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      產品方案設計范文

      前言:寫作是一種表達,也是一種探索。我們?yōu)槟闾峁┝?篇不同風格的產品方案設計參考范文,希望這些范文能給你帶來寶貴的參考價值,敬請閱讀。

      產品方案設計

      機械產品方案設計方法

      摘要:根據(jù)目前國內外設計學者進行機械產品設計時的主要思維特點,將產品方案的設計方法概括為系統(tǒng)化、結構模塊化、基于產品特征知識和智能四種類型。指出四種方法的特點及其相互間的有機聯(lián)系,提出產品方案設計計算機實現(xiàn)的努力方向。

      關鍵詞:機械產品;方案設計方法;發(fā)展趨勢

      引言

      科學技術的飛速發(fā)展,產品功能要求的日益增多,復雜性增加,壽命期縮短,更新?lián)Q代速度加快。然而,產品的設計,尤其是機械產品方案的設計手段,則顯得力不從心,跟不上時展的需要。目前,計算機輔助產品的設計繪圖、設計計算、加工制造、生產規(guī)劃已得到了比較廣泛和深入的研究,并初見成效,而產品開發(fā)初期方案的計算機輔助設計卻遠遠不能滿足設計的需要。為此,作者在閱讀了大量文獻的基礎上,概括總結了國內外設計學者進行方案設計時采用的方法,并討論了各種方法之間的有機聯(lián)系和機械產品方案設計計算機實現(xiàn)的發(fā)展趨勢。

      根據(jù)目前國內外設計學者進行機械產品方案設計所用方法的主要特征,可以將方案的現(xiàn)代設計方法概括為下述四大類型。

      1、系統(tǒng)化設計方法

      系統(tǒng)化設計方法的主要特點是:將設計看成由若干個設計要素組成的一個系統(tǒng),每個設計要素具有獨立性,各個要素間存在著有機的聯(lián)系,并具有層次性,所有的設計要素結合后,即可實現(xiàn)設計系統(tǒng)所需完成的任務。

      系統(tǒng)化設計思想于70年代由德國學者Pahl和Beitz教授提出,他們以系統(tǒng)理論為基礎,制訂了設計的一般模式,倡導設計工作應具備條理性。德國工程師協(xié)會在這一設計思想的基礎上,制訂出標準VDI2221“技術系統(tǒng)和產品的開發(fā)設計方法。

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      機械產品發(fā)展

      摘要:根據(jù)目前國內外設計學者進行機械產品設計時的主要思維特點,將產品方案的設計方法概括為系統(tǒng)化、結構模塊化、基于產品特征知識和智能四種類型。指出四種方法的特點及其相互間的有機聯(lián)系,提出產品方案設計計算機實現(xiàn)的努力方向。

      關鍵詞:機械產品;方案設計方法;發(fā)展趨勢

      引言

      科學技術的飛速發(fā)展,產品功能要求的日益增多,復雜性增加,壽命期縮短,更新?lián)Q代速度加快。然而,產品的設計,尤其是機械產品方案的設計手段,則顯得力不從心,跟不上時展的需要。目前,計算機輔助產品的設計繪圖、設計計算、加工制造、生產規(guī)劃已得到了比較廣泛和深入的研究,并初見成效,而產品開發(fā)初期方案的計算機輔助設計卻遠遠不能滿足設計的需要。為此,作者在閱讀了大量文獻的基礎上,概括總結了國內外設計學者進行方案設計時采用的方法,并討論了各種方法之間的有機聯(lián)系和機械產品方案設計計算機實現(xiàn)的發(fā)展趨勢。

      根據(jù)目前國內外設計學者進行機械產品方案設計所用方法的主要特征,可以將方案的現(xiàn)代設計方法概括為下述四大類型。

      1、系統(tǒng)化設計方法

      系統(tǒng)化設計方法的主要特點是:將設計看成由若干個設計要素組成的一個系統(tǒng),每個設計要素具有獨立性,各個要素間存在著有機的聯(lián)系,并具有層次性,所有的設計要素結合后,即可實現(xiàn)設計系統(tǒng)所需完成的任務。

      系統(tǒng)化設計思想于70年代由德國學者Pahl和Beitz教授提出,他們以系統(tǒng)理論為基礎,制訂了設計的一般模式,倡導設計工作應具備條理性。德國工程師協(xié)會在這一設計思想的基礎上,制訂出標準VDI2221“技術系統(tǒng)和產品的開發(fā)設計方法。

