港口文化傳播路徑范文

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【摘要】21世紀是海洋世紀，發展海洋經濟已成為世界海洋國家的戰略重點。面對全球性的藍色浪潮，沿海港口遇到了千載難逢的發展機遇。如今，港口的競爭越來越體現為文化的競爭，港口的品牌與文化才能讓港口的發展更具生命力。寧波是一個因港而生的城市，擁有歷史豐厚的港口發展史，故港口文化是寧波城市文化的重要組成部分。寧波市政府抓住自身港口優勢，大力發展當地港口文化，通過加強寧波港品牌建設與宣傳力度，積極舉辦港口節慶與論壇活動，加快寧波海事博物館建設等措施，促進寧波城市經濟與文化的和諧發展。

【關鍵詞】寧波；港口文化；發展路徑

一、引言

港口，就其地理位置而言，是一個陸地與江海河湖的交匯點；就其經濟作用而言，它是物流與貿易樞紐；就其政治作用而言，它是政治與主權的象征，風云變幻和主權變遷的見證者；就其文化與社會生活而言，它又是文化輸出與輸入的窗口，是人間故事與社會生活演繹的舞臺。總的來說，港口是政治、經濟、文化、軍事、社會生活的窗口，對外開放的橋頭堡。而港口文化，便是港口所在地城市文化的重要組成部分。寧波是一座古老的港口城市。寧波港口的雛形和中國人最早的海上航行相一致，始于河姆渡文化時期。新石器時代，人們選擇靠近水源的地方定居，隨著捕魚和原始運輸活動的開展，對于港口的需求應運而生。春秋戰國時期，越王勾踐修筑位于姚江之濱的句章港，它是古代中國東部重要的內河港和古越國的通海門戶，是寧波港發軔期的最早形態。漢代以句章港為出入口的中外貿易開始發端，出土的琉璃珠、玳瑁等裝飾品論證了漢代以來三江口為核心的寧波港口對外貿易興盛，并形成較為固定的對外貿易航線和輻射寧紹平原的貿易網絡。唐宋時期，隨著江南經濟的發展和經濟重心的南移，明州（寧波）港輻射能力進一步加強，成了與廣州、揚州并列的三大國際貿易港之一。明王朝建立后，開始實施嚴厲的“海禁”政策，寧波港對外貿易受到嚴重沖擊，但其依然是明政府與日本對外朝貢貿易的唯一出入口。清朝康熙二十四年（1685年），清政府設榷關四于廣東澳門、福建漳州、浙江寧波、江南云臺山，置吏以蒞之，這一措施為寧波港的發展帶來了契機，從康熙設立寧波海關到禁止英國商人來浙貿易這70年間，是寧波港口發展的全盛時期。鴉片戰爭后，寧波港被開辟為五口通商口岸之一，此后，隨著上海港的興起，至新中國成立前夕，寧波港日漸走向沒落，成為只有稀少破浮碼頭的小港。寧波港口的發展可謂是浮浮沉沉、起起落落，跨越了上下五千年的寧波港口文化相較而言也顯得更加豐富和扎實。寧波市作為華東地區港口文化的先行地，有許多的港口文化傳播路徑，值得其他港口城市借鑒與學習。

二、寧波港口文化傳播路徑

（一）開設中國港口博物館

寧波擁有悠久的港口歷史，自新石器時代，該地便出現了港口的模型，是中國最早港口的發端地。據《嘉靖寧波府志》記載，寧波之名取“海定則波寧”之意，這與海洋和港口有關。寧波市政府抓住機遇，在北侖區建造了一所國字號港口博物館。博物館——一座城市的文明“櫥窗”。港口博物館也是如此。位于寧波的港口博物館雖然是一座國字號博物館，承載著傳播全國不同地區港口文化的重要職責，但是中國港口博物館在傳播寧波港口文化方面，充分發揮了寧波特色。其一，建立北侖史跡陳列博物館，北侖作為寧波的重要貿易區，宣傳北侖史列無疑是在宣傳寧波港口文化。一方水土養一方人，北侖孕育出了一大批“海濡名士”，到二十世紀八十年代，北侖作為寧波外向型現代化港口城區崛起，更加勃勃生機。雖然該館的占地面積不大，但是極大利用了國字號港口的優勢，便利地向全國各地人民宣傳歷史深厚的寧波港口文化。其二，寧波是當今海上絲綢之路的重要節點城市，海上絲綢之路無疑是港口博物館的一大特色，而且有關方面已經進行挖掘和整理，向公眾開放。海上絲綢之路是寧波港口城市的歷史見證，它是中國與世界各國友好往來的“路線圖”，是研究政治、經濟貿易、外交、風俗文化的“教科書”。

