和生態旅游的定位方向也說明了新津在以上兩個方面的優勢。在提取地域文化資源元素時，筆者主要從以上兩方面進行。在自然資源元素的提取上，筆者實地考察了具有代表性的自然資源梨花溪（圖1）和花舞人間景區（圖2），兩者的共同點是以花為吸引點，將新津的山、水、地貌等自然生態生機勃勃地展示出來，作為濃縮版新津，通過對它們的圖片采樣，就可以從中提取出新津山、水、地貌、植被以及它們相互交叉的圖形、色彩、質感等元素符號。在古跡資源的收集中，筆者對純陽觀（圖3）、老君山（圖4）、觀音寺（圖5）三處具有代表性的古跡景點進行元素提取，主要從壁畫、雕塑、建筑提取出代表其文化觀念的造型、圖形、色彩、質感、文化概念的延展等元素符號。

3.2地域資源元素符號的轉化

德國哲學家卡西爾在《符號形式哲學》中，把符號分為三個類型：圖像符號、指示符號、象征符號。［4］圖像符號是一種具象、直接的元素展示形式，具有渲染氛圍、通俗易懂的特點。指示符號更強調受眾獲取到符號信息后會產生的行為，體現出一種指引功能。象征符號是經過長時間的積累，大家對此符號有一種約定俗稱的意義認同。在進行地域資源元素符號轉化時，應根據服務區導視設計的目的，確定導視設計中的圖像符號、指示符號、象征符號，分別進行素材資料的轉化，并融入現代設計文化和美學文化，對元素符號進行提煉、簡化、變形、組合等方式的轉化。

3.3地域資源元素符號導視設計

組成導視的元素符號分為四類，即文字、色彩、圖形、質感，以上四類元素符號是地域文化導視設計的載體，要通過它們傳遞地域文化。地域文化導視設計除了需要考慮地域資源元素符號轉化中圖像符號、指示符號、象征符號三種類型層面的需求外，還應考慮服務區的導視要求和規范，再根據此要求和規范對轉化好的元素符號進行設計組合。在這里，我們將服務區導視分為交通導視和非交通導視，導視的類別屬性不同，設計呈現要求也不同。交通類導視的呈現與設置要以1999年的《道路交通標志和標線》為根據，里面對各類交通導視牌的版面內容顯示方式、設置位置、設置時效等規范都有說明，設計時可以參考執行。交通標志和標線指示不清或者相互矛盾，往往容易誘發嚴重的交通事故，造成難以挽回的損失。基于以上原因，依據《中華人民共和國道路交通安全法》《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》，參考現行國家標準《道路交通標志和標線》GB5768規定，根據城市道路使用者、城市道路網絡及城市道路交通運行特點，編制《城市道路交通標志和標線設置規范GB51038-2015》，以解決當前城市道路交通標志和標線存在的問題，促進城市道路交通的安全和高效。［5］也就是說，我國交通標志在具體實施時是以《城市道路交通標志和標線設置規范GB51038-2015》為主，結合道路環境具體情況特點編制執行的。所以，服務區交通類地域文化導視設計要以《道路交通標志和標線》GB5768為主要規范，并結合前面提出的服務區導視中存在的問題以及導視地域文化進行設計。非交通類的導視則采用導視的一般要求結合地域文化導視設計的四大原則進行設計。地域文化資源視覺轉化是服務區地域文化導視系統設計建立的基礎，只有做好地域文化資源的挖掘和轉化基礎工作，再結合服務區交通導視的規則，地域文化導視設計才可能很好地實現。

參考文獻：

［1］王峰.地域性建筑研究［D］.天津大學，2009.

［2］孟祥茹.高速公路服務區管理［M］.沈陽：機械工業出版社，2004.

［3］王峰.地域性建筑研究［D］.天津大學，2009.

［4］張述超.山西地方民俗產品設計中符號學研究［D］.太原理工大學，2016.

［5］城市道路交通標志和標線設置規范GB51038-2015［Z］.2015

作者：鄧溱 單位：四川交通職業技術學院