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      數(shù)控機床方案設計中實例檢索及修改

      摘要:由于數(shù)控機床方案設計實例的多樣性和復雜性,實例檢索和修改過程中很難獲取相關知識。針對此情況,結合數(shù)控機床方案多層次結構特點,運用相似度的高低和遺傳算法對實例進行檢索與修改。創(chuàng)建數(shù)控機床多層次結構實例庫,通過計算實例相似度,檢索出實例庫中與目標實例相似度較高的實例;利用遺傳算法對實例進行修改,將檢索出的相似實例作為遺傳算法的初始種群,通過交叉、變異選擇出優(yōu)秀個體參與遺傳操作;以數(shù)控機床床身為例,通過編寫程序求取遺傳算法的最優(yōu)設計方案。結果表明:運用此方法可快速找到與設計問題相似度較高的方案。

      關鍵詞:遺傳算法;數(shù)控機床;實例檢索;實例修改;相似度

      0前言

      基于實例推理(Case-BasedReasoning,CBR)與人類解決問題的思維方式相類似,是將已創(chuàng)建好的實例存入實例庫,根據(jù)產品設計需求和特征,按照相似度的高低從實例庫中找出與新產品在結構特征方面匹配度較高的實例,經過一定的修改,使之成為能滿足設計要求的新方案,并將新方案作為新的實例保存到實例庫[1]。基于實例推理的核心是在對已有實例特征信息重用的基礎上,實現(xiàn)對原有實例的修改及創(chuàng)新,最終得到匹配程度較高的實例。CBR主要由實例庫創(chuàng)建、實例檢索、實例修改和實例保存四部分組成[2]。實例庫的創(chuàng)建是CBR的基礎,將已經開發(fā)好的實例存儲到實例庫中。實例檢索是CBR的關鍵問題,其檢索的準確性決定了CBR的效果,常用的檢索方法有[3]:最近相鄰策略、歸納引導策略以及基于知識的神經索引檢索法等。實例修改是CBR的技術關鍵,通過不斷的修改來保證已有實例的知識與新產品的設計要求最大程度的可匹配性,它主要涉及實例參數(shù)的修改。參數(shù)修改的方法主要有基于模型推理技術、基于遺傳算法的修改、基于規(guī)則技術的應用[4]。基于模型的推理是基于反映事物內部規(guī)律的模型進行推理修改的方法,主要將所創(chuàng)建的數(shù)學模型與新產品的設計要求相結合,對實例做出推理、判斷以及對其不斷修改完善。基于遺傳算法的修改是對實例庫中實例進行遺傳操作,計算其適應度函數(shù)和檢查約束,最終完成實例修改,得到符合設計要求的新實例。基于規(guī)則技術的應用是利用積累的經驗知識和實例調整規(guī)則,按照新的設計要求搜索實例庫,檢索出相似度較高的實例,從而找到修改策略[5]。作者主要研究的是數(shù)控機床方案設計中的實例檢索與修改。由于數(shù)控機床具有多層結構特征,這使得獲取實例的規(guī)則與特征約束非常困難[6]。最近相鄰策略和遺傳算法相關知識非常適用于數(shù)控機床實例的檢索與修改,因此,作者將最近相鄰策略和遺傳算法分別應用于數(shù)控機床方案設計中的實例檢索和修改中。

      1實例庫的創(chuàng)建

      實例庫是用來存儲設計實例相關信息的一種組織結構,它為實例推理系統(tǒng)在實例檢索、實例修改和實例保存等操作中提供充分的數(shù)據(jù)信息。由于數(shù)控機床具有多層次結構,因此需要按照多級實例的層次特性,通過一定的規(guī)則表達實例特征并存儲,從而形成實例庫。數(shù)控機床的方案設計具有多樣性和復雜性,首先將方案分解成多層次結構,然后根據(jù)各模塊的邏輯關系將分解的方案按照一定規(guī)則入庫。對數(shù)控機床設計方案進行多層次分解如圖1所示,然后經過規(guī)則來表達數(shù)控機床的多層次系統(tǒng)信息,并將方案信息存儲到實例庫中。