（二）舉辦港口文化節

不同于數量不少的博物館，港口文化節算是個稀罕的事物。在這方面，寧波走在了我國所有港口城市的最前列。說起國內規模較大、較為著名的港口文化節，非中國寧波國際港口文化節莫屬。這是屬于寧波港口文化的盛宴。中國寧波國際港口文化節（以下簡稱港口文化節）是一場組織規模龐大的慶典活動，一般由開幕晚會、港口論壇、藝術展覽、文藝展演、藝術交流等眾多活動組成。截至2016年，寧波已經舉辦了五屆港口文化節。怎樣才能辦好港口文化節？經過五屆港口文化節的摸索，寧波已經積累了不少成功的經驗，舉辦了不少有特色、有創意的活動。港口論壇是港口文化節中一項重要活動，各屆港口文化節中，港口論壇的主題也各不相同。比如說，首屆港口文化節舉辦次日，2008國際港口與城市發展論壇開幕，主題是“港口時代與港口城市的戰略機遇”，目的是培育和形成港口與企業、港口與港口、港口與城市發展的共同價值理念和行為規范，推動港口與城市聯動發展、港口與港口聯盟服務、港口與物流企業合作共贏。又比如說，第五屆港口文化節舉辦了“港通天下”港城文化論壇，主題是“歷史視野下的港城互動”，學術研討的對象包括港口市集遺址、海上絲綢之路歷史、我國古代造船技術和航海文化等。每一次的港口文化論壇都有著特色鮮明的主題，具有強烈的研究價值和現實指導意義。港口文化節中另一項引人注目的活動當屬集裝箱藝術展。集裝箱是港口物流的重要工具，但它的功能顯然不僅限于此，富有想象力的人們可以為集裝箱賦予絢麗的色彩。在集裝箱藝術展上，原本大同小異的集裝箱被裝飾成各種各樣的設施，如酒店、咖啡店、報刊亭、公交亭、廁所等。港口中最常見、最千篇一律的工具與充滿無限想象力的藝術相結合，誕生了一種全新的藝術表現形式。寧波的港口文化節不是一個簡單的節日，它是一場精心籌備的港口文化嘉年華，對港口文化的傳播與發展有著無可估量的價值。第三屆港口文化節上，隨著汪峰、黃安等明星歌手在北侖的獻唱，寧波港口文化的獨特魅力也隨著歌聲傳遍四方。

（三）發展港口旅游業

所謂港口旅游，顧名思義，就是游客在港口旅游地進行的旅游活動。而港口旅游地，可以大致分為港口作業地和港口歷史遺址兩類。發展港口旅游不僅能為城市帶來巨大的經濟效益，還有利于塑造良好的城市形象，傳播港口文化。在發展港口旅游方面，寧波無疑是國內的佼佼者。寧波作為東南沿海的大型港口城市，擁有鎮海港區、北侖港區、象山港區、梅山港區等現代化港口作業區，港口旅游資源非常豐富。寧波擅長發掘、利用這些港口文化資源——在北侖港區，游客可以站在北侖第一集裝箱有限公司設置的大型觀景平臺上遠眺港口，遙望萬噸巨輪進出港區，觀看碼頭上的起重機裝卸貨物；在鎮海港區七里嶼上的燈塔，游客可以欣賞海潮起伏、日出日落；在梅山港區，長三角地區唯一的國際帆船基地正在建設之中，預計2021年，游客就可在此揚帆起航、乘風破浪。比起我國其他古老的港口城市，寧波老外灘的開埠時間比上海外灘還要早20年，幾乎見證了中國的整個近代史，目前還較完整地保存著英國領事館、江北耶穌圣教堂、浙海關、侵華日軍水上司令部等文物建筑。今天的寧波老外灘與時俱進、古今相融，沿街處處是商店、酒吧、賓館，與不遠處繁華的天一廣場相呼應；奉化江畔的江夏街坊曾是我國風帆時代的重要港口，貿易的繁榮使得附近出現了藥行商、藥皇殿。同時，江夏水區還建設了“海上絲綢之路”露天博物館、商埠文化展示館和錢業博物館，市民游客在今天江夏逛街購物的同時，還能學習寧波港口歷史、感受寧波港口文化；姚江畔古碼頭旁邊、中山西路附近的永豐庫遺址公園，展現的是從南宋一直沿用到明代的衙署倉儲機構常平倉、永豐庫、宏濟庫。可見寧波港口歷史之悠久漫長、港口文化和旅游資源之豐富多彩。利用港口旅游資源，絕不僅僅是創造經濟效益、促進經濟發展的手段，弘揚港口文化、提升城市軟實力也是其重要作用。在這方面，寧波無疑走在了全國各大港口的前列。

參考文獻：

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[2]王國安.歷史文化資源與現實文化資源的融合研究——以寧波北侖為例[J].中共寧波市委黨校學報,2009,(05).

[3]王國安.現代化背景下寧波海洋文化遺產的保護模式與開發路徑[J].中共寧波市委黨校學報,2013,(02).

作者:詹昊諭 陳馳忠 古亮鋒 單位:上海海關學院