      2實例檢索

      實例檢索是實例推理的關鍵步驟,它按照設計要求從實例庫中選擇出與目標實例相似度較高的實例[7]。其中難點就是實例庫中的實例與目標實例相似度的計算,相似度的準確性直接決定了實例檢索的效果。(1)檢索實例特征信息。分析目標實例的特征信息,根據(jù)目標實例的特征信息,判定實例庫中是否存在所需實例,如果存在,計算該實例特征信息的相似度,如果不存在,需要重新分析目標實例。(2)計算實例特征相似度。文中實例特征相似度的計算采用距離計算,這種方法計算簡單,方便可行。(3)確定最終實例。判定是否存在其他實例,如果存在,需要計算其相似度;如果不存在,則分析所有實例的相似度值,確定最高相似度值,實例檢索結束。

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      建筑裝飾深化設計研究

      摘要:

      本文結合廣州白天鵝賓館更新改造項目,淺談本人對建筑裝飾深化設計的一些體會。

      關鍵詞:

      建筑裝飾;深化設計;綜合;協(xié)調;項目案例

      國內的建筑裝飾行業(yè)較國外起步晚,但是近幾年,室內裝飾裝修工程中深化設計工作迅速發(fā)展。由于外國企業(yè)承擔中華人民共和國境內建設工程設計,必須選擇至少一家持有建設行政主管部門頒發(fā)的建設工程設計資質的中方設計企業(yè)進行中外合作設計,且在所選擇的中方設計企業(yè)資質許可的范圍內承接設計業(yè)務,[1]所以目前國內設計市場的現(xiàn)狀是:大多大型高端的室內設計項目由國外設計公司負責方案設計,由國內設計院負責深化設計。深化設計綜合、協(xié)調了室內裝飾、建筑、結構、幕墻、設備等會影響室內裝飾效果的各專業(yè)的內容,并反映在施工圖上,從而可以更好的指導施工,減少施工過程中的誤差、錯誤,降低不必要返工的發(fā)生率,在很大程度上提高施工人員的工作效率及施工進度。

      1建筑裝飾深化設計的概念

      建筑裝飾深化設計是指在室內方案設計圖的基礎上,結合建筑、結構、幕墻、機電等專業(yè)設計資料,整合相關專業(yè)設計顧問資料所進行的施工圖設計工作,工作主要包含資料整合、設計協(xié)調、施工圖設計三部分內容。

      2建筑裝飾行業(yè)背景

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      對數(shù)控加工質量控制關鍵環(huán)節(jié)探討

      摘要:本文主要分析了當前數(shù)控加工過程質量控制存在的主要問題,并對數(shù)控加工過程質量控制關鍵環(huán)節(jié)及其改進對策進行了探討,僅供參考。

      關鍵詞:數(shù)控加工;過程質量控制;關鍵環(huán)節(jié);數(shù)控技術;改進對策

      1數(shù)控加工過程質量控制存在的主要問題

      1.1零件質量難以保障

      有很多工業(yè)產品的結構比較復雜,因為無法一次加工成型。為了獲得這些結構復雜的零件,就需要通過多次加工過程。一些制造企業(yè)在加工這些產品時,主要使用的是一些普通設備。對于這種情況,零件加工的程序繁多而且分散。因而,零件在周轉的過程中,由于加工環(huán)節(jié)眾多,一些重復性的加工工序、安裝或者定位等操作,都有可能給零件帶來一定程度的損傷。這些損傷經過多次積累,就會導致零件出現(xiàn)變形情況。這樣,零件的尺寸就很容易出現(xiàn)較大的公差,其質量控制難度就增大了很多[1]。

      1.2工藝編制粗放

      工藝編制是數(shù)控加工的重要環(huán)節(jié),也是決定零件產品質量的關鍵因素之一。而對于有些制造企業(yè)而言,其工藝編制存在粗放等問題。一方面,有些企業(yè)在工藝編制過程中,并沒有考慮設備的實際應用效果。比如一些新型刀具的使用,很多時候企業(yè)工藝設計人員都沒有對其使用效果進行充分調研[2]。另一方面,工藝編制之后的具體操作中,一些技術人員大多是按照以往的經驗對零件進行加工。但是,對于一些新結構的零件加工,這些技術人員就顯得生疏,他們的操作也會對零件質量帶來一定的影響。從實際情況看,因為工藝編制粗放,相關技術人員對工藝計劃無法正確和有效的掌握,也會導致零件加工效率降低,產品質量不高。

      1.3加工方法和技術落后

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      應急通信車整體方案設計

      在近年來,我國的突發(fā)災害頻發(fā),這就對我國的應急通信車提出了更高的要求。我國為了能夠滿足現(xiàn)今社會突發(fā)災害頻發(fā)現(xiàn)象的應急需求,針對車輛進行了整體的設計,依據(jù)相關的整體方案設計原則,對應急通信車的實際應用作用進行了明確,使得其可以在實際的工作中,能夠真正的發(fā)揮出其實際的效用,以保障國家可以第一時間的了解到災害發(fā)生的情況。本文就主要針對應急通信車整體方案設計原則進行了探究,具體原則如下。

      1滿足改裝手冊及上牌公告的要求

      應急通信車與各種類型的特種車一樣,其底盤也采用的是二類底盤,因此,其在改裝的過程中,必須嚴格遵照相關的改裝手冊規(guī)定以及上牌公告中的相關要求對應急通信車進行改裝。而在對整體方案進行設計的過程中,需要保持底盤傳動的有效性以及發(fā)動機、油箱等運行的正常,避免在改裝時,各種零部件所能夠帶來的干擾。方案設計原則要遵循相關改裝手冊的要求,在此基礎上能夠有效的保障后續(xù)底盤廠家可以對應急通信車的安裝底盤進行合理的維護和保養(yǎng),從而使得底盤的運行更加的順暢,以延長應急通信車的使用壽命。在對應急通信車進行改裝的過程中,如果在特殊情況下,需要對車輛底盤進行改裝,就需要得到原廠家的支持,做好相關的售后事宜,以免出現(xiàn)售后上的糾紛。在對應急通信車進行改裝的過程中,還需要遵照上牌公告中的具體要求,來滿足車輛在排放以及裝備設置質量上等方面的檢測需求。

      2具有合理的荷載分布

      通常來說,應急通信車主要是應用于在特殊狀況下進行調配的車輛,該車輛一般都會在較為惡劣的環(huán)境中進行使用,如在發(fā)生地震、臺風等環(huán)境下,這種車輛才有用武之地。在自然災害發(fā)生后以及在突發(fā)事件發(fā)生后,道路通常都會變得崎嶇不堪,道路狀況十分惡劣,針對這一狀況,要想使得應急通信車能夠順暢的運行,就需要對其進行荷載分布的調配,加強應急通信車運行的穩(wěn)定性,使得其能夠順利的抵達受災地區(qū)。在對應急通信車進行整體方案設計的過程中,需要充分考慮到惡劣的環(huán)境條件,并且全面掌握車輛原有底盤的荷載分布情況,在此基礎上,對相關的設備進行優(yōu)化配置,從而使得車輛的整體荷載分配能夠更加的合理,以滿足車輛正常運行的需求。而在整體方案設計完成之后,也需要對所設計的方案進行仔細的推敲和分析,保障方案設計中對車輛前后軸的荷載分布情況符合實際的應用需求,對車輛的上下坡情況以及轉彎情況進行全面的掌控,使得理論設計與實際情況相符合。在特殊情況下,車輛在設計生產完成之后,也需要對其實際的性能進行檢驗,如果發(fā)現(xiàn)問題,就要及時的采取有效的措施對其中存在的問題進行解決,從而使得荷載分布具有合理性。

      3多種傳輸方式的綜合應用

      之所以要設計應急通信車,主要是為了應急而準備,基于這一點,在對整體方案進行設計的過程中,需要考慮多種可能的傳輸方式,根據(jù)實際的應急通信車應用需求,在多種傳輸方式中進行選擇,選擇最為合理的傳輸方式,從而保障應急通信車設計的合理性。而在我國目前的應急通信車設計中,主要采用的傳輸方式分別為衛(wèi)星傳輸、微波傳輸以及光傳輸?shù)葌鬏敺绞剑罁?jù)傳輸方式的選擇原則來說,這些傳輸方式只能夠多選,而不能夠少選。但是,要選擇最佳的傳輸方式,還是要靠運營商來決定。由此來看,在對整體方案進行設計的過程中,需要依據(jù)客戶的需求和車輛的實際應用狀況,綜合利用多種傳輸方式,這樣有利于保障應急通信車設計的合理性。

      4具有良好的人工工程及操控舒適性

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      建設項目造價管理中價值工程的應用

      摘要:價值工程從根本上將是一種管理思想與建設項目的技術經濟方法,它誕生自20世紀40年代,在當時的世界范圍內廣泛的進行了普及與技術應用。并且在經過了長時間的檢驗之后證明在建設項目的全生命周期中各個關節(jié)的造價管理中價值工程是非常重要的,同時其所具有的現(xiàn)實意義也是非常引人注目的。本文通過對價值工程對建設項目全生命周期中造價管理中的各項理論運用進行了分析與描述,并簡述及幾種詳細的應用,進而達到為建設項目帶來更多經濟效益的目的。

      關鍵詞:價值工程;建設項目;全生命周期

      所謂全生命周期造價管理指的就是對工程的建設前期,施工期與試用期等環(huán)節(jié)實現(xiàn)最大限度降低工程總造價的方法。總的來說它通過對在工程的使用成本與材料等建設成本等成本費用進行綜合考慮,進而對建設的材料進行合理的選特,同時保證建設設計的科學性,以建設的總體質量為設計前提,達到將工程的全生命周期成本降低的工作任務。全生命周期造價管理在工程造價計算階段與控制階段都會使用到這項方法。

      1價值工程

      所謂價值工程施質通過集體思考與活動組織來系統(tǒng)的分析研究對象的相關功能,預期所耗費的相關費用,并對其進行創(chuàng)新改進以達到采用最少的費用實現(xiàn)這些不可或缺的功能,并將研究對象所使用的相關管理技術與思維方式水平進行提升。價值工程中的價值具體指的是某項功能以及要耗費多少費用的比值才能實現(xiàn)這個功能。如果我們將價值工程的表達公式中的價值系數(shù)以V來表示,以F來表示功能系數(shù),以C來表示費用系數(shù),那么這個表達式是:V=F/C。通過對這項表達式進行分析我們可以發(fā)現(xiàn)一些提高產品價值的基本方式:①在降低產品的耗費成本的同時保證產品功能不發(fā)生變化;②堅持產品的生產成本不發(fā)生變化的前提下最大化的提高所生產的產品的功能;③如果產品的成本費用發(fā)生變化加大時保證其功能性也要大幅的上升;④對于小部分用戶的特殊需求可以在保證產品的主要功能不變的情況下對一些重要性不高的功能進行適當?shù)慕档停⒋蟪潭鹊臏p少成本消耗;⑤要能夠熟練的運用各項新興技術,堅持對產品的創(chuàng)新,在降低成本的同時增強產品的功能。

      2建設項目全生命周期工程造價管理

      說完了價值工程我們再來簡述下建設項目的全生命周期工程造價管理,它值得時對工程項目所有階段(從施工建設階段到最后的翻新或拆除階段)的工程造價進行管理,來實現(xiàn)全生命周期的造價最小化的目標。根據(jù)定義我們可以看出,建設項目全生命周期工程造價管理的目標時從建設的決策環(huán)節(jié),設計、施工關節(jié),收工驗收環(huán)節(jié)與建成后的運行與維護這些建設物的全部階段進行研究,而并非只是單單對建設的施工環(huán)節(jié)進行研究。所以我們可以得出建設的全生命周期承辦里面包含著建設工程的總工程造價和建設投入使用后所產生的運營費用與維護費用。普通的全過程工程造價管理并不考慮建設建成后的運營與維護費用,只研究計算建設工程在建設是所產生的種種成本,在建設的全生命周期中追求成本最優(yōu)化的投資方案設計是并不合適的,所以我們就需要把工程建設成本與建設的運營維護費用在決策環(huán)節(jié)進行協(xié)調考慮,盡量保證一次性的建設成本與建設未來可能產生的運營與維護費用進行平衡,實現(xiàn)最優(yōu)化的目標。

      3價值工程在建設項目全生命周期工程造價管理中的實施

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      房地產項目開發(fā)過程如何發(fā)揮設計管理

      [摘要]隨著人民生活水平的提高,房地產行業(yè)競爭日益激烈,設計管理在房地產項目中的作用越來越明顯。為強化房地產項目開發(fā)中的設計管理理念,本文通過文獻研究和走訪調研,首先分析了設計工作的性質以及設計管理在房地產項目開發(fā)中的意義;進而結合實際情況,分析了房地產項目開發(fā)中存在的設計管理問題;最后以問題為導向,從前期策劃、方案設計、項目實施等方面進行了對策和重要性分析。設計管理對房地產項目前期決策研究、規(guī)劃方案設計、項目報批報建、保證工程進度、保證質量安全、節(jié)約整體投資等方面都有著重要作用,因此,有必要將設計管理貫穿房地產項目開發(fā)全過程。

      [關鍵詞]房地產項目開發(fā);設計管理;作用

      一個房地產項目,從政府土地出讓公告開始,房地產公司的投資部門、前期部門就進行跟蹤,為了測算準確,設計部門也可同步介入,對地塊的開發(fā)方案進行模擬,如此才可以準確地判斷公司競買時能夠承受的最高出價。土地競得后,需要盡快確定地塊開發(fā)建設方案,包括地塊總平、戶型等,能夠滿足兩個要求:一是目前地方政府對地塊開竣工時限均有要求,方案能夠盡快確定,短時間內取得規(guī)劃等審批許可,為后續(xù)施工以及驗收環(huán)節(jié)取得充裕時間,有利于確保地塊開發(fā)在土地出讓合同規(guī)定時限內;二是能夠出好的產品,考慮得越充分,產品定位能夠越準確,設計越人性化,越能夠滿足市場的需求,對銷售起到決定性的作用。施工階段,需要設計管理深度融入,起到兩個作用:一是確保設計初衷的實現(xiàn),不走偏走樣;二是對新出現(xiàn)的問題,特別是細部、細節(jié)問題,能夠及時協(xié)調解決,達到最優(yōu)效果。項目后期,樣板房的建設,裝修材質的選取,項目自檢和五方驗收,對問題的整改,設計管理也需要進行統(tǒng)籌把控。可以說,設計管理始終存在于房地產項目開發(fā)的全部環(huán)節(jié)。因此,設計管理是房地產開發(fā)過程的重要組成部分,乃至決定一個項目的成功與否。由此可見,深入地分析和研究設計管理在房地產開發(fā)過程中有很好的現(xiàn)實意義。

      1設計管理的內涵與意義

      1.1設計工作性質與設計管理內涵

      設計管理并非字面意義上的對設計單位和設計人員進行管理,或者是對設計資料的整理,對設計管理內容的理解,需要結合設計工作的性質,以系統(tǒng)整體的角度去認知。設計工作是項目開發(fā)單位從自身利益需求出發(fā),根據(jù)相關法律法規(guī)規(guī)定,選擇具備相應資質的設計單位,以簽訂合同為主要形式進行委托;設計單位在滿足相關設計規(guī)范、行政審批等前提要求下,根據(jù)業(yè)主需求,進行產品設計與成果交付;項目開發(fā)單位獲得合格的設計產品后,通過產品銷售等方式,為企業(yè)帶來利潤。設計工作的技術性很強,既要對各種規(guī)范的理解和運用,還需要把握市場的趨勢與動態(tài)。設計管理貫穿設計工作全過程,是包含任務生成、資源調配、進度管控、質量管理的系統(tǒng)性工作,涉及項目業(yè)主單位、設計主管部門、開發(fā)企業(yè)、以及設計單位等多方主體,各方存在緊密聯(lián)系,因此要綜合考慮多層次、多方面的需求,合理協(xié)調多方關系,確保設計管理工作的科學性與可實施性。

      1.2設計管理在房地產開發(fā)中的意義

      設計管理,好比一個項目的龍頭開關,關系到項目的功能實現(xiàn)、質量保證和進度把控,還關系到控制項目投資,具有前提性的意義。其重要意義的體現(xiàn),有以下幾點:一是在項目開發(fā)前期,圍繞項目定位、工期節(jié)點、資金測算等方面進行周密的策劃與管理,有助于明確房地產開發(fā)時序與階段性工作內容,避免開發(fā)過程中過多折騰導致人力物力的浪費;二是在設計過程中,設計管理人員綜合能力的提升,及時發(fā)展設計方案存在的不合理并按照規(guī)定進行修正,有助于提前采取措施規(guī)避,避免造成違法建設和工程返工;三是加強設計后的管理,有助于構建問題溯源與跟蹤機制,強化管理人員、設計人員、甚至現(xiàn)場施工團隊的責任心,對保證工程質量十分有利。

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